¿Cuánto tiempo lleva actualizar la logística después de que el transatlántico llega al puerto?
Entonces, después de que llegó el transatlántico, la logística no se actualizó. Después de unos días, la logística comenzó a actualizarse nuevamente. Por tanto, la velocidad de actualización será más lenta, tardando una semana.
Las principales funciones del transporte marítimo
El transporte marítimo de carga es el principal modo de transporte del comercio internacional. Aunque tiene desventajas como baja velocidad y altos riesgos, se ha convertido en el principal modo de transporte en el comercio internacional debido a sus ventajas como gran rendimiento, gran volumen, bajo flete, gran adaptabilidad de la carga y condiciones geográficas únicas en el mundo. .
80% a 90% del transporte total de carga de importación y exportación de China se realiza por mar. Debido al auge y desarrollo del transporte de contenedores, el transporte de carga no solo se ha desarrollado hacia la concentración y la racionalización, sino que también ha ahorrado materiales de embalaje y transporte, ha reducido los daños a la carga, ha garantizado la calidad del transporte, ha acortado el tiempo de transporte y, por tanto, ha reducido el transporte. costos.
El transporte marítimo de carga es uno de los canales importantes para que el país ahorre pagos de divisas y aumente los ingresos en divisas. En nuestro país, el gasto en fletes representa generalmente alrededor del 65.438% del volumen total de importaciones y exportaciones del comercio exterior, especialmente el transporte de carga a granel representa una proporción mayor. Si hace pleno uso de los Incoterms en el comercio y se esfuerza por enviar más barcos, no sólo podrá ahorrar pagos en divisas, sino también esforzarse por obtener más ingresos en divisas.
En particular, la capacidad de envío de China se destinará al mercado de envío internacional y se llevará a cabo activamente el transporte a terceros países para generar ingresos de divisas para el país. Los países de todo el mundo, especialmente los países costeros en desarrollo, conceden gran importancia a la construcción de sus propias flotas oceánicas y al desarrollo del transporte marítimo de carga. En algunos países navieros desarrollados, los ingresos en divisas por fletes se han convertido en un pilar importante de su economía nacional.