Dos sesiones de salud

El 22 de mayo de 2020, se celebró grandiosamente la tercera sesión del 13.º Congreso Nacional del Pueblo en el Gran Salón del Pueblo de Beijing. ¿Qué valiosas sugerencias han presentado los diputados de la APN en relación con los automóviles? Hoy, el editor lo analizará más de cerca para todos, aprendamos sobre ello juntos ~

SAIC Chen Hong sugirió: Relajar gradualmente las restricciones de tráfico de la ciudad

Representante y director del Congreso Nacional del Pueblo El presidente de SAIC, Chang Chenhong, presentó tres sugerencias sobre temas candentes como los coches inteligentes conectados, la gestión del tráfico urbano y las restricciones a los retiros de fondos de previsión.

En términos del nivel de gestión del tráfico urbano y las restricciones de conducción y compra, Chen Hong sugirió acelerar el uso de big data y la gestión inteligente del tráfico para reemplazar las simples restricciones de conducción.

Al integrar los datos del tráfico de Internet y los datos de gestión del tráfico, se puede lograr una percepción exhaustiva de las personas, los vehículos, las carreteras, las instalaciones y las condiciones del tráfico.

Al mismo tiempo, las áreas congestionadas pueden gestionarse dinámicamente delineando áreas electrónicas, aumentando el costo de entrada durante las horas pico y reemplazando gradualmente las restricciones de tráfico a través de métodos basados ​​en el mercado.

Además, en términos de restricciones de retiro de fondos de previsión, Chen Hong sugirió que el alcance de los retiros de fondos de previsión debería flexibilizarse gradualmente sobre la base de los propósitos originales de compra y alquiler de viviendas, otros hogares importantes. deben incluirse en el rango de retiro los gastos, como la compra de un automóvil, la decoración interior de la casa, la compra de grandes electrodomésticos, etc., se permite retirar fondos de previsión para el mismo propósito que una unidad familiar.

Li Shufu sugirió: pilotear la apertura de motocicletas restringidas

Li Shufu, representante del XIII Congreso Nacional del Pueblo y presidente de Geely Holding Group, anunció el "Cambio del impuesto a la compra de vehículos de Impuesto Central a Impuesto Central" Hay tres sugerencias: "Los gobiernos locales comparten el impuesto", "Mover el vínculo de recaudación del impuesto al consumo de automóviles al vínculo de ventas y realizar el intercambio entre los gobiernos central y locales" y "Relajar adecuadamente la" prohibición de motocicletas y restricciones" y planificar científicamente la conducción urbana de motocicletas".

Entre ellos, propuso en las "Recomendaciones sobre el levantamiento moderado de las" prohibiciones y restricciones de motocicletas "para planificar científicamente la conducción urbana de motocicletas" pilotear la apertura de las "motocicletas prohibidas y restringidas", estandarizar las normas de gestión, fortalecer la gestión operativa y establecer un sistema de calificación de licencias de conducir. Su propósito es mejorar la eficiencia del tráfico urbano, facilitar los viajes y beneficiar al país y a la gente; mejorar la competitividad de la industria de las motocicletas, ampliar el empleo y las exportaciones de motocicletas, aumentar la investigación y el desarrollo de motocicletas eléctricas, unificar las políticas de licencias de motocicletas eléctricas y estandarizar; gestión.

Fang Yunzhou sugirió: aflojar las restricciones a la compra de vehículos urbanos de nuevas energías

Fang Yunzhou, diputado del Congreso Nacional del Pueblo y presidente de Zhejiang Hezhong New Energy Vehicle Co., Ltd., propuso acelerar la introducción de un paquete de vehículos de nuevas energías. Sugerencias sobre políticas de apoyo para promover el desarrollo estable y saludable de los vehículos de nuevas energías.

Las recomendaciones incluyen: promover vigorosamente el uso de vehículos de nuevas energías en el mercado público; relajar las restricciones a la compra de vehículos de nuevas energías urbanas; apoyar el transporte de vehículos de nuevas energías al campo y promover activamente los derechos viales y la electricidad; precios, estacionamiento y carreteras; brindar un trato preferencial a los vehículos de nueva energía en términos de tarifas y cargos; extender el período para la retirada de las políticas de subsidios estatales y acelerar la liquidación de fondos y brindar apoyo financiero especial para I+D; Apoyo a empresas de vehículos de nuevas energías para facilitar la actualización tecnológica.

Fang Yunzhou señaló que con el apoyo de una serie de políticas nacionales de estímulo y apoyo, después de casi diez años de desarrollo, la industria de vehículos de nueva energía de mi país ha logrado resultados notables y ha formado una ventaja de pionero. y se ha convertido en un líder mundial. A finales de 2019, el número de vehículos de nuevas energías en todo el país alcanzó los 3,81 millones, lo que representa el 1,46% del número total de vehículos.

