¿Cuáles son las características de los intercambios económicos a lo largo de la Ruta de la Seda y qué cuestiones se reflejan?

Antecedentes de la época:

El océano es un vínculo natural para los intercambios económicos, comerciales y culturales entre países. La construcción de la "Ruta Marítima de la Seda del Siglo 265438+20" es una nueva ruta comercial que conecta a China con el mundo en el marco de los cambios en los patrones políticos y comerciales globales. Su valor central es el valor del canal y la seguridad estratégica. Especialmente porque China se ha convertido en la segunda economía más grande del mundo y el panorama político y económico global está interconectado y es horizontal, la apertura y expansión de la "Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI" sin duda mejorará en gran medida la seguridad estratégica de China. En este contexto se propusieron la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI y el Cinturón Económico de la Ruta de la Seda, la Zona de Libre Comercio de Shanghai y estrategias ferroviarias de alta velocidad.

Los socios estratégicos de la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI no se limitan a la ASEAN, sino que están conectados por puntos y áreas, y por líneas, para mejorar los intercambios con los países y regiones fronterizos, y para conectar la ASEAN, el Sur Asia, Asia Occidental, África del Norte y Europa y otros sectores económicos importantes, desarrollan cinturones económicos de cooperación estratégica frente al Mar de China Meridional, el Océano Pacífico y el Océano Índico, con el objetivo de desarrollo a largo plazo de la integración económica y comercial entre Asia. Europa y África. Dado que la ASEAN se encuentra en una encrucijada y es un paso obligado para la Ruta Marítima de la Seda, será el principal objetivo de desarrollo de la nueva estrategia de Hayes. China y la ASEAN tienen una base política amplia y una base económica sólida. La estrategia de Hays en el siglo XX se ajusta a los intereses y necesidades de ambas partes.

Desde que China y la ASEAN establecieron una asociación estratégica en 2003, han creado conjuntamente una "década dorada". La Exposición China-ASEAN se ha celebrado durante diez años consecutivos, enfocándose en la cooperación económica y expandiéndose gradualmente a los campos político, de seguridad, cultural y otros. En respuesta a la crisis financiera internacional y los grandes desastres, la Expo China-ASEAN ha trabajado juntos para formar una buena situación de cooperación e intercambios. Con el establecimiento de la Zona de Libre Comercio China-ASEAN en 2010, China se ha convertido en el mayor socio comercial de la ASEAN, y la ASEAN se ha convertido en el tercer socio comercial más importante de China. Marcadas por la mejora de la zona de libre comercio, las relaciones han entrado en una etapa de madurez y la cooperación ha entrado en una vía rápida. Como importante impulso y portador, la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI mejorará aún más las relaciones comerciales y políticas entre las dos partes en términos de escala y connotación.

A medida que el modelo económico estadounidense se transforma en uno impulsado por las exportaciones, muchos países de la región de Asia y el Pacífico se enfrentan a una tremenda presión por la contracción de los mercados de exportación, y se ha llegado a un consenso para acelerar la construcción del Área de Libre Comercio China-ASEAN.

Antecedentes internacionales:

En el nuevo siglo, especialmente después de la crisis financiera global de 2008, China comenzó a desempeñar un papel destacado en la economía global y su estatus político también mejoró significativamente. , y fue considerada como la próxima generación. Por lo tanto, después de que fracasara la esperanza de establecer un "Grupo de Dos Países" (G2) o "China, Estados Unidos y Canadá", Estados Unidos recurrió a un "regreso a Asia-Pacífico" o un "pivote hacia Asia". , y en 2013 se ajustó al "reequilibrio de Asia-Pacífico". Objetivamente hablando, la política de reequilibrio es la estrategia regional anglosajona tradicional, que es diferente de la estrategia de contención contra la Unión Soviética durante la Guerra Fría. Pero desde una perspectiva económica y de seguridad, China es claramente el principal objetivo del reequilibrio estadounidense.

Antecedentes nacionales:

Económicamente, los efectos negativos del “plan de 4 billones” lanzado en junio de 2008 se han vuelto cada vez más prominentes: exceso de capacidad masiva, bancos malos. La tasa de préstamo ha aumentado significativamente. el ajuste estructural económico ha sido lento y el crecimiento de las reservas de divisas ha sido imparable. Desde una perspectiva política y de seguridad, para China, los vecinos marítimos incluyen a Corea del Sur, Japón y los países a lo largo del Mar de China Meridional. Es poco probable que China y Japón mejoren significativamente sus relaciones políticas y de seguridad en los próximos años. Teniendo en cuenta la lenta recuperación económica en Europa y Estados Unidos, la saturación del mercado y el aumento del proteccionismo comercial, China necesita cultivar y desarrollar mercados fuera de Europa y Estados Unidos para mantener el crecimiento del comercio exterior, transferir el exceso de capacidad de producción y reducir las divisas. reservas. Implementar estos planes en los países vecinos para permitirles compartir aún más los frutos del crecimiento económico de China es sin duda una opción beneficiosa para todos y merece prioridad. En el campo de la diplomacia y la seguridad, también es necesario romper con la estrategia de reequilibrio de Asia y el Pacífico de Estados Unidos y construir el espacio y los mecanismos de seguridad propios de China. Comenzar desde sus periferias también es una opción realista.

Basándose en las consideraciones anteriores, después de un período de deliberación, el nuevo gobierno chino propuso la construcción de un "Cinturón Económico de la Ruta de la Seda" que abarcara a casi 3 mil millones de personas cuando el presidente visitó Kazajstán a principios de septiembre de 2013, y A principios de junio de 2010, China propuso construir conjuntamente con los países de la ASEAN una “Ruta Marítima de la Seda” del siglo XX.

A finales de 2010 se celebró un simposio sin precedentes sobre diplomacia periférica para determinar los objetivos estratégicos, ideas de trabajo y planes de implementación de la diplomacia periférica en los próximos 10 años.

Por lo tanto, "Un cinturón, una ruta" es una estrategia a mediano plazo implementada por China como potencia regional con influencia global en su ascenso a potencia mundial. Su objetivo es romper pacíficamente la "cuerda floja estratégica". " del "reequilibrio de Asia y el Pacífico" "Ropa" de los Estados Unidos para construir una red política, económica y de seguridad regional que cubra la gran periferia de cerca a lejos, en la que la economía sea el foco del campo y la pequeña periferia sea el foco de la región.

En resumen, las principales razones para la construcción por parte de China de la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI son las siguientes:

1. Exceso de capacidad de producción y exceso de activos en divisas;

2. Los recursos de petróleo, gas y minerales de China dependen en gran medida de países extranjeros;

3. La industria y la infraestructura de China se concentran en las zonas costeras, y es fácil perder instalaciones centrales si se topa con el exterior. ataques.

4. La situación general en las zonas fronterizas de China está en su mejor momento de la historia y la voluntad de los países vecinos de fortalecer la cooperación con China en general ha aumentado.