¿Cómo viaja la segunda línea del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai en Shandong? ¿Por qué ciudades pasaste?
La Segunda Línea del Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Shanghai es la segunda línea vertical de los principales canales ferroviarios de alta velocidad "Ocho verticales y ocho horizontales" en la "Red ferroviaria a mediano y largo plazo" del país. Plan" y la segunda línea del canal ferroviario de alta velocidad Beijing-Shanghai. También se conoce como línea ferroviaria de alta velocidad Beijing-Shanghai. El segundo canal del ferrocarril de alta velocidad de Shanghai.
Ruta prevista: Pekín-Tianjin-Huanghua-Binzhou-Dongying-Weifang-Linyi-Xinyi-Suqian-Huaian-Yangzhou-Nantong-Shanghai.
Tianjin a Weifang: toda la línea está equipada con la estación Tanggu, la estación Binhai, la estación Dagang Este, la estación Huanghua Norte, la estación Haixing Sur, la estación Wudi Este, la estación Binzhou, la estación Dongying Sur, la estación Shouguang Norte, y la estación Weifang Binhai, la estación de tren Weifang Norte.
El ferrocarril de alta velocidad Lin (Yi) a Huai (An), conocido como ferrocarril de alta velocidad Lin-Huai, también conocido como línea de pasajeros Lin-Huai, es una parte importante de la "segunda canal" del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. La línea comienza en Linyi, pasa por el condado de Tancheng, Xinyi, Jiangsu y termina en Huaian.
El tramo de Huaian a Shanghai se fusiona con la línea ferroviaria de alta velocidad Nanjing-Huai*** en la estación Nanjing Norte y la línea ferroviaria de alta velocidad Norte Yanjiang, pasando por la estación Yangzhou Sur y la estación Norte Yanjiang. Ferrocarril de alta velocidad, estación sur de Taizhou y ferrocarril interurbano Yantai-Xiyi. Los ferrocarriles se fusionan y el ferrocarril de alta velocidad a lo largo del norte del río Yangtze pasa por la estación Taixing Este, la estación Jingjiang Norte, la estación Nantong Oeste, la estación Qidong Oeste, y la estación Taicang Norte hasta la estación Norte de Shanghai.
Una vez completada la segunda línea del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, aliviará la presión sobre la escasa capacidad del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai existente y conectará el ferrocarril Beijing-Tianjin-Hebei. región, el borde de Bohai, el interior de Shandong-Suzhou y el delta del río Yangtze, y estimular el crecimiento económico y el desarrollo social en las áreas a lo largo de la línea.
"Ocho verticales y ocho horizontales" es el mapa de planificación a corto plazo de la red ferroviaria de alta velocidad de China. En julio de 2016, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Transporte y la Corporación de Ferrocarriles de China publicaron conjuntamente el "Plan de red ferroviaria a mediano y largo plazo", que esbozaba un gran plan para las "ocho verticales y ocho horizontales" de alta velocidad. Red ferroviaria de alta velocidad en la nueva era.
Los ocho canales verticales incluyen el canal costero, el canal Beijing-Shanghai, el canal Beijing-Hong Kong (Taiwán), el canal Beijing-Harbin~Beijing-Hong Kong-Macao, el canal de Hunan , el canal Beijing-Kunming, el canal del mar Bao (Yin) y el canal Lanzhou (oeste) de Guangdong.
Los "ocho canales horizontales" incluyen el canal Suiman, el canal Jinglan, el canal Qingyin, el canal Land Bridge, el canal Riverside, el canal Shanghai-Kunming, el canal Xiamen-Chongqing y el canal Guangkun.
El ferrocarril de alta velocidad Harbin-Mu pasa por la estación de esquí de Yabuli, la ciudad cinematográfica y televisiva de Hengdaohezi Weihushan y otras atracciones turísticas conocidas en la provincia de Heilongjiang, y está conectado con el ferrocarril de alta velocidad Ha-Qi. , Ferrocarril Ha-Jia, Ferrocarril Mu-Sui y Ferrocarril de alta velocidad Mu-Jia en construcción Conectados para formar un círculo económico de una a dos horas centrado en Harbin, es de gran importancia para promover la revitalización del noreste de China y acelerar los intercambios comerciales entre China y Rusia.