¿Cuál es la diferencia entre los motores V12 y W12?

Se puede ver intuitivamente que cuando el motor no está equipado con accesorios, el motor V12 es muy largo, mientras que el bloque de cilindros del motor W12 es relativamente compacto, ni siquiera mucho más grande que el bloque de cilindros de el motor V8. Los motores W12 utilizados por Volkswagen, Audi y Bentley se producen todos en la fábrica de Bentley en el Reino Unido, con una capacidad de producción anual de solo el 90%. Se puede ver intuitivamente que cuando el motor no está equipado con accesorios, el motor V12 sí lo está. muy largo, mientras que el bloque de cilindros del motor W12 es relativamente compacto, ni siquiera mucho más grande que el bloque de cilindros del motor V8.

Los motores W12 utilizados por Volkswagen, Audi y Bentley se producen todos en la fábrica de Bentley en el Reino Unido, con una capacidad de producción anual de sólo 9.000 unidades. El prototipo original del motor W12 del Grupo Volkswagen se creó combinando los bloques de cilindros de dos motores VR6. El motor VR6 es un motor V6 de ángulo pequeño. El bloque de cilindros de un solo motor VR6 se muestra en la siguiente figura:

Se puede ver que las dos filas de cilindros están muy cerca entre sí, lo que obviamente es diferente del motor tradicional en forma de V. . El ángulo incluido de un motor tradicional en forma de V es generalmente de 60 grados o 90 grados. Una vez montado el VR6, el bloque del motor W12 resultante es muy compacto. Sin embargo, el motor Volkswagen W12 producido en serie no fue simplemente ensamblado. Muchos tubos de refrigeración y disposiciones de cilindros debieron diseñarse cuidadosamente. El prototipo del W12 del Grupo Volkswagen se presentó alrededor de 2001. Su bloque de cilindros es el siguiente:

Entonces, esta es la estructura del bloque de cilindros del motor W12, que es la combinación de dos motores V6 de ángulo pequeño. En comparación con los motores de cilindros en línea, otra característica importante de los motores tipo V es que dos bielas están montadas en un muñón del cigüeñal, mientras que los motores de cilindros en línea solo tienen una biela montada en un muñón del cigüeñal. ¿Qué es el pasador del cigüeñal? Mira la imagen a continuación:

Ahora, lo que hay que considerar es cómo combinar la potencia de los dos motores. Por razones estructurales, el motor W12 tuvo que escalonar un muñón del cigüeñal

Las anteriores son las características estructurales del motor W12 del Grupo Volkswagen. En comparación con el motor V12, su estructura en realidad no es complicada. La culata y el mecanismo de válvulas no son mucho más complicados que los del motor V12, pero el bloque de cilindros es un poco especial. Aunque sea producido por la misma fábrica, deben existir modelos diferentes. El Audi A8L usa un 6.3L-W12 con más de 500 caballos de fuerza, y Bentley usa un 6.0T-W12 de 608 caballos de fuerza.

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El motor W12 es más compacto, lo que permite que el compartimiento del motor sea más corto y más conveniente para un diseño de tracción a las cuatro ruedas permanente

El El motor W12 se utiliza principalmente en el Grupo Volkswagen y en sus productos de automóviles de alta gama, como Audi A8 y Bentley. Los Phaeton y Touareg de Volkswagen también estaban equipados con motores W12, pero desde una perspectiva de posicionamiento no estaban en línea con Volkswagen, por lo que básicamente ya no se fabrican. El motor W12 puede entenderse como la superposición de dos motores V6. La ventaja es que el motor se puede hacer más pequeño y plano, y el peso es mucho más ligero que el motor V12.

Una de las ventajas del W12 es que puede crear un mayor espacio para la carrocería en una longitud y distancia entre ejes más cortas.

La ventaja de ser más compacto es que puede obtener un Coche relativamente corto. El compartimento del motor permite un espacio de cabina más amplio con la misma longitud de la carrocería, como podemos comprobar en los compartimentos del motor más cortos del Phaeton y del A8 en comparación con el Mercedes-Benz S y el BMW 7.

El motor V12 tiene una larga historia y la tecnología también es muy madura

Es muy difícil diseñar el sistema de tracción a las cuatro ruedas para el motor V12 de 12 cilindros. Un motor en forma de V ocupa un espacio relativamente largo. No sólo el compartimiento del motor necesita ser muy largo, sino que también el espacio para colocar un sistema de tracción a las cuatro ruedas es un gran desafío. Los mejores modelos con motor V12 de Mercedes-Benz y BMW solo tenían tracción trasera, pero en los últimos años, el BMW Serie 7 ha logrado un gran avance. Aunque no existe tal maldición, es innegable que el diseño del sistema de tracción delantera se basa en el V12. El motor es realmente un proyecto complicado.