Bajo la epidemia, ¿pueden las "finanzas" del automóvil marcar el comienzo de un nuevo punto de inflexión?
Es muy probable que el mercado del automóvil sufra reveses en el primer semestre de 2020 debido a la epidemia, si quieren recuperar las ventas esperadas en 2020, las empresas deben captar el ritmo del ajuste y. hacer un uso razonable de las herramientas en línea. Es posible que todavía haya oportunidades.
El impacto de la epidemia provocará una doble presión a la baja sobre los automóviles, tanto de forma positiva como negativa. En primer lugar, la epidemia afecta principalmente a la liberación normal de la demanda de compra de automóviles en el primer y segundo trimestre. La demanda rígida en el primer y segundo trimestre se retrasará. Cuando estalló el tercer trimestre, la demanda rígida real no había desaparecido. En segundo lugar, por razones de seguridad, el brote de la epidemia despertará el deseo de los consumidores de realizar viajes privados, estimulando así una nueva demanda. Si se introducen políticas de estímulo económico, el impacto negativo de la disminución general del consumo después de que desaparezca la epidemia se eliminará hasta cierto punto. medida.
Para combatir la epidemia, cultivar la fuerza interna es la clave.
El impacto de la epidemia en el mercado automotriz de China es evidente cómo tomar medidas de respuesta activa y cómo ajustar las estrategias. y cambiar el estilo de juego en momentos especiales. Ésta es una cuestión en la que vale la pena pensar.
Con el profundo desarrollo de la tecnología de Internet, la visualización de automóviles AR y la visualización de automóviles en línea han restaurado en gran medida la información frontal del automóvil. Los consumidores pueden obtener información básica sobre concesionarios y vehículos a través de grandes sitios web de automóviles. Comprender, conocer y aumentar las capacidades de seguimiento de servicios en línea ya son pruebas importantes para los concesionarios de automóviles.
Los fabricantes deben ajustar su planificación de capacidad de producción de manera oportuna para garantizar el suministro de capacidad de producción cuando el mercado se recupere en la segunda mitad del año. Hasta ahora, muchos fabricantes de automóviles han lanzado automóviles más flexibles. Las políticas de ventas, con el índice de pago inicial reducido aún más a 15, proporcionando políticas de 3 a 5 con intereses bajos y sin intereses, estas medidas pueden considerarse como políticas de estímulo positivas bajo la epidemia.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.