Con una inversión de 45 mil millones en tres años y 4.000 personas ahora reunidas, a Evergrande no le falta dinero, pero ¿es confiable para construir automóviles?
El 3 de agosto, Evergrande Automobile celebró conferencias de prensa simultáneas en Shanghai y Guangzhou y lanzó 6 modelos de la serie Hengchi de una sola vez. Los 6 modelos cubren todo el mercado desde la clase A hasta la clase D. principales categorías de vehículos de pasajeros, desde sedanes, SUV, monovolúmenes hasta crossovers.
Este es un resultado gradual después de que Evergrande propusiera en 2019 "invertir 45 mil millones en tres años y desarrollar 15 modelos al mismo tiempo".
Al mismo tiempo, justo la semana anterior, la empresa Evergrande Health que cotiza en Hong Kong anunció que cambiaría su nombre a "China Evergrande New Energy Vehicle Group Co., Ltd.", conocido como " Automóvil Evergrande".
Evergrande Health también ha reducido el umbral de inversión, lo que facilita que más pequeños y medianos inversores compren acciones de Evergrande Health.
El 15 de julio, anunció que la unidad de negociación de acciones ordinarias de la empresa por lote de junta se redujo de 5.000 acciones a 500 acciones.
Afectada por una serie de operaciones como el lanzamiento de la serie Hengchi, el cambio de nombre de Evergrande Health y la reducción de los umbrales de inversión por parte de las empresas cotizadas, el precio de las acciones de Evergrande Automobile (antes "Hengda Health ") subió de ?24,7 a ?33,0 El dólar de Hong Kong subió más del 33%.
Si "Evergrande Automobile" se considera completamente como una empresa de automóviles, su valor de mercado de 285.100 millones de dólares de Hong Kong en la actualidad ya es el valor de mercado más alto de cualquier empresa de automóviles que cotiza en bolsa en China.
El mismo día del lanzamiento de la serie Hengchi, Evergrande también lanzó una campaña nacional de marketing (ventas) y ventas (vivienda) para todo el personal para residencias, tiendas, etc.
Durante un tiempo, decenas de miles de empleados de Evergrande publicaron intensamente información sobre automóviles nuevos y ofertas inmobiliarias en sus Momentos WeChat.
Vendiendo casas y construyendo automóviles al mismo tiempo, la empresa que cotiza en bolsa ha realizado una serie de operaciones para hacer subir el precio de las acciones de manera constante. La construcción de automóviles de Evergrande es deslumbrante.
Con el respaldo de Evergrande Group, la fabricación de automóviles de Evergrande es de hecho diferente de otras fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. Continúe y consolide recursos, Evergrande está dispuesto a gastar mucho dinero para ganar tiempo.
Cuando un promotor inmobiliario quiere utilizar dinero para abrir la puerta a vehículos de nueva energía, naturalmente a todo el mundo le preocupará si realmente quiere fabricar coches, si los coches que fabrica son realmente fiables y si es ahora ¿Hasta dónde has llegado?
1. Empecemos, Evergrande ha reunido a casi 4.000 personas para construir automóviles.
Evergrande New Energy Automobile Group, el organismo principal de Evergrande, tiene 4 grandes empresas. Los sectores son:
Sede del Evergrande New Energy Vehicle Group; Evergrande Power Technology Group; el Instituto de Investigación Global de Evergrande New Energy Vehicle; las empresas regionales del Evergrande New Energy Vehicle Group en varias regiones.
Un experto de Evergrande Automobile reveló a AutoHeart que el equipo general actual de Evergrande Automobile tiene casi 4.000 personas. En toda la estructura:
La sede de Evergrande New Energy Vehicle tiene más de 1350 personas; Evergrande Power Technology Group tiene actualmente más de 100 personas; el Evergrande New Energy Vehicle Research Institute tiene actualmente más de 1000 personas. 1.200 empleados en las empresas regionales de Evergrande New Energy Vehicles, entre las cuales Tianjin Guoneng es la empresa regional más grande con más de 500 empleados.
Este equipo de casi 4.000 personas cuenta con 15 diseñadores de primer nivel firmados con Evergrande, además de más de 60 diseñadores que fichó el año pasado, entre ellos Bosch, Magna, etc. Junto con los principales proveedores, estamos desarrollando coches nuevos. .
