"Wei Xiaoli": mira hacia el dinero y gana mucho dinero
“Hay una sugerencia muy importante. Recuerde no preocuparse demasiado por la valoración temporal, pero atrévase a tomar más dinero cuando pueda. A menudo nos encontramos con estos dos escenarios: un escenario es que no hay nada. Está mal esperar que su valoración sea lo más alta posible al recaudar fondos, pero sus competidores pueden poner bombas de humo en el mercado y duplicar su valoración al promocionar, y los resultados pueden verse alterados fácilmente. "Otro escenario es que un inversor quiera hacerlo. Invierta más, pero en ese momento siente que sus acciones son valiosas y se niega, pero la siguiente ronda de mercado cambia repentinamente, la financiación ya no es tan fácil. De hecho, la lógica de que las acciones son valiosas es que usted. Haré mucho en el futuro, pero antes de eso, no creo que debas obsesionarte demasiado con las acciones”.
De vez en cuando, mira las palabras compartidas por He Xiaopeng, el fundador de Xpeng. Motors, cuando participó en el Plan Chongling, combinado con el entorno de capital actual de la compañía y el hecho de que acaba de completar la última ronda de recaudación de capital adicional a gran escala hace unos días, no puedo evitar sentirme profundamente conmovido.
De hecho, ¿qué es más importante si la epidemia nos trae en 2020? Pensar con calma y distinguir el bien del mal es una de las respuestas. Centrándonos en el nuevo mercado energético, el "efecto bagre" del Tesla Model 3 nacional se ha vuelto cada vez más evidente. Los consumidores privados del extremo C finalmente tienen una imagen suficientemente específica de un coche eléctrico puro que es lo suficientemente bueno.
La aparición y las grandes ventas de "plantillas" también han hecho que las tres principales empresas de automóviles nuevos, NIO, Xpeng e Ideal, que rondan a su alrededor, sean visibles para más personas. Junto con las diferencias en las capacidades del producto, la entrega final de ES6, P7 y ONE se ha disparado. En cuanto al nivel de capital, el precio de las acciones de Tesla se ha disparado este año, lo que ofrece a todos los inversores un futuro seguro.
En este momento, incluso en la cima de la "burbuja", esta última está dispuesta a utilizar el dinero que tiene en sus manos para apostar por la próxima empresa que parece ser Tesla. Para "Wei Xiaoli", resultó fácil entender que en este momento, casualmente decidió emitir fondos adicionales para "pasar el invierno". Al fin y al cabo, nadie quiere perderse la oportunidad de "ganar dinero y buscar riqueza".
Detrás de la cantidad total de más de 6 mil millones de dólares estadounidenses
El 14 de diciembre, hora del Este, NIO anunció oficialmente que emitiría 68 millones de acciones ADS adicionales a un precio de 39 dólares. /ADS El monto total recaudado es de aproximadamente 2.650 millones de dólares. Si los suscriptores ejercen su opción de sobreasignación, el monto total recaudado en esta oferta adicional superará los 3.000 millones de dólares.
Antes de esto, las dos restantes de las tres nuevas fuerzas principales, Li Auto, planean emitir 47 millones de acciones depositarias estadounidenses (ADS) adicionales, a un precio de 29 dólares estadounidenses por ADS, con un monto de financiamiento neto. de aproximadamente US$ 1.602 millones. Si los suscriptores ejercen la opción de sobreadjudicación, la cantidad recaudada se ampliará aún más hasta 1.840,5 millones de dólares.
Xpeng Motors planea emitir 48 millones de acciones ADS adicionales a un precio de 45 dólares por ADS, y la cantidad total recaudada alcanzará los 2.160 millones de dólares. Si los suscriptores ejercen plenamente su opción de sobreasignación, la escala de recaudación de fondos alcanzará los 2.484 millones de dólares.
En otras palabras, la financiación total recaudada por tres nuevas empresas automotrices chinas en un corto período de tiempo superó los 6 mil millones de dólares. Entre ellos, Weilai ha emitido acciones adicionales por tercera vez este año en comparación con Ideal y Xpeng, que acaban de lanzar sus OPI en Estados Unidos en julio y agosto. En cuanto a la loca recaudación de fondos, el único objetivo de Wei Xiaoli era "acumular dinero para el invierno".
