El presidente de Lincoln China, Zhu Meijun, sólo lleva medio año en el cargo. ¿Se convertirá en el próximo chivo expiatorio?
Como parte del sistema de Ford en China de más rápido crecimiento, Lincoln Motors celebrará su centenario en 2022 después de ocho años en China. Originalmente, Lincoln quería celebrar su centenario con ventas de más de 65,438 vehículos, pero los cálculos de Dios no fueron tan buenos como los de otros. Pero en 2022, Lincoln, que lleva muchos años aumentando sus ventas en el mercado chino, presionó el botón de pausa. Los datos muestran que las ventas acumuladas de Lincoln en 2022 fueron de 79.273 unidades, una disminución interanual del 13,4%, sin superar la marca de 65.438+ millones.
De hecho, ya en junio de 2022, las ventas de Lincoln comenzaron a disminuir mes a mes. A junio 165,438 + octubre, las ventas mensuales de Lincoln fueron de solo 4,576 vehículos, una disminución interanual del 38%. Obviamente, Lincoln Z, que ha puesto mucho esfuerzo en publicidad y promoción, no logró ayudar a Lincoln a obtener ganancias y su volumen de ventas anual en un mes no fue tan bueno como el de sus competidores. Este aventurero, que una vez se convirtió en el campeón de Lincoln en un solo mes durante 26 meses consecutivos, aunque seguirá desempeñando el papel de principal fuerza de ventas en 2022, ya no puede volver a asumir la gran responsabilidad del avance de Lincoln.
Mao Jingbo
En septiembre de 2022, la “figura del alma” de Lincoln y presidente de Lincoln China, Mao Jingbo, dimitió repentinamente y fue reemplazado por Zhu Meijun. Pero, de hecho, en los primeros ocho meses del mandato de Mao Jingbo, las ventas de Lincoln aún mantuvieron un débil crecimiento interanual. En otras palabras, después de la partida de Mao Jingbo, las ventas de Lincoln se desplomaron. Si se combina con el pequeño crecimiento en los primeros ocho meses, ¡puede imaginarse en qué tipo de situación se encontró Lincoln en los últimos meses!
Zhu Meijun
Ambos son presidentes de Lincoln China. Mao Jingbo y Zhu Meijun tienen la capacidad de competir entre sí. Esto tiene que hacer que el tío Che se preocupe por si Lincoln podrá alcanzar su objetivo de ventas de más de 65.438 vehículos en 2023, porque Lincoln tiene demasiadas deficiencias.
Shell Ford
Lincoln no tiene otra ventaja además de una prima importante.
En 2020, Lincoln anunció que ya no actualizaría sus productos sedán y se centraría en productos SUV. Sus sedanes medianos y grandes, Lincoln Continental y MKZ, también detuvieron la producción. Pero para el mercado chino, Lincoln ha hecho muchos cambios. Uno de ellos es el lanzamiento de un auto de edición especial, pero este auto tiene muy poca presencia.
En 2021, el Lincoln Z debutará en el Salón del Automóvil de Guangzhou. Aunque tiene muchas ventajas, como un diseño elegante, un cupé con puerta trasera e inteligencia, el Lincoln Z todavía se destaca como un "Ford Mondeo reskin".
Dudas similares existen desde hace mucho tiempo. En 2006, después de que Ford Motor Group lanzara su estrategia "One Ford", algunos analistas extranjeros dijeron que Lincoln ni siquiera era la marca de lujo de Ford, sino cada vez más un accesorio para los modelos Ford. Después de la localización completa, la brecha entre Lincoln y Ford parece ser cada vez más pequeña.
En 2020, el primer SUV de Lincoln producido en el país, el Adventurer, fue cuestionado como una “reforma” del Ford Edge. Ambos coches se basan en la plataforma Ford C2 y se producen en la fábrica de Changan Ford en Chongqing. Sin embargo, el precio del Adventurer es casi 6,5438 millones de yuanes más alto que el del Edge.
