¿Cómo se llama una marca de automóviles con una vaca dorada dentro de un escudo negro?

Como sigue:

El nombre de Lamborghini

Lamborghini es a la vez "Lamborghini" y también se traduce como Lamborghini y Lamborghini.

Nombre completo de Lamborghini:

Ferruccio Lamborghini Automobili S.P.A.

Ferruccio Lamborghini Automobili S.A., Italia?

Sitio web oficial/

[Editar este párrafo] Marca Lamborghini

En Italia e incluso en todo el mundo, Lamborghini nació misteriosamente y lanzó un modelo tras otro de forma inesperada. Lamborghini representa mejor los 2.700 años de historia de Roma. Roma, la ciudad de las siete colinas, fue construida en un lugar difícil de defender. La expansión y el ataque se concentraron en la sangre desde el primer momento. Lamborghini nació para ser enemigo de Ferrari y está destinado a ser un fuerte rival de todos los superdeportivos del mundo. Es un demonio, pero no pretende devastar el mundo. Es Satanás simplemente porque toma una ruta diferente. Es una obra de arte poco común en el mundo, y el maestro de diseño más prestigioso de Italia, Gandini, le dedicó su vida. Cada borde, cada línea es tan perfecta que interpreta silenciosamente la belleza casi primitiva de Lamborghini. No mucha gente puede poseerlo porque es inimaginablemente caro. Está muy arriba, respirando el aire enrarecido del cielo y atrayendo miradas de admiración desde el suelo. ?

El superdeportivo Lamborghini vino al mundo para desafiar a Ferrari Quizás algún día su misión al nacer cambie, pero lo que permanece inalterable a lo largo de su vida es su perversidad, absurdo e irracionalidad. Una marca de automóviles deportivos tan única ha sido el foco de búsqueda y curiosidad en la industria automotriz mundial durante décadas.

[Editar este párrafo] Historia de Lamborghini

El nombre de este coche tiene diferentes traducciones en China continental y Hong Kong. Generalmente se le llama Lamborghini en el continente y Lamborghini en Guangdong y Hong Kong. Más tarde, Lamborghini cambió de manos varias veces y finalmente cayó en manos de la leyenda del automóvil estadounidense Li Yacoca. Debido a que admiraba los modelos de Lamborghini, puso Lamborghini bajo la American Chrysler Motor Company en 1987 y se convirtió en una sucursal de Chrysler en el extranjero. en gran medida gracias a la incorporación de la tecnología Chrysler.

Los dos modelos principales de Lamborghini son el Countach y el Diablo. El modelo Countach se lanzó por primera vez en el Salón Mundial del Automóvil de Ginebra de 1973.

Ferruccio Lamborghini construyó una reputación para su marca fabricando una serie de tractores, quemadores de aceite y sistemas de aire acondicionado en la Italia de la posguerra, y en 1963 en Sant'Agata, Italia, estableció su propia fábrica de automóviles. . Se dice que una vez Lamborghini, un fanático de los autos deportivos, planeó reunirse con Enzo Ferrari (Enzo Ferrari) y quiso hacerle algunas sugerencias para mejorar sus productos. Ferrari, sin embargo, no tenía intención de escuchar a un fabricante de tractores. Aunque no hay verificación, esta anécdota siempre ha circulado en el círculo. Independientemente de la verdad, el primer automóvil deportivo Lamborghini, el Lamborghini 350 GTV, se lanzó un año después, lo que marcó el comienzo de un sorprendente camino hacia el éxito. Nadie podría haber imaginado que algunas de las súper celebridades del mundo competirían para comprar Lamborghini en el futuro, incluidos Frank Sinatra y Paul McCartney. Todas las crónicas de los coches deportivos más exitosos de todos los tiempos incluyen los dos famosos deportivos de Lamborghini, el "Countach" y el "Miura".

