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Debido a las características de la industria, los procedimientos operativos de las empresas tradicionales de logística y transporte son complejos y la competencia es cada vez más feroz. Cada vez surgen más problemas de información, tales como: por un lado, debemos continuar desarrollando el mercado de clientes y tener una comprensión relativamente completa de la información básica del cliente, la distribución de productos, las preferencias de los contactos y la información de contacto, por el otro; Por otro lado, debemos tener buenos servicios financieros de cobro y pago para garantizar que el flete se pueda pagar a tiempo y que los atrasos se puedan ver claramente y recordar de manera oportuna. En el pasado, obviamente no era aconsejable acceder a documentos e información voluminosos. Es necesario adoptar soluciones más eficaces. Al mismo tiempo, la velocidad de recopilación y procesamiento de información, la precisión y seguridad de la información también afectan el nivel de gestión general de la empresa y el control y la coordinación del negocio general por parte de la capa de toma de decisiones. El uso de software informático para gestionar la información es una forma eficaz de resolver los problemas anteriores.
El software de gestión logística, de acuerdo con los procesos comerciales de las empresas de logística y transporte, conecta varios datos del negocio de la empresa para formar un sistema orgánico, haciendo que la transferencia de información comercial, financiera, de mercado y de otro tipo sea conveniente y rápida. Después de un procesamiento integral, genere varios informes y envíelos a varios departamentos funcionales y niveles de toma de decisiones. La aplicación de sistemas de software de gestión logística no solo puede ahorrar mucha mano de obra y reducir errores en el trabajo, sino que también puede ayudar a los tomadores de decisiones a ajustar las estrategias comerciales de la empresa de manera oportuna, mejorar la visibilidad de la empresa en la misma industria y mejorar la reputación de la empresa. competitividad.
En el pasado, la gestión logística se centraba en la integración de las operaciones y organizaciones internas, y la comunicación con los clientes intermedios se centraba en el servicio y la calidad. Por lo tanto, los estándares para evaluar el desempeño y la eficacia de la gestión logística se miden principalmente por el tiempo del ciclo de procesamiento de pedidos, la tasa de entrega y la calidad de finalización.
Con el desarrollo de la industria de la logística, se han agregado nuevos contenidos al modelo de gestión de la cadena de suministro y han surgido diez nuevas tendencias en la industria de la logística.
(1) La gestión logística abarca el diseño, solución y gestión de soluciones de valor añadido desde el procesamiento de mercancías hasta la entrega de mercancías. Puede proporcionar a los clientes servicios personalizados y personalizados. Las empresas están cambiando gradualmente para enfatizar la integración a través de las fronteras empresariales, haciendo que el mantenimiento y la gestión de las relaciones con los clientes sean cada vez más importantes.
(2) De la oposición a la unidad. En los canales comerciales tradicionales, la mayoría de las empresas son egocéntricas y persiguen intereses privados, lo que a menudo conduce a enfrentamientos entre empresas. Sin embargo, impulsadas por la búsqueda de una mayor competitividad, muchas empresas han comenzado a integrar diversas funciones de circulación comercial y, mediante planificación y operaciones conjuntas, han formado relaciones de canales de cadena de suministro altamente integradas, mejorando en gran medida el rendimiento general y la eficacia de los canales.
(3) De la predicción a la prueba final. El modelo de circulación tradicional realiza diversas actividades logísticas prediciendo los recursos de los canales descendentes. Desafortunadamente, los pronósticos rara vez son precisos y, por lo tanto, se desperdicia una enorme cantidad de recursos naturales y comerciales. La tendencia emergente en la gestión logística es enfatizar el mecanismo conjunto de los miembros del canal. Están dispuestos a intercambiar información operativa y estratégica, especialmente información sobre la demanda interna y la producción, de modo que las empresas upstream no necesiten realizar pronósticos y el método de circulación cambie gradualmente. desde una base de pronóstico hasta una base de medición final.
(D) De la acumulación de experiencia al cambio de estrategias. La curva de experiencia siempre ha sido un método utilizado por las empresas para analizar las tendencias de la competencia en el mercado y formular las estrategias correspondientes. La experiencia acumulada por las empresas es la principal arma competitiva. Sin embargo, con el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología, las empresas se aferran a la experiencia existente, lo que se convierte en un obstáculo para su desarrollo. Por lo tanto, en el entorno de despacho en constante cambio, la experiencia y la infraestructura de canales existente se han convertido en los obstáculos más difíciles de superar. Las empresas exitosas sólo pueden sobrevivir estableciendo un sentido de dirección estratégica y un sistema de gestión en continuo cambio.
(5) Del valor absoluto al valor relativo. La evaluación financiera tradicional sólo considera algunos valores absolutos. El nuevo método de evaluación se centrará en la creación de valor relativo, es decir, al proporcionar servicios de valor agregado en el canal, qué proporción del valor agregado por los clientes puede representar la empresa.
