Hoy voy a jugar a Wuling.

La epidemia dura ya un mes. Parece que la industria del automóvil está lejos de la vida, pero en realidad la situación es muy grave.

No exagero. Algunos amigos vendedores descubrieron que no podían vender autos durante la epidemia porque nadie arriesgaría sus vidas para entrar a la tienda a mirar autos en ese momento.

La principal fábrica de motores situada delante del taller de 4S descubrió que tampoco podía iniciar sus operaciones. Por un lado, los empleados no quieren o no pueden volver a trabajar; por otro, no pueden empezar a trabajar sin mascarillas.

Los proveedores de la principal fábrica de motores descubrieron que las materias primas se habían acabado. Por un lado, el inventario planificado es insuficiente y, por otro, sus proveedores de materias primas no pueden producir debido a la epidemia.

Así, así, nadie puede moverse. Si se extiende a las industrias upstream y downstream de la industria del automóvil, los afectados no son cientos de miles de personas, sino millones o decenas de millones.

Es por eso que Beijing Benz ahora está rogando al abuelo y a la abuela, y Tianjin también debe aprobar a los proveedores para reanudar la producción. Según sus propias palabras: "Si Beijing Benz no puede reanudar sus trabajos el 10 de febrero, ¿las pérdidas económicas superarán los 400 millones de yuanes por día?".

Beijing Benz, que siempre ha sido rica, empezó a buscar retomar la producción. De hecho, la mayoría de las empresas están cada vez más cerca de sus límites. Pero en ese momento, una empresa se hizo popular.

El 5 de febrero, Wuling compró 20.000 mascarillas médicas en el extranjero y las distribuyó en el frente.

El 6 de febrero, Wuling anunció que planeaba producir mascarillas conjuntamente con sus proveedores, cambiando las 12 líneas de producción del proveedor, y planeaba alcanzar una producción diaria de 17.000 a finales de mes.

El 8 de febrero, salió de la línea de producción el primer lote de 20 mascarillas que cumplen con los estándares civiles, y se están preparando mascarillas médicas.

El 10 de febrero, Wuling descubrió que su capacidad de producción era insuficiente y decidió fabricar sus propias mascarillas.

El 13 de febrero también se enviaron las mascarillas hechas por mí, con 500.000 mascarillas por día.

En febrero de 2014, salió de la línea de producción la mascarilla número 10.000, y parte de ella; se entregó al gobierno y parte de ella se destinó a atención médica de primera línea;

En febrero de 2019, la primera máquina de mascarillas de Wuling salió de la línea de producción en solo 76 horas, lo que significó que Gran Hermano no solo Tuve que hacer máscaras, pero también hacer máquinas de máscaras. . .

Hoy (20 de febrero), Wuling entregó al gobierno un lote de vehículos móviles inteligentes de medición de temperatura, que pueden medir la temperatura de personas en movimiento a gran escala dentro de un radio de 2 metros. . . .

Solo tomó 15 días desde comprar máscaras, persuadir a los proveedores para que fabricaran máscaras, hacerlas yo mismo, fabricar máquinas para máscaras, hasta llegar al camión de entrega móvil que mide la temperatura de hoy.

Lo siento, soy un periodista automotriz, pero realmente no puedo evitar querer hacer estallar a Wuling a la velocidad de la lucha contra la epidemia. . .

(En cuanto a por qué Wuling fabrica máscaras, puede hacer clic en la imagen para leer el artículo anterior).

El lema de Wuling esta vez también es muy duro. "Wuling producirá todo lo que la gente necesite". Este eslogan también está escrito en la caja de la máscara.

¿Por qué dije que quería presumir de Wuling?

Hoy descubrí a través de varios materiales históricos que su lema en realidad no es un truco. Wuling está cerca de la gente y tiene sus propias características desde el útero de la madre. La ahora asombrosa "velocidad de Wuling" se puede ver desde hace mucho tiempo.

