En profundidad: El precio de un modelo se ajusta 7 veces al año, ¡mira a Tesla cortar puerros!
Al comienzo del Día Nacional, las noticias sobre la reducción de precios del Tesla Model 3 nacional inundaron instantáneamente Internet. Según el sitio web oficial de Tesla China el 1 de octubre, la versión mejorada de duración de la batería estándar del Model 3 nacional. subsidios El precio bajó de 271.550 yuanes a 249.900 yuanes, y la autonomía eléctrica pura se mejoró de 445 kilómetros a 468 kilómetros; el precio de la versión nacional de tracción trasera del Modelo 3 se redujo en 34.150 yuanes a 309.900 yuanes. Vale la pena señalar que el Tesla Model 3 se ha ajustado por séptima vez desde su lanzamiento en China en 2009, con una reducción de precio integral de más de 100.000 yuanes. El autor no puede dejar de admirar la capacidad de Tesla para "cortar puerros".
Un conductor del Tesla Model 3 de Xiamen reveló en un foro su experiencia al ser cortado al extremo. El propietario del automóvil reveló una captura de pantalla de un mensaje privado entre él y el vendedor. La hora de recogida originalmente programada para el automóvil era el 24 de septiembre, pero se ajustó temporalmente con un día de anticipación cuando Tesla anunció la reducción de precio el 1 de octubre. Ya era el octavo día después de recoger el coche. Tesla prometió una fecha de devolución de 7 días para aquellos que no estaban satisfechos con el coche. Fueron engañados y convertidos en puerros calientes. Lo más importante es que los propietarios del coche preguntaron a Tesla si el precio de venta. Se reduciría y la respuesta que recibieron fue que no reducirían el precio. Era simplemente fácil engañar a los consumidores chinos.
También es importante tener en cuenta que incluso si el nuevo propietario del automóvil cumple con las condiciones sin motivo de 7 días de Tesla para devolver el automóvil, el depósito original de Tesla no será reembolsado y la tarifa de transferencia de uno o No se reembolsarán dos mil. También debe pagar el dinero usted mismo y el propietario del automóvil también debe hacer fila para inspeccionarlo. El proceso es muy complicado. Lo más importante es que el propietario del automóvil no puede comprarlo. versión de precio reducido del modelo Tesla inmediatamente. Debe hacerlo después de un año. Una rutina adecuada.
De hecho, el autor mencionó muchos casos poco confiables de Tesla en artículos anteriores. En términos de la potencia real del producto Tesla Model 3, el precio de venta real debería ser de 150.000 a 200.000 yuanes. Mucha gente puede pensar que la conducción asistida avanzada de Tesla es muy poderosa y que el precio predicho por el autor es bajo, pero debe saber que la conducción asistida avanzada de Tesla requiere un pago adicional y la función AP proporcionada por el fabricante original es la función de conducción asistida de nivel L2 que se puede implementar en la mayoría de los vehículos de nueva energía actualmente. En cuanto a los vehículos eléctricos puros nacionales actuales con un precio de 150.000 a 200.000 yuanes, no solo tienen una autonomía mucho mayor que el Tesla Model 3, sino que la mano de obra de la carrocería también es mejor y la seguridad de la batería del vehículo también es mejor. más confiable.
Especialmente a medida que aumenta el volumen de entrega del Tesla Model 3, los problemas causados por la mala calidad de sus propios productos aparecen cada vez con más frecuencia.
Los problemas de calidad más destacados del Tesla Model 3 incluyen fugas en el maletero, costuras de chapa grandes y desiguales en todo el automóvil, fácil rotura de la cubierta de carga y fácil plegado de las tiras de sellado, lo que lo hace Es fácil que entre polvo. Muchos propietarios de Tesla tienen dolores de cabeza inusuales, sin mencionar los ruidos anormales comunes en todo el automóvil Tesla.
Hace poco, el volante del Model 3 se cayó durante la conducción, lo que casi provoca un grave accidente de tráfico. ¡El fabricante respondió a la ligera que era porque se olvidaron de apretar los tornillos en la fábrica! El autor quiere decir que Tesla todavía vende más de 300.000 yuanes, lo que trata completamente la vida de los consumidores como un asunto insignificante.