(6) De la integración funcional a la integración de programas. En un entorno cada vez más competitivo, las empresas deben responder más rápido a las necesidades de los clientes upstream y downstream, por lo que deben integrar eficazmente las operaciones de varios departamentos y actuar con un sistema operativo programado. Las operaciones y actividades logísticas son en su mayoría multifuncionales y entre empresas, por lo que la integración de procesos es la clave para una gestión logística exitosa.
(7) De la integración vertical a la integración virtual. En los canales tradicionales, algunas grandes empresas integran canales verticalmente para ganar mayor poder.
Los hechos han demostrado que esto no tuvo éxito, sino que dispersó los recursos de la empresa y debilitó su negocio principal. La tendencia actual en la gestión empresarial es centrarse en los negocios principales y confiar los negocios secundarios a empresas de gestión profesionales para formar un sistema de integración empresarial virtual para que las empresas principales puedan ofrecer mejores productos y servicios.
(8) De la retención de información al intercambio de información. Según la estructura de gestión de la cadena de suministro, las empresas relevantes de la cadena de suministro deben compartir la información necesaria para la integración de la cadena de suministro con otras empresas; de lo contrario, no se puede formar un sistema de cadena de suministro eficaz.
(9) De la formación al aprendizaje del conocimiento. En el futuro previsible, todos los procedimientos logísticos se realizarán manualmente. Sin embargo, la mayoría de las operaciones logísticas deben llevarse a cabo en varias bases logísticas y redes de transporte, y aproximadamente el 90% de las veces, los supervisores de logística no pueden monitorearlas personalmente. La tendencia de desarrollo de la globalización también ha aumentado la complejidad de la gestión de recursos humanos en logística. Los ejecutivos de logística deben aprender y desarrollar su base de conocimientos entrenando sus habilidades personales.
㈩ De la contabilidad de gestión a la gestión del valor. En el futuro, muchas empresas están dispuestas a invertir muchos recursos en el establecimiento de un sistema contable básico, centrándose en proporcionar creación de valor e información de gestión entre empresas para identificar actividades que puedan crear valor, no sólo aumentos en los ingresos y aumentos y disminuciones en los ingresos. costos.
Con el desarrollo de la sociedad, la competencia industrial se ha vuelto cada vez más feroz. Cómo mejorar la eficiencia del trabajo, reducir los costos de gestión, mejorar los niveles de servicio y la competitividad de las empresas son los temas que más preocupan a todos los gerentes de negocios. Cada vez más directivos creen que la implementación de la gestión informática es la clave para resolver este problema.
Debido a las características de la industria, las empresas de logística y transporte tienen procedimientos operativos tradicionales complejos y numerosos documentos, y la competencia es cada vez más feroz. Cada vez surgen más problemas de información, por ejemplo: por un lado, es necesario desarrollar continuamente el mercado de clientes y tener una comprensión más completa de la información básica del cliente, el estado de entrega de los productos, las preferencias de contacto y la información de contacto, por otro lado; Por otro lado, es necesario completar el trabajo financiero de recaudación y pago para garantizar que las tarifas de transporte se puedan cobrar y pagar a tiempo, que las deudas sean claras y que el pago se realice de manera oportuna. Evidentemente, no es aconsejable la práctica anterior de consultar documentos gruesos. Se necesitan soluciones más efectivas. Al mismo tiempo, la velocidad de recopilación de información del proceso, la precisión y la seguridad de la información también afectan el nivel de gestión general de la empresa y el control y la coordinación del negocio general por parte de la capa de toma de decisiones. El uso de software informático para gestionar la información es un medio eficaz para resolver los problemas anteriores.
El software de gestión de artículos se basa en el proceso comercial de la empresa de logística y transporte y forma un sistema orgánico de acuerdo con los números de categoría involucrados en el negocio de la empresa, de modo que los aspectos comerciales, financieros, de mercado y otros La información se puede obtener de manera conveniente y rápida. Después de un procesamiento integral, se generan varios informes y se entregan a varios departamentos funcionales y niveles de toma de decisiones. La aplicación del sistema de software de gestión logística no sólo puede ahorrar mucha mano de obra y reducir errores en el trabajo, sino que también puede consultar y responder rápidamente la información de los clientes desde la computadora. También puede ayudar a los tomadores de decisiones a ajustar la estrategia comercial de la empresa de manera oportuna. manera y mejorar la reputación de la empresa en la misma industria, visibilidad y mejorar la competitividad de la empresa.
En el pasado, la gestión logística se centraba en la integración del trabajo y la organización internos, y la comunicación con los clientes intermedios se centraba en el servicio y la calidad. Por lo tanto, los estándares para evaluar el desempeño y la eficacia de la gestión logística se miden principalmente por la velocidad del ciclo de procesamiento de pedidos, la tasa de entrega y la calidad de finalización.
Con el desarrollo de la industria de la logística, se han agregado nuevos contenidos al modelo de gestión de la cadena de suministro y hay diez nuevas tendencias en la industria de la logística.
