¿Cuál es mejor, Dongfeng Fengshen A60 o Dongfeng Fengshen A30?

Dongfeng Fengshen A60 y Dongfeng Fengshen A30 no son la misma clase de modelos. El A60 es de la misma clase, con el precio de un automóvil de clase A y el disfrute de un automóvil de clase B.

Dongfeng Fengshen A60 es un sedán compacto basado en la plataforma clásica Nissan Sylphy. Este automóvil se lanzó en 2012. La longitud, el ancho y la altura del Dongfeng Fengshen A60 son 4680/1720/1515 mm y la distancia entre ejes es de 2700 mm. En cuanto a configuración, según modelo, el nuevo Dongfeng Fengshen A60 está equipado con asientos de cuero, volante multifunción, llave inteligente, arranque con un solo botón, interconexión inteligente, imagen de marcha atrás, modo de conducción de ahorro de energía ECON y carrocería electrónica. control de estabilidad. En términos de potencia, el Dongfeng Fengshen A60 continúa con los motores de 1,5 L y 1,6 L del modelo anterior y agrega un motor de 1,4 T para elegir. Su potencia máxima de salida alcanzará los 140 caballos de fuerza y ​​​​el par máximo es de 196 N·m. Además, el modelo de 1,5 litros también estará equipado con un sistema inteligente de arranque y parada del motor STT, con el menor consumo de combustible cada 100 kilómetros en condiciones de funcionamiento integrales de 5,9 litros. Los nuevos modelos Dongfeng Fengshen A60 incluyen modelos 1.4T+5MT y 1.6L+6DCT. Entre ellos, la versión con caja de cambios de doble embrague y seis velocidades es el primer modelo de Dongfeng Fengshen equipado con una caja de cambios de doble embrague. Esta caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades, cuyo nombre en código es 6DCT150, es el primer producto lanzado conjuntamente por Dongfeng Group y la empresa alemana Getrag. Es el último producto DCT de tercera generación de Getrag. Adopta tecnología de caja de cambios de doble embrague de bajo par y es una caja de cambios húmeda de doble embrague. Tiene 6 marchas adelante y 1 marcha atrás, con un rango de par de 130-190 Nm. 6DCT150 tiene ventajas técnicas obvias: tiene un menor consumo de combustible que otras cajas de cambios, pesa menos de 60 kilogramos, es de tamaño pequeño, tiene un buen rendimiento de montaje y tiene una buena rentabilidad. Al mismo tiempo, también cumple plenamente con la normativa nacional sobre protección del medio ambiente, ahorro de energía y bajas emisiones de carbono para vehículos de pasajeros. Mayor estabilidad térmica, coeficiente de fricción más estable. El sistema de accionamiento del embrague electrohidráulico tiene una respuesta rápida, alta confiabilidad, bajo consumo de energía, alta eficiencia de transmisión, cambios de marcha rápidos y muy buena suavidad. Esta caja de cambios se combinará con un motor atmosférico de 1,6 litros, con un consumo total de combustible de tan solo 5,8 litros cada 100 kilómetros, que es rentable y está bien equipado.

Dongfeng Fengshen A30 es la primera obra maestra de la nueva plataforma independiente DF1. La tecnología de la plataforma DF1 se ha actualizado integralmente en seis áreas principales: tamaño, estándares técnicos, seguridad, sistemas electrónicos, sistemas de energía y adaptabilidad. mejoras; mejora del tamaño: distancia entre ejes mejorada de 2610 mm a 2620 mm; sistema de potencia: equipado con tecnología de arranque y parada inteligente STT y motor correspondiente. El motor e-TECO DFMA15 es una de las tecnologías centrales de Dongfeng Motor. Tiene tres ventajas técnicas altas y dos bajas, a saber: alta potencia, alta confiabilidad, alta economía de combustible, bajo nivel de ruido y bajas emisiones. Este motor VVT de 1,5 litros tiene una potencia máxima de 85 kW/6000 rpm y un par máximo de 145 N.m/4200 rpm. Tiene la potencia por litro más alta de su clase y un consumo total de combustible de 5,9 litros cada 100 kilómetros. Al reducir efectivamente el consumo de combustible (el consumo de combustible operativo integral del modelo STT puede alcanzar los 5,9 litros), el A30 ha sido seleccionado en el directorio nacional de subsidios de ahorro de energía, lo que significa que puede obtener un subsidio de 3.000 yuanes al comprar un automóvil. El rendimiento técnico del producto está diseñado de acuerdo con los estándares europeos. Sistema electrónico: Equipado con interconexión inteligente de teléfonos móviles (Mirror Link), pantalla LCD táctil a color de 7 pulgadas, imagen de marcha atrás y otros sistemas tecnológicos de entretenimiento, GPS actualizado para incluir un giroscopio; mejora: maniobrabilidad, NVH Comfort adaptado a las condiciones de las carreteras de China. Hay hasta 60 diseños de seguridad activa y pasiva en todo el vehículo. El A30 fue diseñado estrictamente de acuerdo con los estándares europeos de cinco estrellas. En términos de seguridad activa, cuenta con el último sistema anti-EBD 9.0 de Bosch. sistema de frenos de bloqueo, prioridad de freno BOS y fricción de fórmula NAO. Tiene 18 diseños de seguridad activa, como pastillas de freno y cámaras de marcha atrás, entre los que se utilizan a menudo pastillas de fricción de fórmula NAO en modelos de alta gama. La resistencia a la compresión de la placa de acero de la carrocería del A30 puede alcanzar hasta 1470 mpa, lo que está por encima del promedio de la industria; las puertas selladas de doble capa que utilizan tecnología de soldadura láser y las vigas de acero anticolisión delanteras y traseras 2.0 de alta resistencia hacen que toda la carrocería. estructura más fuerte. La protección de seguridad pasiva tiene 42 diseños de seguridad pasiva que incluyen 6 bolsas de aire, asientos antilatigazo y sistema de liberación de colisión del pedal del freno. Espacio para las piernas trasero ultra amplio de 680 mm y 23 espacios de almacenamiento fáciles de usar.

Toda la serie viene de serie con asistencia de energía eléctrica EPS, sistema de interconexión inteligente de teléfonos móviles, GPS con giroscopio, Bluetooth a bordo, techo corredizo eléctrico, MP5 inteligente de alta calidad, computadora de conducción inteligente y apertura remota del maletero. Rendimiento de alto costo y buena configuración