La camioneta Tesla producirá a prueba el primer ID.3 el próximo año y se lo entregará a Toyota por 800 millones de dólares para conducción autónoma.

Tesla publicó recientemente el "Informe de precalificación de socios del proyecto del río Colorado del condado de Travis", que incluye un calendario aproximado para las próximas camionetas eléctricas Cyberruck y Semi. Según las noticias, la camioneta eléctrica Cyberruck de Tesla comenzará la producción de prueba en la fábrica de Texas en mayo del próximo año.

Según los informes, la primera operación de prueba de la Gigafábrica de Texas está prevista para el 30 de febrero de 2020, y la primera finalización sustancial está prevista para el 30 de mayo de 2021. Esto significa que Cybertruck comenzará la producción de prueba en la fábrica de Texas en mayo del próximo año.

En 2019, Tesla lanzó la camioneta eléctrica Cybertruck, que mide 5,88 metros de largo, 2,02 metros de ancho y 1,9 metros de alto. Parece un vehículo blindado y se le ha llamado la camioneta del extraterrestre. En julio de este año se informó que Tesla abriría una segunda planta de producción de vehículos eléctricos en Estados Unidos. La nueva fábrica fue seleccionada en Texas y será responsable de fabricar la camioneta pickup Cybertruck y el camión comercial de semilarga distancia de Tesla.

02? ¿Modelos domésticos? ¿Se exportarán 3? O por una demanda interna insuficiente.

Según informes de medios extranjeros, Tesla planea enviar automóviles producidos en su fábrica de Shanghai a otros países de Asia y Europa. Los mercados objetivo incluyen Singapur, Australia y Nueva Zelanda, así como modelos fabricados en Europa y China que se entregarán en el extranjero. La producción en masa puede comenzar en el cuarto trimestre y las entregas pueden comenzar a finales de este año o principios de 2021.

Este movimiento es completamente diferente al plan propuesto por Musk cuando la fábrica de Shanghai comenzó a construirse en 2019. En ese momento, dijo que la planta de Shanghai sólo produciría modelos de menor precio para la Gran China. 3 y número de modelo? Y se prevé que la demanda local será lo suficientemente grande como para abrir varias fábricas en China.

La capacidad de producción anual actual de la fábrica de Tesla en Shanghai es de 200.000 vehículos, lo que equivale a casi 17.000 vehículos al mes. Tesla vendió aproximadamente 11.800 vehículos en China en agosto. Según un análisis realizado por instituciones de inversión extranjeras, el cambio de Tesla de China a la exportación puede indicar que la demanda del mercado chino es inferior a la capacidad de producción. Los representantes de Tesla en China declinaron hacer comentarios.

03? ¿Modelo de ratio de cobertura de vehículos eléctricos China-EE.UU.? x y número de modelo? 3 separados?

Recientemente, la Asociación de Automóviles de China publicó un informe sobre la tasa de retención de valor de los vehículos de nueva energía. ¿Los informes de investigación muestran que los modelos Tesla? ¿incógnita? ¿75D? Es el modelo con mayor tasa de retención de valor entre los vehículos de nuevas energías, con un valor residual de segunda mano del 67,3%, muy superior al de otros vehículos de nuevas energías. Al mismo tiempo, la prestigiosa revista automovilística "Car? Entonces qué. ¿Conductor publica investigación sobre iSeeCars para mostrar modelos de Tesla? 3 es el coche eléctrico con la tasa de seguro más alta de Estados Unidos.

La investigación de ISeeCars muestra que la tasa de depreciación de los vehículos eléctricos es del 52 %, la tasa de depreciación promedio de los vehículos de combustible es del 39 % y la tasa de depreciación promedio de las camionetas es del 34 %.

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04? El primer Volkswagen ID.3 del mundo fue entregado oficialmente a los usuarios.

El 11 de septiembre, Volkswagen entregó oficialmente la primera edición limitada del ID.3 a los usuarios. El Director de Ventas de Volkswagen se la entregó al primer usuario del ID.3, Oliver Nicolai, en la fábrica transparente de Dresde, Alemania.

El Volkswagen ID.3 es el primer vehículo puramente eléctrico sobre la plataforma Volkswagen MEB y se posiciona como un coche compacto. Se informa que el nuevo automóvil * * * tiene hasta 7 versiones, correspondientes a diferentes grupos de personas. Los nombres de los modelos incluyen family, style, Tech y Tour. En 2019, para celebrar el lanzamiento de los vehículos eléctricos, Volkswagen anunció el lanzamiento anticipado del modelo Volkswagen ID.3, denominado versión 1, con una venta limitada de 30.000 unidades y se agotó rápidamente después de que comenzaron las reservas. Hemos visto que la respuesta del mercado fue muy entusiasta. Además, Volkswagen lanzó el 20 de julio reservas para la versión regular en el mercado europeo, que se diferencia de la edición limitada en términos de configuración.

