¿"Cabina inteligente" o "Cabina retardada"? Echa un vistazo a esto. Terminará a las cuatro.

Con Internet móvil, se han incorporado a los automóviles todo tipo de software y configuraciones inteligentes, y las compañías automotrices no se quedan atrás en afirmar cuán avanzadas son las configuraciones de sus cabinas.

Entonces, ¿qué tan inteligentes son nuestras cabinas actuales, o son todas realmente inteligentes? Hablemos de ello hoy

¿Es una cabina inteligente? Lo sabrás tan pronto como abras la puerta.

La primera sensación al subir al coche es muy importante. Como primer umbral para experimentar la cabina inteligente, la rutina de los vehículos de combustible tradicionales es entrada sin llave + arranque con un botón, pero para la cabina inteligente, es simplemente pan comido. Normalmente lo que más juegan los fabricantes es eliminar al máximo los puntos clave.

Por ejemplo, Tesla utiliza llaves de tarjeta. Francamente, no es mucho más conveniente que una llave, y se parece un poco a la llave de una habitación de hotel de estrella, lo que fácilmente puede causar malentendidos...

Por supuesto, también puedes vincular el teléfono móvil del propietario. teléfono a la aplicación, que es mejor que los vehículos de combustible tradicionales. Un poco por delante.

Si eres un ávido fanático, también puedes probar las siguientes interesantes operaciones: ¿Un hombre llamado Ben de Utah, EE. UU.? ¿Puede la gente de Workman modelar Tesla? 3El chip de la tarjeta de proximidad se implanta en el tejido subcutáneo del dorso de la mano derecha. A partir de ahora, no necesitarás usar tu teléfono para desbloquear o pasar tu tarjeta al subir al auto. Simplemente frote el pilar B con el dorso de la mano.

¿Necesitas cirugía para subir al autobús? Esto es imprudente. En comparación, ¡nuestra propia marca es mucho más fuerte que esto!

Por ejemplo, Leapao S01 proporciona "desbloqueo por reconocimiento de venas y huellas dactilares" + "activación de reconocimiento facial", que es bastante exclusivo. A través del botón sensor en la manija de la puerta, la tecnología biométrica de venas se utiliza para identificar el mapa de distribución de venas con infrarrojos, que es más seguro que el desbloqueo con huellas dactilares.

Cuando ingresas al auto, puedes arrancarlo directamente a través de la tecnología de reconocimiento facial, por lo que puedes arrancar el auto sin necesidad de llave. Al mismo tiempo, el sistema sincronizará automáticamente la posición establecida del asiento, el ajuste del espejo retrovisor e incluso la colección de música y los registros de navegación.

Desde que experimenté este tipo de reconocimiento facial, siento que la entrada de contraseña y el reconocimiento de huellas dactilares son pan comido, como la cara en un teléfono Apple. La identificación es fluida y puedes subir al autobús y sentarte. Por supuesto, en comparación con el reconocimiento de venas de huellas dactilares, otras empresas de automóviles están equipadas con sistemas de reconocimiento facial, como Xpeng G3, Roewe RX5? EMAX, etc.

Sí, el puesto de conducción verdaderamente inteligente está completamente preparado para ti antes de partir después de que te sientes en el asiento del conductor.

¿Es la interacción por voz lo suficientemente inteligente? Sólo grita más fuerte.

Durante mucho tiempo, la interacción persona-ordenador en el coche se realizaba habitualmente a través de botones. Pero como cabina inteligente, es una lástima hacer clic en la pantalla y presionar botones todos los días.

Así que, si quieres probar si se trata de una "cabina inteligente" o una "cabina retardada", sólo tienes que gritarlo.

Algunas de las llamadas máquinas de automóviles inteligentes no sólo tienen una velocidad de reconocimiento lenta y una alta tasa de error, sino que también tienen pocas funciones. Además, la parte de control por voz se limita al sistema del motor del automóvil y la conexión material de los componentes electrónicos del automóvil es básicamente nula. No hay funciones que deban vincularse al hardware, como encender el aire acondicionado y abrir el techo corredizo mediante voz. Para una "cabina inteligente" así, me temo que tendré que agregar una "mitad" al frente.

