Ford fue destruido en Chang'an durante un siglo. ¿Qué pasó entre Chang'an y Ford?
Cuando hablamos de Ford, lo primero que nos viene a la mente son Focus y Mondeo. Además, desde que Ford se introdujo en China, se ha centrado en el control y la potente puesta a punto del chasis, lo que ha atraído a un gran número de consumidores. Sin embargo, mirando ahora a Ford, hay muchos problemas, como el eje roto del Escape, la fuga de aceite del Focus, el fuerte olor del Mondeo, etc., que se han convertido en temas de discusión de sobremesa de los consumidores, pero muchas personas apuntan directamente a los problemas. Fabricante de Changan, hay un dicho popular: Ford fue destruido en Chang'an durante cien años. Entonces, ¿debería Changan asumir la culpa?
Primero, aprendamos sobre Ford. En 1908, Ford Motor Company produjo el primer automóvil del mundo para la gente común, el Modelo T, y comenzó la revolución industrial automotriz del mundo. En 1913, Ford Motor Company desarrolló otro.
Entonces, ¿por qué es popular el dicho "Ford fue destruido en Chang'an durante cien años"? De hecho, la razón principal es que muchas personas tienen prejuicios contra las marcas nacionales y son demasiado tolerantes con las marcas extranjeras, pero tienen requisitos muy estrictos para sus propias marcas. Por ejemplo, cuando se trata de distribución simple, todos sabrán qué marca de empresa conjunta. lo es, ¿verdad? También hay muchos problemas menores, pero todavía hay mucha gente que los compra. Si los mismos problemas menores ocurren con los autos producidos en el país, mucha gente dirá que los autos producidos en el país no son buenos y que son típicos de los monjes extranjeros que cantan sutras. Tomemos como ejemplo a Changan Automobile, que sigue siendo una marca nacional de primer nivel. Aunque sus ventas no son tan anormales como las de la marca Geely, todavía tiene los pies en la tierra y se construye paso a paso.
Se puso en marcha la primera línea de montaje del mundo. Este logro pionero permitió que el número de coches Modelo T alcanzara los 15 millones de unidades en un día, estableciendo un récord mundial que no se ha superado hasta el día de hoy. El posicionamiento de los productos Ford en Estados Unidos es sinónimo del auto nacional. Por supuesto, hay otra marca que representa el auto nacional en Estados Unidos, y esa es Chevrolet. La marca Chevrolet en nuestro país equivale a un automóvil nacional. Debido a que el precio es cercano al de la gente, casi todos pueden permitírselo y utilizarlo.
En su período más glorioso, Ford poseía muchas marcas, incluidas marcas de alta gama como Lincoln, Jaguar, Land Rover y Volvo que conocemos. 2008 fue un punto de inflexión para Ford. Debido a una mala gestión, vendió su marca Jaguar Land Rover. En 2010, Geely Automobile adquirió el negocio Volvo de Ford. En el primer semestre de 2018, las ventas nacionales generales de Changan Ford cayeron un 66%, se retiró del mercado japonés y cerró su fábrica australiana...
Se puede ver que la marca centenaria es realmente pasando un momento difícil. Changan Automobile tiene su sede en Chongqing y es una empresa de vehículos central bajo China Ordnance Equipment Group Co., Ltd. Su historia se remonta al Movimiento de Occidentalización, que se originó en la Oficina de Artillería de Shanghai en 1862. Fue fundada por Li Hongzhang, el fundador del Movimiento de Occidentalización en 1862 (Dinastía Qing). En diciembre del primer año de Tongzhi, se ordenó al británico Magli y al funcionario chino Liu Zuoyu que fundaran la empresa en un templo en las afueras de la ciudad de Songjiang, Shanghai, creando un precedente para La industria moderna de China. En 1929, pasó a llamarse Arsenal Jinling. No subestimes este arsenal. Fue la empresa de industria armamentística más grande de la Guerra Antijaponesa. Hasta 1951, pasó a llamarse Chang'an Machinery Factory y entró en la industria del automóvil en 1953. Aunque cien años no se pueden llamar un siglo, se puede decir que hay medio siglo.