Esta historia es muy interesante e incluso subvierte algunas percepciones, porque este lema tiene que partir de los primeros días de la fundación de la República Popular China:

Wuling era una fábrica construida en respuesta al llamado del país en los primeros días de la fundación de la República Popular China. "Hacer todo lo posible, esforzarse por llegar a la cima y construir el socialismo de manera rápida, buena y económica". Se estableció la fábrica de maquinaria eléctrica de Liuzhou.

Pronto descubrí que la agricultura en aquella época dependía de la fuerza humana y animal. El país pedía la revitalización de la industria y el desarrollo de la agricultura, que era lo que el pueblo necesitaba. Entonces comenzaron a fabricar tractores y trabajaron en una de las ocho principales fábricas de tractores. La eficiencia de la gente ha mejorado y el PIB del país ha comenzado a aumentar gracias al esfuerzo de todos. Efectivamente, quienes fabrican superdeportivos hicieron fortuna fabricando tractores.

Pero pronto, con la reforma de las empresas estatales, las ventas de tractores Wuling cayeron repentinamente de la noche a la mañana y todavía quedaban 1.713 tractores atrasados, que estaban a sólo unos pasos de la quiebra.

Sin la ayuda del Estado, lo único en lo que puede confiar Wuling es en seguir respondiendo a las necesidades de la gente: lo que la gente necesita, eso se produce. En ese momento, la gente necesitaba urgentemente productos industriales civiles para mejorar el nivel de vida de nuestro pueblo. Al ver un ligero cambio en las necesidades de la gente, Wuling dejó los tractores y recurrió a las máquinas de coser y los telares.

Sin embargo, el mosaico no es una solución a largo plazo. En ese momento, a principios de 1980, la Oficina de Industria Militar del Ministerio Central de Maquinaria Agrícola introdujo una minivan Mitsubishi japonesa y organizó a los fabricantes nacionales relevantes para llevar a cabo investigaciones, pero Wuling no fue seleccionado.

No dispuesto a ser "eliminado", Wuling simplemente importó un miniauto japonés, le quitó más de 2.500 y más de 5.500 piezas, las midió centímetro a centímetro con una cinta métrica y luego utilizó máquinas herramienta y martillos. para eliminarlos. Se compró el primer mini auto de la marca Wanjia y comenzó la era de los autos legendarios de Wuling. La llamada "marca Wanjia" se debe simplemente a que puede satisfacer las diferentes necesidades de millones de familias.

En ese momento, debido a que el nombre y el logotipo también se aprendían juntos, el nombre tenía dos "Wuling" más que "Mitsubishi". Algunas personas no son optimistas e incluso piensan que es sólo un imitador.

Pero más tarde, realmente abofeteó a esas personas con su volumen de ventas: de 1991 a 10.000 vehículos, y luego a 10.000 vehículos, Wuling solo tardó 7 años en convertirse en el primer miniautomóvil nacional. . Nunca más abandoné el altar. Después de todo, saber lo que la gente necesita es más importante que cualquier otra cosa.

En los últimos siete años, Wuling ha hecho muchas pequeñas cosas:

Lo que más me impresionó fue el ancho de puerta más simple. El Wuling Hongguang es bastante especial: es unos milímetros más ancho que el resto.

Pero con sólo unos pocos milímetros, los paneles de puertas de tamaños habituales en el mercado se pueden insertar directamente en el coche de Wuling. Debe saber que muchos propietarios de automóviles también tienen que transportar materiales de construcción cuando transportan mercancías. En este caso, otros coches no pueden caber en los paneles de las puertas, por lo que no es difícil entender las grandes ventas de Wuling.

Miles de cosas triviales como ésta van acumulando poco a poco la confianza de la gente en el Made in China. Después de todo, una empresa así sabe lo que la gente más quiere según las circunstancias. La gente lo necesitaba entonces.

