¿Cuál es la influencia de Tesla? Lo entenderás después de leer este informe.
Este informe de sostenibilidad presenta un Tesla más tridimensional
Escrito por?/?Tu Yanping
Editor?/?Zhang Nan
p>¿Diseño?/?Zhao Haoran
Tesla, la empresa de coches eléctricos más popular del mundo, acaba de marcar el comienzo de otro momento destacado: el 10 de junio, su valor de mercado alcanzó los 190.100 millones de dólares, superando a Toyota. Conviértase por primera vez en la empresa de automóviles más valiosa del mundo.
¿Qué tipo de empresa es Tesla, fundada hace 17 años? El "Informe de impacto de Tesla 2019" publicado el 9 de junio puede responder bien a esta pregunta.
Esta es la segunda vez que Tesla publica un informe de impacto. El año pasado, Tesla publicó su primer informe de impacto, que fue diseñado para medir el impacto de sus productos y operaciones en el medio ambiente y las comunidades.
En el Informe de Impacto de 2019, Tesla amplió aún más el alcance del informe: "Muchos informes ambientales se centran en las emisiones generadas durante la etapa de fabricación del producto y los objetivos futuros de consumo de energía, pero enfatizamos que actualmente el impacto ambiental total impacto de un producto.”
La gran mayoría de las emisiones de los vehículos hoy en día se producen durante la fase de uso del producto, cuando los consumidores utilizan el vehículo. Por lo tanto, Tesla cree que "proporcionar información tanto sobre la fabricación como sobre el uso del consumidor puede revelar más claramente el impacto ambiental de los productos Tesla".
Se puede decir que el informe completo es el informe de sostenibilidad de Tesla publicado por Tesla, que Se desarrolla a partir de cinco aspectos principales: ecosistema de Tesla, impacto ambiental, impacto del producto, cadena de suministro, personas y cultura, presenta un Tesla más tridimensional y también revela mucha información interesante.
La primera frase al comienzo del informe menciona la misión de Tesla: "El propósito fundamental de la existencia de Tesla es acelerar la transición del mundo hacia la energía sostenible".
Basado en esta misión, Tesla no es sólo una empresa de automóviles eléctricos, sino también una empresa de energía; esto es probablemente lo que la distingue de otras empresas de automóviles.
“La sostenibilidad es lo que nos impulsa en Tesla, y no se trata solo de nuestros productos: impulsa nuestros valores, producción y misión corporativos. La sostenibilidad es lo que hacemos. El núcleo de todo es también la fuerza impulsora de nuestra empresa. trabajo diario.”
Por supuesto, todo desarrollo sostenible se basa primero en la sostenibilidad económica. "Si no se puede garantizar la sostenibilidad financiera a largo plazo, será difícil tener un impacto significativo y duradero en la sostenibilidad medioambiental".
En 2019, Tesla generó más de mil millones de dólares en flujo de caja libre positivo por primera vez. "Creemos que la opinión de que un futuro sostenible es económicamente inviable ya no es válida", afirma Tesla en el informe.
Los siguientes son extractos del informe.
Impacto ambiental
1. Ecosistema Tesla: techo solar, Powerwall, Megapack
La misión de Tesla es acelerar el mundo hacia la transición energética sostenible. Específicamente, esto incluye fabricar, mantener y entregar de manera segura vehículos totalmente eléctricos, techos solares y productos de producción y almacenamiento de energía limpia infinitamente escalables.
Tesla está comprometida con la construcción de un ecosistema completo de energía y transporte. Con ese fin, Tesla también fabrica un conjunto único de productos energéticos que permiten a los propietarios de viviendas, empresas y servicios públicos producir y gestionar la generación, el almacenamiento y el consumo de energía renovable.
Los propietarios de viviendas pueden instalar paneles solares o un techo solar para alimentar su hogar con energía 100 % renovable y pueden almacenar electricidad en un Powerwall para proporcionar energía durante los períodos de mayor uso de energía y durante la noche. durante los cortes de red.
Mientras tanto, dependiendo de sus requisitos específicos y el tamaño del proyecto, las empresas de servicios públicos y las empresas pueden comprar Megapack para sus necesidades de almacenamiento de energía, un sistema de almacenamiento de energía infinitamente escalable capaz de implementarse en toda la red. , eficiencia y confiabilidad.
A finales de 2019, Tesla ha instalado casi 3,7 gigavatios de sistemas solares, generando un total acumulado de 16,6 teravatios hora (TWh) de electricidad libre de emisiones.