En cuanto a potencia, el Volkswagen ID.3 edición limitada utiliza tracción trasera, con una potencia máxima de 204 caballos, un par máximo de 310 N·m y una autonomía de crucero WLTP de 420. kilómetros. Los usuarios pueden disfrutar de carga gratuita durante un año y hay tres configuraciones y colores de vehículo para elegir.

05? ¿Toyota ha creado un fondo de 800 millones de dólares? Invertir en conducción autónoma

El 10 de septiembre, el Instituto de Investigación-Desarrollo Avanzado de Toyota (TRI-AD) declaró que establecerá Woven, un fondo de inversión global de 800 millones de dólares. Capital, una empresa que invierte en coches autónomos y ciudades inteligentes, ¿teje? Capital comenzará a operar en 2021 y 1, y ahora se está lanzando el proceso de recaudación de fondos.

Este año, Toyota anunció planes para construir una ciudad llamada Woven al pie del monte Fuji en Japón. Ciudad)? La "ciudad del futuro" está prevista como base experimental para vehículos autónomos y funcionará con pilas de combustible de hidrógeno.

06? ¿Huawei HiCar coopera con más de 20 fabricantes de automóviles? El objetivo es preinstalar más de 5 millones de unidades el próximo año.

En septiembre de 2010, Huawei reveló en la Conferencia de Desarrolladores que Huawei HiCar ha cooperado con más de 20 fabricantes de automóviles, cubriendo más de 150 modelos. Al mismo tiempo, Huawei dijo que Hicar planea preinstalar más de 5 millones de unidades en 2021.

¿Huawei? HiCar es una solución de interconexión inteligente para personas, automóviles y hogares proporcionada por Huawei. ¿Huawei? ¿Shikar? Conecte dispositivos móviles y automóviles, utilice los poderosos atributos de los automóviles y dispositivos móviles y la capacidad de interconexión de múltiples dispositivos para establecer una tubería entre teléfonos móviles y automóviles, extender las aplicaciones y servicios de teléfonos móviles a los automóviles y realizar un teléfono móvil a gran escala. Experiencia de escenario centrada en crear una experiencia de viaje inteligente para los consumidores.

Se informa que a partir de ahora, ¿existen Volvo, Geely, BYD, Great Wall Motors y Changan Automobile? 20? ¿Cientos de modelos de muchas empresas de automóviles convencionales están equipados con Huawei? ¿Shikar? ¿Sistema 07? ¿BYD proporcionará energía para palas a Daimler?

Medios extranjeros informaron que BYD proporcionará a Daimler baterías para palas. Recientemente, el equipo de auditoría del número de cliente quedó expuesto en línea. 1 visitó la fábrica de Chongqing Fudi Battery XAB del 31 de agosto al 1 de septiembre para una auditoría in situ y elogió las condiciones de producción del taller y el flujo del proceso. Se anunció en el acto que la auditoría del ritmo del módulo PHEV se había superado con éxito. Múltiples pistas muestran que el Cliente 1 es Mercedes-Benz Daimler. Sin embargo, ni BYD ni Daimler respondieron a la noticia.

La información pública muestra que la fábrica de Fudi Battery en Chongqing es la primera fábrica de "baterías de cuchillas" del mundo. Su capacidad de producción actual es de 2 GWh, que se puede aumentar a 13 GWh para fin de año, y se espera que aumente. a 20 GWh para finales de 2021. Al mismo tiempo, además de Foday Chongqing, BYD también tiene fábricas de baterías en Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Changsha y Guiyang. Para finales de 2020, la capacidad de producción de baterías de Fudi alcanzará los 65 GWh, y su capacidad de producción total, incluidas las baterías Blade, alcanzará los 75 GWh y 100 GWh respectivamente en 2022.

La "batería Blade" omite el "módulo" al agrupar, lo que mejora la utilización del volumen del paquete de baterías y resuelve la debilidad de la resistencia de la batería de fosfato de hierro y litio, con una autonomía de más de 600 kilómetros. Además, BYD anunció un "experimento de acupuntura" que muestra que las baterías de cuchillas son más seguras que las baterías de litio ternarias. Actualmente se ha puesto a la venta BYD Han, el primer modelo equipado con "Blade Battery".

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08 ¿La futura combinación del Toyota Mirai de nueva generación? Se espera que se lance oficialmente en el Salón del Automóvil de Beijing 2020.