Así que más tarde surgió la leyenda de los "Cinco Dioses Espirituales":

Subiendo la montaña:

Xiahe:

Subiendo para un paseo:

Puede acomodar:

Invencible:

Deriva inercial:

Impermeable y a prueba de fugas:

Hormigas contra elefantes:

El récord es feroz:

Wuling, que se hizo famoso por sus obras, incluso apareció en la lista de Forbes. "El modesto Wuling es, con diferencia, el coche más vendido en China. Puedes ver este coche en cualquier pueblo de China. Lo utilizan para transportar cualquier cosa, desde electrodomésticos hasta caña de azúcar".

—— Insisten en darle un dios a Wuling, pero creo que es más que divertido. Además de girar y derrapar, correr rápido y, a menudo, chocar con los mejores autos de lujo, también es útil para la economía china. Es difícil imaginar cuánto dinero, ganado con tanto esfuerzo, ha ahorrado una camioneta de 30.000 yuanes a los trabajadores.

La casa del presidente está en Loudi, Hunan, una ciudad ordinaria a nivel de prefectura. Los coches Wuling se pueden ver por todas partes en las calles de Loudi. Cuando era joven, crecí en el campo con mis abuelos y estaba acostumbrado a ver Wuling en el campo.

Estaba el tío Xie que abrió una granja de cerdos en las montañas donde vivía mi abuela. ¿Suele levantarse de su asiento? Después de todo, más de 40 cerdos en casa cuentan con pienso para cerdos. Pero a veces levantaba el asiento y decía que llevaría a su esposa a recoger a su nieta al colegio. Escuché a mi madre decir hace unos días que planea criar 100 cerdos con un poco más de dinero.

El maestro Zhang, el legendario "maestro de los autos negros", conduce su Wuling de ida y vuelta desde Loudi a Shuangfeng Zengqiao seis o siete veces al día. Cada vez que va y viene hay personas de todos los ámbitos de la vida y la cantidad de clientes que solicita en un día es 100. La mayoría de ellos no tienen coche en casa y no pueden esperar el autobús cada hora. Recientemente hubo un viaje en autobús a mi ciudad natal en Loudi. Todo el viaje sólo cuesta 3 yuanes por media hora. El negocio del hermano Zhang no es bueno, pero dijo que la casa en su ciudad natal está construida y su hijo tiene un lugar para casarse.

El hermano Li abrió una tienda cerca de la escuela primaria Zengqiao y normalmente llevaba a Wuling Hongguang a la ciudad para comprar productos. Cada vez que iba a Loudi, corría a la escuela y conducía su Wuling hasta la entrada de la principal escuela primaria de la ciudad. Estacionó al costado de la carretera y permaneció sentado en su auto fumando durante más de una hora. Dijo que estaba observando las cosas nuevas con las que jugaban los niños de la ciudad y que quería intentar venderlas. Dijo que le gustaría abrir una tienda junto a una escuela primaria en la ciudad después de ganar algunos años más. En ese momento, él también quería cambiar de auto.

Mi compañera de jardín de infantes, An Yazi, no fue a la escuela secundaria, por lo que fue a trabajar en una obra de construcción cuando era adolescente. Cuando tenía 20 años, conoció a una novia que vendía ropa en una tienda de ropa en una cita a ciegas, por lo que regresó a su ciudad natal en Loudi y condujo su motocicleta por las calles. Aunque no tenían dinero en ese momento, él iba en motocicleta para recoger a su novia a casa sin importar el viento o la lluvia, hasta que un día vio a su novia escondida de la lluvia bajo el alero. Aunque nunca me quejé con él, al día siguiente usé mis ahorros de más de 20.000 yuanes para comprar un Wuling de segunda mano. Vuelve a ser un día lluvioso y el invierno en el sur es terriblemente frío. Después de subir al auto, mi novia dijo, este auto es realmente lindo y tiene aire caliente. En ese momento decidió en secreto que debía casarse con esta chica. Ahora están casados ​​y hace algún tiempo dieron a luz a un niño carnoso.

