La nueva fábrica de Tesla vuelve a estar situada en Shanghai. ¿Por qué Megapack es mejor que fabricar coches?
El fin de semana pasado (9 de abril), la competencia por la “segunda fábrica” de Tesla en China finalmente se resolvió: con la ceremonia de firma del proyecto de súper fábrica de almacenamiento de energía de Tesla celebrada oficialmente en Shanghai, la súper fábrica de almacenamiento de energía de Tesla que está a punto de comenzar la construcción planeará producir baterías de almacenamiento de energía comerciales ultragrandes (Megapack) de Tesla. La capacidad de producción anual planificada inicialmente de baterías de almacenamiento de energía comerciales puede alcanzar las 10,000 unidades, y la escala de almacenamiento de energía es de casi 40 GWh. está cubriendo el mercado global. Según el plan, está previsto que el proyecto Tesla Energy Storage Gigafactory comience a construirse en el tercer trimestre de 2023 y entre en producción en el segundo trimestre de 2024.
El llamado Megapack puede considerarse como una poderosa "batería gigante" que puede almacenar energía y suministrar energía externa, ayudando a estabilizar la red eléctrica y evitar cortes de energía. Según el comunicado oficial de Tesla, cada unidad Megapack puede almacenar más de 3MWh de energía, suficiente para satisfacer las necesidades eléctricas de 3.600 hogares durante una hora. Debido a sus poderosas ventajas funcionales, puede proporcionar mejores soluciones energéticas para servicios públicos y proyectos comerciales a gran escala.
Según los informes, las baterías Tesla Megapack pueden respaldar proyectos de servicios públicos de alta densidad y bajo costo en una escala de gigavatios-hora. La flexibilidad es una característica importante de las baterías Megapack. Puede integrarse e instalarse con módulos de batería, inversores y sistemas de temperatura en cualquier momento para ayudar a que la red eléctrica sea más estable y sostenible. A nivel de diseño, Tesla ha combinado cada módulo de batería con un inversor exclusivo. Cada unidad también se ha sometido a exhaustivas pruebas de incendio y contiene sistemas de seguridad integrados, software de monitoreo profesional, etc., y se ha mejorado enormemente la eficiencia energética y la seguridad. Además, la batería del Megapack se puede actualizar en tiempo real vía OTA para optimizar continuamente sus funciones.
En el tercer capítulo de la “Ambición secreta” de Tesla, anunciada oficialmente no hace mucho, se fijó el objetivo de cambiar completamente a energía sostenible y lograr una energía 100% sostenible para 2050. Tesla El proyecto de superfábrica de almacenamiento de energía es también una de las medidas importantes para lograr este objetivo. Según el plan, el sistema de almacenamiento de energía doméstico Powerwall Tesla, el sistema de almacenamiento de energía comercial Powerpack Tesla y el sistema de almacenamiento de energía a gran escala Megapack Tesla llegarán a un acuerdo para promover el desarrollo de la energía sostenible desde la perspectiva del almacenamiento de energía.
Actualmente, las baterías Tesla Megapack siguen apoyando el desarrollo de nuevas energías en Estados Unidos, Reino Unido, Australia y otros países del mundo, y poco a poco se han convertido en los productos de almacenamiento de energía más populares del mundo. mundo, ayudando a los países a hacer frente al tradicional problema de escasez de energía fósil. Por ejemplo, en Victoria, Australia, Tesla construyó un sistema de 350 MW llamado Victoria Big Battery que contiene 212 unidades. Este es actualmente uno de los parques de almacenamiento de energía renovable más grandes del mundo y ha seguido brindando protección de energía de respaldo para el distrito de Victoria desde su finalización.
