Tesla respondió al incidente de frenado en el garaje subterráneo de Hangzhou. ¿Encontró alguna anomalía en el sistema de frenos?
Según Tesla, no se encontró ningún problema en el sistema de frenos del coche. Mientras Tesla todavía estaba siendo controvertido, ocurrió otro accidente de frenado de Tesla en Hangzhou. Fue similar a accidentes anteriores. El propietario aplicó los frenos pero no pudo y finalmente ocurrió el accidente. Los funcionarios de Tesla también respondieron rápidamente al incidente esta vez. Tesla declaró que se había comunicado con el propietario del automóvil y que no había problemas con el sistema de frenos del automóvil y que estaba en condiciones normales. Aunque el propietario del automóvil no defendió sus derechos esta vez, el público todavía está lleno de dudas sobre la marca Tesla. Mucha gente piensa que el servicio de Tesla es demasiado arrogante. Cuando ocurre un accidente automovilístico, lo primero es deshacerse de la responsabilidad. y pasar la culpa a otros.
En primer lugar, en una entrevista reciente con los medios, los ejecutivos de Tesla China dijeron que Tesla brindará capacitación especial a los propietarios de automóviles y llevará a cabo una mayor cooperación con las escuelas de manejo y las autoridades reguladoras. Las declaraciones generaron controversia. Algunas personas creían que el modo de conducción de Tesla era diferente y que era correcto entrenar a los propietarios de automóviles. Pero algunas personas señalaron que obviamente no es razonable que los propietarios de Tesla obtengan una licencia de conducir por separado.
De hecho, lo más inaceptable de Tesla siempre ha sido su actitud arrogante frente a los consumidores, Tesla no tiene sentido de servicio y siempre es un problema con la actitud de resolverlo usted mismo.
Materiales de referencia:
El servicio de atención al cliente de Tesla publicó en Weibo que, con respecto al accidente que ocurrió en un garaje subterráneo en Hangzhou el 14 de mayo, después de conocer la información del accidente, nos comunicamos de inmediato. Se contactó al propietario del vehículo. Después de una restauración exhaustiva de la descripción del propietario del automóvil, una investigación en el lugar y un seguimiento del contenido, la situación actual se explica de la siguiente manera:
1. La superficie de la carretera del garaje subterráneo por donde circulaba el vehículo estaba hecha de material epoxi. El día del incidente llovía en Hangzhou y muchos vehículos La entrada y salida provocó una gran cantidad de residuos de agua de lluvia en el suelo. La velocidad de conducción del vehículo antes de frenar era de 30,56 km/h. El conductor pisó el pedal del freno dos veces. Bajo la acción del sistema de frenos, la velocidad del vehículo antes de la colisión se redujo a 6,72 km/h. vehículo, el ABS arrancó normalmente.