Aunque a juzgar por los informes financieros trimestrales del tercer trimestre de los tres, NIO tiene la mayor reserva de flujo de efectivo, alcanzando los 22,2 mil millones de yuanes, Xpeng Motors tiene una reserva de flujo de efectivo de 19,998 mil millones de yuanes y Li Auto tiene una reserva de efectivo. reserva de flujo de 18.916 millones de yuanes. Los márgenes de beneficio bruto de las tres empresas también se han vuelto positivos, alcanzando el 12,9%, el 4,6% y el 19,8% respectivamente, pero todavía se encuentran en la incómoda etapa de no poder convertir las pérdidas en ganancias.
La pérdida neta de Nio fue de 1.047 millones de yuanes, la pérdida neta de Xpeng fue de 1.1488 millones de yuanes y la pérdida neta de Ideal fue de 107 millones de yuanes. Detrás de las deslumbrantes cifras, es previsible que la continua "quema de dinero" continúe. Entonces, cómo Peng dijo al principio del artículo que en un entorno donde el capital aún está mejorando, no hay nada de malo en aceptar la aprobación de los inversores y acaparar alimentos y pasto para evitar cambios repentinos en el futuro.
Al mismo tiempo, me gustaría preguntar por qué el volumen de ventas actual de Wei Xiaoli en el nuevo mercado energético de China puede superar la marca de las 4.000 unidades sólo en términos de volumen de entrega. Las ventajas a nivel de producto pueden ser una de las respuestas. Detrás de esto, es más que tiene ciertos "tableros largos" en investigación y desarrollo de software, inteligencia, conducción asistida, sistemas de tres eléctricos e incluso sistemas de marketing de servicios, canales fuera de línea, etc. Sin embargo, antes de haber logrado la autogeneración , lo mencionado anteriormente Cada componente requiere una financiación sustancial para respaldarlo.
Sumado a la transformación de las empresas automovilísticas extranjeras hacia la electrificación y la localización de Tesla, las tres empresas deben seguir manteniendo su ventaja de ser las primeras en la brutal competencia que seguirá. Por lo tanto, según sus gastos trimestrales de investigación y desarrollo del tercer trimestre, alcanzaron 1.660 millones de yuanes, 1.270 millones de yuanes y 730 millones de yuanes respectivamente, lo que pretende demostrar la importancia de un flujo de caja suficiente.
A juzgar por el uso del financiamiento después de la emisión adicional, Weilai anunció que los fondos recaudados se utilizarán para la investigación y el desarrollo de nuevos productos y tecnología de conducción autónoma de próxima generación, la expansión de las redes de ventas y servicios, penetración de mercado y otros fines corporativos generales.
Ideal utilizará alrededor del 30% de los fondos recaudados con esta emisión adicional para la investigación y el desarrollo de tecnologías de vehículos eléctricos de nueva generación, incluidas plataformas de alto voltaje, baterías de alta tasa de carga y descarga y carga ultrarrápida. para la próxima plataforma BEV y modelos futuros, aproximadamente el 20% se utiliza para la investigación y el desarrollo de tecnologías y soluciones de conducción autónoma.
Xpeng dijo que el 30% del financiamiento se utilizará para investigación y desarrollo de vehículos eléctricos inteligentes y software, hardware y datos; el 30% se utilizará para ventas y marketing, ampliando los canales de ventas y servicios y súper; red de carga, para ampliar el alcance del negocio en el mercado internacional; el 20% se utiliza para posibles inversiones estratégicas en la tecnología central de vehículos eléctricos inteligentes;
Se puede decir que esta competencia de investigación y desarrollo relacionada con las reservas tecnológicas se está desarrollando en Wei Xiaoli, y los enemigos que enfrentan no son solo entre sí, sino también muchos "recién llegados" que están mirando sus posiciones. .
Óptimo en Weilai y corto en Xpeng, ¿qué pasa con el ideal?
Casualmente, justo después de que Wei Xiaoli anunciara ofertas de acciones adicionales, según informes financieros, Kelvin Lau, analista de cinco estrellas de Daiwa Capital, comentó: "Creemos que 2021 será el año de los vehículos de nueva energía". y Será un año importante para los automóviles inteligentes. Los principales actores que ya han establecido sus marcas tendrán una mejor posición en el mercado. Además, algunos de ellos ya han recibido apoyo gubernamental, lo que reduce su riesgo de dificultades financieras. el entusiasmo de los gobiernos locales se extenderá a cada nueva puesta en marcha de energía, por lo que más marcas pequeñas pueden quebrar”.