2022 es el año con la tasa de crecimiento más rápida para el negocio de almacenamiento de energía de Tesla. En el cuarto trimestre, la capacidad instalada de almacenamiento de energía fue de 2,5GWh, un aumento interanual del 150%; La capacidad en 2022 será de 6,5GWh, un aumento interanual del 150% Crecimiento 64. Según datos del sitio web oficial de Tesla, la fecha de entrega más temprana esperada para el pedido Megapack del sistema de almacenamiento de energía en batería de Tesla es el cuarto trimestre de 2024, y todos los productos anteriores se han vendido. El informe financiero de Tesla señaló que la capacidad de oferta de los productos de almacenamiento de energía de Tesla está lejos de mantenerse a la altura de la demanda del mercado: los envíos de almacenamiento de energía de Tesla en 2022 serán de 6,5 Gwh, un aumento interanual del 64%; En el cuarto trimestre, los envíos serán de 2,5 Gwh, un aumento interanual 152. Para ello, la compañía también está ampliando la capacidad de producción de Megapack a 40 Gwh en California.
Las noticias de principios de este año mostraron que un sistema de almacenamiento de energía Megapack de 1,9 MW/3,9 MWh propiedad de Tesla tenía un precio de 2.627.210 dólares estadounidenses, aproximadamente 17,8125 millones de RMB, con un precio unitario de aproximadamente 4,5 RMB/Wh. . Cabe señalar que este precio no incluye el costo de instalación de aproximadamente 3 yuanes por hora, que es significativamente más alto que el de mi país.
Musk admitió recientemente en las redes sociales que la "segunda fábrica" de superalmacenamiento de energía se ubicará en Shanghai. Además de compensar el problema de la capacidad de producción insuficiente, también se espera que el lanzamiento en China "baje" rápidamente los precios.
Por cierto, las baterías Megapack actualmente son suministradas principalmente por CATL, y el principal proveedor de materiales catódicos es German Nano. Algunos expertos de la industria incluso predicen que se espera que el negocio de súper almacenamiento de energía supere incluso al negocio de automóviles existente de Tesla en el futuro, por lo que ha atraído mucha atención del mercado de inversiones.
Curiosamente, en los últimos dos años, hasta 10 ciudades de China, incluidas Qingdao, Shenyang, Ningbo (bahía de Hangzhou), Guangzhou (Nansha), Xi'an y Sichuan Yibin, han participado en el Entre las filas de la "Segunda Fábrica de Tesla", la "flor" finalmente aterrizó en Shanghai Lingang, lo que puede describirse como giros y vueltas. "Desde la perspectiva de la logística y la conveniencia del transporte marítimo, Shanghai es la mejor opción, ya sea que la segunda fábrica esté posicionada para la exportación o el mercado interno", señaló anteriormente Mei Songlin, analista senior de la industria automotriz, en una entrevista con periodistas. Desde la perspectiva de la cadena de suministro de vehículos de nueva energía, la región del delta del río Yangtze, donde se encuentra Shanghai, es también un lugar preferido para la producción de vehículos eléctricos inteligentes. Además, Shanghai también tiene ventajas obvias en términos de oferta de talento y atmósfera de innovación para los vehículos eléctricos inteligentes. "Como centro financiero de China, Shanghai también es el más propicio para respaldar los servicios financieros necesarios para la producción a gran escala de Tesla. Tesla tiene motivación suficiente para construir una segunda fábrica en Shanghai".
De hecho, a partir de 2018 El proyecto se firmó en julio de 2018 y el terreno se obtuvo el 28 de octubre de 2018; la construcción comenzó oficialmente el 7 de enero de 2019 y el primer lote de vehículos completos se entregó el 30 de diciembre de 2019. El proyecto Tesla Gigafactory Phase I no solo logró los objetivos de tiempo esperados para la construcción, finalización y producción, sino que también marcó un ritmo para la construcción de proyectos industriales a gran escala en Shanghai. Esto también refleja el alto grado de cooperación tácita entre los dos. partes durante el proceso de construcción.
Y es probable que el proyecto actual de Gigafábrica de Almacenamiento de Energía de Tesla también continúe la “Velocidad de Shanghai” que ha atraído la atención del mundo.