Por el contrario, algunos vehículos no sólo logran una verdadera interacción de voz, sino que también son muy humanos. Para los fanáticos de la tecnología, la ternura virtual es esencial. Por ejemplo, NOMI de NIO no solo admite palabras de activación, sino que también admite el reconocimiento semántico natural y tiene más funciones. Ya sean operaciones multimedia de uso diario (reproducir música y radio), conexión entre automóvil y máquina (ajustar el modo de conducción y la intensidad de recuperación de energía) o incluso servicios localizados (buscar comida y cargar), todo se puede realizar directamente a través de la voz.

Incluso podrás charlar y contar chistes con el propietario. Interactuar con NOMI como burlarse de Siri antes también es una de las diversiones para los propietarios de automóviles.

Aunque mucha gente piensa que la interacción de voz es prescindible, después de experimentar el sistema de voz preciso e inteligente, realmente no puedo volver atrás. Quizás se pueda decir que no es que no queramos usar la función de voz, sino que la función de voz de algunos modelos es demasiado incómoda de usar y el efecto no es bueno, por lo que es mejor no usarla.

La actualización Real OTA te permite conducir un coche nuevo todos los días.

Es parte de la naturaleza humana que le guste lo nuevo y no le guste lo viejo. Después de todo, ¿enfrentarte al mismo coche (o a la misma persona) durante n años, a menos que puedas ser como Jack en "Friends"? Geller, de lo contrario será cuestión de tiempo que te aburras.

Desafortunadamente, obviamente no es práctico reemplazar un automóvil como producto duradero de vez en cuando. Por supuesto, si eres rico, olvídalo. Entonces, ¿puede la cabina inteligente de la nueva era permitirle probarla todos los días sin comprar un automóvil nuevo?

La respuesta es: actualización OTA.

"OTA" no es nueva en el campo digital, pero recientemente se ha vuelto popular en la industria automotriz. Porque los vehículos de nueva energía están enfatizando la inteligencia, y la inteligencia es inseparable de la iteración y evolución del software y hardware. OTA es en realidad muy simple, es una tecnología de descarga inalámbrica, que también es una tecnología de descarga y actualización inalámbrica (inalámbrica).

¿Gracias por la actualización OTA, incluidos los modelos Tesla? Muchos vehículos puramente eléctricos, incluidos 3, pueden actualizar de forma remota el software de a bordo para lograr el efecto mágico de agregar nuevas funciones al vehículo e incluso cambiar su rendimiento. Por ejemplo, con la iteración de versiones, el sistema de conducción asistida inteligente AP de Tesla se ha actualizado con una serie de mejoras importantes que incluyen el cambio automático de carril y el reconocimiento de conos de helado.

En cuanto a controlabilidad y rendimiento, OTA también puede lograr mejoras. La más famosa es la "puerta de freno" del año pasado en el extranjero. Cuando el medio extranjero Consumer Reports probó el rendimiento de frenado del Model 3, descubrió que el Model? En el proyecto de frenado de 300 kilómetros, la distancia de frenado era demasiado larga. En respuesta a los comentarios de las pruebas de los medios, Tesla lanzó la última versión de la actualización OTA del software. Después de completar la actualización, ¿Consumer Reports actualiza el modelo nuevamente? 3. Prueba de frenado, la distancia de frenado se redujo en 6 metros.

Se puede ver que a través de la actualización OTA, se puede cambiar la respuesta de control del vehículo. Para los vehículos de combustible tradicionales, la experiencia de "conducir un coche nuevo" después de una actualización de este tipo es difícil de entender.

¡Pero! No todas las OTA son las OTA reales mencionadas anteriormente. Solo se han actualizado las OTA del sistema de control central. En otras palabras, son OTA incompletas, porque lo máximo que pueden hacer es mejorar la interfaz de usuario y el diseño de interacción del sistema de control central. o añadir algunas funciones multimedia.

La diferencia entre los dos es que la "OTA falsa" simplemente actualiza las funciones del panel de control central, mientras que la "OTA real" mejora el rendimiento del software y hardware de todo el vehículo. Además, con la existencia de big data y la nube, los vehículos eléctricos inteligentes de hoy pueden actualizar continuamente el vehículo y mejorar la experiencia del producto mediante la recopilación de datos experimentales o de carreteras.

Por lo tanto, sólo con una verdadera OTA se puede llamar "cabina inteligente".