Desde que Tesla comenzó a producir el Model S en 2012, sus instalaciones han generado varias veces la energía total que Tesla ha utilizado para operar todas sus fábricas.
2. Las emisiones del ciclo de vida de los vehículos eléctricos Tesla son mucho más bajas que el nivel promedio del modelo
¿Son los vehículos eléctricos necesariamente más respetuosos con el medio ambiente que los vehículos de combustible? Esta es una pregunta común que plantean muchos opositores a los vehículos eléctricos. El informe de Tesla compara el impacto de los vehículos eléctricos sobre las emisiones en relación con los vehículos con motor de combustión interna a lo largo de su vida útil.
El informe utiliza el consumo de energía promedio de todos los vehículos Tesla Model 3 que recorren más de 4 mil millones de millas, incluida la pérdida de energía durante la carga. Para los vehículos con motor de combustión interna, el informe utiliza datos reales de consumo de combustible proporcionados por Consumer Reports. Según los datos, el sedán premium mediano del año modelo 2019 tiene un promedio de 23,6 millas por galón, lo que equivale a unos 420 gramos de dióxido de carbono por milla cuando se incluyen las emisiones de la extracción, refinación y transporte de petróleo.
Incluso utilizando la clasificación de eficiencia oficial de la EPA para un Toyota Prius que alcanza 56 mpg, las emisiones equivalen a 177 gramos de dióxido de carbono por milla (incluyendo la refinación de petróleo y el transporte), y el uso total de un vehículo eléctrico El coche del ciclo seguirá teniendo menos emisiones que el Prius.
A medida que pasa el tiempo, las ventajas de los vehículos eléctricos sobre los vehículos de combustible se vuelven más prominentes: a medida que los vehículos con motor de combustión interna envejecen, su eficiencia de combustible puede permanecer estable sólo con un mantenimiento adecuado. A medida que se agreguen fuentes de energía más limpias a la red, la carga de vehículos eléctricos será más "verde" y las emisiones derivadas de la carga seguirán disminuyendo.
3. Las emisiones de carbono provocadas por la carga de vehículos eléctricos están disminuyendo año tras año
Aunque la red eléctrica es diferente en cada región, las emisiones de carbono provocadas por la carga de vehículos eléctricos están disminuyendo cada año. año. En Estados Unidos, la energía generada a partir de fuentes renovables está creciendo rápidamente y representó aproximadamente el 43% de la nueva generación de electricidad en 2018.
Cargar un Tesla en Nueva York produce emisiones de gases de efecto invernadero iguales a las de un vehículo con motor de combustión interna con un consumo de combustible de 144 millas por galón (no existen vehículos de este tipo en el mercado). Incluso cuando se carga un Tesla en Michigan, donde alrededor del 64% de la energía proviene del carbón y el gas natural, las emisiones de los vehículos Tesla son iguales a las de un vehículo con motor de combustión interna con una economía de combustible de 55 mpg.
A medida que más regiones adopten soluciones energéticas sostenibles para generar electricidad, las emisiones asociadas a la carga de vehículos eléctricos disminuirán aún más.
Los clientes de vehículos eléctricos pueden acelerar el proceso de incremento de su cartera de energías renovables instalando paneles solares o Solar Roof y soluciones de almacenamiento de energía como Powerwall en casa.
Incluso teniendo en cuenta la huella de carbono del proceso de fabricación de paneles solares, Solar Roof y Powerwall, este esfuerzo puede reducir significativamente la huella de carbono de los vehículos eléctricos durante su ciclo de vida. Las emisiones restantes de la fase de uso de los vehículos cargados con energía solar provienen de la carga rápida disponible públicamente, que cada año se vuelve más “verde”.
4. Tesla tiene la mayor eficiencia energética de todos los vehículos eléctricos
El informe afirma que “los vehículos Tesla tienen la mayor eficiencia energética de todos los vehículos eléctricos producidos hasta la fecha”. >
En las primeras etapas de producción del Model S, la eficiencia energética bajo las condiciones operativas de la EPA era de 3,1 millas/kWh. Ahora, el modelo Model 3 Standard Range Plus (SR+) más eficiente tiene una eficiencia operativa según la EPA de 4,8 millas por kilovatio hora, "más que cualquier vehículo eléctrico actualmente en producción". La eficiencia de la EPA del Modelo Y con tracción total es de 4,1 millas por kilovatio hora, lo que lo convierte en "el SUV eléctrico más eficiente jamás producido".