Verá, no importa cuán ridículas sean las élites del automóvil y las grandes V en la industria del automóvil, las personas que los compran todavía están trabajando duro para el futuro. Wuling Hongguang parece ser un buen socio en su camino hacia el futuro. , acompañándolos, y En las calles, en el mercado mayorista, en el campo, junto a muchas personas que también trabajan duro para crear el futuro, siempre han creído que "el destino se puede cambiar con trabajo duro"

En muchas familias propietarias de Wuling Hongguang, este automóvil A representa la única fuente de ingresos y apoyo para una vida mejor. Incluso antes, un coche podía ser la esperanza de un pueblo.

“Detrás de cada Wuling Hongguang, hay la historia empresarial de un hombre y la historia de lucha de una familia común y corriente”.

Esta vez, el nuevo coronavirus es una amenaza. Cuando otras empresas automotrices se arrodillaron y pidieron reanudar el trabajo, Wuling examinó las materias primas y los procesos para fabricar máscaras y preguntó a sus proveedores si podían fabricarlas. Solo tomó tres días desde la comunicación hasta la reconstrucción de la línea de producción del proveedor, y luego el primer lote de máscaras salió de la línea de producción.

Más tarde descubrí que todavía escaseaban las máscaras y que de todos modos era imposible reanudar el trabajo en grandes cantidades, así que cambié directamente mi propia línea de producción. Además de fabricar máscaras, Wuling también comenzó a fabricar máquinas para máscaras y termómetros móviles, todo lo cual tomó sólo 15 días.

En teoría, el entorno de producción de mascarillas, máquinas de mascarillas y coches es el mismo. Con máquinas, materiales y trabajadores, las personas y cualquier empresa que quiera reanudar el trabajo pueden fabricar lo que más necesitan.

Así que esta vez, como cada vez en la historia, Wuling no dudó e incluso construyó las herramientas de producción. Al igual que un chico rural sencillo y sin pretensiones, hará todo lo posible para perseguirte, pero solo tiene 10 yuanes para darte 10 yuanes.

Afortunadamente, después de Wuling, también hemos visto a muchos fabricantes chinos unirse a este equipo:

El rey de las baterías, BYD, no sólo fabrica mascarillas sino que también produce desinfectante;

Shaanxi Automobile, que produce camiones pesados, comenzó a fabricar gafas;

Sinopec, uno de los gigantes petroleros, rápidamente comenzó a producir las materias primas necesarias para equipos médicos y comenzó a producir máscaras con sus socios;< /p >

GAC dijo: "No sé cómo, pero puedo aprender". Los trabajadores lo estudiaron durante 15 días y hoy salió de la línea de producción el primer lote de máscaras.

Foxconn, que fabrica teléfonos móviles para Apple, empezó a fabricar máscaras.

La manada de tres pistolas que conocíamos cuando éramos niños empezó a fabricar mascarillas;

Daddy Baby, una empresa que produce pañales, dejó de producir pañales y pasó a producir mascarillas.

Incluso la controvertida Sra. Dong dijo que Gree había completado el registro de la fábrica de producción de Gaoge Medical Technology el 10 de febrero y planeaba invertir en dos líneas de producción de mascarillas en marzo, con un volumen de producción estimado de 865,438+ piezas. /日;

...

Verá, miles de empresas, grandes y pequeñas, han contribuido con su parte a esta epidemia.

Ya sea solo para responder al llamado, o para la gente; ya sean tractores, máquinas de coser o máscaras ahora; estas son cosas muy comunes, pero ¿lo han sido en cada etapa histórica? La columna vertebral de la economía china también se fabrica en China. Creemos que esta vez ganaremos la lucha contra la epidemia.

En los últimos días, el presidente también ha entrevistado a varios propietarios de coches que luchan en primera línea. Todos trabajan en diferentes industrias. No importa de qué sean responsables, están trabajando duro con sus propias fuerzas y las compartirán contigo en unos días.

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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.