¿Has oído hablar de los tres aeropuertos más peligrosos del mundo? Una vez que empiezas a aterrizar, no hay vuelta atrás.
Hay muchas opiniones sobre el aeropuerto más peligroso del mundo, y varias revistas tienen opiniones diferentes, pero según las estadísticas, el aeropuerto más peligroso del mundo es el aeropuerto de Lukla en Nepal. Al mismo tiempo, hay otros dos aeropuertos que son tan peligrosos como el aeropuerto de Lukla, uno es el aeropuerto de Hechi en Guangxi, China, y el otro es el aeropuerto de Teguntin en Honduras. Quizás muchos amigos amantes de viajar aún no lo sepan. ¡El siguiente pequeño recorrido lo llevará al aeropuerto más peligroso del mundo!
Declaración original: este artículo fue creado originalmente por Xiao Lu, editor de Travel After Travel. Gracias por compartirlo. La reimpresión o el plagio sin permiso están estrictamente prohibidos. Queridos amigos que aman viajar, estoy muy feliz de compartir con ustedes hoy un nuevo número de anécdotas de viajes. Aunque no pueden experimentar la emoción y la alegría de viajar con Xiaolv, Xiaolv lo escribirá con los sentimientos más auténticos y sinceros. para que puedan experimentar la diversión juntos; viajen al lugar correcto en el momento correcto y ganarán mucho. La vida es demasiado corta y no pueden esperar a que el té se enfríe si se quedan aquí por un tiempo. Desde hace mucho tiempo, Little Travel está dispuesto a acompañarte. ¡Termina este viaje!
1. Guangxi, China - Aeropuerto de Hechi
Hechi está ubicado en la Región Autónoma Zhuang de Guangxi y es un tesoro rico en recursos turísticos. Tiene impresionantes accidentes geográficos kársticos, diversos paisajes, costumbres populares sencillas y recursos de longevidad que son raros en el mundo. La naturaleza ama muchísimo a Hechi y le ha dado un hermoso paisaje. Sin embargo, ella todavía "se crió en un tocador y es desconocida para la gente". Sin embargo, para ser un destino turístico tan bueno, ¡el aeropuerto es muy peligroso!
El aeropuerto de Hechi está construido al borde de un acantilado. La pista del aeropuerto es una de las más estrechas del mundo y también es relativamente corta. Como el único aeropuerto construido en una montaña en Guangxi, China, y también el aeropuerto con mayor altitud en Guangxi, el aeropuerto de Hechi está a 677 metros sobre el nivel del mar. Debido a que el aeropuerto está construido sobre una montaña, afectado por el terreno, el flujo de aire interferirá. con el aterrizaje de aviones. Incluso cuando el tiempo está despejado, el avión verá los acantilados y barrancos circundantes al aterrizar, lo que tendrá un cierto impacto en la psicología del piloto.
El aeropuerto de Hechi es un aeropuerto que se encuentra en la cima de una montaña y está rodeado de acantilados. Si el piloto es un poco cauteloso, puede resultar peligroso al aterrizar. Además, hay muchas minas de metales en el área de Hechi en Guangxi. Aunque las áreas mineras se han evitado en la medida de lo posible al seleccionar la ubicación del aeropuerto, los aviones ocasionalmente se ven perturbados por campos magnéticos. En resumen, el aterrizaje en este aeropuerto también es una prueba. las habilidades y experiencia del piloto.
2. Aeropuerto de Honduras-Teguntin
Mucha gente me pregunta, ¿cómo es viajar a un país tan peligroso como Honduras? El nombre del país de Honduras es español "Repúblicade Honduras", que en realidad significa "abismo sin fondo". Las erupciones volcánicas y los huracanes se han vuelto normales. Históricamente, las erupciones repentinas de volcanes han sepultado muchas ciudades y pueblos de este país. En 1998, el huracán Mitch mató a casi 6.000 personas y destruyó la mayor parte de la infraestructura y las tierras de cultivo.
En el ranking de ciudades con peor seguridad del mundo, Honduras ocupa el segundo, tercer y séptimo lugar entre las diez primeras. El aeropuerto de Teguntin en Honduras es aún más alarmantemente peligroso: es el aeropuerto internacional con la pista más corta, con una carretera que lo atraviesa y un acantilado al final de la pista. El Aeropuerto de Teguntín está ubicado en Tegucigalpa, la capital de Honduras, enclavado en las imponentes montañas de la Sierra Madre. El avión tuvo que descender rápidamente, no sólo por el terreno circundante sino, sobre todo, porque la pista de aterrizaje era demasiado corta.
Según las estadísticas, desde 1984 se han producido una media de 3 o 4 accidentes que invadieron la pista cada mes, y por supuesto los hay más graves. En 1989, un avión de pasajeros que no siguió la secuencia de aproximación prescrita se estrelló directamente contra el suelo, matando a 127 de los 146 pasajeros y tripulantes a bordo. En 1997, un avión de transporte de la Fuerza Aérea de los EE. UU. invadió la pista, matando a tres estadounidenses; En 2008, un pequeño avión cayó desde una altura de 20 metros, matando a tres personas a bordo y dos en tierra. El grado de peligro es evidente.
3. Aeropuerto de Nepal-Lukla
El aeropuerto de Lukla está situado en la ciudad de Lukla, en el este de Nepal. El aeropuerto es el único canal que conecta Katmandú y Lukla. el único local con transporte moderno, si no tomas un avión, tendrás que caminar durante tres días para llegar aquí después de tomar un automóvil desde Katmandú. Además del transporte de pasajeros, muchas necesidades diarias a granel de la población local también se transportan por vía aérea desde el aeropuerto, incluidos los techos de acero de colores de la mayoría de las casas.
El aeropuerto de Lukla está situado en el interior de los imponentes Himalayas, en el extremo noreste de Nepal. Es uno de los aeropuertos más altos del mundo y la puerta de entrada al Monte Everest. La pista aquí tiene sólo unos 500 metros de largo, está a 3.000 metros sobre el nivel del mar y la visibilidad es muy baja. Toda la línea consta de aviones pequeños de 18 plazas y los modelos están relativamente atrasados. La pista 06 es la única pista que puede aterrizar. Sin embargo, la entrada a esta pista es un valle con un ancho de menos de 1000 m, por lo que casi se puede. sólo vuela con la vista, es decir, sólo puedes encontrarlo con los ojos. Una aproximación fallida sólo resultará en la destrucción de la aeronave y la pérdida de vidas, y no habrá posibilidad de dar la vuelta.
La aproximación al aeropuerto de Lukla es muy difícil. El centro de tierra no puede controlar los aviones de despegue y aterrizaje. Sólo pueden informar a los pilotos sobre el tiempo y las condiciones de la pista. Empiezan a intentarlo. Una vez que aterrizas, no hay vuelta atrás. En los últimos años se han producido muchos accidentes. El más reciente ocurrió una mañana de otoño de 2008, cuando un avión se estrelló durante la aproximación y murieron 18 de las 19 personas a bordo. La verdadera causa del accidente aún no se ha determinado, pero la muerte de 18 personas demuestra sin duda el peligro de Lukla.