¿Qué tal el Dongfeng Peugeot 2008? ¿Por qué no se puede vender el Peugeot 2008? En mayo de 2020, Dongfeng Peugeot 2008 marcó el comienzo de un importante lavado de cara, pero vi que muchos medios y críticos de coches no se mostraban muy optimistas sobre este nuevo Peugeot 2008. "Pronto hará frío", así se evalúan las perspectivas del Nuevo 08. Debes saber que la situación del Grupo PSA en China está progresivamente marginada. Aunque la alta dirección del Grupo Peugeot afirmó que no se retirará del mercado chino, si los productos no se venden bien, siempre traerá pérdidas. Si está muy endeudado, nadie se hará cargo. De lo contrario, le resultará difícil dejarlo. Entonces, ¿qué le pasa exactamente al Peugeot 2008? Hablemos de ello a continuación. Un tema que Peugeot nunca podrá evitar es el diseño. Los coches franceses siempre han hecho alarde de diseño, pero el estilo de diseño francés sólo puede atraer a los europeos. Para los consumidores nacionales, Qiqi es un adjetivo que va de la mano de los coches franceses. De hecho, por la apariencia del Peugeot 2008, los franceses todavía saben que la corriente principal de autos pequeños es joven y de moda, por lo que la descripción que Peugeot hace del nuevo 2008 también es "moda urbana". Por el contrario, entre los muchos SUV pequeños nuevos (como Geely icon y Hyundai ix25), la apariencia del Peugeot 2008 es bastante satisfactoria. Sería más apropiado describir el icon y el ix25 como extraños. Además, los SUV pequeños con apariencia extrema como el ícono de Geely y el Hyundai ix25 pueden no venderse bien, por lo que el diseño del nuevo 2008 es bastante bueno, con el reconocimiento de Peugeot y no demasiado radical. Lo mismo ocurre con el interior. Esta vez, el nuevo diseño interior de la familia Peugeot es realmente "libre de rebotes" y el ambiente interior del coche 2008 es muy bueno. Y los materiales interiores también hacen un uso extensivo de materiales de superficie blanda. Aunque estos materiales no son de alta gama, la sensación general sigue siendo de muy alta calidad. Pero cuando te subes al coche de 2008 aparece el primer problema del 2008, es decir, el espacio es pequeño. De hecho, es un desafío difícil para las empresas automotrices producir SUV pequeños que satisfagan las necesidades de los consumidores nacionales. ¿Por qué dices eso? Porque cuanto más pequeño es el coche, más quieren los consumidores un buen espacio. Piénselo, crear un gran espacio dentro de un tamaño corporal limitado es bastante contradictorio y realmente requiere que los diseñadores e ingenieros se devanen los sesos. Así que ahora hay dos situaciones para los coches pequeños. Una situación es el "abandono del tratamiento". Simplemente no necesito espacio y quiero maximizar el estilo del auto. Como las personas que compran este tipo de coches son consumidores jóvenes que no tienen cargas familiares, también pueden conducir a sus amigas para su propio uso. El típico es el Toyota C-HR/Yize. La otra situación es la del tipo "calvo", (porque tenemos que hacer todo lo posible para dejar espacio, el ingeniero realmente tiene que ser calvo. Como lo quieres, lo haré. Honda Binzhi/XR-V es el modelo representativo El espacio de estos dos coches Realmente no hay nada que decir, no hay rival para el Magic Seat. En cuanto al pobre aislamiento acústico, ese es otro tema, y ​​no lo discutiré aquí. Evidentemente, el Peugeot 2008 se inclina más. La "cabeza calva" del Binju/XR-V Style, intenta hacer el espacio lo más grande posible, pero los ingenieros de Peugeot obviamente no son expertos en cavar espacio, lo único que pueden hacer es acortar y acortar los cojines de los asientos traseros. El espacio del maletero es más pequeño, por lo que aunque el Peugeot 2008 quiere tener un gran espacio, sus capacidades son limitadas y no se pueden clasificar al mismo nivel, si quieres comprar un SUV pequeño, la configuración del maletero es. Sin embargo, también es una buena manera de que las marcas de empresas conjuntas obtengan una ventaja a menos que alcancen el nivel de lujo de 8,9 millones. La razón es que muchas marcas nacionales pueden comprarlos a agentes, como el estacionamiento automático. , crucero adaptativo, audio de alta gama, etc. Por lo tanto, no existe un monopolio técnico en el sistema global, ¿cuántas partes de los llamados automóviles nacionales son verdaderamente nacionales y cuántas partes de los automóviles importados se fabrican en China? La clave es que todos los coches de su empresa conjunta se fabrican en China, incluso más que el suyo. Más barato que usted, mejor de usar que usted. Dicho todo esto, solo quiero decir que la configuración del Peugeot 2008 no es mala. incluidos faros LED, techo corredizo panorámico, sistemas de seguridad activa y pasiva y asientos de cuero, instrumentos LCD completos, soporte multimedia para Internet, limpiaparabrisas con sensores y aire acondicionado automático, pero estos solo están disponibles en el top 65,438+05,000. Por un lado, si tengo 6.543.8005.000, puedo comprar un coche compacto. Por otro lado, configuraciones similares en modelos de marcas nacionales solo cuestan 65.438+ yuanes. De lo que hablamos es del motor de tres cilindros 1.2T que es estándar en todos los modelos. Muchos medios comentaron que el motor de tres cilindros es el asesino de 2008. Defectos, pero no creo que ese sea realmente el caso.