Crónicas del ferrocarril Chongqing-Huaihua
El 16 de diciembre de 2000, el ferrocarril Chongqing-Huaihua celebró oficialmente una reunión de movilización. Como uno de los diez proyectos clave en el desarrollo de la región occidental ese año, Zhu Rongji, entonces Primer Ministro del Consejo de Estado, expresó sus felicitaciones por el inicio de la construcción.
El 8 de marzo de 2001, comenzó la construcción del túnel Shaba, un proyecto controlado del ferrocarril Chongqing-Huaihua.
El 15 de marzo de 2001, el túnel de campo Renhe de ingeniería de control comenzó la construcción y el 26 de junio de 2002 se completó todo el túnel.
El 28 de marzo de 2001, se inició la construcción del proyecto de control del túnel Pengshui y el 9 de diciembre de 2002 se completó todo el túnel.
El 14 de abril de 2001, el proyecto controlado Túnel Jindong comenzó su construcción.
El 16 de abril de 2001, comenzó la construcción del túnel Yuanliangshan, el túnel más largo de la línea Yuhuai.
El 18 de abril de 2001 se inició el proyecto de control del Túnel Geleshan y el túnel se completó el 10 de diciembre de 2002.
El 22 de abril de 2001, se inició el proyecto de control del puente sobre el río Changshou Yangtze.
El 9 de mayo de 2001 se inició la ingeniería controlada del Túnel Bantao.
El 14 de mayo de 2001, comenzó el proyecto de control del puente del río Jialing en la boca del pozo y el proyecto se completó el 21 de marzo de 2003.
El 25 de agosto de 2001, el proyecto de control del Túnel Wulong comenzó la construcción y el túnel se completó el 8 de febrero de 2003.
El 1 de septiembre de 2001, se inició el proyecto de control de la estación de pasajeros de Chongqing Jiangbei. Desde entonces, el ferrocarril Chongqing-Huaihua ha entrado en plena construcción.
A las 9:50 a. m. del 30 de septiembre de 2002, aterrizó la primera sección ferroviaria del ferrocarril Chongqing-Huaihua, marcando el comienzo del tendido de vías para el ferrocarril Chongqing-Huaihua.
A las 9 a.m. del 6 de abril de 2005, el ferrocarril Yuhuai se cerró oficialmente a 5 kilómetros de la ciudad de Zhengyang, distrito de Qianjiang, lo que marcó la finalización de todo el ferrocarril Yuhuai. La construcción del ferrocarril ha entrado en la etapa final. Túnel Yuanliangshan: Con una longitud total de 11.068 metros, es el primero de los diez proyectos controlados en todo el ferrocarril Chongqing-Huaihua. La geología del túnel es extremadamente compleja, con estructuras de dificultad ultraalta, como cuevas en cuevas, ríos en. cuevas y puentes en cuevas. Se puede decir que la construcción ferroviaria moderna es un espectáculo.
Puente Huangcao Wujiang: Ubicado en el condado de Wulong, ciudad de Chongqing, con una longitud total de 410 metros y un tramo principal de 168 metros, es actualmente el puente de mayor luz de su tipo en el país. Es el "puente ferroviario número uno en China". Se fusionó el 25 de noviembre de 2003.