Análisis de las reclamaciones de seguros de pasajeros por accidentes de China Eastern Airlines: si no compré un seguro contra accidentes de aviación, ¿todavía existe la posibilidad de obtener una compensación del seguro?
El 21 de marzo de 2022, un Boeing 737 de China Eastern Airlines que volaba de Kunming a Guangzhou perdió contacto y se estrelló sobre la ciudad de Wuzhou, Guangxi. ***132 personas estaban a bordo, incluidos 123 pasajeros, la tripulación. 9 personas.
Después del accidente aéreo, muchos internautas expresaron en las plataformas sociales públicas su temor de no haber comprado antes un seguro contra accidentes de aviación. De hecho, desde la perspectiva del anuncio, el seguro contra accidentes aéreos es de hecho la principal forma para que las familias de las víctimas de accidentes aéreos y los pasajeros heridos obtengan compensación.
La información pública muestra que el seguro de accidentes aéreos es un seguro comercial especialmente diseñado por compañías aseguradoras para pasajeros aéreos. El seguro contra accidentes de aviación incluye un seguro único contra accidentes de aviación. Este tipo de seguro a menudo se compra junto con la compra de billetes de avión. Solo cubre un único vuelo. La prima oscila entre 20 y 30 yuanes y el importe asegurado oscila entre 200.000 y 30 yuanes. 400.000 yuanes. También hay seguros contra accidentes de aviación que se venden en plataformas de Internet. El período de cobertura puede cubrir todos los vuelos desde unos pocos días hasta un año. Los precios varían, pero la cantidad asegurada puede llegar a millones o incluso decenas de millones de yuanes.
Sun Hongtao, profesor asociado de la Facultad de Derecho de la Universidad de Ciencias Políticas y Derecho del Este de China, señaló que el seguro de aviación, como un tipo de seguro contra accidentes, es un tipo de seguro personal según la clasificación. de la ley de seguros. No es un tipo de compensación por pérdidas como el seguro de propiedad, sino que es un seguro de beneficio fijo. "En otras palabras, no hay límite para el seguro de accidentes. El monto de la compensación depende de cuántas pólizas haya adquirido el asegurado. Cuantas más pólizas cumplan con los requisitos de compensación, mayor será la compensación. De hecho, es posible obtener una compensación por valor de decenas de millones", afirmó.
Los datos históricos muestran que durante el accidente de Air France en 2009, uno de los chinos compró un seguro de vida de PICC y una vez recibió una compensación de seguro de 9,6 millones de yuanes. Sin embargo, Sun Hongtao también dijo que debido a que la probabilidad de un accidente aéreo es extremadamente baja, la mayoría de las personas tienden a no verificar el seguro contra accidentes de aviación al comprar vuelos, y la probabilidad de comprar múltiples pólizas de seguro para este propósito es extremadamente baja.
Sin embargo, incluso si no toman la iniciativa de configurar un seguro contra accidentes aéreos, los familiares de las víctimas de accidentes aéreos y los pasajeros heridos todavía tienen la oportunidad de obtener una compensación de forma pasiva, es decir, algunas tarjetas de crédito bancarias lo permitirán. El propietario de la tarjeta puede configurar el seguro contra accidentes de aviación. Si utiliza esta tarjeta de crédito para pagar boletos aéreos, el seguro de aviación configurado entrará en vigencia. Si se confirma que el seguro contra accidentes de aviación no está configurado, ¿los pasajeros involucrados en el accidente de China Eastern Airlines seguirán teniendo la posibilidad de recibir una compensación?
Wang Xujin, director del Centro de Investigación de Seguros de la Universidad Tecnológica y Comercial de Beijing, dijo que incluso si los pasajeros no compraron un seguro comercial, la aerolínea involucrada en el accidente aún debe asumir la responsabilidad de la compensación.
Para las rutas nacionales, la Administración de Aviación Civil de China emitió el "Reglamento sobre los límites de responsabilidad de los transportistas aéreos nacionales" en 2006. El "Reglamento" establecía que los transportistas aéreos nacionales serán responsables de los daños que ocurren en aeronaves civiles o entre pasajeros si un incidente durante el proceso de embarque o desembarque de una aeronave civil causa lesiones personales o la muerte de un pasajero, el límite de responsabilidad para cada pasajero es de 400.000 RMB, además, el límite de responsabilidad por transporte de cada pasajero; -en artículos es de 3.000 RMB para pasajeros facturados. El límite de responsabilidad por equipaje y mercancías transportadas es de 100 RMB por kilogramo;
Si se trata de una ruta internacional, la mayoría de los países siguen el Convenio de Montreal de 1999. El Convenio estipula que independientemente de si hay culpa o no, el límite de compensación del transportista alcanza los 100.000 Derechos Especiales de Giro (aproximadamente 100.000 Derechos Especiales de Giro). ). (por un total de 135.000 dólares EE.UU.), el transportista no podrá eximir ni limitar su responsabilidad. Cuando las lesiones o la muerte de un pasajero son causadas por responsabilidad del transportista, el pasajero también puede reclamar una indemnización superior a 100.000 DEG.
Actualmente, el vuelo estrellado de China Eastern Airlines era una ruta nacional, por lo que independientemente de si los pasajeros accidentados compraron seguro o no, aún pueden recibir una compensación de responsabilidad hasta el límite de la aerolínea de 400.000 yuanes.
El abogado de seguros Liu Bingrui señaló que si la aerolínea asigna un "seguro legal de responsabilidad de los pasajeros" a la compañía de seguros, la aerolínea subsiguiente no tendrá que asumir la responsabilidad de la compensación, sino que la trasladará a la compañía de seguros para obtener una compensación. Para los pasajeros, sin embargo, no importa si la aerolínea ha contratado este "seguro legal de responsabilidad civil para pasajeros" o no. No es más que una compensación por parte de la aerolínea o de la compañía de seguros.
Además de solicitar un seguro de aviación y una compensación de responsabilidad, el abogado Liu Bingrui también agregó que además del seguro de aviación, si muere y compra un seguro general contra accidentes o un seguro contra accidentes de transporte público, lo mismo puede obtener la muerte. beneficios además, si compra un seguro de anualidad, un seguro de vida total, un seguro de vida temporal o un seguro de dotación, también puede obtener beneficios por fallecimiento;
Recordó además que en los últimos años las entidades aseguradoras han regalado seguros de accidentes de corta duración de diversas formas. Este tipo de pólizas suele ser electrónica y los familiares pueden no saberlo. Puede consultar todas las pólizas a su nombre a través de la Asociación de Seguros de China. Resumen
En definitiva, para los pasajeros, el importe final de la compensación del seguro dependerá de la compensación de responsabilidad de la aerolínea, la compensación del seguro de accidentes de aviación (si está asegurado), y la cobertura del seguro de vida, seguro de accidentes, etc. Frente.
Se entiende que en el accidente aéreo de Yichun en 2010 en Heilongjiang, el límite de compensación per cápita fue de 950.000 yuanes; en el accidente aéreo del MH370 de Malaysia Airlines en 2014 que conmocionó al mundo, cada pasajero chino recibió una compensación de aproximadamente 1,5 yuanes. millones de yuanes; en el año 2015, el avión de TransAsia Airways se estrelló en un río en Taiwán, cada pasajero que murió recibió un paquete de compensación de 2,95 millones de yuanes.
Había 132 personas a bordo del avión en este accidente. Si la compensación promedio para cada persona es de entre 1 y 2 millones de yuanes, la compañía de seguros pagará más de 100 millones de yuanes por la vida de las personas. a bordo.