A medida que la tecnología y la eficiencia del tren motriz sigan mejorando, la eficiencia energética de los vehículos Tesla mejorará aún más con el tiempo. A medida que el manejo, la aceleración y la velocidad máxima se vuelven menos relevantes, los productos de alta gama de Tesla (como los futuros Tesla Robotaxis) se diseñarán para lograr la máxima eficiencia energética. De esta manera, Tesla mantendrá los costos lo más bajos posible para los clientes y reducirá su huella de carbono por milla recorrida.
5. Reducir las emisiones de carbono de producción mediante un diseño y una localización simplificados.
A medida que la producción de productos continúa aumentando, Tesla se compromete a lograr el objetivo de operar vehículos Tesla en todo el mundo. Utilice 100 % energía renovable. energía en operaciones de fabricación, carga de vehículos y otras operaciones.
En 2019, las emisiones producidas al producir un vehículo eléctrico puro son casi las mismas que las producidas al producir un vehículo con motor de combustión interna ordinario.
Pero la tecnología de fabricación de baterías sigue mejorando rápidamente y Tesla espera que la energía necesaria para construir vehículos eléctricos y las emisiones relacionadas disminuyan significativamente en un futuro próximo.
En la segunda mitad de 2018, Tesla lanzó el Programa Operacional de Eficiencia Energética (OEEP), que tiene como objetivo reducir el uso de energía en sus fábricas de Fremont, Nevada y Buffalo. En 2019, OEEP ayudó a Tesla a lograr una reducción en el consumo de energía. Tesla pretende instalar tantos paneles solares como sea posible en los tejados de todas sus instalaciones de fabricación.
La estrategia de fabricación regional de Tesla se basa en reducir las emisiones de carbono procedentes del envío de piezas y productos terminados. Desde una perspectiva de sostenibilidad, la integración vertical de las fábricas de Tesla en cada región ayuda a reducir la huella de carbono de las operaciones.
El diseño de fábrica simplificado y las cadenas de suministro localizadas cerca de las fábricas ahorran tiempo y aumentan la eficiencia, mientras que la entrega localizada ahorra costos de logística de salida.
Basándose en el conocimiento adquirido en las operaciones de las fábricas de EE. UU., la Gigafábrica de Tesla en Shanghai estableció e implementó los procesos más optimizados, no solo ahorrando tiempo y dinero, sino también reduciendo las emisiones de carbono en la producción de cada vehículo.
6. Construya baterías de larga duración para aumentar la utilización del vehículo.
La vida útil del paquete de baterías de Tesla es mayor que la del automóvil. Tesla estima que un vehículo promedio se conduce unas 200.000 millas en Estados Unidos antes de ser desguazado. Construir una batería con una autonomía de 1 millón de millas (4000 a 5000 ciclos de carga) reduciría significativamente las emisiones por vehículo.
En el futuro, un automóvil Tesla con una autonomía de batería de 1 millón de millas puede tener una tasa de utilización de más de cinco veces la del vehículo promedio en los Estados Unidos. Dado que cada automóvil genera una parte de su huella de carbono durante su producción, el uso de un vehículo con una autonomía de más de 1 millón de millas reducirá significativamente la huella de carbono de cada milla recorrida durante la vida útil del vehículo.
7. Reciclaje 100% de baterías usadas
Debido a consideraciones ambientales y comerciales, extender la vida útil del paquete de baterías es una mejor opción que reciclar. Tesla hace todo lo posible para prolongar la vida útil de cada paquete de baterías antes de retirarlo y enviarlo a reciclaje.
Tesla estima que el vehículo con motor de combustión interna promedio en los Estados Unidos será desguazado después de 17 años de uso, momento en el cual el odómetro del vehículo alcanzará las 200.000 millas. Los datos de más de 1 millón de vehículos Tesla en uso muestran que la tasa promedio de degradación del paquete de baterías en vehículos de entre 150.000 y 200.000 millas es inferior al 15%.
Debido a que los paquetes de baterías están diseñados para durar muchos años, Tesla ahora recicla una cantidad limitada de baterías. La mayoría de las baterías que Tesla recicla actualmente no son utilizadas por los consumidores, sino que se producen mediante investigación, desarrollo y control de calidad. Las baterías de iones de litio desechadas de Tesla son 100% recicladas.
Tesla ahora trabaja con recicladores externos de todo el mundo para procesar todas las baterías usadas y recuperar metales valiosos. Actualmente, Tesla está desarrollando un sistema único de reciclaje de baterías en su Gigafactory en Nevada.
