¿Qué está pasando en el Triángulo de las Cien Pantallas?
Triángulo de las Bermudas (inglés: Bermuda Triangle; también conocido como el Triángulo del Diablo; también suele llamarse erróneamente Triángulo de las Bermudas: debido a que la zona no es un terreno delta y no se ajusta a la etimología, es un sustantivo que se acumula y no lo arregla) El Mar de los Sargazos, ubicado en el Océano Atlántico Norte, es un área triangular formada por las Islas Bermudas Británicas, el Puerto Rico Americano y el extremo sur de Florida en Estados Unidos. A menudo ocurren fenómenos y eventos sobrenaturales que violan las leyes de la física, cubriendo un área de aproximadamente 1,16 millones de kilómetros cuadrados (450.000 millas cuadradas). Sin embargo, el llamado "misterio" del Triángulo de las Bermudas no ha sido ampliamente reconocido por la comunidad científica.
Se rumorea que debido al ambiente extremadamente anormal en el Triángulo de las Bermudas, muchos barcos, aviones y personas que pasan "desaparecerán misteriosamente", pero la Guardia Costera de los EE. UU., las compañías de seguros marítimos y todos los ámbitos de la vida están muy desaprobando esto. Citan las estadísticas de Global Ocean Crash Sites, que muestran que el número de barcos y aviones desaparecidos en El Cabo es menor que en otras zonas concurridas. La industria de seguros también ha confirmado que el Triángulo de las Bermudas no es una zona marítima peligrosa. A lo largo de las décadas, se han resuelto muchos de los llamados "misterios". Según muchas investigaciones científicas sofisticadas sobre el origen del incidente, el misterio es sólo un largo malentendido, desinformación e incluso una exageración de la desaparición, y no es tan increíble como se imaginaba.
Otra zona marítima que se considera similar a esta zona es el “Triángulo de Formosa” (Triángulo del Dragón, Mar del Diablo) situado cerca de Japón y Taiwán.
Historia
Primeras citas
E.V.W. Jones mencionó por primera vez las desapariciones en el Triángulo de las Bermudas en 1950 como un dato en el servicio de noticias de Associated Press. El reciente informe de Jones registró la misteriosa desaparición de barcos y aviones en la zona y atribuyó el incidente al "Triángulo del Diablo". Más tarde, el autor George X. Sand también informó del incidente en 1952, describió varias flotas increíbles. desapariciones y fue publicado en la revista Destiny. Sin embargo, el término "Triángulo de las Bermudas" no se utilizó por primera vez hasta 1964 en un artículo de Vincent Gaddis, publicado en la revista "The Big Island".
Cuestionable
Los críticos acusaron a Berlitz, autor del bestseller de 1974 "El Triángulo de las Bermudas", de exagerar ciertas desapariciones misteriosas (Berlitz no planteó el tema en ese momento) y cualquier explicación sobrenatural. fenómenos), y argumentó que en comparación con otras zonas marítimas, no hubo más desapariciones en el Triángulo de las Bermudas. Posteriormente, Lloyd's de Londres también afirmó que el Triángulo de las Bermudas ya no es la zona marítima más peligrosa y que los barcos que pasan por esta zona tienen. Ya no hizo reclamaciones de seguros y la Guardia Costera de EE. UU. confirmó esta declaración. Cada vez hay menos dudas.
Investigación científica
Dudas sobre esta afirmación
La Lloyd's Marine Insurance Company de Londres ha determinado que el Triángulo de las Bermudas ya no es más peligroso que otras zonas marítimas y No cobrar El razonamiento de la compañía fue confirmado por los registros de la Guardia Costera de EE. UU. que confirman los costos de alto riesgo al ingresar y salir del área.
Los escépticos dicen que sería más convincente utilizar el incidente de un tren perdido entre dos estaciones para ilustrar fenómenos sobrenaturales. Sin embargo, tal cosa nunca ha sucedido. En otras palabras, los barcos y los aviones no desaparecen. En absoluto, el incidente de desaparecer sin previo aviso en el océano infinito no requiere explicación sobrenatural.
El programa "Mysterious Bermudas" transmitido por el National Geographic Channel señaló: Después del lanzamiento del satélite Erst en 1999, una comparación de los datos satelitales del campo magnético de hace 20 años encontró que el campo magnético de las Bermudas se debilitó en aproximadamente 6. La tasa de cambio es la más rápida del mundo, lo que puede estar relacionado con la turbulencia causada por el flujo de líquido caliente en el manto. Sin embargo, los científicos no creen que tal debilitamiento del campo magnético afecte al sistema de navegación hasta el punto de provocar una colisión.
