Como dice el refrán, "Robar un coche no roba un Mazda".
Desde la selección del automóvil hasta la conducción y el mantenimiento y las reparaciones futuras, todos requieren algunas habilidades. Para los principiantes, es fácil sufrir en estos aspectos cuando se trata de tiendas 4S. Le defraudaron mucho dinero escuchando tonterías. Pero para los conductores experimentados, todo esto se entiende de memoria. También hay algunos conductores experimentados con un talento literario excepcional que convierten algunos conocimientos o anécdotas relevantes en proverbios concisos y concisos, que son muy interesantes de escuchar. Hablemos de una cosa: "Robar un coche sin robar un Mazda y no seguir a un Highlander cuando vaya cuesta arriba". ¡Escuche a un conductor experimentado revelar los secretos de la industria automovilística!
Hablemos primero de “robar un coche, pero no un Mazda”. ¿Qué sentido tiene esto? Un análisis simple muestra que hay dos situaciones. Una es que los autos de Mazda no valen nada y no podrás venderlos por mucho dinero si te los llevas. En segundo lugar, la función antirrobo es muy buena. Es simplemente un asesino de ladrones. Incluso si el coche no es robado, es mejor mantenerse alejado. El conductor veterano reveló que el significado real del código de timbre del automóvil es similar al de la segunda razón, pero es solo un nombre de broma. De hecho, no tiene nada que ver con los ladrones. Habla principalmente de su motor.
En términos de calidad de marca, entre las marcas japonesas comunes en China, Toyota, Honda y Nissan pertenecen al primer grupo, Mazda, Mitsubishi y Subaru pertenecen al segundo grupo, y el resto son Suzuki. En comparación, Mazda es una marca de nicho en China, pero definitivamente no es de gama baja.
Mazda es el cuarto fabricante de automóviles más grande de Japón, y la calidad de los vehículos originales Mazda es superada sólo por Lexus. Mazda2 y Honda Fit casi dominan el mercado de la clase A0 en Japón. El Mazda3 está a la par del Focus en Australia, y el Mazda3 (Star) de segunda generación supera al coche nacional Golf en Alemania (sí, la casa de Volkswagen, Alemania, ha sido el modelo de clase A que más consumidores tienen). satisfecho durante muchos años. No hace falta decir que el Mazda6 es una obra emblemática de Mazda y su rendimiento de manejo sigue siendo sorprendente en la actualidad. Mazda5 es OEM para Nissan en Japón. El MX-5 es el descapotable de dos puertas más vendido del mundo. El BMW Z4, el Audi TT y el Peugeot RCZ son todos sus seguidores y sus sistemas de potencia son mejores que los suyos. Sin embargo, el placer de conducir sigue siendo excepcional. Y ningún coche se ha vendido tanto como hasta ahora. Maldita sea, la próxima generación del Toyota 86 utilizará el chasis MX-5. Cuando se trata de chasis, los maestros reconocidos del chasis son BMW, Peugeot Citroën y Mazda. Por lo tanto, el apodo de Mazda es BMW civil con tracción delantera. ¿Cómo puede un fabricante así ser una marca de gama baja?