¡Los hombres compran los duros! Este todoterreno chino no es peor que el Mercedes-Benz G y su precio es la mitad que este último
Todos los niños han jugado juegos de guerra cuando eran jóvenes, y las tramas del campo de batalla son los sentimientos persistentes de los hombres en esta vida. Por lo tanto, nunca nos cansamos de jugar juegos de guerra y ver suficientes películas de guerra. un coche, un vehículo todoterreno, es el deseo de muchos hombres durante toda su vida. ¡Así es! Jugar es jugar duro Este año en la fábrica de automóviles Autohome 818, el stand de Junwu Technology trasladó varios vehículos todoterreno militares reales al sitio, lo que permitió a la gente común experimentar de cerca el estilo de los vehículos todoterreno de diferentes épocas.
Históricamente, Willys es uno de los vehículos todoterreno más famosos del siglo pasado. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, el diseño de la mayoría de los vehículos todoterreno hizo referencia a Willys, incluida la serie Land Rover. el stand?
En términos de chasis, la estructura de la Serie I es casi idéntica a la del Willys, con una carrocería sin carga y una suspensión general no independiente de ballestas delantera y trasera, lo que le otorga un excelente rendimiento de adelantamiento.
Sin embargo, a diferencia del Willys, que se utiliza principalmente en el campo de batalla, el Land Rover Serie I es un vehículo agrícola todoterreno construido por Rover en la década de 1940 para los británicos comunes y corrientes. Con el nacimiento de la Serie I, Land. Rover (Nació la marca Land Rover.
En las décadas de 1940 y 1950, los recursos nacionales de acero eran escasos en el Reino Unido. La serie Land Rover utilizó aluminio para construir la carrocería. Sin embargo, el aluminio tiene malas propiedades de soldadura, por lo que las piezas de chapa de la carrocería deben fabricarse. estar remachado y la carrocería está cubierta con remaches. También se ha convertido en una característica importante del Land Rover Serie I.
De hecho, el primer vehículo todoterreno producido en masa en la Nueva China también fue una copia de Willys. En 1958, la 456 Factory (la predecesora del actual Changan Automobile) imitó y produjo en masa el vehículo todoterreno Yangtze River 46 basado en el Willys M38D1 (MD). En la década de 1960, la Fábrica de Automóviles de Beijing produjo el vehículo todoterreno BJ210 basado en el GAZ 69 soviético, y más tarde derivó el famoso vehículo todoterreno BJ212.
Aquí va un poco de ciencia popular para todos. Los vehículos todoterreno con una capacidad de carga inferior a 3,5 toneladas se denominan colectivamente vehículos todoterreno ligeros, por eso el conocido Land Rover Defender, BJ212, Mercedes. -Benz G... todos pertenecen a la categoría de vehículos todoterreno ligeros; y más desglosados, BJ212, Land Rover Defender y otros modelos pertenecen a los vehículos todoterreno militares de 0,5 toneladas/0,75 toneladas. El vehículo es compacto y ampliamente utilizado en campos como el mando, el reconocimiento y las comunicaciones en el campo de batalla.
El "Warrior" y el posterior BJ80 son vehículos militares todoterreno de 0,5 toneladas/0,75 toneladas.
Sin embargo, el pequeño tamaño también limitó la expansión de este tipo de vehículos todoterreno. Por ello, en las décadas de 1970 y 1980 surgió la plataforma todoterreno militar estadounidense HMMWV con mayor tamaño y mejor maniobrabilidad. y este tipo de El modelo civil del coche es el famoso "Hummer". En las décadas de 1980 y 1990, el HMMWV se hizo popular en varios campos de batalla. El ejército popular también vio el valor de esta plataforma todoterreno de alta movilidad, por lo que surgió el Dongfeng "Warrior" de 1,5 toneladas.
En el vehículo todoterreno "Warrior", la búsqueda de movilidad de este vehículo se puede ver en todas partes. En primer lugar, los vehículos todoterreno de alta movilidad como el "Warrior" a menudo diseñan sus carrocerías para que sean más anchas y planas para garantizar que el vehículo sea estable y no vuelque al conducir todoterreno a altas velocidades; La carrocería plana tiene un centro de gravedad más bajo, lo que garantiza que el techo pueda cargar distintos tipos de vehículos. Estabilización de la carrocería detrás de armas y equipos.
En cuanto al chasis, el "Warrior" se diferencia de la suspensión de eje general no independiente de los vehículos todoterreno civiles porque sus suspensiones delanteras y traseras utilizan una suspensión independiente de doble horquilla. Puede hacer frente de manera más efectiva al impacto de los caminos con baches en la carrocería del automóvil durante la conducción todoterreno a alta velocidad. En cuanto a las ruedas, el automóvil "Warrior" utiliza un sistema central de inflado y desinflado de las ruedas para garantizar la transitabilidad del vehículo en terrenos fangosos y blandos; caminos.
No solo puede funcionar fuera de la carretera, sino que también puede funcionar rápidamente fuera de la carretera, lo cual es un requisito para una plataforma todoterreno de alta movilidad.
El "Warrior", que sirve principalmente al ejército, también ha aparecido en el mercado civil. Con su estructura especial y su sistema central de inflación y desinflado, las capacidades todoterreno del "Warrior" son indudables. superiores a los de los vehículos todoterreno comunes, pero según la experiencia personal del editor, la carrocería ancha de este automóvil, la textura de los cambios similar a la de un camión, los asientos rígidos y el olor a aceite que ingresa al automóvil cuando el motor ruge lo dicen. Está construido para el campo de batalla Señor, aunque este automóvil es muy popular cuando se conduce en la calle, es realmente poco realista comprarlo para transportarlo.
El "Warrior" también se vendió en el mercado civil, con un precio indicativo de 880.000 yuanes en ese momento.
Además de los guerreros, están los aún más poderosos "guerreros" de segunda generación. Aunque las cubiertas de la carrocería del Warrior de primera generación son lo suficientemente fuertes, frente al Warrior de segunda generación, solo pueden considerarse como hermanos menores, ¡porque este automóvil está cubierto con una armadura real de arriba a abajo!
El vehículo de asalto Warrior de segunda generación en el stand es una exhibición de una base educativa de defensa nacional local en Changsha.
Desde el "Warrior" de primera generación hasta el "Warrior" de segunda generación, la experiencia de combate real es la razón principal para la iteración del vehículo. Después de todo, en muchos casos, las plataformas de alta movilidad necesitan transportar soldados. Los vehículos todoterreno sin protección blindada a menudo se convierten en objetivos prioritarios de la potencia de fuego enemiga. Por lo tanto, agregar blindaje a las plataformas todoterreno de alta movilidad se ha convertido en una tendencia importante en el desarrollo de vehículos todoterreno militares. vehículos.
Como personas que vivimos en tiempos de paz, aunque no necesitamos un "guerrero" completamente blindado para viajar durante la guerra, comprar un vehículo todoterreno es una especie de sustento para el complot militar de un niño. . En los últimos años, los SUV duros han marcado el comienzo de otra primavera propia en el mercado nacional y las camionetas pickup de varias marcas han seguido volviéndose populares. de nuestra cultura automovilística. Quizás este año haya sido un poco frustrante tanto para el país como para las personas, pero nuestra energía y espíritu son como nuestra búsqueda de autos: ¡difícil!
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.