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Los préstamos especiales solo pueden pedir prestado hasta decenas de miles a la vez

El 70% del importe del préstamo aprobado depende del certificado de ingresos aportado.

Los préstamos especiales son préstamos altamente preferenciales otorgados por el Fondo Internacional de Desarrollo Agrícola para desarrollar la agricultura en los países en desarrollo. La organización es una agencia especializada de las Naciones Unidas. Fue establecida en 1977. Su misión es ayudar a los países en desarrollo, especialmente a los países con déficit de alimentos, a desarrollar la agricultura, especialmente a aumentar la producción de alimentos, proporcionando préstamos y subvenciones preferenciales a estos países. Según los estatutos, la parte de subvención de los fondos proporcionados por el fondo en cada año fiscal no puede exceder el 12,5% y el resto son préstamos. Este tipo de préstamo se divide en tres tipos: préstamo ordinario, préstamo a medio plazo y préstamo especial. Entre ellos, el préstamo especial tiene las condiciones más favorables, sin pago de intereses, solo un 1% de comisión de gestión y un plazo de hasta 50 años (incluido un período de gracia de 10 años).

Los préstamos especiales incluyen: préstamos de compensación de fluctuaciones de exportaciones, préstamos petroleros, préstamos a mediano plazo, préstamos de fondos fiduciarios, préstamos complementarios, préstamos de ajuste estructural y préstamos de transformación institucional.