Los nuevos modelos de Evergrande en 2019 son “15 modelos” en palabras de Xu Jiayin.
Cuando Evergrande Group publicó sus resultados anuales en marzo de este año, Xu Jiayin reveló: "Actualmente, al menos 10 de los 14 vehículos de nueva energía de Evergrande son modelos populares en la industria automotriz". >En otras palabras, el plan inicial de fabricación de automóviles de Evergrande de 15 modelos se ha ajustado a “14 modelos”.
Al mismo tiempo, en cuanto al diseño de modelos, Evergrande contrató inicialmente a 15 diseñadores para diseñar 15 modelos.
De hecho, en los modelos Hengchi 1-6, tres diseñadores, Anders Warming, Michael Robinson y Maruyama Kogu, compartieron el diseño de los 6 modelos.
Este ajuste es razonable. La fabricación de vehículos a gran escala requiere plataformas y piezas universales.
Especialmente como Evergrande, que ha anunciado que alcanzará una producción y ventas anuales de 5 millones de vehículos en 10 años si cada modelo se diseña de forma independiente, será muy difícil controlar los costes de I+D y fabricación. lado. .
Según un ingeniero de Evergrande New Energy Vehicle System, los Hengchi 1-6 actuales son todos prototipos. Los nombres oficiales de estos modelos se determinarán cuando entren en producción en masa.
Estos 6 coches son el primer lote y hay 8 coches más en desarrollo dentro de Evergrande.
2. El origen del sueño de Evergrande de construir un automóvil: Jia Yueting y FF
El origen del sueño de Evergrande de construir un automóvil está relacionado con FF. El fuego que encendió los automóviles en el corazón de Xu Jiayin fue iniciado por primera vez por Jia Yueting.
En la segunda mitad de 2017, Jia Yueting fue a Hong Kong en busca de financiación para el establecimiento de Faraday Future (en adelante, FF).
Después de reunirse con Chen Tianqiao, Niu Gensheng y otros grandes nombres sin éxito, Jia Yueting se puso en contacto con los ejecutivos de Evergrande. Finalmente, FF? y Evergrande se unieron.
En junio de 2018, China Evergrande, que en realidad está controlada por Xu Jiayin, otorgó un préstamo no garantizado a tres años de aproximadamente 5.600 millones de RMB a Evergrande Health.
Posteriormente, Evergrande Health utilizó el dinero para adquirir el 100% de las acciones de Hong Kong Season Smart Company, adquiriendo así indirectamente el 45% de las acciones de Smart King Company y convirtiéndose en el mayor accionista de la empresa.
Smart King posee el 100% de las acciones de FF.
Un mes después, Xu Jiayin fue a la sede de FF en Los Ángeles para una inspección.
Llevó a cabo una investigación detallada en los departamentos centrales de I+D de la sede de FF, como fabricación, laboratorio eléctrico, tren motriz, control electrónico de baterías, estudio de diseño, seguridad de vehículos, Internet de vehículos y conducción autónoma, y experiencia. El primer modelo de gama alta de FF, el FF 91.
Esta inspección fue agradable. Xu Jiayin se paró junto a FF91 y levantó el pulgar.
En agosto del mismo año, Evergrande Faraday Future Smart Vehicle (China) Co., Ltd. (en adelante, Evergrande Faraday) se presentó oficialmente en el Centro Evergrande de Guangzhou.
Evergrande Faraday se convertirá en la sede operativa de FF en China y será totalmente responsable de la investigación y el desarrollo de tecnología de FF y de toda la gestión de producción y operaciones en China.
El plan de Evergrande en ese momento era construir 5 grandes bases de producción e I+D en el este de China, el oeste de China, el sur de China, el norte de China y el centro de China. Se prevé que la capacidad de producción anual alcance los 5 millones de vehículos en 10. años. .
Sin embargo, desde entonces, el conflicto entre Evergrande Health y FF se ha intensificado y finalmente acudieron a los tribunales. Ambos bandos insisten en sus propias opiniones y el mundo exterior lo interpreta como una batalla por el control.