El informe revela una serie de datos: el metal de la batería de iones de litio enviado para reciclaje por Tesla en 2019 incluía 1.000 toneladas de níquel, 320 toneladas de cobre y 110 toneladas de cobalto.
8. Utilizar un 45% menos de agua para fabricar cada vehículo
La generación de energía es uno de los principales motivos de extracción de agua en Estados Unidos, debido a que en el ámbito termoeléctrico el agua se evapora a impulsan generadores de turbinas de vapor para generar electricidad y también se pueden utilizar para enfriar equipos de generación de energía. Esto significa que la energía solar limpia no sólo reduce las emisiones de CO2 sino que también reduce el consumo de agua.
En 2018, Tesla estableció un punto de referencia de uso de agua de 5,2 metros cúbicos por vehículo para sus operaciones de fabricación. En 2019, Tesla redujo un 45% el agua utilizada en el proceso de producción de cada vehículo, hasta los 2,9 metros cúbicos.
9. Ganó 600 millones de dólares con la venta de créditos de emisiones.
En 2019, Tesla entregó más de 367.000 vehículos eléctricos en todo el mundo. Tesla obtuvo casi 600 millones de dólares en ingresos gracias a la venta de créditos regulatorios del fabricante. .
Si bien ahora es una práctica común que los fabricantes de vehículos con motor de combustión compren créditos regulatorios de otras empresas para compensar sus emisiones de CO2, esta no es una estrategia sostenible. Para cumplir con requisitos regulatorios cada vez más estrictos en todo el mundo, los fabricantes de automóviles se verán obligados a desarrollar vehículos eléctricos verdaderamente competitivos.
Tesla propuso: “Queremos que todos los fabricantes de automóviles se esfuercen por producir cientos de miles de vehículos eléctricos cada año.
Sólo se lograrán reducciones drásticas de las emisiones si todos los fabricantes de automóviles impulsan un cambio en toda la industria hacia los vehículos eléctricos. ” Influencia del producto
1. El precio del Tesla Model 3 es equivalente al de un vehículo de combustible del mismo nivel.
Los productos son la piedra angular más importante de la misión de Tesla. Construimos los mejores Los coches eléctricos siempre hemos estado comprometidos con la fabricación de los mejores coches. La intención original de Tesla no es sólo desarrollar productos sostenibles, sino también utilizar todos los métodos para desarrollar alternativas que sean mejores que los combustibles fósiles. Mucha gente cree erróneamente que elegir un producto sostenible significa exigir a los consumidores que comprometan el rendimiento y el precio, pero los vehículos Tesla combinan rendimiento, seguridad, eficiencia y precios extremadamente competitivos. Los productos de generación y almacenamiento de energía de Tesla proporcionan energía confiable y asequible para ciudades y suburbios.
El Tesla Model 3 es el único que tiene el mismo precio incluso antes de los subsidios. Los vehículos de combustible son equivalentes a los modelos eléctricos. Desafortunadamente, la mayoría de los otros modelos eléctricos en el mercado hoy cuestan entre 10.000 y 20.000 dólares más que los vehículos de combustible. misma clase.
2. Tesla eléctrico. La duración de la batería del automóvil y la frecuencia de uso son excelentes.
Desde el principio, Tesla se ha centrado en mejorar la practicidad de sus productos y fabricarlos. mejor y más útil para los consumidores La frecuencia determina directamente si es el modelo preferido por los propietarios de automóviles.
Los datos recopilados por la Fundación Británica RAC para rastrear el kilometraje anual de los vehículos eléctricos dentro de los tres años posteriores a su compra. que la autonomía de crucero y el kilometraje anual de los vehículos eléctricos existe una conexión obvia entre la autonomía de crucero y la autonomía de conducción anual del Model? S y el Model? en casi un 50%, de 265 millas (426 kilómetros) a 391 millas (629 kilómetros). Tesla se centra en mejorar la eficiencia energética y lograrlo con una batería del mismo tamaño. La autonomía de crucero superior significa que incluso con un aumento del 10% en el peso. el Model Y todavía tiene la misma autonomía que el Model 3. El Model Y es, con diferencia, el vehículo eléctrico más eficiente de su clase, alcanzando una autonomía de 316 millas (508 kilómetros probada por la EPA). >Para aquellos viajes que exceden la autonomía de un vehículo, es fundamental contar con una sólida red de carga rápida que cubra rutas de viaje populares. Por eso, Tesla dedicó años a construir redes de supercargadores en América del Norte, Europa, China y Asia Pacífico, y la red casi se duplicó. en tamaño entre 2017 y 2019 y continúa expandiéndose hoy
4 Enfoque basado en actualizaciones progresivas de software
Todos los vehículos Tesla producidos desde octubre de 2016 han sido equipados con un conjunto de cámaras externas. Sensores adicionales y computación a bordo para mejorar las funciones de seguridad avanzadas, como frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril, advertencia de colisión frontal y lateral, aceleración con reconocimiento de obstáculos, advertencia de punto ciego y más, se están mejorando con el tiempo a través de actualizaciones de software.