La investigación de Kusche
Larry Kusche es bibliotecario Después del incidente de la Unidad 19, muchos estudiantes le pidieron información sobre el Triángulo de las Bermudas, lo que lo sorprendió, y se asoció. La investigación de Lawrence Kusche se mostró más tarde en el libro "The Bermuda Triangle Mystery: Solved" publicado en 1975.
La investigación de Kusche mostró que había muchos errores y contradicciones en el relato de Berlitz y las declaraciones de testigos, participantes, personas involucradas en el caso, etc. También notó que no hay ninguna descripción relevante en los datos. Por ejemplo, la desaparición del capitán Donald Crowhurst, que navegó alrededor del mundo en un yate, fue escrita por Berlitz como un misterio. La verdad es que Crowhurst pudo haberse suicidado debido a la falsificación de cuentas de navegación. Otro ejemplo es el incidente del barco mineral. Berlitz dedujo que desapareció al tercer día de zarpar de un puerto en el Océano Atlántico. De hecho, el barco desapareció en un puerto en el Océano Pacífico, incluso Kusche descubrió que hubo más desapariciones que ocurrieron en lugares distintos al del Pacífico. Berlitz escribió que tuvo lugar en el Triángulo de las Bermudas. Posteriormente, muchos investigadores sugirieron que la razón por la que Berlitz hizo esto probablemente fue para hacer que su libro fuera más popular.
La investigación de Kusche arrojó varias conclusiones:
Hablando proporcionalmente, el número de barcos y aviones desaparecidos en el Triángulo de las Bermudas es mucho menor que en otras zonas oceánicas.
En zonas con frecuentes tormentas tropicales, el número de desapariciones es desproporcionado, poco fiable e increíble.
El número de desapariciones ha sido exagerado por una investigación apresurada. La desaparición del barco se informó sin mencionar el resultado del incidente. Pudo haber sido un retraso o un cambio de rumbo.
Las desapariciones confirmadas fueron tergiversadas repetidamente en el relato de Berlitz. Por ejemplo, se informó que el barco se encontraba en un clima tranquilo, lo que no coincidía con el informe meteorológico publicado en ese momento.
Explicaciones de las desapariciones
Mientras que algunos estudios creen que el Triángulo de las Bermudas no es nada especial, algunas personas insisten en que hay desapariciones inusuales de barcos y aviones en el Triángulo de las Bermudas, y dan algunos posibles razones.
Hielo combustible
Artículo principal: Clatrato de agua y gas metano
Las explicaciones de algunas desapariciones se centran en grandes extensiones de hielo combustible en los arrecifes continentales. En 1981, el Servicio Geológico de Estados Unidos publicó un artículo sobre los fenómenos de hidratos en el área de Blake Ridge frente a la costa sureste de los Estados Unidos. Las ráfagas intermitentes de metano pueden crear capas de vapor de agua que no pueden proporcionar la flotabilidad adecuada a los barcos. Si lo anterior es cierto, crear un área de este tipo alrededor de un barco provocaría que el barco se hundiera rápidamente y sin previo aviso. Los experimentos en el laboratorio han demostrado que las burbujas reducen la densidad del agua y hacen que el modelo de barco se hunda. También se ha demostrado fuera del laboratorio que pueden hundir un barco pequeño. Sin embargo, este efecto puede no ocurrir en un barco grande. del tamaño real debido a implicaciones físicas.
Además, se supone que el gas metano también está relacionado con el accidente del avión. El gas metano es más fino que el aire normal y, por lo tanto, no proporciona la flotabilidad necesaria para mantener un avión en vuelo. Además, el metano puede interferir con el funcionamiento de los altímetros de los aviones, que miden la altitud midiendo la densidad del aire circundante. Debido a que el metano es menos denso, el altímetro mostrará que el avión está ascendiendo, lo que provocará que el piloto pierda altitud y caiga. Otra posibilidad es que el metano descomponga la mezcla de combustible y el aire en el motor, lo que posiblemente provoque que la combustión se detenga y el motor se detenga
Freak Waves
Las investigaciones muestran que los maremotos (también conocidos como olas monstruosas) Puede enrollarse hasta 30 metros (100 pies) de altura, suficiente para hundir un barco grande en un instante. Los maremotos son muy raros, pero en algunas corrientes oceánicas ocurren ocasionalmente. Ahora se plantea la hipótesis de que los maremotos son la causa de muchas desapariciones inexplicables de barcos en los últimos años.
Algunos estudios sugieren que algunos maremotos son causados por grandes burbujas de metano que suben a la superficie. Esta enorme burbuja se produce porque el metano se atasca a medida que sale del fondo del océano, y luego la presión del aire aumenta hasta que el gas explota repentinamente y sube rápidamente a la superficie, creando una marea.