Después de una serie de altibajos, Ferruccio Lamborghini finalmente se retiró de la empresa en 1972. A Lamborghini (como persona y como empresa) nunca le ha faltado imaginación, pero siempre ha carecido de un sólido apoyo financiero. De hecho, Lamborghini quebró en 1980 y los empresarios italianos los hermanos Milam compraron la empresa. Posteriormente, Lamborghini también cambió de manos varias veces, incluida Chrysler Automobile Company. Pero no muestran ningún amor o preocupación real por Lamborghini. Lamborghini y Audi en realidad tienen una larga historia, ya que anteriormente colaboraron en la construcción de chasis de aluminio. Esta relación finalmente se convirtió en matrimonio en 1998, cuando Lamborghini se unió al Grupo Volkswagen. Con financiación de Audi, Lamborghini tiene su propio equipo directivo para operar.

Bajo la dirección de Audi, la fábrica lanzó el concept car Murciélago y el Gallardo en 2003.

Esta fusión de culturas (un fabricante de automóviles exótico y un gigante mundial de fabricación de automóviles, un grupo de italianos apasionados y un grupo de alemanes orgullosos) no es fácil. El resultado es un Lamborghini completamente renovado y revitalizado. Audi puede y puede brindar un soporte técnico sustancial, mientras que el apoyo financiero del Grupo Volkswagen también permite a Lamborghini continuar con el desarrollo de nuevos productos, lo que antes no era posible.

La prueba del renacimiento es clara: después de todos estos años, Lamborghini ha introducido dos modelos completamente nuevos a la vez, sus instalaciones de fábrica han sido ampliadas y actualizadas y recientemente construyó un nuevo instituto de diseño. Además, el Museo Lamborghini ha comenzado a abrir sus puertas. Si vas a Modina, debes visitar el Museo Lamborghini.

Los especialistas del museo del departamento "Historia y Cultura de Audi" han utilizado nuevos métodos para resaltar el tema de la exposición. Se centra en el lanzamiento de los actuales deportivos Murciélago y Gallardo, y su impacto en el presente y futuro de Lamborghini. La proyección se divide en cuatro temas: incluyendo información sobre el fundador Ferruccio Lamborghini, su desempeño durante su mandato intercalado con nuevos capítulos desde principios de los años 1970 hasta la adquisición por parte de Audi en 1998; Todo el contenido gira estrechamente en torno al tema de esta exposición tan conmemorativa: "El logotipo 'Running Bull' acompaña a Lamborghini desde hace 40 años".

En Italia e incluso en todo el mundo, Lamborghini es extraño, legendario y lamentable. Como fanático incondicional de Ferrari, en 1959 todavía fabricaba tractores, así como aires acondicionados y radiadores. Lamborghini originalmente quería establecer una compañía de aviones, pero el gobierno italiano lo rechazó severamente. Lamborghini era un gran fanático de Ferrari y poseía cuatro autos deportivos Ferrari, comprados, por supuesto, con el dinero que ganaba fabricando aires acondicionados con radiadores para tractores. El Ferrari 250 favorito de Lamborghini se averió, por lo que se quejó ante la empresa fabricante de automóviles deportivos Ferrari por problemas en la caja de cambios, pero fue rechazado. Enfadado, Lamborghini denunció a Enzo Ferrari, el padre de Ferrari. La respuesta de Enzo Ferrari fue aún más impactante: ¡No necesito que un fabricante de tractores me diga cómo construir un coche deportivo! (Los primeros Ferrari eran tan impresionantes como lo son ahora. Ponían toda su energía en las carreras. Generalmente, los autos civiles solo sirven para ganar dinero para subsidiar la investigación y el desarrollo de las carreras. Los Ferrari de nivel civil tienen un desempeño promedio en el manejo en carretera, pero los propietarios son No satisfecho, no te atrevas a quejarte, porque te pueden prohibir comprar un Ferrari. Parece que todo el mundo tiene una perra).

El distante Lamborghini fue ridiculizado por alguien a quien respetaba, y las consecuencias fueron bastante graves: vendió cuatro de sus preciados autos deportivos Ferrari y quebró "Lamborghini Sports Car Manufacturing Co., Ltd." lejos de Ferrari De nueva construcción en Sant?agata?bolohgess, a sólo 15 kilómetros de la capital Módena.