Desde octubre de 2016, cada Tesla ha sido equipado con el conjunto de sensores necesarios para la conducción totalmente autónoma, y estos coches también han brindado apoyo a la investigación y el desarrollo de la conducción autónoma de Tesla.
La integración vertical y la escala de Tesla proporcionan a la empresa miles de millones de kilómetros de datos globales del mundo real recopilados mientras los vehículos Tesla están en la carretera. Esto ayuda a Tesla a identificar casos extremos, entrenar el sistema de piloto automático y probar cómo funcionan las funciones en el mundo real sin activación.
El enfoque de Tesla hacia la conducción autónoma se basa en actualizaciones progresivas de software.
Primero, cree nuevas funciones o actualizaciones utilizando información generada a partir de datos del mundo real recopilados por flotas en la carretera y luego valide esas funciones o actualizaciones con conjuntos de datos a gran escala. Antes de implementar una función o actualización, Tesla puede realizar pruebas en el "Modo Sombra" para determinar cómo funciona una función en el mundo real, o con los invitados al programa Tesla Early Access antes de un lanzamiento completo. Los miembros comparten la función y solicitan sus opiniones.
Una vez que una nueva característica se prueba exhaustivamente y se valida por completo, Tesla la lanza a la flota a través de una actualización de software inalámbrica. Desde la introducción del hardware de conducción autónoma total, Tesla ha lanzado docenas de actualizaciones de software para hacer que sus vehículos sean más inteligentes y potentes, incluidas funciones como la navegación con piloto automático.
En 2019, un vehículo Tesla que participaba en Autopilot estuvo involucrado en 0,3 accidentes por cada 1 millón de millas recorridas en los Estados Unidos, mientras que el promedio estadounidense fue aproximadamente 6 veces mayor, con un promedio de 1 millón de millas 2 accidentes. Incluso con solo las funciones de seguridad activa habilitadas, los vehículos Tesla tuvieron tasas de accidentes 4,5 veces más bajas que el promedio de EE. UU. en 2019.
5. Obtén múltiples calificaciones de seguridad de 5 estrellas
Aunque el Model 3 y el Model Y no tienen motor, su rendimiento es similar al de los autos con motor central”, así es. debido a la batería El grupo está ubicado en el centro y el motor trasero está ubicado ligeramente por delante del eje trasero en lugar de detrás de él. “Esta arquitectura no solo aumenta la agilidad y el manejo generales del automóvil, sino que también mejora el control de la estabilidad al minimizar la energía cinética de rotación. .
El Model 3 recibió una calificación de seguridad de 5 estrellas en pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).
Solo en 2019, los vehículos Tesla recibieron calificaciones de 5 estrellas de agencias de calificación de seguridad en los Estados Unidos, Europa y Australia. Si sumas estas calificaciones, el total*** recibió más de 100 estrellas. estrella.
Además, todas las características de seguridad de Tesla son estándar en todos los vehículos y las calificaciones se basan en el equipo de seguridad estándar de Tesla. "En Tesla, no creemos que la seguridad pueda utilizarse como una opción".
6. La probabilidad de que un Tesla se incendie es mucho menor que la de los vehículos de combustible.
El Los medios de comunicación informan a menudo sobre incendios de vehículos eléctricos. Eso no significa que los incendios de vehículos eléctricos sean más comunes que los de vehículos de combustible. El caso es que los vehículos de combustión tienen muchas más probabilidades de incendiarse que los vehículos Tesla. Según los últimos datos, solo en Estados Unidos se produjeron más de 180.000 incendios de automóviles en 2018.
Debido a un malentendido público, Tesla decidió empezar a publicar datos de incendios de vehículos cada año. De 2012 a 2019, Tesla tuvo un accidente de incendio cada 175 millones de millas recorridas. En comparación, los datos de la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA) y el Departamento de Transporte de EE. UU. muestran que en Estados Unidos se produce un incendio de vehículo de combustible cada 19 millones de millas recorridas.
