¿Qué tipo de avión es el ATR-72-212?
El ATR 72 es un avión civil bihélice fabricado por ATR, una empresa conjunta entre Francia e Italia. La estructura es la misma que el Tipo 42, pero el fuselaje es 4,5 metros más largo, la capacidad de pasajeros. se incrementa a 72 y la capacidad del tanque de combustible es más grande y de mayor alcance. Actualmente se han vendido más de 320 modelos ATR-72. ATR 72
ATR72-500
Propósito Transporte de Aviación Civil
Primer vuelo 1984
Fabricante ATR
Dimensiones (ATR72-500)
Eslora 21,17 metros
Envergadura 27,05 metros
Altura 7,65 metros
Peso
Avión vacío 12.500 kg
Peso máximo al despegue 21.500 kg 47.300 lbs
Desarrollo El ATR-72 es un modelo mejorado del ATR-42 El fuselaje se alarga 4,5 metros y. Utiliza más caballos de fuerza del motor, aumentando el consumo de combustible en aproximadamente un 10%. El ATR-72 realizó su vuelo inaugural en 1988 y entró en servicio comercial en 1989. Finnair fue la primera aerolínea en recibir este tipo de avión. El portaequipajes de la serie ATR se coloca entre la cabina y la cabina de pasajeros, por lo que la puerta delantera se suele utilizar para cargar y descargar equipaje, mientras que la mayoría de los pasajeros entran a la cabina por la puerta trasera. En comparación con otros aviones, este modelo no tiene un sistema de energía auxiliar (APU) que proporcione funciones eléctricas y de aire. En cambio, el dispositivo de frenado de la hélice en el motor No. 2 a la derecha permite que el motor No. 2 evite que la hélice. Girando cuando se pone en marcha, sirviendo sólo de energía y suministro de aire. La empresa ATR había planeado desarrollar el modelo ATR-82 con capacidad para 78 pasajeros y una velocidad de 610 km/h, pero el plan fue cancelado en 1996.
Editar este número de modelo
ATR72 - tipo 201 / 202
El modelo básico es el primer modelo producido en esta serie y utiliza el motor PW124B.
ATR72 - Tipo 211 / 212
Una versión mejorada del Tipo 200, que utiliza el motor de hélice Pratt & Whitney PW127 con mejor rendimiento a gran altitud y alta temperatura. Las entregas comenzaron en. 1992. ATR 72 de euroLOT
ATR72 - tipo 212A (ATR72-500)
La versión mejorada del tipo 211/212, comúnmente conocido como tipo ATR72-500, utiliza Pratt & Whitney PW127F motor de hélice, y la hélice Las palas de seis palas ahora están hechas de materiales totalmente compuestos y son el único modelo que aún está en producción.
ATR72-600
El 2 de octubre de 2007, ATR anunció que desarrollaría el ATR72-600, utilizando el motor PW127M, mejorando al mismo tiempo los instrumentos de la cabina e integrando la electrónica tradicional. Se cambió a una pantalla LCD y se aumentó el peso de despegue. Es un modelo mejorado del tipo 500.
El vuelo 4184 de American Eagle y el vuelo 1153 de Túnez sufrieron un accidente el 6 de agosto de 2005, cuando un ATR72 de Túnez Internacional con destino a Italia se quedó sin combustible y realizó un aterrizaje de emergencia en el mar, muriendo 39 de 16 personas. Carguero No. 791 de TransAsia Airways. Carguero No. 791 de TransAsia Airways. A las 01:52 hora de Taipei del 21 de diciembre de 2002, el carguero ATR 72-200 se encontraba a unos 17 kilómetros al suroeste de Magong después de que sus alas sufrieran una grave acumulación de hielo durante el vuelo. El avión se estrelló en el mar y se estrelló, y los dos pilotos a bordo desaparecieron.
Editar especificaciones de este párrafo (tipo ATR-72-500)
Eslora: 21,17 metros Envergadura: 27,05 metros Altura: 7,65 metros Capacidad de pasajeros: 62-72 personas Peso en vacío: 28.550 libras Peso máximo de despegue: 47.300 libras Alcance: 1.650 kilómetros Velocidad de crucero: 511 kilómetros por hora Pista mínima requerida para el despegue: 1.450 metros Altitud de crucero: 7.000 m (21.000 pies)