Lamborghini recurrió entonces a medios sin escrúpulos, robando furtivamente un gran número de talentos de Ferrari y Maserati, incluido el famoso Giotto Bizzarini, el diseñador del Ferrari 250GTO, que fue un actor importante en la industria automovilística italiana en el Siglo XX La influencia es incluso mayor que la de Enzo y Freiken. El motor V-12 de 3.5 litros y 360 ​​caballos que diseñó se convirtió en la bandera para que Lamborghini desafiara a Ferrari. Bersalini también fue bastante individual. La razón por la que traicionó a Ferrari fue que Enzo Ferrari se negó a permitirle usar una suspensión trasera independiente. Años más tarde, Enzo Ferrari se arrepintió de haber dejado ir a Bersalini.

El 26 de octubre de 1963, en el Salón del Automóvil de Turín, Italia, Lamborghini lanzó su primera obra, el 350GTV (número de chasis 0100), con una velocidad máxima de 280 kilómetros por hora, y sólo se fabricó uno. . Finalmente nació un diablo, un diablo que tomó un camino único. Este diablo hizo que el maestro del diseño más prestigioso de Italia, Gandini, dedicara su vida a él.

[Editar este párrafo] Logotipo de Lamborghini

El logotipo de la compañía es un toro lleno de fuerza, dispuesto a lanzar un feroz ataque contra sus oponentes. Se dice que el propio Lamborghini tiene este tipo de temperamento alcista que no se queda atrás, y también refleja las características de los productos de Lamborghini, porque los autos producidos por la compañía son todos sedán deportivos de alta potencia y alta velocidad. El nombre de la empresa se omite en las marcas registradas en la parte delantera y trasera del automóvil, dejando solo una vaca testaruda.

[Editar este párrafo] El desarrollo de Lamborghini

La primera motocicleta producida por la compañía italiana de automóviles Lamborghini fue en realidad un tractor. El fundador de la empresa, Ferrucio Lamborghini, utilizó estos tractores. Para satisfacer su experiencia Después de la Segunda Guerra Mundial, los agricultores italianos desarrollaron una necesidad urgente de tractores. El primer deportivo Lamborghini, el 350GT, nació en 1963. Más tarde, Lamborghini cambió de manos varias veces y finalmente cayó en manos de la leyenda del automóvil estadounidense Lee Jacocca. Debido a que admiraba mucho los modelos de Lamborghini, en 1987, Lamborghini fue adquirida por la American Chrysler Motor Company y se convirtió en una sucursal de Chrysler en el extranjero. Más tarde, Diablo se benefició enormemente de la incorporación de la tecnología Chrysler. ?

Los dos modelos principales de Lamborghini son el Countach y el Diablo. El modelo Countach se lanzó por primera vez en el Salón Mundial del Automóvil de Ginebra de 1973. Su diseñador fue el genio Marcello Kendi, de 21 años. El lanzamiento de este modelo causó inmediatamente sensación en la industria automovilística. En la exposición, los visitantes se detenían para mirar detenidamente y se demoraban. Sentó una base sólida para el futuro diseño de los coches con forma de cuña. ?

En la década de 1970, cuando los coches deportivos eran populares, los modelos de coches deportivos surgían sin cesar. Cómo crear su propio estilo era el único criterio para establecer un punto de apoyo en el mundo de los coches deportivos en ese momento. Un gran avance con el Lamborghini que diseñó el auto deportivo Countach5000S, los faros ocultos lo diferencian de los modelos tradicionales. El parabrisas delantero y la parte delantera del automóvil forman una pendiente suave. no solo está diseñado para enfriar el motor, sino también para hacer que la forma del cuerpo en su conjunto tenga un fuerte sentido de escultura, y todo el cuerpo exuda una fuerte masculinidad. Cada línea y borde muestra un desenfreno desinhibido. En particular, las puertas con alas de gaviota que se abren hacia arriba dan a la gente la sensación de un supercoche. Incluso hoy, más de 20 años después, todavía hace que la gente sienta la conciencia avanzada del diseñador. Este coche se considera un hito en la historia del automóvil.