7. Garantizar la ciberseguridad de los vehículos mediante la optimización del producto y la inversión activa.
Todos los vehículos Tesla producidos desde 2012 pueden recibir actualizaciones de software inalámbricas; Tesla es el primero en hacerlo al proponer conceptos. para automóviles que pueden mejorar y mejorar el rendimiento con el tiempo. Estas actualizaciones introducen nuevas características y capacidades que hacen que el vehículo sea más inteligente, más seguro y más agradable de conducir.
Tesla también utiliza este sistema para garantizar que los vehículos no sólo sean seguros en el momento de la entrega, sino que sigan siendo seguros durante toda su vida útil. "Hasta ahora, somos la única gran empresa automovilística que puede mejorar continuamente las capacidades del software en toda su gama de vehículos".
Ya sea a través de actividades formales, como un programa de recompensas por errores o el concurso de investigación Pwn2Own, o Sin canales de comunicación formales, Tesla colabora constantemente con investigadores académicos y expertos en seguridad de todo el mundo.
Responsabilidad de la cadena de suministro
1. Garantizar la adquisición responsable de materiales a través del registro IMDS
Tesla se compromete a comprar solo materias primas de producción confiables y de alta calidad. El Código de conducta para proveedores de Tesla (Código) y la Política de derechos humanos y minerales en conflicto describen las expectativas para todos los proveedores y socios.
Tesla se compromete a hacer que las condiciones de trabajo en la cadena de suministro sean seguras y humanas, garantizando que los trabajadores sean respetados y que los procesos de fabricación sean ambientalmente responsables. Los proveedores deben demostrar que sus sistemas de gestión permiten las mejores prácticas sociales, ambientales y de sostenibilidad en todas sus operaciones y demostrar un compromiso con el abastecimiento responsable en la cadena de suministro.
Tesla tiene proveedores de todo el mundo y muchos proveedores de primer nivel compran materias primas a proveedores secundarios. Por lo tanto, determinar con precisión el país de origen es una tarea difícil, pero la debida diligencia de Tesla añade transparencia a la cadena de suministro.
Los proveedores de fabricación de automóviles de nivel 1 deben registrarse en el Sistema Internacional de Datos de Materiales (IMDS) y completar los requisitos de cumplimiento de materiales nacionales e internacionales para cumplir con los requisitos de la UE y otras regulaciones internacionales relacionadas con materiales y medio ambiente. Este requisito se aplica a todos los proveedores de Tesla y forma parte de su proceso de aprobación de piezas de producción.
2. Mejorar la transparencia de las fuentes de cobalto en la cadena de suministro
Para mejorar aún más la transparencia de la cadena de suministro de cobalto, Tesla adopta la "Iniciativa de Minerales Responsables (RMI) Cobalt". Plantilla de informes" de los datos detallados se recopila de proveedores relevantes.
Al reconocer que existía un mayor riesgo de problemas de derechos humanos en la cadena de suministro de cobalto, particularmente trabajo infantil en el Congo, Tesla implementó procedimientos para eliminar dichos riesgos de la cadena de suministro.
Las baterías de Tesla utilizan un material catódico rico en níquel con un menor contenido de cobalto que otras químicas catódicas ampliamente utilizadas en la industria. El objetivo final de Tesla es liberarse del cobalto. Parte del abastecimiento de baterías consiste en comprar materiales de cobalto directamente de los originales que se ha verificado que cumplen con las especificaciones de Tesla.
Tesla aprovecha el IMDS de la industria automotriz para identificar mejor a los proveedores automotrices de nivel 1 que contienen cobalto. Además, los proveedores de las unidades de negocio de producción y almacenamiento de energía también deben proporcionar información sobre sus fuentes de cobalto. Tesla también ha establecido recursos internos dedicados a gestionar los esfuerzos de abastecimiento responsable.
A través de diversos esfuerzos, Tesla se ha asegurado las principales áreas donde se ubica la cadena de suministro de cobalto. Tesla también está ayudando a los proveedores a ajustar los procesos internos de abastecimiento de cobalto y a colaborar con fundiciones y minas en la cadena de suministro. Esto es parte de las decisiones para aumentar la transparencia en la cadena de suministro de Tesla y minimizar los riesgos de suministro. (El texto completo del "Informe de impacto de Tesla 2019" se publicará en la edición de junio de 2020 de la revista "Automotive Business Review". Estén atentos).
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no no representa el punto de vista de Autohome.