El último día de 2018, las dos partes llegaron a un acuerdo. Los 5.600 millones de RMB que Evergrande ha invertido en FF, o casi 8.800 millones de dólares, se han dividido en dos partes:
1. El 32 % se mantiene a través del capital preferente de Hong Kong Season Technology ?FF;
2. Evergrande obtuvo el 100% del capital y el acuerdo de reestructuración de Evergrande FF Holding (Hong Kong) Limited, una filial de propiedad total de la empresa conjunta. Los derechos derivados del proyecto están valorados en un total de 2.200 millones de dólares estadounidenses. . ¿FF? Hong Kong posee los activos internos relacionados de Faraday Future.
La cooperación con FF ha finalizado, pero el viaje de Xu Jiayin en la fabricación de automóviles no se ha detenido allí.
Las cinco grandes bases de I+D y producción propuestas por Evergrande Car Manufacturing y el plan de producción y ventas de cinco millones de unidades en un plazo de diez años eran todas las esperanzas que el Sr. Xu tenía para cooperar con el Sr. Jia.
3. Comprar comprar comprar comprar comprar comprar
En enero de 2019, se estableció Evergrande New Energy Technology Group Co., Ltd. La serie de acciones desde entonces puede describirse como de ritmo rápido.
El 15 de enero de 2019, Evergrande gastó 930 millones de dólares para adquirir el 51% del capital de la empresa de vehículos eléctricos NEVS (National Electric Vehicle Swedish Co., Ltd.). NEVS? tiene capacidades de investigación y desarrollo, fabricación y producción en masa de vehículos eléctricos.
El 24 de enero, Evergrande invirtió 1.060 millones de yuanes en la empresa de baterías eléctricas Kanai New Energy, adquiriendo el 58% de las acciones de Kanai New Energy y convirtiéndose en el mayor accionista.
Kanai New Energy se especializa en baterías de energía blanda y sus productos se suministran principalmente a fabricantes de automóviles como SAIC, Dongfeng Motor y Changan Automobile.
El 29 de enero, Evergrande gastó 150 millones de euros para invertir en la marca sueca de superdeportivos Koenigsegg. NEVS de Evergrande firmó un acuerdo de cooperación con Koenigsegg para comprometerse con la I+D, la producción y la fabricación de los mejores vehículos de nuevas energías del mundo.
El 15 de marzo, Evergrande adquirió el 70% de las acciones de Tate Mechanical and Electrical Co., Ltd. por 5.500 millones de yuanes. Tate Mechanical and Electrical Co., Ltd. poseía el 100% de la empresa holandesa. -¿Tracción? Acciones de la empresa, con tecnología de accionamiento de motor de cubo de rueda avanzada internacionalmente.
El 30 de mayo, Evergrande adquirió la totalidad de British Protean. Evergrande contará con la tecnología de motor de cubo de rueda de pasajeros de Protean.
Mientras Evergrande está ocupado con adquisiciones, también está formando su propio equipo.
En 2019, Evergrande invitó a Huang Xiangdong, exdirector del Instituto de Investigación GAC, a desempeñarse como director del Instituto de Investigación de Vehículos.
Xu Xingyi, ex presidente de Shanghai Dajun Power Control Technology Co., Ltd., también se desempeña como vicepresidente de Evergrande Power Group y director del Power Research Institute.
Huang Xiangdong renunció posteriormente a Evergrande en junio o julio de este año, y el veterano de Evergrande, Liu Yongzhuo, asumió el cargo de director del Instituto de Investigación de Vehículos.
En términos de contratación, una persona cercana a Evergrande Auto le dijo a Automobile Heart que Evergrande ofrece un salario que es un 30% más alto que el nivel de la industria. En el último año, ha aumentado de empleados, incluido Weilai. Las empresas han cazado furtivamente a mucha gente.
4. ¿A dónde irá Guoneng Auto?
Evergrande comenzó a fabricar automóviles rápidamente, pero muchas de sus tecnologías y productos fueron adquiridos mediante fusiones y adquisiciones. Por lo tanto, la clave es si estos recursos pueden integrarse lo antes posible.
La integración de Evergrande en Guoneng Automobile es un ejemplo de ello.
Una persona cercana a Evergrande Automobile le dijo a Automobile Heart que Guoneng Automobile es actualmente propiedad de la empresa regional de Evergrande New Energy Automobile Group, la sucursal con el mayor número de empleados entre las empresas regionales de la región.