Después del Countach Anniversario, el Diablo lanzado por Lamborghini reemplazó al Countach de 1990 y fue evaluado como "otro superdeportivo italiano". Sólo tarda 4 segundos en acelerar desde parado hasta los 100 kilómetros por hora; su velocidad máxima es de 340 kilómetros por hora. Tan pronto como pisa el acelerador, puede exceder fácilmente el límite de velocidad en las carreteras normales. ?

Todos sabemos que el deportivo Lamborghini Diablo es un típico deportivo masculino, no por su apariencia masculina, sino porque sus operaciones son más pesadas que las de los coches deportivos normales. Por ejemplo, el sistema de dirección no tiene asistencia eléctrica. El peso de la carrocería es de 1655 kilogramos y la parte delantera del coche representa el 40% del peso. Junto con los neumáticos de 245 mm de ancho, no es tan fácil como aparcar y conducir lentamente en la ciudad. Por un lado, debido al laborioso funcionamiento, y por otro, porque el motor de 5,7 litros está demasiado cerca del habitáculo y genera ráfagas de calor, incluso si el aire acondicionado está encendido, conducir este coche te hará sudar profusamente. Su volante está especialmente diseñado para altas velocidades. No hay una posición vacía y girar un poco afectará la carrocería del coche. Mientras haya algunos baches en la carretera, hay que seguir girando el volante. Su rendimiento en las curvas es el de un típico automóvil deportivo con motor central, que básicamente se adhiere muy bien a la carretera. Es fácil derrapar deliberadamente al usar el acelerador para entrar en una curva y luego reducirlo repentinamente. Sin embargo, es fácil de liberar pero difícil de recuperar. A menos que tengas habilidades de conducción extremadamente altas, será difícil controlar su carácter salvaje. Conducir este coche es un desafío.

Piloto de pruebas principal: ¿Li Jiaming? JM? Lee. El único dios del automóvil a nivel de salón que puede domar a este toro.

En 2008, Yang Linbin se convirtió en el consultor técnico principal de Lamborghini. en China.

[Editar este párrafo] Un vistazo a los coches famosos de Lamborghini

El coche representativo de Lamborghini, el monstruo V12, Murciélago

Murciélago, en español significa "murciélago", que fue Desarrollado con asistencia técnica y apoyo financiero de Audi AG, es actualmente técnicamente el mejor automóvil deportivo que Lamborghini haya producido jamás. El supermodelo Murciélago está equipado con un motor de 12 cilindros y 6,2 litros con una potencia máxima de 580 caballos de fuerza, una velocidad máxima de más de 337 kilómetros por hora y un tiempo de aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 3,8 segundos. La carrocería adopta una estructura tubular de acero y está reforzada con fibra de carbono. La longitud total es de más de 4,5 metros y el ancho es de unos 2 metros. Al entrar en el coche, la cabina revisada parece más moderna y sofisticada, y hay un sistema de navegación por satélite opcional.

Las relaciones de transmisión están estrechamente ajustadas para lograr tiempos de aceleración más rápidos. También hay un controlador de ruido exterior en el coche, que atenúa el ruido exterior para hacer más agradables los viajes largos. Aún se conservan la tradicional palanca de cambios larga y la puerta de cambio expuesta. El manejo se vuelve más amigable. El centro de gravedad del automóvil se ha reducido y la distribución del peso se ha ajustado al 42 por ciento en la parte delantera y al 58 por ciento en la parte trasera. Una suspensión mejorada de doble horquilla cuenta con amortiguadores controlados electrónicamente que se pueden ajustar en la cabina, y los niveles de frenado se alcanzan a nuevas alturas con asistencia eléctrica mejorada. Las pinzas de 4 canales han sido desarrolladas especialmente para los discos de freno reforzados, perforados y ventilados, mientras que el tamaño de los neumáticos enfatiza aún más el potencial del Murciélago: llantas de aleación de 18 pulgadas y neumáticos traseros de 335 mm de ancho. ?