Los estudios han demostrado que estas burbujas pueden hundir un modelo de barco de forma muy fácil y rápida.
Tormenta invisible
Un patrón climático similar a una microrráfaga, conocido por su carácter esquivo, lo que dificulta la supervivencia de quienes lo encuentran.
¿Fabricación artificial?
Muchos de los hechos que se rumoreaba que ocurrieron en el Triángulo de las Bermudas en realidad no existieron ni ocurrieron allí. Por ejemplo, algunas personas afirman que en 1989 se produjo un naufragio en el Triángulo de las Bermudas, en el que murieron 198 personas. El gobierno de Estados Unidos también intervino en la investigación, pero fue en vano. Sin embargo, el gobierno de Estados Unidos no tenía ningún registro sobre este asunto y en 1993 se demostró que era falso. Lo que es aún más notorio es que un accidente aéreo en Irlanda también fue considerado como un "incidente misterioso" ocurrido en el Triángulo de las Bermudas. Existe otra teoría que dice que hay una pirámide hecha enteramente de hierro bajo el mar. El fuerte magnetismo provocó un mal funcionamiento del radar del avión. Se dice que esta pirámide probablemente fue construida por los antiguos egipcios hace decenas de millones de años. y posteriormente se hundió hasta el fondo del mar debido a terremotos, tsunamis y otros motivos.
Eventos famosos
Flota 19 de la Armada de EE. UU.
Flota de bombarderos TBF Grumman Avenger de la Armada de EE. UU., similar a la Flota 19. Esta foto se utiliza a menudo para describir la imagen de la Unidad 19.
Entre los incidentes del Triángulo de las Bermudas, el incidente de la Unidad 19 de la Marina de los EE. UU. es el más famoso. El 5 de diciembre de 1945, un escuadrón de entrenamiento de 14 hombres compuesto por cinco bombarderos TBM Avenger de la Marina de los EE. UU. Partió de Fort Lauderdale, Florida. Según el libro de Berlitz, el avión líder era un experto en aviación naval, lo cual no es del todo cierto. Además, Berlitz dijo que el bombardero Avenger fue diseñado para flotar en el agua durante mucho tiempo. Se informó que el clima estaba despejado y el mar en calma el día después del accidente, por lo que deberían haberse encontrado los restos. Sin embargo, no sólo no se encontraron estos aviones, sino que también desapareció el hidroavión PBM-5 Mariner de la Armada enviado para búsqueda y rescate. El informe de investigación de la Marina indicó que el accidente se produjo por "razones indeterminadas", lo que hace que el incidente sea aún más intrigante.
Un informe de investigación de la Marina de 500 páginas unos meses después decía:
Taylor confundió las varias islas pequeñas que vio con los Cayos de Florida y, por lo tanto, creyó erróneamente que estaba en el Golfo de México. . Volando hacia el norte.
Aunque Taylor era un piloto oficial experimentado, era propenso a cometer errores al volar sobre el mar. Había abandonado dos veces su avión en el Pacífico y fue rescatado.
PBM-5 BuNo 59225 se estrelló debido a una explosión.
El informe de la Marina inicialmente indicó que esto se debía a un error de Taylor, pero lo cambió a "causa desconocida" después de que su madre protestó diciendo que no había pruebas. Razones desconocidas estimulan la rica imaginación de la gente.
Posteriormente, en el programa Bermuda Mysterious Delta producido por la BBC, se confirmó que la flota se desvió del rumbo debido a la influencia de la dirección del viento durante la travesía. Más tarde, los pilotos pensaron que estaban volando hacia el Golfo de México, a 220 millas de la ubicación programada original (en realidad era solo una forma similar a las islas cercanas), lo que hizo que los pilotos pensaran que su brújula estaba equivocada. Debido al mal tiempo, los pilotos sufrieron el "síndrome espacial" (un trastorno de desorientación en vuelo) bajo estrés y ansiedad extremos, a pesar de que la torre de control les dio instrucciones correctas, el piloto todavía insistió en conducir "de regreso al interior". " del Golfo de México (pero en realidad estaba muy lejos y fuera del Océano Atlántico). Al final, se habrían necesitado veinticinco minutos más para regresar a tierra firme, pero la decisión del piloto hizo que el equipo hiciera un giro de 300 grados y realizara un aterrizaje de emergencia en alta mar en medio del viento y la lluvia, lo que provocó el accidente. -llamada desaparición. El programa describía así las razones por las que todo se convirtió en un incidente misterioso: fuertes vientos imprevistos antes del vuelo provocaron errores de rumbo, un terreno similar provocó la ilusión de un error de brújula y el piloto sufrió una "desorientación espacial" debido a que estaba en un entorno hostil durante mucho tiempo, lo que lleva a decisiones equivocadas, etc.