Posteriormente, Kelvin Lau sugirió utilizar transacciones de contrapartida específicas para invertir en nuevos campos de energía. , "compra NIO y vende Xpeng". En cuanto a la razón detrás de esto, todavía está relacionada con la popularidad de ES6. "NIO ha demostrado su capacidad para competir con modelos de marcas internacionales como Tesla, y tiene un precio de venta promedio de 100.000 yuanes más alto. Aunque Tesla planea lanzar el Model Y en 2021, está más directamente relacionado con ES6 y ha comenzado a competir. pero creo que Weilai aún puede mantener un buen crecimiento de las ventas y continuar desarrollándose en términos de reposición de energía y reemplazo de baterías y servicios posventa”.
Como referencia, según datos recién publicados en noviembre, Weilai. La marca entregó un total de 5.291 automóviles nuevos, superando los 5.000 vehículos después de octubre, estableciendo un nuevo récord para la marca en entregas en un solo mes por cuarto mes consecutivo y duplicándose año tras año por octavo mes consecutivo desde abril de este año.
En términos de modelos específicos, el NIO EC6 lanzado recientemente entregó 1.518 unidades, un aumento intermensual del 71,9%, las ventas de NIO ES6 fueron 2.386 unidades y las ventas de ES8 fueron 1.387 unidades. De enero a noviembre de este año se han entregado un total de 36.721 vehículos, un incremento interanual del 111,1%. Kelvin Lau cree que esta tendencia continuará.
Además, también predijo el nodo en el que Weilai finalmente alcanzará la rentabilidad, diciendo: "El volumen de ventas aumentará de 43.000 vehículos en 2020 a 140.000 vehículos en 2023, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 48%. Al mismo tiempo, también predice que el margen de beneficio bruto de NIO aumentará del 11% en 2020 al 20% en 2023. /p>
Por otro lado, la razón por la que el primero es bajista con respecto a Xpeng es que, aunque. El precio de sus acciones ha subido un 136% desde su cotización, al cierre de la bolsa estadounidense de ayer se reportó en US$ 47,40 por acción, con un valor de mercado total de US$ 37.100 millones, pero aún cree que la valoración de la empresa ha aumentado. nada que ver con el verdadero valor de la empresa.
Kelvin Lau admitió: "Xpeng sigue siendo pionera entre las principales empresas automovilísticas en proporcionar a los usuarios ADAS avanzados y servicios de conexión automática (SOTA y FOTA)". Tomará algún tiempo para que las empresas emergentes alcancen el mismo nivel que los principales fabricantes de automóviles inteligentes. Además, es posible que la empresa también necesite más fondos para respaldar sus operaciones e investigación y desarrollo, y su rentabilidad a corto plazo es débil. Por lo tanto, se infiere que Xpeng carece de ventajas competitivas reales.
Pero en mi opinión, la razón por la que el P7 que actualmente vende Xpeng Motors ha sido reconocido por los consumidores es que es realmente sobresaliente en términos de inteligencia del vehículo, autonomía de crucero e incluso experiencia localizada de conducción asistida. Sin embargo, quizás la visión de Kelvin Lau sea demasiado pesimista. El año que viene, Xpeng también lanzará un sedán eléctrico puro Clase A situado más abajo que el P7 y que también será el primero en instalarse en el coche, ampliando aún más su cuota de mercado general.
En cuanto al ideal que no se ha comentado esta vez, de hecho, el periodista ya lo señaló en el artículo anterior: En la actualidad, esta empresa de automóviles ha logrado tres primicias al confiar en la autonomía extendida. , diferenciación de productos y alta ejecución. Tiene el margen de beneficio bruto más alto y el informe financiero más saludable entre todas las nuevas fuerzas, pero solo se considera desde la altura del "techo" posterior porque hay un proceso adicional de cambio de pista. transición de autonomía extendida a electricidad pura), existen muchas incertidumbres y posibilidades de desaceleración.
En resumen, con respecto a la próxima tendencia de Wei Xiaoli, todavía se encuentra en la etapa de predicción y no podemos decir definitivamente cuál es fuerte y cuál es débil. Después de todo, a estas alturas del año pasado, ¿quién hubiera esperado que el valor de mercado combinado de los tres hubiera superado los 130 mil millones de dólares? Por supuesto, las oportunidades suelen ir acompañadas de mayores riesgos y, si no tienes cuidado, volverás a caer al abismo.
Texto/Cui Liwen
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.