¿Quién diseñó y construyó el transatlántico de pasajeros Eastern Star?
El Oriental Star está diseñado y construido por el Astillero Dongfeng de Chongqing Changhang Dongfeng Shipbuilding Industry Company. Su modelo de diseño es una serie de cruceros de lujo diseñados por el Instituto de Diseño de Barcos del Río Yangtze. Equivale a 8-10 Clasificado por la Sociedad de Clasificación de China (CCS), es un barco Clase A en vías navegables interiores.
El barco tiene 11 metros de ancho, 3,1 metros de profundidad y un calado de aproximadamente 2,5 metros
La cabina sin agua forma una capa intermedia de aire, que puede usarse para que el personal atrapado pueda Breath Drawing\Liu Yang
Según la agencia de noticias Xinhua, el barco de pasajeros "Oriental Star" pertenece a Chongqing Oriental Shipping Company. El barco fue construido en 1994 y es un barco de pasajeros que se ha utilizado durante más de 10 años. 15 años Ha sido renovado en el medio, pero aún no ha alcanzado la edad obligatoria de 30 años para ser desguazado. El barco es un barco de pasajeros turístico ordinario en el río Yangtze, con una longitud de 76,5 metros, un ancho de 11 metros, una profundidad de 3,1 metros, una cuota aprobada de pasajeros de 534 personas y un calado de aproximadamente 2,5 metros.
¿Cómo es la resistencia al viento?
Los expertos afirman que el barco cumple con los siete u ocho estándares convencionales de resistencia al viento para los buques de pasajeros fluviales interiores. No pueden hacer frente a vientos superiores al nivel 9. Esta situación se da en casi todos los buques de pasaje de navegación interior.
¿Cuáles son las características del casco?
En comparación con los barcos de navegación marítima que están acostumbrados al viento y las olas, el casco del barco está expuesto a grandes vientos y tiene un calado poco profundo. Una vez que se encuentra con fuertes vientos y olas, es propenso a volcar.
¿Están cualificados los buques de pasaje?
El último informe de inspección de marzo de este año mostró que el "Eastern Star" pasó la inspección de la Oficina de Inspección de Buques de Chongqing y la Oficina de Inspección de Buques de Wanzhou y se encontraba en condiciones de navegar.
La profundidad del agua del accidente era de 15 metros
Los socorristas se sumergieron bajo el agua y entraron en la cabina para rescatar
No se trata de quién la construyó, sino de si ¡El constructor recibió el soborno! !
¿Existe algún mantenimiento periódico? ! !
¡Esta es la clave! !
¡No puedes simplemente culpar a la madre por los problemas de tu hijo! ! ! !