La asistencia a la conducción es muy rica: el control de tracción pasa a ser una configuración estándar, otros incluyen un sistema de frenos antibloqueo de 4 canales y un sistema de distribución de la fuerza de frenado totalmente controlado electrónicamente. El alerón trasero se ajustará en diferentes ángulos a diferentes velocidades para aportar más carga aerodinámica al automóvil y mejorar la estabilidad a altas velocidades.

Versace? LP640 parece haber producido solo 10 unidades. El único cambio importante es que ha sido reemplazado por un deslumbrante abrigo blanco perla y accesorios de color proteína a juego. Además, es diferente al estándar. En comparación con el Murciélago, el Murciélago LP640 Versace, además de los cambios de apariencia, también está equipado con una transmisión de tracción a las cuatro ruedas permanente mejorada, y su sistema de conducción automática eGear también se ha "mejorado violentamente" en términos de. rendimiento de aceleración "mejora".

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo redefinirá el mercado de deportivos compactos al que pertenece como un deportivo de altas prestaciones y un coche apto para la vida diaria. Gallardo combina las características de un superdeportivo y el uso diario, pero no es fácil satisfacer estas dos características contradictorias. Los ingenieros de Lamborghini lo hicieron lo más cómodo posible sin comprometer la esencia deportiva de los autos deportivos Lamborghini.

El motor, la transmisión, el bastidor y la carrocería, la suspensión, los frenos y la electrónica se eligieron para alcanzar este objetivo, y el resultado es un vehículo compacto (4,3 m de largo). El superdeportivo biplaza tiene un Velocidad máxima de más de 300 kilómetros por hora, que puede satisfacer las necesidades de conducción del conductor en pistas y carreteras de larga distancia.

Gallardo fue diseñado a partir del año 2000. Según el plan de diseño de Italdesign-Giugiaro, los propios diseñadores de Lamborghini combinaron estos parámetros para mejorar el Gallardo final de acuerdo con el estilo de diseño propio de la empresa. El tamaño del Gallardo, unido a sus prestaciones altamente competitivas, garantiza su presencia ultradeportiva, mientras que su larga distancia entre ejes y sus cortos voladizos también confieren una apariencia muy dinámica.

Implemente completamente el principio de coherencia entre funcionalidad y estilo desde el principio para evitar la contradicción de que algunos diseños excelentes no tengan funciones prácticas o algunas partes funcionales no tengan una buena apariencia.

Lamborghini "Devil SV"

SV es el diablo entre los monstruos, tanto su apariencia como su corazón lo dicen a la gente. Tiene solo 4470 mm de largo y 1115 mm de alto, lo que lo convierte en el más corto y corto de los monstruos. Sin embargo, su ancho de 2040 mm no solo es más ancho que los otros tres, sino también más ancho que la mayoría de los autos. Casi no hay ángulo entre su parabrisas delantero y el capó de la máquina, y la distancia al suelo es extremadamente pequeña, lo que reduce en gran medida su altura y se adhiere firmemente al suelo, minimizando el coeficiente de resistencia al viento. Lamborghini parecía pensar que el frente puntiagudo y la parte trasera elevada del diablo no eran lo suficientemente poco convencionales, por lo que abrieron las tomas de aire que generalmente se encuentran en la parte delantera o en los lados del automóvil en el techo, haciéndolo parecer un extraterrestre desde el frente. de cabeza. ?

Hay un motor V12 de 5,7 litros con doble árbol de levas en cabeza en la parte trasera aguda del diablo. No es tan suave como un Ferrari V12, pero sí tan agudo como un Viper V10. Al arrancar, el Diablo se siente como una víbora. Si pones demasiado peso en tu pie derecho, la rueda trasera del Diablo también lanzará una bocanada de humo. Mientras la carrocería del automóvil se dispara hacia adelante como una bala de cañón, una mano invisible presionará firmemente todo su cuerpo contra el asiento, incapaz de moverse y es imposible respirar libremente.