Cuando algunos medios plantearon la pregunta: "Lincoln Z es un reemplazo del Mondeo, pero cuesta 654,38 millones de yuanes", una tienda Lincoln 4S en Guangzhou dio una respuesta ambigua, diciendo que aunque se usan Lincoln Z y Mondeo El motor es el mismo, pero cada modelo tendrá ajustes diferentes y el rendimiento no será exactamente el mismo. Además, la posición de los modelos también es diferente, por lo que no hay que preocuparse de que los dos modelos sean demasiado similares. .
Sin embargo, aparte de "los motores tienen ajustes diferentes", la tienda 4S no enumeró más diferencias entre los dos modelos. Los vendedores también reconocieron que Lincoln se centra en los SUV. A juzgar por la situación en la tienda, no hay muchos clientes que miren el Lincoln Z, principalmente los SUV.
Ante las preguntas de los medios, Lincoln aún no ha dado ninguna respuesta.
De hecho, no es vergonzoso cambiar el caparazón, pero costará casi 100.000 yuanes. ¿Lincoln está demasiado orgulloso de la capacidad de su marca para imponer precios superiores?
Problemas de calidad comunes
Tratar a los usuarios como puerros
Aunque Lincoln se posiciona como una marca de lujo, la calidad de sus productos ha sido criticada.
Muchos propietarios de automóviles se quejaron de que el software de navegación no se podía actualizar y la carrocería también experimentaba * * * vibraciones y otros problemas. Navigator, como tercer modelo de Lincoln producido en el país, muchos consumidores optaron por confiar en Lincoln, pero al final Lincoln los decepcionó por completo.
El Sr. Hu de Shaoxing, Zhejiang, compró un Lincoln Navigator por 450.000 yuanes. Al tercer día después de recoger el coche, encontró una horquilla en el parabrisas delantero. Podía verla pero no podía sacarla. Se sintió mal. Después de medio año de defender los derechos, Lincoln aceptó retirar los coches bajo la presión de los grandes informes de los medios.
Además, los consumidores del Adventurer se han quejado de ruidos anormales en sus motores y cajas de cambios. Los consumidores también se han quejado de "ruidos anormales" en las cajas de cambios de algunos modelos Pilot, mientras que los propietarios del Lincoln Z se han quejado. sobre el auto. La pantalla grande experimentó una respuesta lenta y retrasos.
No sólo es preocupante la calidad del producto, sino que el servicio también es un quebradero de cabeza. El año pasado, hubo cláusulas de cobro excesivas en la aplicación Lincoln "Lincoln Way" y 500 propietarios de automóviles Lincoln se quejaron. Los propietarios de Navigator se quejaron de que apareció un nuevo acuerdo de servicio en la aplicación Lincoln Road, como arranque remoto del motor, bloqueo/desbloqueo remoto de puertas, posicionamiento del vehículo y otras funciones, y se cobrarán tarifas en el futuro. Lo que enfurece aún más a los propietarios es que el acuerdo es obligatorio. Si no está de acuerdo, no podrá utilizar ninguna función de la aplicación. ¿En qué se diferencia esto de la extorsión?
Si se compara el desempeño real de Lincoln con su concepto de servicio orientado al cliente, se puede encontrar que Zhu Meijun, presidente de Lincoln China, dijo que la clave para que Lincoln llegue a los corazones de los usuarios en China es "la dedicación sincera". ." ¡Qué ironía!
Che Shu concluyó
Como siempre, trate a los usuarios con sinceridad y los usuarios sentirán la calidez. Puede que no lo digas, pero nunca podrás decirlo o no hacerlo. Como Lincoln, que considera el servicio al cliente y la experiencia como la competitividad central de su marca, Zhu Meijun, como presidenta de Lincoln China, realmente debería reflexionar sobre la ejecución de la compañía si no quiere ser el próximo chivo expiatorio.
Este artículo proviene de la reseña del automóvil realizada por el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.