(1) La gestión logística se ha actualizado desde la tramitación logística al diseño, solución y gestión de planes de valor añadido en logística. Se pueden proporcionar servicios personalizados a los clientes, y las empresas están enfatizando gradualmente la integración más allá de las fronteras corporativas, haciendo que el mantenimiento y la gestión de las relaciones con los clientes sean cada vez más importantes.
(2) Cambio de sindicatos por parte de la oposición. En los canales comerciales tradicionales, la mayoría de las empresas son egocéntricas y persiguen sus propios intereses, lo que a menudo conduce a situaciones de oposición corporativa. Sin embargo, impulsadas por la búsqueda de una mayor competitividad, muchas empresas han comenzado a integrar varias funciones de circulación comercial a través de planificación y operaciones conjuntas, han formado relaciones de canales de cadena de suministro altamente integradas, mejorando en gran medida la efectividad general de los canales.
(3) Investigación final modificada por predicción. El modelo de circulación tradicional lleva a cabo diversas actividades de trabajo de circulación prediciendo los recursos aguas abajo. Desafortunadamente, las predicciones rara vez son precisas, lo que desperdicia muchos recursos naturales y comerciales. La tendencia emergente en la gestión de la logística enfatiza el mecanismo conjunto de los miembros del canal que están dispuestos a intercambiar información estratégica y comercial de transporte ascendente, especialmente la demanda interna y los materiales de producción, de modo que las empresas no necesiten hacer pronósticos y el modelo de circulación cambie gradualmente de un pronóstico. base hasta una base de medición final.
(4) Pasar de la acumulación de experiencia al cambio de estrategias. La curva de experiencia siempre ha sido un método utilizado por las empresas para analizar las tendencias de competencia del mercado y desarrollar estrategias de respuesta, y la experiencia acumulada por los veteranos corporativos se utiliza como la principal arma competitiva. Sin embargo, con el rápido avance de la tecnología, las empresas se apegan a lo existente. La experiencia se ha convertido en un obstáculo para el desarrollo corporativo. Por lo tanto, en un entorno que cambia rápidamente, la experiencia y la infraestructura de canales existente se han convertido en los obstáculos más difíciles de superar. Las empresas exitosas deben establecer un sentido de dirección estratégica y un sistema de gestión en continuo cambio para sobrevivir.
(5) Utilice el valor absoluto para cambiar el valor relativo. La evaluación financiera tradicional sólo considera algunos valores absolutos. El nuevo método de evaluación se centra en la creación de valor relativo, es decir, al proporcionar servicios de valor agregado en el canal, qué proporción del valor agregado para los clientes puede representar la empresa.
(6) De la integración funcional a la integración de programas. En un entorno de competencia cada vez más feroz en los canales, las empresas deben responder más rápido a las necesidades de los clientes upstream y downstream. Por lo tanto, deben integrar de manera efectiva las operaciones de transporte de varios departamentos y operarlas con un sistema operativo programado. transfronterizo Características funcionales y entre empresas, por lo que la integración basada en procesos es la clave del éxito de la gestión logística.
(7) Transformar de la integración vertical a la integración virtual. En los canales tradicionales, algunas grandes empresas han llevado a cabo una integración vertical de canales para ganar mayor poder. Los hechos han demostrado que esto no tiene éxito, sino que dispersa los recursos de la empresa y debilita su negocio principal. La tendencia actual de la gestión empresarial es centrarse en el núcleo □0 □$. Servicios, establecer requisitos comerciales complementarios para las empresas de gestión profesional y formar un sistema de integración empresarial virtual para permitir que la empresa principal proporcione mejores productos y servicios.
(8) El intercambio de información cambia desde la retención de información. Según la estructura de gestión de la cadena de suministro, las empresas asociadas en la cadena de suministro deben compartir la información necesaria para la integración de la cadena de suministro con otras empresas; de lo contrario, no se puede formar un sistema de cadena de suministro eficaz.
(9) Pasar de la formación al aprendizaje del conocimiento. En el futuro previsible, todos los procedimientos logísticos serán realizados por humanos. Sin embargo, la mayor parte del trabajo logístico debe realizarse en la red logística y de transporte. Aproximadamente el 90% de las veces, los gerentes de logística no pueden realizar el seguimiento personalmente. La tendencia de desarrollo de la globalización también ha aumentado la complejidad de la gestión de recursos humanos en logística. Los gerentes de logística deben cambiar el aprendizaje y el desarrollo de la base de conocimientos en forma de capacitación en habilidades personales.
(10) Gestión del valor del cambio a través de la contabilidad de gestión. En el futuro, muchas empresas estarán dispuestas a invertir muchos recursos en el establecimiento de sistemas contables básicos, centrándose en proporcionar creación de valor añadido e información de gestión entre empresas, para reconocer verdaderamente el trabajo de crear valor, pero sólo debe ser cuando los ingresos aumentan y los costos fluctúan