El impactante cementerio de bicicletas compartidas, ¿por qué la gente invierte sabiendo que está perdiendo dinero?
Con la ayuda del capital, la industria del uso compartido de bicicletas fue alguna vez un tema candente, que no solo revitalizó el tráfico, sino que incluso resucitó algunas fábricas de bicicletas al borde de la quiebra. Pero después del carnaval, quedaron muchas plumas de pollo en el suelo. La cantidad de bicicletas exclusivas que se fabricaban constantemente en la línea de producción era obviamente excesiva. Aquellas bicicletas que no tenían con quién lidiar se amontonaban en las afueras. de la ciudad, formando una serie de impactantes bicicletas. *Disfruta del cementerio de bicicletas. El fotógrafo Wu Guoyong utilizó drones para registrar este espectáculo en más de 20 ciudades de China. Mirando desde el cielo, bicicletas de varios colores se amontonan como un hermoso campo de flores, lo cual es una ironía silenciosa del capital.
*** Las bicicletas compartidas se introdujeron en China desde 2007. Al principio, estaban dirigidas por el gobierno. Eran principalmente bicicletas con muelles, lo que significaba que debían devolverse a un lugar fijo. . Si bien este modelo puede resolver las necesidades de transporte de corta distancia de algunas personas, es muy limitado porque sólo se puede utilizar en zonas urbanas. Desde 2010, con el auge de Internet móvil, han aparecido en China muchas empresas que operan bicicletas compartidas sin base, como Mobike, ofo, etc.
Durante un tiempo, surgieron muchas empresas privadas de bicicletas en China. En julio de 2017, había más de 60 empresas en total. Pero pronto la mayoría de las empresas privadas de bicicletas cerraron por falta de fondos, dejando muchas bicicletas abandonadas amontonadas en las esquinas de varias ciudades. Finalmente fueron procesadas centralmente por los departamentos pertinentes y convertidas en desechos de acero.
¿Por qué quiebran tantas bicicletas de lujo? La razón es que sus tarifas son demasiado bajas, la mayoría de las cuales son 0,5 yuanes por hora o un yuan por hora. Según los datos, el costo de una bicicleta es de 500 a 2000 yuanes. Calculado a un yuan por hora, debe usarse entre 500 y 2000 veces para recuperar el costo. De hecho, muchas bicicletas han sufrido daños artificiales, como el candado. arrancado O tirarlo al río. Además de diversos costos, como el desarrollo de sitios web, publicidad, mano de obra, etc., de hecho, la mayoría de las empresas no pueden ganar dinero y, naturalmente, quebrarán con pérdidas.
Con el paso del tiempo, las empresas de bicicletas más populares como Coolqi, Wukong Bicycle, 3Vbike, Xiaoming Bicycle y Machichi Bicycle, como era de esperar, han cerrado una tras otra, y Mobike y Ofo se han ido formando gradualmente en el mercado. Estos dos gigantes. La razón por la que Mobike y Ofo pueden seguir funcionando no depende de su propia rentabilidad, sino de rondas de financiación. Tomando como ejemplo a Mobike, desde su creación hasta julio de 2018, ha recaudado ocho o nueve veces, el 16 de junio. En 2017 completó una nueva ronda de financiación de más de 600 millones de dólares.
Desde el punto de vista actual, el modelo de bicicletas compartidas está funcionando con pérdidas, entonces, ¿por qué tantas empresas siguen jugando alegremente? El editor cree que hay tres razones:
1. Defraudar a los usuarios en sus depósitos y no pagar los fondos adeudados a los proveedores y los salarios a los empleados. El 27 de marzo de 2018, Xiaoming Bicycle entró oficialmente en proceso de quiebra, convirtiéndose en la primera marca de bicicletas compartidas en declararse en quiebra. Desde su creación en septiembre de 2016, Xiaoming Bicycle ha estado en funcionamiento durante menos de dos años antes de quebrar. Como resultado, muchos usuarios estaban atrasados en el pago del alquiler. Según la noticia, el depósito de Xiaoming Bicycle es de 199 yuanes. El número de usuarios se acerca a los 800.000 y el depósito es de unos 150 millones de yuanes. Después del colapso, los usuarios descubrieron que no podían recuperar sus depósitos y que los proveedores y empleados no podían recuperar el dinero correspondiente. Entonces, ¿adónde se fue el dinero? Claramente, los accionistas fueron barridos.
2. Robar dinero del capital riesgo y del capital. Podemos ver que la mayoría de las empresas de bicicletas de lujo solo pueden comenzar con ruedas de ángel. Luego, las personas que dirigen este proyecto pueden manipular los gastos para beneficio personal. La más simple es que una bicicleta cuesta 500 yuanes y luego reembolsar 1.000 o incluso 2.000. yuan. El editor ha andado en bicicleta varias veces y descubrió que esa bicicleta es realmente mala. Pesa 25 kilogramos, no tiene lubricante en la cadena y es muy agotadora. No es tan buena como la bicicleta que compré hace varios años. Cien yuanes, pero lo comprobé en línea. Mira, el precio de compra anunciado de dicha bicicleta es de uno a dos mil yuanes. De hecho, las bicicletas exclusivas se compran de forma centralizada y el precio puede ser menor, por lo que hay muchos artículos en ellas.
3. Crear un monopolio nacional y obtener beneficios estables. La razón por la que se invierte una gran cantidad de capital de riesgo y capital en empresas de bicicletas compartidas no es, por supuesto, el alquiler, sino el cultivo de una empresa monopolista nacional y luego obtener beneficios excesivos.
A juzgar por la situación actual, el mercado ha formado dos gigantes, Mobike y ofo. En el futuro, uno de ellos seguramente caerá, o los dos se fusionarán en uno, y el mercado eventualmente será controlado por un determinado grupo.
Después de formar un monopolio nacional, ¿cómo ganará dinero Mobike u ofo?
En primer lugar, reforzaremos la gestión de las bicicletas y mejoraremos la calidad del servicio, como aumentar el número de puntos de entrega para evitar vandalismo y robo.
Luego se aumentará el alquiler y, al mismo tiempo, se colocará publicidad en la carrocería del automóvil para aumentar los ingresos.
Pero el editor cree que estos son secundarios y que lo más importante es en realidad la entrada de tráfico de la aplicación. Sabemos que lo más importante para las empresas de Internet es el tráfico, y el tráfico es valor. Si quieres utilizar una bicicleta compartida, debes abrir la aplicación cada vez que la utilices, para que los usuarios formen un hábito fijo. De esta manera, la aplicación Xiangxiang Bicycle puede proporcionar noticias, compras en línea, búsquedas, servicios y otros contenidos al mismo tiempo, de modo que pueda obtener tráfico de usuarios a bajo costo. Si 200 millones de personas en China utilizan bicicletas compartidas, entonces la empresa de bicicletas compartidas que monopoliza el mercado se convertirá en un gigante de Internet.
Es por eso que podemos ver una escena ridícula. Tantas empresas privadas de bicicletas pueden obtener rondas de financiación de millones a cientos de millones de dólares, y estas bicicletas desechadas naturalmente se convierten en carne de cañón.