上篇: ¿Cuál es el método de tratamiento contable para las empresas de logística? Debido a las particularidades del negocio, la estructura organizativa del departamento de operaciones logísticas de las empresas de logística es diferente de la de las empresas industriales y comerciales en general y de las empresas de transporte, y es difícil contabilizar directamente las pérdidas incurridas. de acuerdo con las disposiciones unificadas del "Sistema de Contabilidad Empresarial" o las "Normas de Contabilidad Empresarial" costo. Al mismo tiempo, la información de costos juega un papel muy importante en la operación y gestión de las empresas logísticas, por lo que la recopilación y contabilidad de costos se ha convertido en problemas urgentes que deben resolverse. 1. Procesamiento de costos del departamento funcional de gestión empresarial de logística El departamento funcional de gestión empresarial de logística es el principal responsable de la contratación de empresas de logística y servicio al cliente. Entre ellos, el trabajo de firma de contratos incluye principalmente consultas comerciales de logística, diseño de planes, licitaciones y trabajos de firma de contratos que incluyen principalmente el mantenimiento de las relaciones con los clientes y el manejo de las quejas de los clientes. El trabajo por contrato del negocio de logística es esencialmente el trabajo de desarrollo preliminar del negocio de logística. En las primeras etapas del desarrollo del negocio de logística, habrá un consumo de recursos correspondiente, como gastos relacionados con el espacio de oficina, gastos relacionados con los salarios del personal, gastos de diseño del plan logístico, gastos comerciales en el proceso de firma del contrato, etc. En teoría, si la licitación del negocio de logística tiene éxito, significa que el negocio de logística se ha desarrollado con éxito en la etapa inicial, por lo que los gastos relevantes deben incluirse en el costo del negocio de logística. Sin embargo, de acuerdo con el principio de prudencia y el principio de tratamiento contable de los gastos de I+D en el "Sistema de Contabilidad Corporativa", independientemente de si el negocio de logística se desarrolla con éxito en la etapa inicial, los gastos incurridos deben incluirse en los gastos del período en que se incurren. Además, una gran parte de los costos de desarrollo inicial del negocio de logística son costos indirectos. Es difícil definir cuántos costos de desarrollo inicial deberían soportar las diferentes empresas de logística, y también es difícil elegir el estándar de asignación adecuado para asignar estos costos indirectos. diferentes negocios logísticos. El atributo de costo indirecto de los costos iniciales de desarrollo del negocio de logística también refleja la viabilidad práctica de tratarlos como costos del período. Otra cuestión que vale la pena estudiar es si los gastos incurridos en el desarrollo inicial del negocio de logística son adecuados para ser tratados como gastos del período y si deben imputarse como gastos administrativos o gastos operativos. El "Sistema de contabilidad corporativa" enumera los gastos relevantes de investigación y desarrollo como gastos administrativos, pero el autor cree que es más apropiado enumerar los gastos de desarrollo inicial del negocio de logística de las empresas de logística como gastos operativos. El "Sistema de Contabilidad Corporativa" estipula claramente que los gastos no operativos se refieren a diversos gastos incurridos por la empresa en el proceso de venta de bienes, incluidos gastos de transporte, gastos de carga y descarga, gastos de embalaje, primas de seguros, gastos de exhibición, gastos de publicidad y otros gastos incurridos por la empresa en el proceso de venta de bienes Honorarios, así como los salarios de los empleados y las tarifas sociales de las organizaciones de ventas (incluidos los puntos de venta, los puntos de servicio posventa, etc.). ) está especialmente creado para la venta de bienes de la empresa, similar a gastos como salarios, gastos comerciales, etc. Según la definición del concepto de gastos operativos, los gastos de desarrollo inicial del negocio logístico de las empresas de logística están en línea con los atributos esenciales de los gastos operativos. El trabajo de contratación de negocios de logística realizado por el departamento funcional de gestión de negocios de logística, es decir, el trabajo de marketing de la empresa de logística, tiene los mismos gastos que los gastos operativos de las empresas industriales y comerciales en general. El trabajo de servicio al cliente de las empresas de logística es esencialmente la continuación de los servicios de logística prestados por las empresas de logística y el servicio postventa de las empresas de logística. Por lo tanto, los gastos incurridos en la realización del trabajo de servicio al cliente también deben considerarse gastos operativos. 2. Procesamiento de costos del departamento funcional de operaciones comerciales de logística De acuerdo con el estado operativo del negocio de logística en las empresas de logística, el departamento funcional de operaciones comerciales de logística es principalmente un centro de operaciones comerciales de logística especializado y sus sucursales subordinadas, que son responsables de la gestión de. cada eslabón comercial después de la firma del contrato comercial logístico específico. Ya sea un centro de operaciones logísticas o sus sucursales afiliadas, los gastos de organización y personal de gestión se incurren debido a la operación del negocio de logística y, por lo tanto, deben incluirse en los costos del negocio de logística de diferentes negocios de logística, respectivamente. En la fabricación, dichos gastos se clasifican como gastos generales de fabricación y luego se asignan al costo de los productos producidos mediante ciertos métodos. A juzgar por el sistema y la práctica actuales de contabilidad de costos de transporte que están estrechamente relacionados con la industria de la logística, los costos del negocio de transporte incluyen los gastos relacionados del departamento funcional de operaciones del negocio de transporte. Las actuales "Medidas para la gestión de costos y la contabilidad de las empresas de transporte" clasifican primero los gastos relevantes de los departamentos funcionales operativos del negocio de transporte como gastos indirectos de operación y luego utilizan métodos de asignación apropiados para asignarlos a los costos relevantes del negocio de transporte. Las "Medidas para la gestión de costos y la contabilidad de las empresas de transporte" estipulan claramente que los gastos indirectos de operación, como partidas de costos de las empresas de transporte, se refieren a diversos gastos indirectos que no pueden incluirse directamente en los objetos contables de costos de transporte durante el proceso de operación de las empresas de transporte, incluidos salarios del personal de gestión de producción de transporte, beneficios a los empleados, depreciación, reparaciones, tarifas de alquiler, primas de seguros, consumo de materiales y consumibles de bajo valor incurridos por varias unidades de producción (flota, equipo de carga y descarga, etc.), etc. ) para organizar y gestionar la producción de transporte. Obviamente, las empresas de logística deben establecer gastos indirectos operativos para recaudar y contabilizar los gastos de establecimiento organizacional y los gastos relacionados con la gestión incurridos por los departamentos funcionales del negocio de logística. 下篇: ¿Cómo escribir una introducción fotográfica?
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