Pero esta tortura pronto terminará, porque en sólo 3,9 segundos el Diablo ha alcanzado una velocidad de 97 km/h, y en 8,6 segundos ya acelera a 160 km/h y se lleva el Porsche 911 (tarda 9,9 segundos). lejos de una parte. ¿Te atreves a acelerar de nuevo? Debes saber que la velocidad máxima del diablo es de 320 kilómetros por hora (la misma que la del Ferrari 550. No le resulta difícil volver a acelerar, sin embargo, para la gente común, este es un pico que nunca podrá alcanzar). Porque el sistema de frenos Brembo del SV está equipado con ABS. Sin embargo, para poder frenar a una velocidad de 100 kilómetros por hora, todavía necesita 40 metros de espacio delante. Aunque es ligeramente mejor que el Viper, es mucho menos nítido y limpio que el Ferrari y el Porsche. Gracias a la carrocería ancha y baja, el Devil tiene una compostura excepcional en las curvas, las ruedas responden extremadamente rápido al volante y no se nota ningún balanceo de la carrocería al girar. Los anchos neumáticos traseros de 335 mm tienen una excelente adherencia al suelo, lo que hace que la gente se sienta tranquila.

Lamborghini Countach

En los años previos a que se suspendiera la producción del Lamborghini Countach en 1990, siempre ha estado en a la vanguardia de los súper sedanes y ahora se ha convertido en un automóvil de colección. Sus bordes, líneas y superficies cóncavas muestran una especie de salvajismo, y la forma agresiva y reptante del cuerpo da a las personas una fuerte sensación de escape, que es poderosa y encantadora. Sus puertas de tijera también son únicas entre los súper sedanes. La leyenda de Lamborghini comenzó en 1963. Countach creó el logotipo de la empresa, un toro feroz, a finales de los años 80. Esta leyenda ha sido continuada por Diavolo. ?

El Lamborghini Countach producido en Italia es un biplaza de dos puertas, con unas dimensiones de carrocería de 4200 mm de largo, 2000 mm de ancho, 1070 mm de alto y una distancia entre ejes de 2500 mm. La distancia mínima al suelo es de 105 mm, la masa corporal es de 1680 kg y el diámetro de giro es de 13 m. Adopta un motor de 12 cilindros en forma de V con una cilindrada de 5167 ml, una potencia máxima de 334,5 kw/7000 r/min y un par máximo de 500 Nm/5200 r/min. El tipo de propulsión es tracción trasera con motor central, que utiliza una transmisión manual de 5 velocidades y servofrenos de disco ventilados delanteros y traseros. La velocidad máxima del Countach puede alcanzar los 295 km/h y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 5 segundos

[Editar este párrafo] Introducción detallada de Lamborghini

¿Lamborghini Gallardo usa V10? Motor DOHC? V90 de 4 válvulas, 5 litros, potencia máxima de 500 caballos, 510 N de torque. En lugar del tradicional motor V72, el diseño de ángulo de 90 grados es más propicio para limitar la altura del motor y facilitar el diseño de todo el vehículo. Por ejemplo, se puede diseñar un capó más bajo o una mejor vista trasera. Y el centro de gravedad se reduce, lo que resulta en mejores características dinámicas del vehículo. El sistema de lubricación por cárter seco no solo puede cumplir con los requisitos de lubricación en condiciones extremas, sino que también reduce aún más el centro de gravedad.

La salida de par se optimiza en todo el rango de velocidades. Para lograrlo, la eficiencia de carga se mejora a diferentes velocidades, gracias a efectos aerodinámicos precisos en los sistemas de admisión y escape. Estos efectos son gestionados por un colector de admisión de geometría variable, así como por un sistema de sincronización de válvulas continuamente variable.

De esta forma, ¿el par máximo de 510 N/m explota a 4500 rpm?, el motor puede obtener el 80% del par máximo a 1500 rpm, y la potencia máxima es a 1500 rpm. 7800 rpm.

