¿Cómo se llama una carretera construida con un préstamo del Banco Mundial?
En 1993, se completó y abrió al tráfico la autopista Beijing-Tianjin-Tangshan, la primera autopista aprobada por el Consejo de Estado y construida parcialmente con préstamos del Banco Mundial. La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan es un proyecto de construcción de transporte clave durante el período del "Quinto Plan Quinquenal" de mi país. También es la primera autopista interprovincial e interurbana aprobada por el Consejo de Estado para ser construida parcialmente con el Banco Mundial. préstamos y de acuerdo con el modelo internacional de gestión de proyectos.
Ya entre 1972 y 1977, el proyecto de construcción fue examinado y planificado por el Ministerio de Transporte. En 1982 se presentó un informe de estudio de viabilidad, que se presentó a la Comisión Estatal de Planificación para su aprobación y en 1983 al Estado. El Consejo aprobó su implementación el 7 de junio de 1984. La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan es el primer proyecto de autopista interprovincial e interurbana de China.
Autopista Beijing-Tianjin-Tangzhou
Autopista Beijing-Tianjin-Tangzhou, conocida como Autopista Jing-Jin-Tang, la Autopista Tianjin numerada S40 es una autopista que conecta Beijing, Tianjin y Tang Gu. La longitud total es de 142,69 kilómetros. Según la división administrativa, el tramo de Beijing tiene 35 kilómetros, el tramo de Hebei tiene 6,84 kilómetros (sólo una salida es Langfang) y el tramo de Tianjin tiene 100,85 kilómetros. La autopista Beijing-Tianjin-Tangshan comenzó a construirse en febrero de 1987 y se inauguró por completo. al tráfico en 1993.
La Autopista Beijing-Tianjin-Tangshan es la primera autopista en mi país que adopta términos FIDIC internacionalmente aceptados para licitaciones y construcción internacionales, e implementa un modelo de gestión de proyectos en el que el constructor, el equipo de construcción y el supervisor se supervisan mutuamente. entre sí y se controlan y equilibran entre sí.
Para cumplir con los requisitos del préstamo del Banco Mundial, se estableció por primera vez la Beijing-Tianjin-Tangshan Expressway Joint Company como persona jurídica independiente, asumiendo la importante responsabilidad de introducir equipos avanzados, tecnología y experiencia en gestión avanzada en la construcción de autopistas.