Presentamos el Ford Ka
Porque este pequeño Ford fue desarrollado junto al Fiat 500, uno de los coches más apasionantes de todos los tiempos. Pero no salió a la venta con Fiat, y tuvimos que esperar 12 meses agonizantes para que Ford tuviera un modelo listo, con la esperanza de que Ford pudiera superar/rectificar algunos de los defectos del 500.
En primer lugar, ofrece dos motores derivados de Fiat, un modelo gasolina 1.2 de 68 caballos y un modelo diésel 1.3 de inyección multipunto de 74 caballos. El Ka está disponible en cuatro versiones: Studio, Style, Style y Zetec. Sería ventajoso ponerle un precio inferior al Fiat 500, que empieza desde £ 7.995, 100 libras más barato que el Fiat de la misma clase.
El encantador Ka de segunda generación puede tener una ventaja de precio, pero ¿es lo suficientemente inteligente como para superar el rendimiento súper atractivo del 500? Ford afirma que los consumidores del antiguo Ka se encuentran entre los clientes más satisfechos, lo que también implica que el vehículo es extremadamente fiable o que los propietarios del Ka tienen estándares de evaluación muy bajos.
El Fiat Panda es el modelo básico del 500 y se ha ganado elogios de los clientes por sus componentes potentes y duraderos. El Ka se fabricó al mismo tiempo que el 500***, por lo que ha demostrado ser igualmente fiable. En términos de calidad, Ford siguió estrictamente la estructura del tablero del 500. Los plásticos no son tan llamativos como en el nuevo Fiesta, pero son bastante perfectos en un modelo de baja altura. Ford ha trabajado duro para mejorar el chasis del Ka de cuatro años de antigüedad, renovando la configuración de la suspensión para mejorar la sensación de marcha del 500. ¿El resultado? El Ford Ka se siente más receptivo, más ligero y más ágil, y prefiere ángulos más cerrados en las curvas.
Solo necesitas conducir una corta distancia para experimentar la actividad primaveral más suave y cómoda. Incluso con sus llantas más grandes de 16 pulgadas, el Ka todavía se siente más maduro que el 500 cuando maneja baches. Ka mantiene un excelente agarre incluso en carreteras con baches o grasas. Sólo las superficies de la carretera muy dañadas pueden hacer que la dirección delantera del automóvil se desvíe. En este caso, soltar el acelerador es la mejor manera de corregir la dirección, pero todavía hay una brecha en la adaptabilidad en comparación con el modelo anterior.