¿En qué aspectos se debe analizar la ubicación geográfica de una ciudad?

1. Terreno natural: Según el mapa topográfico de contorno, el terreno es plano y abierto. Clima: De la pregunta podemos sacar qué es el clima. La conclusión es que las precipitaciones son moderadas y la temperatura es moderada. Río: Desde el mapa, mira hacia el río. ① Función de transporte: intersección, intersección, desembocadura del río y punto de partida o final del transporte fluvial, con transporte conveniente. ② Función de suministro de agua: Cerca del río, con fuentes de agua suficientes o abundantes; 2. Factores socioeconómicos y recursos naturales: Interpretar si un determinado lugar en el mapa existe o está cerca de un determinado recurso natural. Transporte: Es conveniente determinar si un lugar en el mapa está cerca de vías de ferrocarril, carreteras o autopistas, puertos o terminales, o intersecciones de varios modos de transporte. Base agrícola: La base agrícola local es sólida. Otros factores: ① Si es un centro político, religioso y militar; ② Si es un centro turístico y científico y tecnológico (nuevos factores). (2) Microdistribución dentro de la ciudad: la distribución de diversas áreas funcionales dentro de la ciudad se ve afectada principalmente por factores económicos y ambientales, como el transporte, la renta del suelo (determinada por la distancia y la accesibilidad al centro de la ciudad), la dirección del flujo del río ( topografía), dirección del viento, etc. , formando una estructura regional urbana con el distrito comercial central como núcleo (otros factores que influyen incluyen la historia, la sociedad, la administración, etc. En términos generales, el centro de la ciudad es el distrito comercial central, donde el transporte es conveniente y la gente se reúne). El resto de las áreas comerciales se ubican a ambos lados de las principales arterias de tránsito o en las intersecciones de calles, y algunas grandes ciudades tendrán varios subcentros las áreas residenciales se distribuirán alrededor del distrito comercial central, y hay diferenciaciones obvias: alta; Las áreas residenciales de gran altura a menudo están ubicadas en terrenos elevados, con vientos y un hermoso entorno. En el borde exterior de la ciudad, cerca del distrito cultural, las áreas residenciales de poca altura a menudo están conectadas con áreas industriales que generalmente están ubicadas en el exterior; Se debe considerar el borde de la ciudad, a lo largo de las principales líneas de tráfico, y la dirección del viento y la dirección del flujo del río, pero se puede considerar que las áreas industriales de alta tecnología sin contaminación están cerca del parque de educación superior.

Otros factores de ubicación comunes son los siguientes:

Selección del sitio agrícola:

①Factores naturales (luz, calor, agua, suelo): suficiente luz solar y suficiente calor. , suficiente agua de riego, suelo fértil (el suelo rojo ácido es adecuado para el cultivo de árboles de té; la remolacha azucarera es tolerante a la sal) y el terreno es plano.

②Factores socioeconómicos: ciencia y tecnología (mecanización, semillas mejoradas, conservación del agua, electrificación), mercado (población, hábitos alimentarios), transporte (agricultura comercial, agricultura orientada a la exportación), fuerza laboral (cantidad y calidad). ) ), industria (mecanización, pesticidas, fertilizantes, etc.) y política.

Selección del sitio industrial:

Materias primas (procesamiento de productos agrícolas, acero), energía (industria de metales no ferrosos), tecnología (especialmente industrias intensivas en tecnología), mano de obra (cantidad y calidad), mercado (interior), transporte, base económica agrícola (provisión de alimentos y materias primas), medio ambiente (dirección del viento, ríos), capital, política, factores naturales (terreno plano, abundantes fuentes de agua, etc.)

Selección de ubicación de la ciudad:

La topografía (llanuras, las áreas tropicales se distribuyen en mesetas), el clima (áreas de latitud media con precipitaciones y temperaturas moderadas) y los ríos (funciones de transporte y suministro de agua) son distribuido principalmente en los puntos de inicio y finalización del transporte fluvial y en las intersecciones de los ríos, estuarios de los ríos y ríos aguas abajo (en su mayoría ciudades basadas en recursos, como Panzhihua, Baotou, Anshan; Daqing, Yumen, Karamay, Aberdeen; Birmingham, Manchester). , Pittsburgh, Datong, Fushun, Kailuan; transporte (costas, a lo largo de ríos, a lo largo de líneas ferroviarias, a lo largo de carreteras) La mayoría de las ciudades del norte de mi país están ubicadas en la intersección de carreteras (como Handan en el sur); en su mayoría están ubicados en la intersección de ríos (como Wuhan, Chongqing, Yibin) centros ferroviarios (como Shijiazhuang, Zhengzhou, Bengbu, Baoji, Zhuzhou política, militar, religión (centros políticos: Atenas, Roma, Xi'); an, Luoyang, Hangzhou, Hefei, Brasilia, Washington, Canberra, Islamabad religión: La Meca, Medina Na, Ciudad del Vaticano, Lhasa, tecnología y turismo (Tsukuba, Silicon Valley; Guilin, Zhangjiajie)

Transporte factores de ubicación:

1. Factores naturales: topografía y geología: ① Llanura: pocas restricciones, ocupa un área pequeña y maneja bien la relación con la construcción de conservación de agua de las tierras de cultivo y el desarrollo urbano. ② Áreas montañosas: Intente construir a lo largo de curvas de nivel y evite áreas con topografía y geología complejas (los túneles evitan fallas, curvas en zigzag en pendientes pronunciadas o cavan túneles). Hidrología: Evitar pantanos, tratar de evitar el cruce de ríos y reducir la longitud total, inversión y construcción de puentes. Clima: Preste atención a la intensidad y frecuencia de las fuertes lluvias y vientos fuertes, la profundidad del suelo congelado y la nieve, el tamaño de las aberturas de puentes y alcantarillas y la altura de la plataforma de la carretera deben diseñarse de acuerdo con la intensidad de las fuertes lluvias locales. 2. Factores económicos (1) Organizar razonablemente el transporte y promover el desarrollo económico a lo largo de la línea.

(2) Las direcciones básicas de las líneas ferroviarias y carreteras nacionales son principalmente directas, con la debida atención a los puntos económicos importantes a lo largo de las líneas. Al pasar por la ciudad, deberán pasar por el borde de la ciudad (para reducir el impacto en el tráfico urbano). (3) Las carreteras provinciales y otras carreteras locales satisfacen principalmente las necesidades del desarrollo económico y de los residentes locales, y pueden pasar por áreas residenciales, estaciones, muelles, etc. 3. Factores sociales ① Consolidar la defensa nacional, fortalecer la unidad nacional y promover el desarrollo económico en áreas minoritarias o antiguas áreas revolucionarias. ② Promover el desarrollo de recursos e impulsar el desarrollo económico a lo largo de la ruta. (3) Los ferrocarriles, carreteras y autopistas fronterizos pueden promover el desarrollo del comercio exterior (desarrollo del comercio fronterizo).

Referencia:

/view/982 af 8282 af 90242 a 895 e52c html