En cuanto al hidroavión PBM-5 Mariner que luego fue enviado para búsqueda y rescate, se confirmó que el avión explotó en el aire con mal tiempo. Las estadísticas han confirmado que cuando el avión está lleno de combustible, es fácil que el petróleo y el gas se escapen y provoquen una explosión en el aire debido a pequeñas chispas.
Además, un petrolero que navegaba en aguas de la zona en ese momento afirmó que esa noche vio sonidos de explosiones y destellos en el cielo. Y vi una larga franja de petróleo en el mar. El clima también fue muy violento.
"Star Tiger"
Si se confirma que la desaparición del vuelo 19 de la Marina de los EE. UU. fue un puro accidente, quedará otro misterio de la aviación moderna: un avión llamado "Star Tiger" Tiger's El cuatrimotor Tudor (Tudor IV) desapareció la madrugada del 31 de enero de 1948, tras un caótico mensaje de radio.
El "Star Tiger" transportaba a 29 tripulantes y pasajeros, y estaba capitaneado por B. W. McMillan. Originalmente estaba programado para volar desde Londres, Inglaterra a La Habana, Cuba. Acababa de salir de un reabastecimiento de combustible. puntos de las Islas Azores cuando se produjo el incidente de Santa María durante unas horas.
De camino a las Bermudas, el capitán McMillan se puso en contacto con la siguiente estación de repostaje, Kindley Field, como de costumbre y pidió indicaciones para ajustar el sistema de navegación y asegurarse de que el avión mantenía su rumbo. En ese momento, debido a que se supo que la aeronave estaba ligeramente desviada de su rumbo, la aeronave hizo correcciones basadas en la dirección principal de 72 grados transmitida desde Bermuda desde Kindley Field. Faltando menos de dos horas de vuelo, el Capitán McMillan confirmó que la hora estimada de llegada del “Star Tiger” era las 5 a.m., la cual se retrasó una hora debido a los fuertes vientos en contra; esta fue también la última información del “Star Tiger”; ".
Como se conoció la última posición precisa, la operación de rescate se inició inmediatamente después de que se determinó que el avión estaba retrasado, sin embargo, el avión no estaba a la vista;
En el informe rápidamente completado de la Administración de Aviación Civil se plantearon múltiples hipótesis sobre el accidente sufrido por la aeronave en las últimas dos horas, pero al final todas fueron rechazadas:
No hay motivos para suponer que el vuelo El avión se estrelló en el mar porque perdió la comunicación por radio, no pudo encontrar su destino o se quedó sin combustible.
Es razonable suponer que la aeronave no envió un mensaje de socorro, porque muchas estaciones receptoras de radio escuchan los canales utilizados por la aeronave, pero ninguna estación receptora informó el mensaje relevante.
El tiempo era estable en ese momento, no hubo perturbaciones atmosféricas que pudieran causar daños estructurales a la aeronave y no hubo tormentas.
El informe considera que la aeronave no se desvió del rumbo, pues según la dirección de vuelo desde Bermudas, si hay viento favorable, la aeronave debería alcanzar un alcance de 30 kilómetros desde el destino:
Con la visibilidad del momento, era poco probable que el avión no pudiera encontrar su destino en un corto período de tiempo.
También se descartaron problemas con el motor, ya que, dada la autonomía en ese momento y el peso sin combustible adicional, el avión aún podría volar con seguridad incluso si uno o incluso dos de los cuatro motores fallaran. La noticia de que al avión le fallaron tres motores en dos horas es casi ridícula.
Con una gran cantidad de pruebas (o falta de pruebas), el equipo de investigación fue muy hábil al contar la historia de la desaparición de "Star Tiger":
Al final de la Informe, los problemas encontrados esta vez, es realmente lo más confuso que he hecho en mi vida. Dado que no hay absolutamente ninguna evidencia confiable sobre la naturaleza o la causa del incidente del "Star Tiger", el tribunal sólo puede plantear algunas hipótesis, ninguna de las cuales puede considerarse "probable". En operaciones que involucran a humanos y maquinaria, sí las hay. dos elementos de naturaleza muy diferente; uno es el elemento impredecible del hombre, que no comprendemos del todo; el otro es un elemento mecánico que opera según leyes muy diferentes. Cuando dos elementos interactúan, pueden surgir problemas de forma individual o simultánea en ambos lados. O razones externas pueden hacer que las personas o las máquinas no puedan hacer frente. Nunca sabremos qué pasó en este accidente y el destino del "Star Tiger" seguirá siendo sólo un misterio sin resolver.