Tianjin National Energy tiene su sede en Tianjin, por lo que también se llama Tianjin National Energy. Tianjin National Energy ahora tiene alrededor de 500 personas.
De hecho, antes del lanzamiento de los 6 concept cars de la serie Hengchi esta vez, Evergrande lanzó un modelo llamado Guoneng 93 en junio del año pasado.
Sin embargo, este coche eléctrico basado en el "Saab 9-3" finalmente no se produjo en masa, sino que sólo se produjo en pequeños lotes y posteriormente se utilizó como vehículo operativo interno para Evergrande.
Según Automobile News, el modelo National Energy 93 actualmente no tiene planes de venderlo externamente. Esto refleja en cierta medida que Evergrande está descontento con National Energy y los modelos que desarrolla.
En respuesta a la integración de Tianjin Guoneng, Automobile Heart se enteró de que Evergrande planea fusionar su personal técnico de investigación y desarrollo en el Instituto de Investigación Global de Vehículos de Nuevas Energías de Evergrande, y el personal no técnico de la compañía tendrá mayo optimizarse parcialmente.
5.? Vender casas y construir automóviles al mismo tiempo
Tanto los ejecutivos como los empleados de Evergrande Automobile tienen una característica además de compartir información relacionada con el automóvil en sus WeChat Moments. La información sobre bienes raíces en Evergrande también se compartirá con frecuencia.
Algunos expertos de Evergrande Automobile dijeron que Evergrande Automobile tiene requisitos internos para la evaluación de las ventas de viviendas para ejecutivos por encima del nivel de director. Tomando el departamento como una unidad, el jefe del departamento necesita vender varias propiedades dentro de un período de tiempo determinado.
Además, Evergrande también cuenta con un plan llamado “Marketing Total”.
Este plan de marketing para todos los empleados generalmente se lleva a cabo una vez en la primera mitad del año y una vez en la segunda mitad del año. Cada vez suele tener una duración de 5 semanas. Durante este período, se aplicarán descuentos. lanzado para residencias, tiendas, compras de casas recomendadas por empleados, espacios de estacionamiento, tarifas de propiedad, etc. Este programa No existen requisitos de evaluación rígidos para el plan de marketing para todos los empleados.
Sin embargo, vender casas es solo un trabajo secundario. Si se pueden crear modelos rentables que sean populares en el mercado es el indicador más importante para probar al equipo de Evergrande Automobile.
El 3 de agosto, Evergrande lanzó seis autos conceptuales a la vez, que abarcan desde autos de clase A hasta autos de clase D, desde sedanes, SUV hasta monovolúmenes, etc.
Entre ellos, el Hengchi 1, que se lanzará en producción en masa el próximo año, es un modelo posicionado como un sedán Clase D ultralujoso puramente eléctrico. Fue creado por el maestro del diseño de estilo mundial Anders. Warming. Anders ?Warming? fue anteriormente el diseñador jefe del Grupo BMW y de la marca MINI.
El Hengchi 1 tiene una distancia entre ejes de 3150 mm, comparable a la del Mercedes-Benz Clase S, el BMW Serie 7 y el Audi A8L.
Anders Warming también es responsable del trabajo de diseño del Hengchi 2, que se posiciona como un sedán Clase B puramente eléctrico, y del Hengchi 4, que se posiciona como un monovolumen grande de 7 plazas puramente eléctrico. .
El Hengchi 3 se posiciona como un SUV Clase C puramente eléctrico y fue creado por el maestro del diseño de estilo mundial, Michael Robinson.
El Hengchi 5 se posiciona como un SUV Clase A puramente eléctrico, mientras que el Hengchi 6 se posiciona como un SUV crossover Clase A puramente eléctrico. Ambos vehículos están diseñados por el maestro de estilo mundial Maruyama. Gong Gu.
En octubre del año pasado, Evergrande firmó un contrato con 15 maestros de diseño automotriz de clase mundial para formar un poderoso "equipo de diseño" para proporcionar diseño de estilo para la serie Hengchi.
En ese momento, Evergrande también estableció el "Comité de Expertos en Diseño de Nuevas Energías de Evergrande", con Xu Jiayin, el ex director del taller, como director del comité.