La característica principal del sistema de transmisión es un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas, basado en el maduro sistema de tracción viscosa de Lamborghini. Un sistema de este tipo puede distribuir la fuerza de tracción sobre la superficie de la carretera con la misma fuerza de adherencia a una velocidad constante que el 30% delantero y el 70% trasero. Es completamente autoajustable y no requiere la intervención de control electrónico. Al acelerar en terrenos de alta adherencia, la fuerza de tracción se inclina más hacia el eje trasero, alrededor del 80%. Y si el eje trasero tiene menos adherencia, inmediatamente se desviará más tracción hacia el eje delantero.

El sistema de transmisión continua totalmente automática, Lamborghini e-gear, se utiliza en los nuevos modelos y los principios mecánicos básicos de la caja de cambios no han cambiado. Las principales características de este sistema, que se pueden utilizar como funciones opcionales, incluyen: - Control electrónico, que llega al sistema de control del motor y al sistema ESP a través del bus CAN - Se puede cambiar directamente al cambio de marchas semiautomático tipo paleta estilo F1 en la columna de dirección - Posibilidad de selección de diferentes modos de funcionamiento: Normal, Sport, Auto, Low Grid - Cambios rápidos y suaves, equivalentes a lo que harían los muy buenos conductores con una caja de cambios estándar.

El diferencial del eje trasero cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado del 45% de tipo fricción, y el diferencial de deslizamiento limitado delantero está controlado por la función ABD (diferencial de frenado automático) del sistema ESP.

El diámetro del embrague se reduce a un embrague de dos discos. Este es un resultado razonable obtenido por los ingenieros de Gallardo luego de constantes riesgos prácticos durante el desarrollo. Se trata de mantener el motor lo más bajo posible, con el objetivo de bajar el centro.

Los ingenieros de Lamborghini utilizaron la tecnología de carrocería totalmente de aluminio de Audi, y Audi es líder en este campo. La solución final fue un marco espacial de aluminio con extrusiones de aluminio soldadas a un marco base de aluminio fundido y soldado. Las piezas resultantes del marco y la superficie de la carrocería de aluminio se unen mediante una variedad de métodos dependiendo de sus respectivas funciones, incluido el remachado, el atornillado y la soldadura. Otras piezas externas, como el parachoques, están fabricadas en termoplástico y unidas mediante pernos.

Según la práctica de Lamborghini, es natural utilizar sistemas de suspensión de doble horquilla delantera y trasera para combinar con este superdeportivo Gallardo. El resultado es una sensación de control más perfecta, así como una estabilidad a alta velocidad y un rendimiento cómodo.

Los neumáticos Pirelli Pzero (delanteros 235/35? ZR19?, traseros 295/30? ZR19) garantizan una excelente adherencia en diversas condiciones de la carretera. El próximo otoño, los usuarios también podrán elegir neumáticos de invierno del mismo tamaño. Las llantas de 19 pulgadas se pueden combinar con discos de freno de gran diámetro (delanteros de 365 mm, traseros de 335), además de pinzas Brembo delanteras de 8 pistones y pinzas traseras de 4 pistones. Este sistema de frenado coopera con el avanzado sistema ABS/ESP para garantizar un mejor efecto de frenado.

El motor y el par de alta potencia confieren al Gallardo un rendimiento de aceleración excepcional, con una velocidad máxima de 309 km/h. La carrocería todavía tiene buena estabilidad y controlabilidad al alcanzar la velocidad máxima.

Por supuesto, además del ajuste de suspensión más adecuado, las excelentes características aerodinámicas también garantizan la excelente estabilidad del automóvil. El rendimiento no es solo para reducir el coeficiente de resistencia, sino, lo que es más importante, para controlar la parte delantera y trasera. coeficiente ascendente trasero. Este efecto está garantizado por algunas partes de la carrocería muy precisas, como el labio delantero, la parte inferior recta y el alerón trasero que se controla electrónicamente a velocidades específicas.