¿Has utilizado alguna vez una mezcolanza de funciones especiales?

Ya sean automóviles inteligentes o actualizaciones OTA, los fabricantes se están reuniendo en esta dirección, pero obviamente no son suficientes para los consumidores con gustos cada vez más exigentes. En este momento, se necesitan algunos productos "elegantes" funcionales.

Por ejemplo, la conducción asistida por AR de Roewe, que la popular marca ha promocionado recientemente, se implementó inicialmente en su SUV eléctrico puro insignia. ¿Maravilla? Fui a X y luego vino un ataque directo a la reducción de dimensionalidad, ¿incluso a su SUV compacto? ¿RX5? EMAX también está equipado.

Su sistema de asistencia a la conducción en escena real AR-Driving 2.0 proyectará en el instrumento las condiciones de la carretera en tiempo real delante del coche. También tendrá sus propias condiciones de la carretera, como curvas, bifurcaciones, U. -giros, etc. para lograr una navegación AR precisa en la escena real.

Como nueva fuerza en la fabricación de automóviles, Xiaopeng G3 también adopta un enfoque diferente. Además de nuestras cámaras habituales, también estamos equipados con una cámara en el techo, que se utiliza principalmente para lograr las dos funciones de "perspectiva de Dios" y tomar fotografías.

La llamada "perspectiva de Dios" nos permite no sólo "observar en secreto" la escena fuera del coche a través de esta cámara, sino también lograr una asistencia de imagen de 360 ​​grados al pasar obstáculos. Puede lograr un efecto similar al de una grabadora de conducción de 360 ​​grados; si encuentra obstáculos, es más apropiado probar el punto ciego a través de la "perspectiva de Dios".

En cuanto a la función de la cámara, personalmente creo que la orientación al entretenimiento es mayor que la orientación a la inteligencia...

Entonces, ¿son estas funciones dignas de la palabra "inteligentes"? Desde un punto de vista técnico, los fabricantes han dedicado mucho tiempo a esto. Pero a juzgar por la situación real, no lograron el efecto de abrir camino. Después de todo, todo el mundo se encuentra en la etapa de exploración inteligente y la aplicación específica de configuraciones técnicas también requiere la participación de los consumidores.

El significado último de cabina inteligente es en realidad la conducción autónoma.

Según lo que dijimos anteriormente, la definición actual de "cabina inteligente" debería ser: una gama completa de experiencia adaptativa de nivel de entrada, buena interacción operativa y actualizaciones posteriores de OTA, y práctica asistencia a la conducción inteligente.

Pero desde una perspectiva de desarrollo, personalmente creo que si queremos dar un salto cualitativo en la experiencia de conducción, ¡la conducción autónoma es la respuesta definitiva!

Hoy en día, entre los atributos inteligentes de los vehículos de nuevas energías, la conducción autónoma ha cobrado cada vez más importancia. Mire la deslumbrante propaganda del cartel: ¿L2, L3, L2? Con la incorporación de L2.5 y L2+, los principales fabricantes de equipos originales actuales básicamente pueden alcanzar el nivel L2.

A medida que la conducción autónoma siga desarrollándose, ¿cómo será la cabina inteligente de apoyo? En la 19ª Exposición Internacional de Importaciones de China (CIIE), el R.E.A.D? Mi cabina inteligente sin conductor da la respuesta:

Cuando un automóvil sin conductor está equipado con un concepto de cabina de conducción del futuro y el vehículo se conduce automáticamente, si desea utilizar su tiempo en la carretera para ir al trabajo, solo necesita uno Con una computadora portátil y una taza de café, la cabina se puede convertir en una oficina: cuando hacemos clic para abrir el modo de oficina, el asiento se mueve hacia adelante y la mesa pequeña aparece automáticamente, y el compartimiento será reemplazado por un ambiente de iluminación adecuado. para la oficina; por supuesto, si quieres conducir tú mismo, no hay ningún problema. Después de hacer clic en el modo de conducción, el volante saldrá automáticamente de debajo de la mesa. En este momento, el parabrisas delantero se vuelve transparente, lo que permite a los conductores y pasajeros ver información en tiempo real sobre las condiciones de la carretera.

¡La conducción totalmente autónoma, combinada con una cabina de este tipo, es verdaderamente inteligente!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.