Más de diez personas quedaron atrapadas en un accidente en una mina de carbón en Hunan debido a la penetración de agua. Los accidentes en minas de carbón ocurren con frecuencia.
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El estudio de las minas de carbón es un eslabón clave indispensable en la producción y construcción de las minas de carbón, lo que afecta directamente la construcción y planificación de la mina, así como el desarrollo de otros trabajos básicos. Por lo tanto, el siguiente paso es tomar medidas preventivas para los accidentes de medición en minas de carbón para evitar accidentes de medición similares. 1. Análisis de las causas de los accidentes de medición en minas de carbón
1. Accidentes provocados por errores de extensión de línea
Durante la excavación de roca del carril de recogida integral de una mina de carbón, debido a que la parte inferior acababa de ser minada. En la superficie minera, la alta presión dinámica hace que la línea central del túnel se mueva. Los técnicos de turno no descubrieron ni inspeccionaron los puntos retrasados a tiempo y la distancia de inspección de los cables no cumplió con los requisitos. Cuando se excavó el túnel a 120 metros y se midieron los cables, los técnicos descubrieron que había una diferencia de 1°20′ entre la línea central del túnel y la orientación diseñada, y el centro de la sección también estaba a 1,6 metros hacia la izquierda. El personal lo informó inmediatamente a los líderes pertinentes. Los jefes del departamento tomaron la decisión de reparar 50 metros del accidente e investigaron al responsable del incidente.
2. Accidentes causados por una calibración de apertura incorrecta
En el proceso de apertura del túnel minero integral subterráneo en una mina de carbón, el personal solo realizó una calibración simple y no realizó una Reprueba. Cuando se excavó el túnel hasta la posición del corte ocular, se descubrió que tenía una diferencia de 1° con respecto al punto central diseñado, lo que provocó que la abertura del corte ocular fuera 16 metros más corta. Fue difícil mover el soporte de la máquina integrada detrás de él. estaba instalado, y la máquina y el túnel no podían permanecer paralelos. Al mismo tiempo, durante el proceso de retroceso, es necesario colocar un soporte integral de la máquina a intervalos regulares, lo que afecta gravemente la producción normal de la mina de carbón.
Un análisis del accidente encontró que debido a que el método del topógrafo para dar puntos por primera vez era demasiado simple, la gran distancia entre los puntos de medición llevó a desviaciones excesivas e incluso a ciertos errores graves. No hubo mediciones repetidas después de la excavación a la distancia correspondiente. Esto violó los procedimientos operativos de medición y fue un accidente de responsabilidad de medición.
3. Accidentes causados por líneas de cintura incorrectas
Las líneas de cintura medias en el túnel de aire de retorno en el área este de una mina están conectadas entre sí a lo largo de la. Los cables conectados son 5000 metros, y los dos extremos son respectivamente. Dos equipos de medición fueron responsables del diseño, y el diseño requirió una cintura a 1 metro sobre el piso. Al diseñar la cintura, uno de los grupos no siguió la normativa de dar la línea un metro por encima del soporte, dando como resultado una diferencia de 0,5 metros entre las cinturas en ambos extremos. Además, hay un error de 0,4 metros en la cintura. sistema de elevación triangular, que se acumula con el error de cintura. Se produjo un accidente de penetración de 0,9 metros. Se trata de un accidente de responsabilidad causado por errores en el método de medición de la carretera.
4. Accidentes causados por errores en la medición de longitud
Durante la construcción de un proyecto de pozo inclinado en una determinada mina, se realizaron excavaciones superiores e inferiores en direcciones opuestas para conectarse entre sí. . Una vez completada la excavación, se descubrió que la dirección principal y la precisión de la cintura del túnel de la mina cumplían con los requisitos de diseño, pero hubo un error longitudinal de 0,8 metros en la medición de la conexión. Aunque este error no trajo pérdidas al proyecto, aun así fue un accidente de medición. Una vez conectado el túnel, la orientación principal y la elevación se pueden cerrar básicamente, lo que significa que no hay problema con el ángulo de medición y no hay problema con la inspección de los datos de control del terreno. Después del análisis, puede deberse a errores graves en el proceso de medición de una determinada longitud lateral. 2. Medidas preventivas para accidentes en el estudio de minas de carbón
1. Desarrollar un estricto sistema de inspección de mediciones
En el estudio geológico de minas de carbón, todos los técnicos deben implementarlo estrictamente de acuerdo con las especificaciones técnicas nacionales pertinentes. . Aquellos que no cumplan con los requisitos de la especificación deben rehacerse o reelaborarse inmediatamente. Si ocurre un accidente de estudio geológico, el personal debe analizarlo, resumir la experiencia y extraer lecciones. Los topógrafos geológicos deben ser responsables de la calidad de los materiales de medición proporcionados por los departamentos pertinentes durante los procesos de diseño, construcción y recolección. Si encuentran alguna discrepancia con los resultados mostrados, deben volver a examinarlos y brindar explicaciones. Es necesario compilar y organizar cada aspecto del trabajo de excavación. Si se encuentran problemas que no se pueden resolver, se deben informar inmediatamente a la sede de la empresa para un análisis conjunto y sugerencias de soluciones para garantizar el buen desarrollo de la producción de la mina de carbón. Si las condiciones geológicas del túnel de construcción son desfavorables, es probable que se forme un túnel de desechos. Por lo tanto, si se descubren tales problemas durante la medición, se deben informar inmediatamente a la central y a los ingenieros para que puedan corregirse de manera oportuna.
2. Determinar el método de medición correcto
Durante el proceso de medición, el personal técnico debe verificar y calcular estrictamente los datos iniciales, datos originales, dibujos, etc. en la medición. no ha sido revisado por personal técnico. La información y los dibujos no pueden utilizarse sin autorización. Es necesario verificar y revisar el libro de registro y el libro de resultados durante la medición, explicar las partes que deben cancelarse y rehacerse y dibujarse los bocetos requeridos en las notas. Antes de realizar mediciones de construcción, primero debe familiarizarse con los planos de diseño de construcción, verificar las coordenadas, elevaciones, relaciones geométricas, etc. en los planos, fortalecer la comunicación con los departamentos relevantes e inspeccionar los puntos y logros técnicos que deben medirse. . Una vez completado el proyecto de construcción, los valores de calibración y los datos de diseño deben compararse y analizarse para determinar si el error de cálculo está dentro del rango permitido. Si el error de medición es demasiado grande, se debe descubrir la causa y se deben resumir las experiencias y lecciones aprendidas para proporcionar una referencia para trabajos futuros.
El estudio de las minas de carbón es un eslabón clave indispensable en la producción y construcción de las minas de carbón, lo que afecta directamente la construcción y planificación de la mina. Los topógrafos deben hacer un buen trabajo en todos los aspectos de su trabajo, fortalecer la gestión del trabajo de topografía de las minas de carbón y formular sistemas estrictos de medición e inspección para reducir efectivamente la probabilidad de accidentes de topografía de las minas de carbón y garantizar el desarrollo fluido de la producción y construcción de las minas de carbón. .