Mira el método de aterrizaje "bélico" del espectáculo de vuelo

Mire el método de aterrizaje "bélico" del espectáculo de vuelo.

El espectáculo aéreo realizó una maravillosa exhibición de vuelo sobre el aeropuerto de Zhuhai Jinwan. Ya sea la exhibición de vuelo de varios aviones realizada por el avión J-10 del equipo acrobático "1 de agosto" y el avión J-8 del equipo acrobático "Red Eagle", o el J-16, Jiao-10 y Yunyou. -20 aviones Aunque la actuación de vuelo en un solo avión es una actuación, la mayor parte de la coreografía de acción refleja el valor práctico del combate real, especialmente el enlace de aterrizaje del avión de combate después de completar la actuación también tiene un fuerte "sabor de guerra", básicamente. presentando completamente varios aterrizajes de combate típicos de aviones de combate. Este es un aspecto que la gente tiende a pasar por alto cuando observa actuaciones de vuelo de aviones de combate.

Normalmente, después de completar una misión de combate, el avión regresa a aterrizar a menor altitud, a menor velocidad, con menos combustible y más municiones. En este momento, el avión suele tener un poder de combate débil y. más vulnerable a los ataques enemigos. Por lo tanto, los aviones de combate que regresan deben aterrizar lo antes posible, evacuar y esconderse, restaurar la efectividad del combate y estar listos para enviar nuevamente.

Evidentemente el aterrizaje no se puede realizar paso a paso.

Por este motivo, los pilotos han ideado muchas formas de acortar el tiempo de aterrizaje desde una perspectiva práctica.

La primera forma es aterrizar en una formación de dos planos. Cuando la flota regrese, aterrizar uno tras otro hará que todo el tiempo de aterrizaje sea muy largo, al igual que hacer cola en la salida de una autopista, lo que provoca congestión en la carretera. Varios aviones esperando para aterrizar no solo causan congestión en el espacio aéreo, sino que también causan congestión en el espacio aéreo en espera. El avión se convirtió en un objetivo para los aviones enemigos. Por lo tanto, un aterrizaje en formación de dos aviones puede acortar el tiempo de aterrizaje de la flota a la mitad. Además de acortar el intervalo de tiempo de seguimiento entre el avión delantero y trasero, el tiempo de aterrizaje se puede reducir aún más.

El segundo método consiste en saltar rápidamente y luego aterrizar con una patada inversa. Cuando el avión de combate regresa, entra en la pista desde cualquier dirección, atraviesa el campo en la dirección opuesta a una altitud ultrabaja, vuela hasta el final de la pista y luego rápidamente se detiene y salta. Después de alcanzar el vértice, dé la vuelta al avión y abróchelo. Durante la inmersión, alinee el rumbo de aterrizaje, baje el tren de aterrizaje, nivele, ingrese al final de la pista y complete el aterrizaje.

Este método es muy oculto y elimina la necesidad de unirse a la ruta y el proceso de tres y cuatro turnos. Es una forma súper genial de aterrizar en combate.

La tercera forma es aterrizar en una ruta pequeña. En comparación con las rutas normales de despegue y aterrizaje, las rutas pequeñas tienen una altitud de vuelo más baja (unos 200 metros) y un ancho de ruta menor. Después de que el avión de combate regresa al campo, corta hacia el tercer lado a baja altura, baja el tren de aterrizaje y realiza el tercer y cuarto giro de una sola vez sin espacios. Esto puede acortar considerablemente el tiempo de aterrizaje y el bajo. La altitud hace que el proceso de aterrizaje esté muy oculto.

Estos tres métodos son métodos típicos de aterrizaje de combate con importancia práctica.