Especialmente en relación con los diversos accidentes en los que falló el avanzado sistema de conducción asistida de Tesla, los funcionarios de Tesla no proporcionaron un análisis claro de los accidentes y echaron toda la culpa a los propietarios de Tesla, pensando que la conducción fue causada por el. El problema está relacionado con el incidente en Wenzhou donde un Tesla perdió el control y casi mata al propietario del automóvil. Todavía están discutiendo entre ellos, lo cual es extremadamente escalofriante.
Como resultado, surgió una imagen extraña: los propietarios de viejos Tesla estaban angustiados por defender sus derechos, pero los futuros propietarios de automóviles estaban contentos. Simplemente calculo que los antiguos propietarios de Tesla deberían mirar a estos nuevos propietarios con simpatía. Ustedes son solo la próxima ola de puerros para Tesla. Después de todo, la reducción de precios de los modelos Tesla es una tradición de la marca, y creo que el precio actual de los modelos Tesla. 3 El precio de venta todavía deja mucho margen de beneficio.
Y desde la perspectiva de la tasa de retención del valor de los vehículos, la continua reducción de precios de los modelos Tesla Model 3 no solo está afectando la tasa de retención del valor de los modelos de su propia marca, sino que también está derrotando al nuevo mercado interno que finalmente ha Se empezaron a establecer esfuerzos para preservar el valor de los vehículos energéticos. Como todos sabemos, al entrar en 2020, la autonomía eléctrica pura de los vehículos eléctricos puros actualmente en el mercado por valor de 100.000 a 200.000 yuanes básicamente ha superado los 400 kilómetros. La autonomía eléctrica pura más larga se acerca a los 600 kilómetros, lo que puede satisfacer las necesidades diarias de la mayoría. Según la demanda de los consumidores, el crecimiento de la duración de la batería eléctrica pura ha entrado en un estado relativamente estable, lo que tiene un buen impacto positivo en la mejora de la tasa de retención de valor de los vehículos eléctricos puros. Debe saber que los propietarios de automóviles que compraron vehículos eléctricos puros en los últimos años casi vendieron el automóvil o lo vendieron entre lágrimas.
¿Tesla Model? 3 ignora los derechos e intereses vitales de los consumidores que lo han comprado y reduce el precio sin escrúpulos, lo que no solo perjudica enormemente los intereses de los propietarios de automóviles, sino que también hace que los consumidores potenciales se sientan miserables con respecto a los vehículos eléctricos. problemas de preservación del valor de los vehículos, lo que desalienta su deseo de comprar. Esto no solo afecta las propias ventas de Tesla, sino que también supone un duro golpe para otras marcas de vehículos de nuevas energías.
El autor tiene algo que decir:
¿Están deliciosos los puerros? sabroso. Pero los puerros de Tesla tienen un sabor un poco amargo.
En los últimos dos días, me encontré con el video de Douyin del maestro Han Lu, que mencionaba algunas quejas que presentó después de un uso prolongado como propietario de la versión de alto rendimiento del Tesla Model 3. De hecho, también. Realmente refleja el nivel especial de fabricación de automóviles de Tesla es en realidad más un truco que una experiencia real de automóvil. Mucha gente considera que comprar un Tesla es comprar un producto de tecnología electrónica, pero de hecho, el automóvil es un medio de transporte. Cuando conduces durante mucho tiempo, la configuración tecnológica del automóvil te hará cada vez más aburrido. , lo que realmente les importa a los propietarios de automóviles es la calidad del vehículo. En términos de calidad y comodidad de conducción, Tesla está en realidad lejos de satisfacer las necesidades reales de los consumidores. Por tanto, ante la situación en la que Tesla puede seguir bajando precios, la mayoría de los posibles propietarios de Tesla, ¿quieren ser un "puerro vivo" o quieren "esperar la victoria del partido"?
Producido por el equipo de noticias de New Energy Intelligence Analysis Network
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.