El precio del "Tren lento de bienestar público" no ha aumentado en más de 20 años y solo cuesta 16,5 yuanes de Beijing a Shanxi.
Todos los días a las 17:40, 6437 trenes verdes saldrán de la estación de tren Oeste de Beijing según lo programado. Se necesitaron 7 horas y 15 minutos para viajar 252 kilómetros, cruzar 161 puentes, pasar por 121 túneles, conducir hacia el interior de las montañas Taihang con profundos barrancos en el sinuoso ferrocarril Jingyuan y finalmente detenerse en la estación Dajian en el condado de Lingqiu, ciudad de Datong. , Provincia de Shanxi.
Con el desarrollo de diversos medios de transporte, los trenes ecológicos ya no son la única opción para viajar para los residentes, pero los "Trenes Lentos de Bienestar Público" 6437/8 que han estado funcionando durante 50 años siguen siendo populares. , viajar, trabajar, ir a la escuela, buscar tratamiento médico... el pequeño tren lento transporta las historias de sueños de muchos residentes a lo largo de la ruta. El precio de este lento tren no ha aumentado en más de 20 años. Tarda 7 horas y 15 minutos de Beijing a Shanxi por sólo 16,5 yuanes. Recientemente se ha añadido estacionamiento en la estación Beijing Fengtai y el flujo de pasajeros ha aumentado gradualmente.
El pequeño tren lento conecta el hogar y la distancia.
El pequeño tren lento conecta el hogar y la distancia. El Sr. Wang, que vive en Yanshan, trabaja en finanzas en una institución pública en el distrito de Xicheng, Beijing. Toma este autobús a casa todos los viernes por la noche. "Solo cuesta 3 yuanes y no hay necesidad de hacer transbordo, por lo que es conveniente y barato". El Sr. Chang, de 58 años, vive cerca de Shidu. También toma este autobús cuando viene a trabajar a la ciudad por más de 20 yuanes. "Lo prefiero a tomar el autobús". La sensación de tomar un tren y disfrutar del paisaje en el camino.
Para Xiao Chen, que nació en 1999, los números 6437 son geniales. significado. Su abuela vivía en Dapanshan y su propia familia vivía en una montaña. Cuando tenía menos de 8 meses, su madre la llevaba de un lado a otro entre los dos lugares. Cuando era niña, tomaba este tren cada vez que iba a la casa de su abuela durante 23 años. Para ella, este tren es una conexión de lazos familiares.
El servicio es lento y no se puede descuidar.
Eran las seis o siete de la tarde y el cielo aún no estaba oscuro. Mirando por la ventana, hay montañas, sombras en el bosque y el resplandor del sol poniente, como un cuadro de paisaje. Algunos pasajeros abrieron sus ventanas para disfrutar del hermoso paisaje, mientras que otros conversaron con los pasajeros de los alrededores. En el tren verde la relación entre las personas se vuelve más estrecha.
En diciembre de 1972, se lanzaron oficialmente los trenes de pasajeros 557/558 desde la Puerta Yongding de Beijing (ahora Estación de Ferrocarril Sur de Beijing) hacia y desde Laiyuan. Después de eso, los números de los trenes se cambiaron a 897/898 y 898. en 1997 y 2000 respectivamente 7197/7198 veces, la sección operativa permanece sin cambios, este es el predecesor de 6437/8. Desde entonces, este tren lleva 50 años funcionando. La tarifa completa del tren cuesta sólo 16,5 yuanes y la tarifa más baja es de sólo 1 yuan. El precio no ha aumentado en más de 20 años y el precio promedio es de sólo 6,6 centavos por kilómetro. El precio bajo lo hace asequible para los trabajadores inmigrantes. y asequible para las personas que viven en zonas montañosas remotas.
"Antes, 6437 estaba muy lleno y sucio. Mi madre dijo que cuando yo era niño, ella me dejaba entrar primero por la ventana", recordó el pasajero Xiao Chen. Hoy en día, la apariencia del vagón ha mejorado mucho. "El vagón está más limpio y la conciencia del servicio del conductor es cada vez más fuerte.
El conductor del tren Chen Guicheng dijo que el departamento de ferrocarriles ha mejorado continuamente el vagón". Medio ambiente en los últimos años Siempre que el tren se detenga, una vez que llegue a la estación, el conductor barrerá y limpiará. El depósito de Beijing ha creado un "Tren lento, servicio sincero", ha entrenado en un lenguaje civilizado, ha preparado cómodas cajas de servicio y cajas de medicamentos y ha lanzado vagones atentos. "La velocidad es lenta, pero el servicio no puede descuidarse". p> Acceso directo a Shidu, Yesanpo, Baili Gorge y más de una docena de lugares pintorescos
El pequeño tren local para en 32 estaciones. Es el único tren de la línea Jingyuan que puede parar en todas las estaciones. También vaya directamente al Templo Yunju, Shidu, Yesanpo, Bailixia, la Montaña Baishi y más de una docena de atracciones turísticas.
Baili Gorge, conocido como "el mejor desfiladero del mundo", atrae a muchos turistas para escapar del calor del verano. La distancia en línea recta desde la estación Bailixia hasta el lugar pintoresco es de menos de 1 kilómetro. Hay una variedad de B&B y restaurantes de especialidades, lo que lo hace vertiginoso. El número de personas que se bajaron del tren 6437 en esta estación también marcó el comienzo de un pequeño pico del año. Entre las personas que bajaron del autobús, había parejas que aprovecharon el fin de semana para relajarse en Beijing y escapar temporalmente del ritmo acelerado de trabajo de las principales empresas de Internet, y también había familias numerosas que querían experimentar la naturaleza, liberar sus almas. y viajar juntos.
Pequeños trenes locales conectan lugares pintorescos a lo largo del camino para atraer tráfico a la industria turística local.
El personal pertinente de la ciudad de Sanpo, condado de Laishui, donde se encuentra el área escénica de Bailixia, dijo: "Todos los aldeanos se dedican al turismo y los turistas de Beijing y Baoding vienen de vacaciones, lo que ha promovido el desarrollo económico. La gente ha ganado dinero. tienen trabajo que hacer y sus ingresos también han aumentado, básicamente compraron una casa en la ciudad del condado ". Atrae turistas y permite a los aldeanos salir. El Sr. Liu, que vive en el municipio de Si, Nancheng, condado de Yixian, ciudad de Baoding, ha tomado este lento tren para trabajar en Beijing durante más de 30 años. Las aldeas Qifengta y Sanyi en Sixiang, Nancheng alguna vez fueron aldeas empobrecidas que habían sido registradas. Después del alivio de la pobreza específico del gobierno y de depender del tren lento de bienestar público, muchos aldeanos abandonaron las montañas y encontraron trabajo en las grandes ciudades.
El lento tren del bienestar público sigue avanzando. El 20 de junio de este año, se ajustó el mapa de operación ferroviaria. Este tren lento agregó estacionamiento en la estación Fengtai de Beijing, y el flujo promedio diario de pasajeros también está aumentando gradualmente.