Los ingresos de Tesla en el cuarto trimestre de 2019 fueron de 7.380 millones de dólares y la Gigafábrica de Shanghai se cerró temporalmente.
Autor Wang Rui
Editor He Qi
Los ingresos y ganancias del informe financiero del cuarto trimestre de Tesla superaron las expectativas, y las acciones también subieron bruscamente.
Gráfico reciente de líneas K del precio de las acciones de Tesla (a partir del precio de las acciones de EE. UU. 65438 + cierre del 29 de octubre)/Oriental Fortune Network
65438, Tesla anunció el 30 de octubre de 2020 lanzó su Informe financiero del cuarto trimestre del año fiscal 2019. El informe muestra que los ingresos de Tesla en el cuarto trimestre de 2019 fueron de 7.380 millones de dólares, un aumento del 2% con respecto a los 7.230 millones de dólares del mismo período del año pasado. Entre ellos, los ingresos del departamento de automoción representaron el 86,2%, alcanzando los 6.370 millones de dólares, lo que representa la mayor parte de los ingresos de Tesla.
“Sin inversión publicitaria, continuamos estableciendo un récord publicitario en el cuarto trimestre y completamos el objetivo para todo el año”, dijo Musk en la conferencia sobre el informe financiero del cuarto trimestre de 2019 de Tesla.
El beneficio neto de Tesla en el cuarto trimestre de 2019 fue de 65.438 + 30 millones de dólares, una disminución del 3,71% desde los 265.438 + 30 millones de dólares del mismo período del año pasado. La utilidad neta atribuible a los accionistas ordinarios fue de US$ 65.438 + US$ 10 millones, un 25% menos que los US$ 65.438 + US$ 40 millones del mismo período del año pasado, logrando rentabilidad por dos trimestres consecutivos.
Respaldados por el desempeño del cuarto trimestre, los ingresos anuales de Tesla en 2019 alcanzaron los 24.580 millones de dólares, un aumento interanual del 14,5%. Aunque las pérdidas para todo el año fueron de 860 millones de dólares, se redujeron un 11,7% interanual y la situación de pérdidas se mantuvo hasta cierto punto.
A juzgar por datos concretos, Tesla todavía está bajo presión. En el cuarto trimestre de 2019, el beneficio bruto de Tesla fue de 13.900 millones de yuanes, una disminución interanual del 3,6%; su margen de beneficio bruto fue del 18,8%, una disminución interanual del 2,2%. Dado que la Gigafábrica de Shanghai acaba de comenzar a construirse, los gastos de depreciación y amortización han aumentado y se espera una ligera disminución en el beneficio bruto y el margen de beneficio bruto.
Por otro lado, el flujo de caja de Tesla en el cuarto trimestre de 2019 alcanzó un pico histórico: el flujo de caja operativo alcanzó los 14,3 millones de dólares; después de deducir los gastos de capital de 4,1 mil millones de dólares, el flujo de caja libre alcanzó los 10,1 mil millones de dólares. Durante todo el año 2019, el flujo de caja libre de Tesla alcanzó los 10.800 millones de dólares. A finales de 2019, diciembre y 31, el efectivo contable de Tesla era de 6.780 millones de dólares, un aumento de casi 100 millones de dólares desde finales del tercer trimestre de 2019.
El desempeño de Tesla en el cuarto trimestre de 2019 también superó las expectativas de Wall Street. En el primer semestre de 2019, estos últimos creían que Tesla estaba al borde de la quiebra. El precio de las acciones de Tesla siguió subiendo con la ayuda de noticias financieras positivas. Al cierre de 65438 + 19 de octubre de 2020, el precio de las acciones de Tesla subió a 581 dólares estadounidenses, con un valor de mercado cercano a los 10.500 millones de dólares.
El director financiero de Tesla, Zach Cohen, dijo que en el último año crítico, Tesla resolvió muchas necesidades, como órdenes históricas, transformación y creación. El crecimiento de las ventas y la fabricación en China son dos palabras clave en el informe financiero del cuarto trimestre de 2019 de Tesla.
¿Romper los 500.000 vehículos en 2020?
El informe financiero muestra que en el cuarto trimestre de 2019, Tesla * * * produjo 105.000 coches y entregó 1,12 millones de coches, un ligero aumento con respecto al informe de ventas de principios de año. Entre ellos, ¿los principales modelos? Se entregaron 3 93.000 vehículos, un aumento interanual de 466.5438+0%, lo que representa el 83% del volumen total de entregas de modelos de alta gama; s y modelo? x entregó un total de 20.000 vehículos, una disminución interanual de alrededor del 30%.
Tesla dijo que su ciclo de inventario promedio global en el cuarto trimestre de 2019 fue de 11 días, una disminución del 35% con respecto al tercer trimestre, alcanzando el valor más bajo de los últimos cuatro años. El firme volumen de entregas en el cuarto trimestre impulsó el volumen anual de entregas de Tesla en 2019 a 368.000 vehículos, un aumento interanual de más del 50%, alcanzando el objetivo anual.
La fortaleza del producto es un fuerte respaldo para el crecimiento de las ventas de Tesla. La tecnología de conducción autónoma líder en el mundo y la tecnología de gestión de baterías BMS siguen siendo el foso sólido de Tesla, y la brecha entre Tesla y sus competidores será cada vez más amplia.
Del 65 de junio al 16 de octubre de 2020, Tesla anunció oficialmente el despliegue de chips de conducción totalmente autónomos en sus 600.000 vehículos.