[Editar este párrafo] Parámetros de Lamborghini

Lamborghini Murciélago 6.2 MT 4.38 millones-4.38 millones

Motor: V12 Cilindrada: 6.2? Caballos de fuerza: 579? 6MT

¿Lamborghini? ¿Murciélago? 6.2? AT? 4.28 millones-4.28 millones

Motor: ¿V12? >

¿Lamborghini? ¿5.0? MT? 3,38 millones-3,38 millones

¿Motor: V10? 4,35 millones a 4,38 millones

Motor: V12 Cilindrada: 6,5 L 640 caballos de fuerza: manual de 6 velocidades

[Editar este párrafo] Lista de modelos

Desde el primero 350GTV al LP560 actual: ¡4?55 autos registran la gloria de Lamborghini.

01-350GTV.?

02-350GT.?

03-350GTS.?

04-400GT.?

05-Miura.?

06-¿Voladora?Estrella.?

07-Marzal.?

08-Miura?Roadster.?

09-Islero?GT.?

10-Espada.?

11-Miura?S.?

12-Isiero ?GTS.?

13-Jarama?400GT.?

14-Urraco.?

15-Miura?Jota.?

16-Miura?SV.?

17-Jarama?S.?

18-Countach?LP400S.?

19-Countach?LP500S.?

20-Br**o.?

21-Silhouette.?

22-Cheetah.?

23-Athon. ?

24-LM.?

25-Jalpa.?

26-LMA.?

27-Countach?LP50004V. ?

28-Portofino.?

29-Countach?Evoluzione.?

30-Countach?25°.?

31 -Diablo.?

32-Diablo?VT.?

33-Diablo?SE.?

34-Diablo?VT?Roadster.?

35-Diablo?SV.?

36-Cala.?

37-Diablo?GT.?

38-Diablo?SVR .?

39-Diablo?GTR.?

40-Diablo?6.0.?

41-Diablo?6.0SE.?

42-Murcielago.?

43-Murcielago?Concept.?

44-Gallardo.?

45-Murcielago?40°Ann.?

46-Murcielago?Roadster.?

47-Murcielago?R-GT.?

48-Gallardo?SE.?

49-¿Concepto?S.?

50-¿Gallardo?Sprder.?

>

51-¿Miura?Concept.?

52-¿Murcielago?LP640.?

53-¿Murcielago?LP640?R.?

54- ¿Gallardo?Superleggera.?

55-Gallardo?LP560-4.

56-Reventon

57-Estoque

El primero Lamborghini? 350GTV.

El primer Lamborghini

A continuación se presenta el modelo superior actual de Lamborghini (Reventon)

Lamborghini Reventon (Leventon) ¿La fibra de carbono? El material que utiliza nueva tecnología de aviación permite que el cuerpo reduzca aún más el peso manteniendo la fuerza. El diseño puntiagudo de la cara delantera es más beneficioso aerodinámicamente y las entradas de aire de malla cuadrada ancha en ambos lados pueden proporcionar más aire a baja temperatura para frenar. Los faros compuestos de xenón y LED hacen que el Reventon sea más atractivo. Reventon utiliza un nuevo color llamado Grey? Barra (gris yate), que resulta particularmente llamativo cuando se combina con ruedas personalizadas de color negro brillante. ?

Como superdeportivo, no se puede subestimar la potencia. El motor V12 de 6,5 litros impulsará el vehículo desde parado hasta 100 km/h en sólo 3,4 segundos. Si continúa galopando, el Reventon aumentará su velocidad. Velocidad máxima a 338 km/h. ?

El precio del Reventon alcanza el millón de euros y sólo se venden 20 unidades de este modelo de edición limitada. Sigue siendo muy atractivo para la gente adinerada. ?

Líneas más nítidas que una bolsa llena de vidrios rotos, más ángulos que un trípode, toda la increíble fusión, ¿qué más podría hacer que incluso el Dios de la Muerte se avergonzara de competir con él?

¡Contengamos la respiración y admiremos las bellas imágenes de esta creación perfecta!