¿Cómo superó Tesla a Toyota y se convirtió en la empresa automovilística más valiosa del mundo diez años después de su lanzamiento en los cinco nodos principales?

El 10 de junio, hora local de Estados Unidos, el precio de las acciones de Tesla superó los 1.000 dólares por primera vez. Al cierre de las operaciones, el precio de sus acciones subió un 8,97% a 1.025,05 dólares estadounidenses, con un valor de mercado total de 19.065.438 dólares + 22 millones de dólares, superando a Toyota por primera vez para convertirse en la empresa automovilística más valiosa del mercado mundial.

Este proceso es increíblemente rápido. Hasta ahora, Tesla sólo lleva 17 años establecida, con ventas anuales de menos de 500.000 vehículos y aún no ha logrado ganancias anuales. Muchas voces en la industria todavía creen que Tesla es sólo un "cerdo" que está a la vanguardia, pero esto también ha acabado con el antiguo mito de Toyota de ser el "número uno del mundo".

2065438+Antes de abril de 2007, el valor de mercado de Tesla superó a Ford y se convirtió en la segunda empresa automovilística más grande de Estados Unidos. En agosto del mismo año, el valor de mercado de Tesla superó al de Universal, convirtiéndose en la empresa automovilística más valiosa de Estados Unidos; en febrero de 2020, el valor de mercado de Tesla superó al de BMW y Volkswagen combinados, convirtiéndose en la segunda empresa automovilística del mundo. En junio superó a Toyota y se convirtió en la empresa automovilística más grande del mundo.

¿Cómo superó paso a paso la marca del precio de las acciones de mil yuanes? En este sentido, el artículo analiza cinco puntos clave de los diez años de Tesla en el mercado y repasa brevemente la "historia de crecimiento" de Tesla.

El 29 de junio de 2010, Tesla cotizó en Nasdaq a un precio de 17 dólares por acción, convirtiéndose en la primera empresa de automóviles en ingresar al mercado de capitales estadounidense después de Ford Motor Company en 1956.

Para ser una empresa automovilística que cotiza en bolsa tan "poco convencional", Wall Street es generalmente favorable a las acciones de Tesla, pero en realidad es "aplaudida pero no bien recibida". Ha experimentado tres caídas: la cuarta después de cotizar en bolsa. El primer día de negociación, el precio de las acciones se desplomó un 16,1%;

180 días después de la cotización, el día en que las acciones prohibidas se pudieron vender libremente, el precio de las acciones se desplomó un 15,1% 2012 65438 + 13 de octubre; ¿Peter, vicepresidente e ingeniero jefe de Tesla? ¿Rollin Sennick, director de ingeniería de automóviles y chasis? Sampson renunció y el precio de las acciones se desplomó un 19,3%, la mayor caída en un solo día.

Cuando llegó junio de 2012, Tesla marcó el comienzo de su segundo nodo de desarrollo clave: la entrega a gran escala del Modelo S. Sin embargo, después del Roadster, un superdeportivo que acababa de ser pulido durante cuatro años, Tesla empezó a caer en graves dificultades de liquidez. Wall Street también se mostró escéptico sobre si podría completar la producción en masa del Modelo S, por no hablar de que en ese momento. En ese momento, Model Para la mayoría de las personas, S es solo algo en la mesa de dibujo, lo que significa algo así como "construcción de automóviles PPT".

Sin embargo, Musk no se rindió fácilmente. Por un lado, obtuvo fondos de los bancos a través de promesas de acciones, y por otro, propuso que Google adquiriera Tesla por 1.100 millones de dólares, de los cuales 6.000 millones de dólares equivalían al valor de mercado de Tesla, y los otros 5.000 millones de dólares eran utilizado para la ampliación de la fábrica. Por supuesto, ninguno de los dos últimos fue negociado, pero fue suficiente para mostrar el movimiento desesperado de Musk.

Curiosamente, justo cuando Tesla estaba al borde de la quiebra y siendo cuestionada por la industria, las ventas del Model S dieron un giro. El 8 de mayo de 2013 también fue un momento memorable para Tesla: logró su primer beneficio trimestral, con unos ingresos de 562 millones de dólares y un beneficio de 110.000 dólares.

Este informe financiero marca el comienzo del cambio de rumbo de Tesla. Al año siguiente, el Model S ganó el premio más importante de la industria y el precio de sus acciones se quintuplicó hasta superar los 200 dólares.

Posteriormente, Tesla aceleró su ritmo de expansión en busca de la victoria: en 2014, Tesla anunció la creación de una gigafábrica en Nevada. En 2015, Tesla lanzó su segundo vehículo de producción en serie, el modelo SUV totalmente eléctrico. X... ...

Fue el año 2016 el que realmente hizo que el precio de las acciones de Tesla se disparara. La compañía de automóviles eléctricos anunció el lanzamiento de su automóvil básico más barato, el Modelo 3, con un precio inicial de sólo 35.000 dólares en Estados Unidos. Una vez lanzado, atrajo gran atención por parte de los consumidores y el número de reservas llegó a 500.000.

Con la producción en masa del Model 3 a mediados de 2017, no todo va sobre ruedas para Tesla. En las primeras etapas de la producción en masa, el Modelo 3 enfrentó serios problemas de capacidad de producción. En el cuarto trimestre de 2017, solo se produjeron 222 vehículos Modelo 3 y el aumento de la capacidad de producción en 2018 no fue tan bueno como se esperaba. Musk incluso durmió en la fábrica para supervisar el aumento de la capacidad de producción y dijo que "la producción del Modelo 3 es la máxima prioridad de Tesla".

2065438+En agosto de 2008, ocurrió otro incidente aparentemente "poco convencional". Musk de repente expresó su deseo de privatizar Tesla en Twitter: "Estamos considerando comprar acciones de Tesla a 420 dólares por acción". Posteriormente, Musk fue acusado de fraude por la Comisión de Intercambio Político de Estados Unidos y perdió su puesto de presidente.

Pero a medida que se resuelve el problema de la capacidad de producción del Modelo 3, el mercado automovilístico ya no puede tolerar este "caballo salvaje". El informe financiero del tercer trimestre de 2019 de Tesla mostró que el volumen de entregas alcanzó un récord, con 79.600 vehículos Modelo 3 entregados, un aumento interanual del 42%. Tesla no solo logró su primera ganancia durante el año, sino también su flujo de caja. se volvió positivo. A finales de 2019, Tesla inició la producción en Shanghai y anunció que construiría una tercera fábrica en Berlín.

En febrero de 2020, el valor de mercado de Tesla superó al de BMW y Volkswagen combinados, convirtiéndose en la segunda empresa automovilística más grande del mundo por valor de mercado. Sólo cuatro meses después, el valor de mercado de Tesla superó al de Toyota y se convirtió en el más grande del mundo.

Recordando los 10 años de historia de Tesla en la cotización, ha estado acompañado de flores y aplausos, y también ha experimentado dudas y burlas, pero se ha convertido en un paso pesado en la historia centenaria de la fabricación de automóviles. que no se puede eludir.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.