Los nuevos vehículos energéticos de mi país se han transformado de la demostración y promoción a la industrialización y han entrado gradualmente en la etapa de desarrollo orientado al mercado. Esto es inseparable de la promoción y el apoyo de las políticas del país.

Haima Jingzhu sugirió: promover vigorosamente los vehículos híbridos enchufables

Miembro del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino, presidente de la Federación de Industria y Comercio de Hainan y presidente de Haima Group Jingzhu sugirió que se promuevan vigorosamente los vehículos híbridos enchufables. Los vehículos híbridos logran un beneficio mutuo en términos de ahorro de energía y reducción de emisiones. Al mismo tiempo, la carga fiscal y los costos laborales de la manufactura se reducen con precisión para reducir la carga sobre la industria manufacturera.

“Los vehículos híbridos enchufables pueden cambiar de forma flexible las fuentes de energía y son potentes, sin toda la 'ansiedad' de los vehículos eléctricos puros". En opinión de Jingzhu, pueden utilizar eficazmente los recursos existentes de las empresas de vehículos de combustible tradicionales. Con cierta capacidad de producción, cadena de suministro y acumulación de tecnología, y la cadena de la industria de vehículos eléctricos y la infraestructura establecida con billones de inversiones, las condiciones para la industrialización están completamente maduras.

En la actualidad, la mayoría de las principales marcas de automóviles chinas han dominado la tecnología híbrida enchufable y están listas para una promoción a gran escala. Sin embargo, la estructura de los vehículos híbridos enchufables es más compleja que la de los vehículos de combustible tradicionales, y el costo actual de un solo vehículo es entre 40.000 y 60.000 yuanes más alto que el de los vehículos de combustible tradicionales.

Por lo tanto, Jingzhu sugirió que para los vehículos híbridos enchufables cuyos indicadores técnicos cumplan con los requisitos del "Aviso sobre la mejora de las políticas de subsidio fiscal para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía" (Caijian [2020] No. 86), cancelar la prohibición de los vehículos híbridos enchufables Discriminación política: dar a los vehículos híbridos enchufables el mismo trato que a los vehículos eléctricos puros en términos de política de puntos dobles, derechos de circulación, derechos de cuasi compra, contratación pública de vehículos, etc. mantener la estabilidad y continuidad de la política de exención de impuestos sobre la compra; brindar orientación política Apoyar e implementar garantías, alentar el uso de vehículos híbridos enchufables para viajes privados y viajes en línea romper las protecciones locales, cancelar los catálogos locales de vehículos de nueva energía; en algunas ciudades, y que el país desarrolle un catálogo unificado, fomente y promueva el consumo masivo y mejore el rendimiento del motor. Los vehículos híbridos enchufables con cilindrada inferior a 1,5 litros están exentos del impuesto al consumo.

Xiaokang Zhang Xinghai sugirió: reducir o reducir el impuesto a la compra de automóviles de pequeña cilindrada

Zhang Xinghai, representante del Congreso Nacional del Pueblo y presidente de Xiaokang Auto, propuso siete propuestas basadas sobre el desarrollo de la industria automotriz, entre ellos, en "Acerca de" Recomendaciones sobre la reducción y reducción de los impuestos a la compra para promover aún más el consumo de automóviles e implementar firmemente la estrategia de expansión de la demanda interna", mencionó que se recomienda que el nivel nacional. reducir o eximir los impuestos sobre la compra de automóviles con una cilindrada inferior o igual a 1,5 litros, y reducir o eximir los intereses de compra de automóviles sobre los préstamos.

Esto no solo puede lograr el objetivo de reanudar el trabajo y la producción de las empresas automotrices después de la epidemia, sino también resolver problemas en el empleo, el PIB y los impuestos a la producción. También está en línea con la conservación de energía del país. y políticas de reducción de emisiones. La situación económica actual posterior a la epidemia es incluso peor que la posterior a la crisis económica mundial de 2008 y la demanda de recuperación económica también es más fuerte. Por lo tanto, las empresas automotrices y los consumidores están muy ansiosos por impulsar el consumo en el mercado de automóviles mediante expectativas de reducción y exención del impuesto a las compras. .

Las anteriores son las sugerencias hechas por algunos diputados del Congreso Nacional del Pueblo sobre automóviles que el editor ha compartido con usted. Si también apoya estas sugerencias, ayúdenos haciendo clic en Me gusta en la esquina inferior derecha al final. del artículo~

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones. y puestos de Autohome.