¿Por qué se entregan los puertos iraníes a la India?
Irán también era llamado Persia en la antigüedad. En la historia de la humanidad, Persia alguna vez tuvo una larga historia cultural como China. Hace miles de años, la antigua Persia y la antigua Grecia estaban en desacuerdo. Además, el antiguo Imperio Persa dio origen a la civilización y tuvo un profundo impacto en la civilización babilónica e incluso en la cultura judía.
Aunque Irán no puede compararse con la civilización creada en la antigüedad, sigue siendo un país que puede desafiar abiertamente a Estados Unidos. Sin embargo, Irán en realidad arrendó el puerto de Chabahar a la India. Ya sabes, el puerto de Chabahar es el puerto de aguas profundas más grande de la costa del Mar Arábigo, que es el puerto iraní más cercano a Afganistán e India. También hay un puerto famoso cerca del puerto de Hebahar, el puerto de Gwadar, que también está cerca del puerto construido por China en Pakistán, y también se puede ver la importancia de su ubicación estratégica. Hay dos razones principales por las que Irán cedió un puerto de alto valor económico y militar y de gran importancia estratégica para la India: primero, para complacer a la India en las relaciones internacionales.
A nivel internacional, Irán siempre ha estado en una situación aislada. posición. En el mundo hay muy pocos países que tengan relaciones estrechas con Irán. Al mismo tiempo, Irán también es un país islámico en el mundo árabe. Debido a diferentes sectas religiosas, Arabia Saudita y Turquía siempre han tenido conflictos con Irán e Irak incluso tuvieron la famosa "Guerra Irán-Irak".
Debido a la particularidad del sistema político de Irán, las relaciones de Irán con los países occidentales, liderados por Estados Unidos, también se encuentran en un estado hostil y han sido sancionadas internacionalmente. Como Irán tiene enemigos en todas partes del sistema internacional, su desarrollo también es muy restringido. Por lo tanto, la presión económica también ha obligado a Irán a enviar invitaciones a países extranjeros, incluidos Afganistán, China, India y otros países con contactos comerciales, para participar en las inversiones y la construcción de Irán, de modo que el negocio portuario pueda tener apoyo técnico. Ya sabes, un puerto sin tráfico de mercancías no tiene sentido.
India es el país más grande del sur de Asia. No tiene conflictos profundos con Irán y ambas partes están dispuestas a cooperar. Da la casualidad de que el puerto de Chabahar es también la "puerta dorada" de la India a Europa y Asia. Puede conducir directamente a Afganistán, el interior de Asia Central es un puerto codiciado por la India y seguramente lo conseguirá. Por lo tanto, incluso si están dispuestos a pagar un alto precio por alquilar el puerto, también pueden realizar el importante plan estratégico de dominar el sur de Asia y contenerlo. 2. Por intereses prácticos
Estados Unidos ha bloqueado repetidamente las exportaciones de petróleo crudo de Irán. Como Irán tiene una industria poco sólida, la dificultad para exportar petróleo crudo ha paralizado el comercio del país y la economía nacional también se ha visto afectada. . Pero India no mira a Estados Unidos a la cara e incluso quiere comprar productos baratos. Por lo tanto, la India está naturalmente dispuesta a gastar 500 millones de dólares en dinero real para obtener el derecho a operar el puerto de Chabahar.
Sin embargo, India sólo obtiene derechos e intereses en el ámbito del desarrollo comercial y no califica para la presencia militar. Irán también, basándose en principios prácticos, entregó los derechos de operación a la India, lo que equivale a "arrendarlo", y no restringió la inversión de otros países en el puerto. Al mismo tiempo, Irán ha estado comprometido con la construcción del "Corredor Pakistán-Irán" durante muchos años, pero aún no ha recibido una respuesta de Pakistán. Por lo tanto, entregar Chahbahar a la India también puede ejercer cierta presión sobre Pakistán para promover la cooperación.