Además de Anders Warming, entre los otros operadores de la serie Hengchi, Michael Robinson es el ex director de diseño de Fiat y Broadcom, y el maestro de diseño Maruyama Koko trabajó una vez para Isuzu Motors.
Con respecto al lanzamiento a gran escala de autos nuevos por parte de Evergrande, un experto de la industria comentó a Automobile Heart que a Evergrande no le falta capital para construir autos y no solo lanzará uno o dos autos para probar las aguas. Definitivamente queremos un desarrollo integral, pero existen ciertos riesgos al hacerlo.
Se informa que en la actualidad, la base de producción de Evergrande Automobile en Shanghai y la base de producción de Guangzhou han entrado en la etapa de instalación y puesta en servicio del equipo.
Recientemente, después de que Xu Jiayin inspeccionara la base de producción de automóviles de Evergrande, las dos principales bases de producción en Shanghai y Guangzhou pasaron de detrás de escena al frente y salieron a la luz pública por primera vez.
Se dice que las dos principales bases de producción de Evergrande Automobile han adoptado los equipos y procesos más avanzados de la industria e instalado hasta 2.545 robots inteligentes. Después de alcanzar la plena producción, se dice que se puede sacar de la línea de producción un vehículo cada minuto.
6. ¿Evergrande puede construir un coche?
"El estilo de Evergrande es no hacerlo o hacerlo más grande y más fuerte". Esta es la determinación de Xu Jiayin de construir automóviles.
Su objetivo es convertirse en el grupo de vehículos de nuevas energías más grande y potente del mundo en un plazo de 3 a 5 años. Evergrande planea alcanzar una producción y ventas anuales de 1 millón de vehículos en los próximos 3 a 5 años.
En noviembre del año pasado, Xu Jiayin declaró en la Cumbre de Cooperación de Socios Estratégicos de Vehículos de Nuevas Energías de Evergrande que planeaba invertir ***45 mil millones de yuanes en la fabricación de automóviles en un plazo de tres años: una inversión de 20 mil millones de yuanes en 2019. , con una inversión de 15 mil millones de yuanes en 2020 y 10 mil millones de yuanes en 2021.
Si se invierten 45 mil millones de yuanes, por supuesto que se puede construir un automóvil. Nuevas fuerzas como Weilai, Xiaopeng e Ideal ya han dado pruebas.
Con el respaldo de capital de Evergrande Group, Evergrande Automobile ha obtenido calificaciones de producción, tecnología de baterías eléctricas y canales de ventas a través de adquisiciones.
El problema es que la fabricación de automóviles de Evergrande avanza a un ritmo que no sigue las leyes de fabricación de automóviles, y las leyes no están sujetas a la voluntad humana. El desarrollo y las pruebas de modelos de automóviles, la acumulación de marcas, etc., requieren muchos años de verificación.
La razón por la que el reconocimiento de la marca Tesla es tan profundo es que se necesitaron más de diez años, de 0 a 1, para realizar gradualmente la nueva arquitectura electrónica y eléctrica líder en la industria, tres sistemas eléctricos y conducción autónoma. La I+D y otras tecnologías están cerca.
Desde sus inicios hasta hoy, Weilai ha podido lograr ventas estables de más de 3000 unidades por mes en el mercado de marcas de alta gama. Le tomó cinco años capturar el mercado con un servicio al cliente de alta calidad. y solidez del producto.
En cuanto a las marcas de automóviles independientes nacionales, compañías automotrices como Geely, Great Wall y BYD han logrado el mayor volumen de ventas anual después de más de diez o incluso más de 20 años de planificación. Logros de 2 millones. unidades.
Evergrande quiere acortar este tiempo de crecimiento a tres o cinco años y hacer que los coches de Evergrande "todos vean y sorprendan" como las casas de Evergrande.
Por lo tanto, con el apoyo del capital, existe una alta probabilidad de que la serie de autos conceptuales Hengchi pueda entrar en la etapa de producción en masa. Pero el desafío es si los usuarios pagarán por estos autos.
Sobre este tema, tenemos que esperar a que se expongan más parámetros de producto y tecnologías de la serie Hengchi para ver si realmente puede convencer al mercado. A juzgar por la situación actual, puede resultar difícil para este tipo de magnate local conquistar el mercado.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.