——Romper el hielo de la reforma del taxi y eliminar las enfermedades persistentes tratando las causas fundamentales
——Romper el hielo de la reforma del taxi para eliminar enfermedades persistentes desde la raíz
A lo largo de los años, la “dificultad para conseguir un taxi” se ha convertido en un problema común en grandes empresas. y ciudades medianas en todo el país, aunque el gobierno ha estado tratando de resolverlo. Este es un problema difícil, pero dado que la reforma del taxi involucra los intereses de muchas partes, a menudo simplemente "trata la cabeza cuando duele y el pie cuando duele". duele". El "muro" en el pensamiento rígido permanece en pie y tiene poco efecto. Sin embargo, con la popularidad del software de llamada de taxis por Internet en los últimos dos años, el campo del taxi ha marcado el comienzo de la mayor "reforma del taxi".
"Cuando los taxis se encuentran con Internet", se revelan plenamente las deficiencias de la industria tradicional del taxi. Debido al aumento de los ingresos generados por el software de llamada de taxis, De Ge también se ve privado de negocios por parte de los taxis privados. han inundado el mercado, provocando una ola de retiros gradualmente. Sin embargo, los ciudadanos han disfrutado de servicios cómodos y diversificados, como autobuses expresos, automóviles privados, etc., y finalmente se ha aliviado la dificultad de tomar un taxi. La introducción de Internet ha traído muchos desafíos a la industria del taxi.
La búsqueda de ganancias administrativas y el pensamiento monopolista son las causas fundamentales de las reformas difíciles. Durante mucho tiempo, el público ha criticado el "dinero de la fraternidad" de la industria del taxi y lo ha llamado el "hielo duro" que es difícil de sacudir en la reforma. Detrás del "dinero fraccionado" no sólo se esconde la extorsión a las empresas de taxis, sino también la mentalidad del gobierno de "sentado y lucrando". El gobierno utiliza su poder administrativo para elevar el umbral de entrada de las empresas de taxis, por un lado, y, por otro, controla estrictamente el número de taxis para proteger los intereses gubernamentales mediante el monopolio. A lo largo de los años, la reforma del taxi se ha mostrado vacilante, precisamente porque no opera sobre sí misma y sacrifica los fundamentos para perseguir lo inferior. Sólo cuando el gobierno desmantele por completo el "muro" del monopolio y la búsqueda de ganancias en la gestión administrativa y devuelva el papel de jefe a la dirección podremos promover integralmente la reforma y obtener resultados "beneficiosos para todos".
Solo derribando el "muro" del monopolio podremos optimizar la asignación de recursos y mejorar la eficiencia de las operaciones de taxi. De hecho, la razón por la que la maldición del "dinero fraccionario" es difícil de romper es el monopolio de las licencias de explotación de taxis. Ya sea afiliada o semi-arrendamiento, se trata esencialmente de una forma de gestión monopólica administrativa en la que el gobierno primero monopoliza la asignación y luego la empresa es un "monopolio secundario". Sin embargo, el mercado actual de taxis es generalmente "bajo, pequeño, disperso y caótico". Los conductores carecen de entusiasmo, la utilización de los vehículos es baja y a los pasajeros les resulta difícil tomar un taxi. El plan de reforma de los taxis en la Ciudad H no sólo cancela la tarifa fiscal de la licencia del gobierno, sino que también cambia los derechos de operación y los derechos de propiedad de los vehículos de la empresa al inversionista real, lo que puede considerarse un movimiento para romper el hielo en la reforma. Sólo derribando el "muro" del monopolio, liberalizando el mercado y fomentando modelos operativos innovadores para el alquiler de automóviles en línea podremos optimizar mejor la asignación de recursos del mercado, mejorar la eficiencia de los viajes y satisfacer necesidades de viajes de alta calidad, diversificadas y diferenciadas. .
Sólo derribando el “muro” del monopolio podremos mejorar los niveles de servicio y mostrar la imagen de la ciudad. El servicio de taxi es una ventana a la civilización urbana. Hoy en día, en la mayoría de las ciudades de China nos encontramos con problemas como el rechazo de taxis, la falta de uso de los taxímetros y dificultades para tomar taxis. Esto ha llevado al surgimiento de una gran cantidad de taxis ilegales y a un orden de mercado caótico. La calidad del servicio de los taxis es preocupante, los pasajeros no tienen forma de quejarse y los departamentos de gestión son ineficaces a la hora de supervisar, lo que también es un aspecto que dificulta la profundización de la reforma del taxi. Y todo esto todavía se debe al rígido sistema de monopolio: el mercado carece de vitalidad, la oferta supera la demanda, los conductores carecen de supervisión y los niveles de servicio son cada vez más bajos. Sólo derribando el "muro" del monopolio podremos inyectar vitalidad al mercado, centrarnos más en mejorar los niveles de servicio, implementar modos de viaje diversificados y ganarnos una reputación como sociedad civilizada con calidad de servicio.
Lu Xun dijo una vez que sin innovación, la supervivencia será difícil. Frente al floreciente desarrollo de los automóviles privados basados en Internet, la industria tradicional del taxi ha llegado a un punto en el que necesita considerar la "supervivencia". "Internet" ha traído consigo ideas innovadoras y desafíos sin precedentes. La reforma no puede ser "vino viejo en odres nuevos". Es necesario derribar el "muro" de la mentalidad administrativa de búsqueda de ganancias, romper el hielo del monopolio, mejorar la experiencia de conducción de los ciudadanos, y sólo tratando la causa fundamental podremos hacerlo. eliminar enfermedades persistentes.
——Lectura recomendada——
Lo anterior es el contenido completo del ensayo del examen provincial de Anhui 2021: Derriba el muro en tu mente. Para obtener más información, continúe consultando. : Red de examen del personal de Anhui, Red de examen del servicio civil de Anhui. Sitio web oficial de educación de Anhui Huatu.