Como vehículo de pila de combustible de hidrógeno propiedad de Toyota, la versión conceptual del Toyota Mirai Future Combined de segunda generación se lanzó oficialmente en el Salón del Automóvil de Tokio de 2019. La versión de producción oficial del automóvil se lanzará oficialmente. a principios de 2020.

El Mirai Future Combined de segunda generación adopta la nueva plataforma TNGA-L. La tracción delantera original se ha cambiado a tracción trasera y la apariencia también ha cambiado mucho. El tamaño total del vehículo es 4973*1884*1468 mm y la distancia entre ejes es 2918 mm, alcanzando el nivel de un automóvil de tamaño mediano. La carrocería es más esbelta y se adapta al estilo coupé. El último estilo familiar de Toyota, la forma de "boca grande", la parrilla delantera y las luces traseras pasantes son todos únicos.

En términos de potencia, el nuevo coche estará equipado con un sistema de propulsión de pila de combustible de hidrógeno. Se desconocen los parámetros de potencia específicos, pero las autoridades dicen que su autonomía de crucero superará los 600 kilómetros. Al mismo tiempo, la nueva combinación del futuro Toyota Mirai no se lanzará en el futuro en China, sino que se venderá principalmente en Japón, Europa y América del Norte.

09? ¿WM Motor completó la financiación de la ronda D? Es posible que aparezca en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica a principios del próximo año.

El 10 de septiembre, algunos medios informaron que la ronda D de financiación de WM Motor se había completado, siendo el principal inversor procedente de SAIC. Se espera que WM Motor complete los cambios industriales y comerciales en las próximas dos semanas, comience a postularse a la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología a fines de septiembre y aterrice en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología a principios de 2021.

Según los informes, el principal inversor en la ronda D de financiación de WM Motor es Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation Gasgoo, accionista de Shanghai Automotive Group Co., Ltd., según informó la Oficina de Ajuste Empresarial. que desde su creación en 2015, WM Motor ha completado 7 rondas de financiación. Entre las principales empresas que participan en la inversión se encuentran inversores industriales como Shanghai Automotive Industry Group y Far East Hongxin, así como gigantes de Internet representados por Baidu y Tencent, así como fondos industriales representados por Yangtze River Industrial Fund y Minmetals Capital.

En agosto de este año, su volumen de entrega mensual fue de 2.057 vehículos, un incremento interanual del 143%. 438+08 Desde su entrega en septiembre de 2065, las ventas acumuladas de su primer SUV eléctrico puro inteligente, el WM EX5, han superado las 30.000 unidades. Además, WM Motor lanzó hoy su estrategia tecnológica "IdeaL4", centrándose en el desarrollo de cabinas inteligentes, arquitectura digital, sistemas de tres eléctricos basados ​​en plataformas y tecnología de conducción autónoma. Según el plan, WM Motor invertirá 20 mil millones de yuanes en los próximos 3 a 5 años para aplicar estas tecnologías de futuro a los modelos de producción.

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¿10? Se espera que se instale en los modelos Aian.

La información pública muestra que Guangzhou Juwan Technology Research Co., Ltd. fue financiada y establecida conjuntamente por GAC Group, Guangzhou Juwan Investment Partnership (sociedad limitada), GAC Capital Co., Ltd., Huang Xiangdong y Pei Feng* * *. La empresa tiene como objetivo acelerar la producción en masa y la aplicación de baterías de carga ultrarrápida. La información pública muestra que el capital registrado de la nueva empresa es de 58,82 millones de yuanes y su ámbito comercial incluye ventas de productos de grafito y carbono, ventas de materiales de grafeno, ventas de nuevos materiales cerámicos y ventas de baterías.

A finales de julio, Feng Xingya, director general del Grupo GAC, reveló en el Día de la Tecnología GAC ​​que para promover mejor la aplicación comercial de la tecnología del grafeno, el Grupo GAC planea establecer GAC Graphene High- Tech con GAC Investment y empleados como accionistas. Empresa de industrialización de tecnología.

Se informa que GAC Group comenzó a investigar la preparación de grafeno a gran escala en 2014. Ahora tiene derechos de propiedad intelectual independientes para la tecnología de preparación de grafeno 3DG y ha desarrollado una batería de carga súper rápida que puede cargarse completamente. Cargado al 80% en 8 minutos, el tiempo de carga es equivalente al de los vehículos de combustible tradicionales. Al mismo tiempo, se puede cargar durante 10 minutos y tiene una duración de batería de 200 a 300 kilómetros. Según la introducción oficial de GAC, las baterías de carga súper rápida de grafeno se producirán en masa en los modelos de la serie Aion.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.