Una breve historia de la fragata "Shenyang" de la Armada Popular
Una breve historia de la fragata "Shenyang" de la Armada Popular
A eso de las 8:00 pm del 12 de febrero de 1949 (el decimoquinto día del primer mes lunar), la Armada del Kuomintang "Huang'an" anclado en Qingdao El buque de guerra declaró un levantamiento bajo el liderazgo del teniente oficial de barco Ju Qingzhen, el alférez oficial de artillería Liu Zenghou, el suboficial sargento de artillería Wang Ziliang y el sargento de artillería Sun Lushan. Llegó a Lianyungang temprano a la mañana siguiente y. Fue recibido calurosamente por los soldados y civiles de la zona liberada. El primer barco naval del Kuomintang que se rebeló y se unió al Ejército Popular de Liberación.
El barco "Huang'an", anteriormente conocido como "Jie 22", es uno del tercer lote de buques de guerra japoneses de compensación recibidos por mi país en Qingdao el 30 de agosto de 1947. Es un tipo C. Buque de defensa costera y fue nombrado en 1948. Buque de guerra "Huang An".
El barco tiene 67,5 metros de eslora, 66 metros de eslora en línea de flotación, 8,4 metros de manga, 2,9 metros de calado, con un desplazamiento base de 745 toneladas y un desplazamiento de prueba público de 810 toneladas. El motor principal es de dos. Motor diésel de 8 cilindros No. 23 Tipo B con base en barco, 1900 caballos de fuerza, propulsión de doble hélice, velocidad de 16,5 nudos, autonomía de 6500 millas náuticas/14 nudos. Fue construido por el Astillero Naval de Maizuru el 15 de diciembre de 1944 y se llamó "Buque de Defensa Costera No. 81".
El barco nunca se convirtió en un ejército durante el período del Kuomintang y estuvo atracado en el Astillero de Qingdao durante mucho tiempo. Su armamento solo incluía dos cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm y antiaéreos Tipo 93 de 13,2 mm de fabricación japonesa. ametralladoras de aviones. En febrero de 1949, cuando Qingdao estaba a punto de ser liberada, la Armada del Kuomintang realizó una reparación sorpresa en el barco "Huang'an" para escapar hacia el sur, y llevó una gran cantidad de suministros, como proyectiles americanos de 40 mm y 20 mm, largos y armas cortas y municiones, así como equipos de comunicaciones. Inesperadamente, poco después de que comenzara el juicio, el grupo clandestino chino a bordo del barco lanzó un levantamiento.
Tras llegar a la zona liberada, el barco "Huang'an" navegó rápidamente hacia Chenjiagang para disfrazarse y evitar los ataques aéreos del ejército del Kuomintang. En agosto de 1949, regresó a Qingdao para continuar las reparaciones e instaló dos cañones antiaéreos de 10 años de antigüedad de 120 mm/45 veces de fabricación japonesa como cañones principales.
El 23 de abril de 1950, el barco fue nombrado oficialmente "Shenyang" por la Armada de la Región Militar de China Oriental. En junio, se dirigió al sur para construir la Sexta Flota de la Armada de China Oriental, con el número de casco 613 (no). pintado en la proa). Dado que el barco "Ji'an" (después del número 15, anteriormente el barco de defensa costera número 85) fue hundido en un ataque aéreo poco después del levantamiento de la Segunda Flota de la Armada del Kuomintang, el barco "Shenyang" es el único barco japonés Buque de defensa costera tipo C fabricado en la Armada Popular.
Después de unirse a la Armada de China Oriental, los cañones principales se cambiaron a un cañón naval B-34 de calibre 100 mm/56 de fabricación soviética en la parte delantera y trasera, y los cañones secundarios fueron el Tipo 96 de fabricación japonesa. Cañones antiaéreos gemelos de 25 pulgadas y de fabricación soviética. El cañón de 37 cañones de un solo cañón tipo 70-К tiene seis asientos y está equipado con un radar de búsqueda SO de fabricación estadounidense.
El día de la operación de desembarco en la isla Yijiangshan el 18 de enero de 1955, el barco "Shenyang" y el barco "Wuchang" sirvieron como el segundo destacamento del equipo de cobertura marítima (el primer destacamento "Nanchang " y "Jinan") usando 100 El cañón principal del milímetro se acercó y disparó para cubrir el desembarco del ejército. Entre ellos, el barco "Shenyang" siguió disparando hasta que estuvo a 10 yardas (más de 1.800 metros) de distancia del Enemigo Después de la guerra, el asesor soviético se rió y dijo que el capitán Fei Qingling disparó el arma del barco como una ametralladora pesada.
El barco "Shenyang" fue alcanzado tres veces por cañones antiaéreos enemigos y el líder del escuadrón de radar Wang Tongxing, que fue trasladado desde el barco "Xi'an", murió. Alrededor de 1957, el número de casco del "Shenyang" se cambió a 821.
A principios de 1958, la Flota del Mar de China Oriental de la Armada decidió transformar el barco "Shenyang", que utiliza un motor diésel y tiene una rápida velocidad de preparación y despacho, en un bote salvavidas de buceo para mejorar Sus capacidades de prevención de peligros y rescate fueron adoptadas en mayo por el Sexto Destacamento de Fragatas (anteriormente Sexta Flota de la Armada de China Oriental) y transferidas a la Brigada de Rescate y Prevención de Riesgos de la Base Zhoushan. Volvió a ser fragata a finales de 1960 y fue asignado al Octavo Grupo de Fragatas. En septiembre de 1961, su número de casco se cambió a 214.
En julio de 1964, se creó el Instituto de Acústica de la Academia de Ciencias de China. En septiembre, la Armada decidió transformar el barco "Shenyang" en un barco de reconocimiento hidroacústico Tipo 905, llamado "Haisheng 623". " barco, que fue dirigido por la Séptima Academia y los Ocho Institutos. Diseñado y construido por Navy Factory 4805 (antes Factory 101), el motor principal se cambió por dos motores diésel 9ДМ de fabricación soviética (***2200 caballos de fuerza).
Solo quedan unas pocas ametralladoras gemelas Tipo 59 de 14,5 mm. Después de la modificación, el desplazamiento estándar es de 800 toneladas, el desplazamiento a plena carga es de 975 toneladas, la velocidad económica es de 13 nudos y la velocidad máxima. es de 15 nudos y es el principal responsable del estudio de física hidroacústica marina y de tareas experimentales y de otro tipo, enviado desde la fábrica en 1967.
En 1969, el barco Haisheng 623 se dirigió al norte, a Dalian, para unirse a la recién creada flota de barcos de pruebas hidroacústicas de la marina y cooperó con el sitio de pruebas 760 para realizar pruebas hidroacústicas relevantes para el "09" (submarino nuclear). proyecto En 1974 Se cambió el número de barco a S993.
A finales de 1975, el 760 Proving Ground se transformó en una organización independiente, y la brigada de buques de prueba naval también fue administrada por el Sexto Ministerio de Industria de Maquinaria (Ministerio de Industria de Construcción Naval) y se fusionó con el 760 Proving Ground. El barco S993 Separado de la estructura naval (aún usando librea naval y números de casco).
El barco "Shenyang", que eventualmente se convirtió en un "barco civil", tiene una vida útil más larga que otros barcos de defensa costera de la Armada Popular de fabricación japonesa. En 1984, el último lote de barcos japoneses como. "Ruijin", No. 48 y No. 49 fueron desguazados después del desguace del barco de defensa costera, el S993 todavía funcionaba como barco hidroacústico y se especuló que fue desguazado alrededor de 1990.