El chip tiene 6 mil millones de transistores, puede completar 144 billones de cálculos por segundo y procesar 2300 fotogramas de imágenes. Los vehículos equipados con este chip crean alrededor de 20 millones de millas de datos cada día, proporcionando nutrientes de aprendizaje para la red neuronal de Tesla. Hasta la fecha, Tesla ha acumulado aproximadamente 3 mil millones de millas de datos de kilometraje del piloto automático.
La "ansiedad de carga" de los usuarios de Tesla se ha ido aliviando gradualmente con la gran cantidad de pilas de carga excesivas, lo que también ha atraído a más consumidores. Al 31 de diciembre de 2019, el número de estaciones de sobrecarga de Tesla alcanzó 1.821, con una tasa de crecimiento anual del 28%; el número de estaciones de sobrecarga fue de 16.104, con una tasa de crecimiento anual del 34%. Desde el nacimiento de los vehículos puramente eléctricos, la "dificultad de carga" ha sido una de las principales razones que han frenado el crecimiento de sus ventas. A medida que se mejoran aún más las estaciones y pilas de sobrecarga de Tesla, también se ha elevado el techo de ventas de Tesla.
En 2020, el objetivo de ventas de Tesla es de 500.000 vehículos. Dada la fuerte demanda de vehículos eléctricos, las ventajas obvias de los productos de Tesla y el hecho de que se ha puesto en producción la Gigafábrica de Shanghai, Yiou Auto predice que es probable que Tesla alcance el objetivo de ventas de 500.000 vehículos en 2020.
¿Es el mercado chino un nuevo motor para el crecimiento de Tesla?
65438+El 3 de octubre de 2020, ¿Tesla anunció oficialmente que producirá modelos nacionales? El precio de la versión con duración de batería estándar 3 se ha reducido de 356.000 yuanes a 323.000 yuanes. Después de recibir una subvención de 25.000 yuanes para vehículos de nueva energía, ¿modelos de producción nacional? El precio de venta real de 3 ha caído por debajo de los 300.000 yuanes.
Con el inicio oficial de la producción de la Superfábrica de Shanghai, ¿está disponible el primer lote de modelos de producción nacional? 3. La primera fase de la Gigafábrica de Shanghai tendrá una capacidad de producción de 654,38+0,5 millones, lo que dará un nuevo impulso a Tesla para expandirse en el mercado chino.
El director financiero de Tesla, Zach Cohen, dijo que la estructura de la Gigafábrica de Shanghai es más simple que la de la Gigafábrica de California, se espera que la eficiencia de producción sea mayor y el costo de los requisitos regulatorios locales es menor de lo esperado. En vista de esto, Musk predijo que "las ganancias de bicicletas de la Gigafábrica de Shanghai pronto alcanzarán a las de la Gigafábrica de California".
¿Modelos domésticos? 3 Acabas de entrar en la "plataforma de lanzamiento", ¿un modelo doméstico? ¿Se ha incluido en la agenda 65438+ modelos nacionales el 7 de octubre de 2020? Se lanza oficialmente el Proyecto Y. Según el plan de capacidad de producción de Tesla, ¿California, Shanghai y Berlín producirán Model simultáneamente? 3 y número de modelo? y, al tiempo que se reducen los costes a gran escala, el precio de los vehículos también será más asequible. ¿Ha comenzado la Gigafábrica de California a producir modelos? Y se espera que la Gigafábrica de Shanghai espere hasta 2021.
Tesla cree que el entusiasmo de los consumidores chinos por los modelos SUV hará que el modelo? ¿El volumen de ventas de y es al menos el mismo que el de Model? 3 es un número par.
Sin embargo, las perspectivas de desarrollo del mercado de Tesla en China no están claras. Zach Cohen dijo que el primer trimestre es temporada baja para el mercado automovilístico chino. Al mismo tiempo, el nuevo coronavirus ha arrojado otra sombra sobre el declive del mercado automovilístico chino.
El virus que estalló en China a principios de 2020 está afectando a todos los ámbitos de la vida en China, y la industria automotriz no es una excepción. Según las estadísticas de Bernstein, hasta el 27 de junio, hubo al menos 40 casos confirmados del nuevo coronavirus en China el año pasado, lo que contribuyó con alrededor de 8 millones de ventas al mercado automovilístico chino, lo que representa el 36,8% de las ventas totales del país. La epidemia ha obligado a la gente a ser puesta en cuarentena, lo que puede causar grandes pérdidas a la industria de servicios de China, y los menores ingresos esperados pueden disminuir el entusiasmo de los consumidores por la compra de automóviles. Combinado con la caída del 9,6% en las ventas de automóviles de pasajeros en China en 2019, Yiou Automobile predice que las ventas de automóviles en China sufrirán una caída de dos dígitos en el primer trimestre de este año.
En una conferencia telefónica entre ejecutivos e inversores, Tesla dijo que ha decidido cerrar temporalmente su Gigafábrica de Shanghai debido a la preocupación de que se infecte con el coronavirus. ¿Esto puede retrasar los modelos de producción nacional? 3. Producción y entrega.
Al mismo tiempo, Tesla está ayudando activamente a China a sobrevivir a este desastre. Tesla declaró oficialmente que donará 5 millones de yuanes para ayudar a China a lidiar con la nueva epidemia de coronavirus. Al mismo tiempo, Tesla China asignará un presupuesto de 5 millones de yuanes para subsidiar a los propietarios de automóviles chinos para que utilicen súper estaciones de carga durante la epidemia.
Los datos del informe financiero del cuarto trimestre de Tesla están mejorando de nuevo, pero aún le queda un camino tortuoso por recorrer antes de ser totalmente rentable. Además de las turbulencias en el mercado automovilístico mundial, el mercado chino, por el que Tesla ha apostado fuertemente, tuvo un mal comienzo en 2020.
Editor: He Qi
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.