La parte superior es la Gigafábrica de Tesla en Shanghai y la parte inferior es el terreno en venta
El diagrama de ubicación de la parcela súper grande K02-08
Tan pronto El 1 de mayo del año pasado, Tesla propuso en una carta de agradecimiento a la Nueva Área Lingang de la Zona Piloto de Libre Comercio de China (Shanghai) que la compañía planea construir una nueva fábrica cerca de la actual Gigafábrica de Tesla en Shanghai tan pronto como se conozca esta noticia. Salió, la gente inmediatamente acudió a la escena. Ha habido varias búsquedas candentes y ha sido discutido acaloradamente. A juzgar por la planificación de la Nueva Área de Lingang expuesta en ese momento, además del terreno N01-03A "al otro lado de la calle" de la Gigafábrica de Tesla (originalmente el sitio de Bojun Automobile, la oferta fue rechazada el 29 de marzo de 2021, 46 hectáreas, puede resultar difícil soportar una capacidad de producción de 450.000 vehículos), la parcela K02-08 (con una superficie de 70,6 hectáreas, prevista como suelo industrial, con una superficie de construcción de aproximadamente 1.764 millones de metros cuadrados) que fue ajustado en la planificación el 29 de enero de 2022 es el más prometedor. Aquí es muy probable que se ubique una nueva fábrica.
Vale la pena mencionar que, como base de la industria automotriz emergente en Shanghai, los vehículos de nueva energía Lingang han marcado el comienzo de un desarrollo explosivo después de que se estableció la Gigafábrica de Tesla.
En el "Plan de acción para acelerar la construcción de un ecosistema industrial de vehículos inteligentes de nuevas energías en la nueva área de Lingang (2022-2025)" emitido por Lingang el 27 de septiembre de 2022, se indicaba claramente que para 2025, la industria del automóvil ha superado los 400 mil millones de yuanes, con una tasa de crecimiento anual promedio de más de 30, hay 5 empresas con ingresos operativos superiores a 10 mil millones de yuanes, la escala de empresas ha superado las 500 y se han creado más de 5 nuevas empresas que cotizan en bolsa; cotizan en bolsa y se han cultivado 50 empresas de software y electrónica automotriz con competitividad central. Cultivar a 100 líderes de la industria, presentar 50.000 talentos automotrices y tener más de 100.000 empleados relacionados.
Si se puede lograr esta serie de objetivos ambiciosos, también superará a Jiading, que actualmente lidera la industria automotriz de Shanghai (los nuevos cuatro objetivos de modernización de Jiading Automobile en 2025 son: el valor de producción de los vehículos de nueva energía se esforzará para alcanzar los 100 mil millones de yuanes; hay más de 100 empresas que figuran en las “Cuatro Nuevas Modernizaciones” de automóviles). Por supuesto, todavía existen grandes diferencias en la estructura industrial entre los dos lugares. Por ejemplo, el valor de la producción de automóviles de Jiading proviene principalmente de la producción de piezas y componentes.
Se informa que la Nueva Área de Lingang ha formado un diseño de cadena industrial relativamente completo en el campo industrial "eólico-solar-hidrógeno-electricidad-producción-almacenamiento-uso".
En el futuro, la Nueva Área de Lingang formulará planes de desarrollo industrial e investigará y mejorará las políticas industriales en torno a las nuevas industrias de energía y almacenamiento de energía. Al optimizar el sistema industrial y celebrar eventos importantes como la "Conferencia de Almacenamiento de Energía de China", promoverá la independencia. innovación tecnológica y mejorar el nivel de tecnología de nuevos equipos energéticos, acelerar la reunión de empresas clave y proyectos importantes, y convertir la Nueva Área de Lingang en una nueva montaña para nuevos grupos industriales de energía y almacenamiento de energía en Shanghai e incluso en el país.
Este artículo proviene del autor de Yichehao, Zaoyueche. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto