Informe resumido de la Campaña de las Seis Observaciones realizada por la Dirección de Transporte

Informe resumido de las actividades de las “Seis Lecturas” realizadas por la Oficina de Transporte

1 Lectura de clásicos Para enriquecer la vida espiritual y cultural de los empleados y ayudarlos a realizar mejor la vida. Sueño Chino, nuestra Oficina propuso sugerencias para leer grandes libros. Mire los clásicos, mire el trasfondo, mire el personaje, mire el reino espiritual y mire la influencia y contribución a los tiempos contemporáneos. Leer los clásicos de esta manera ayuda a promover el espíritu cultural de los personajes famosos y a heredar mejor la cultura china; ayuda a delinear el proceso de realización del sueño chino; ayuda a estimular nuestra motivación para trabajar duro para realizar el sueño chino;

En segundo lugar, mira dramas rojos

Los dramas rojos son dramas televisivos que elogian y elogian la revolución y la patria. Tiene un fuerte tono emocional y un fuerte sentido del ritmo. Los dramas rojos son representaciones reales de la práctica revolucionaria y pueden evocar los recuerdos rojos de la gente. Nuestra oficina exige que todos los miembros observen el drama rojo, en primer lugar, que vean el sufrimiento de los antepasados ​​revolucionarios y, en segundo lugar, que vean el espíritu revolucionario de los pioneros revolucionarios. Para construir mejor el sueño chino, organizamos a todo el personal para ver dramas de guerra revolucionaria como "Bright Sword", "Liberation War" y "I Am a Special Forces Soldier 2", que reinterpretaban los sentimientos patrióticos de la nación china. incluyendo el amor por el pueblo chino, el amor por la cultura china, amar a China y defender la soberanía y la dignidad nacionales. El drama rojo muestra el deseo y la búsqueda de la gente de un desarrollo armonioso frente a los individuos, los colectivos y el país, sentando una base ideológica sólida para que los traficantes realicen el sueño chino.

En tercer lugar, mirar la historia

Para cultivar el sentido de la historia, enriquecer el sueño chino y llevar adelante el espíritu nacional, nuestra oficina requiere que todos los empleados revisen la historia antigua de China. , historia moderna y patriotismo de relojes Las películas históricas se utilizan como soporte para centrarse en aprender cómo los predecesores construyeron el "sueño chino", como las políticas de reforma y apertura adoptadas para promover el desarrollo económico, la estrategia de fortalecer el país a través de la ciencia y la tecnología. , la educación y el espíritu patriótico para lograr la independencia y prosperidad nacional, etc. ¡Mirando películas patrióticas como 1942 y Nanjing! ¡Nanjing! ", "La fundación del país", podemos sentir la vitalidad indomable de la nación china, la bondad inmortal, el coraje y la dignidad personal en los corazones de las personas, las esperanzas y los sueños que existen en el destino cruel y el espíritu de armonía y unidad en la lucha, brindando a todo el personal una comprensión profunda del sueño chino. La connotación es propicia para construir el gran sueño chino.

Cuarto, depende de la situación

Para mejorar. condiciones de transporte atrasadas, acelerar la construcción de infraestructura y garantizar el transporte del condado durante el "Duodécimo Plan Quinquenal" Para un desarrollo saludable, debemos comprender claramente la situación actual y adoptar medidas como acelerar la construcción de instalaciones de autobuses del condado y estandarizar el orden de los taxis urbanos. e intensificar la construcción de caminos rurales para construir conjuntamente el "sueño chino" del transporte. Al mismo tiempo, sobre la base del nuevo punto de partida del desarrollo del transporte, debemos cambiar el concepto de desarrollo y resolver los problemas de desarrollo y realizar la investigación científica. El desarrollo del transporte nos ayudará a la gente del transporte a hacer realidad el gran sueño chino.

Quinto, observemos las brechas

Existen brechas entre individuos y entre unidades, incluidas la dotación de personal y las capacidades personales. sistemas y métodos de trabajo, división del trabajo y funciones de las unidades, actitudes laborales y efectos del trabajo A través de comparaciones horizontales, verticales e internas y externas, nuestra oficina tiene desequilibrios en la estructura de la red de transporte, kilometraje insuficiente en la construcción de caminos rurales y gestión de carreteras. Ante problemas como el mantenimiento inadecuado, la división inadecuada del trabajo y los métodos de trabajo inflexibles, nos esforzamos por implementar las actividades del "sueño chino", ganar proyectos, ampliar la cobertura de las redes de caminos rurales, mejorar la estructura de la red de transporte y fortalecer la gestión de carreteras. y mantenimiento, ajustar activamente la división de funciones de varios departamentos, mejorar la eficiencia del trabajo y establecer una buena imagen del transporte.

Sexto, mirar hacia el futuro

Informe resumido del Capítulo 2. de las actividades de las Seis Miradas de la Oficina de Transporte

El 15 de abril de este año es el tercer Día Nacional de Educación sobre Seguridad Para promover eficazmente la educación sobre seguridad, la Oficina de Transporte del Condado xx llevó a cabo una serie de coloridas actividades educativas y publicitarias enfocadas. sobre el tema "Creación de una nueva era del trabajo de seguridad nacional". En primer lugar, la oficina llevó a cabo las actividades de aprendizaje del Día de la Educación sobre Seguridad Nacional con el tema "abrir la situación del trabajo de seguridad nacional en la nueva era". era” a través del estudio grupal del centro teórico del comité del partido y las actividades del día del partido temático de la rama. El estudio especial discutió la Ley de Seguridad Nacional, que mejoró la conciencia de todos los miembros y cuadros del partido para salvaguardar la seguridad nacional y proteger los secretos nacionales.

Al mismo tiempo, se ampliará el alcance de esta actividad publicitaria a todo el sistema de transporte, así como carreteras, gestión de transporte, estaciones, empresas comercializadoras, etc. Todos estarán incluidos en el ámbito de la publicidad y la educación. Mejore el efecto publicitario y mejore la eficacia del aprendizaje y la educación mediante la celebración de paneles publicitarios y la creación de temas especiales de WeChat.

Informe resumido de las actividades de las "Seis Miradas" realizadas por la Oficina de Transporte

En primer lugar, conceda gran importancia, haga arreglos cuidadosos y lleve a cabo actividades de discusión integral. Después de la reunión de movilización a nivel provincial y municipal "emancipar la mente, aprovechar la oportunidad, trabajar duro y desarrollarnos juntos", nuestra oficina le concedió gran importancia y actuó rápidamente para establecer un grupo de liderazgo de emancipación de la mente encabezado por Wang Mingxin, secretario. del comité del partido y director de la oficina, y Se estableció una oficina del grupo dirigente. Sobre la base de la situación real del trabajo de transporte, se formuló un plan de implementación para las principales actividades de discusión de la oficina. Para promover aún más el desarrollo en profundidad de las actividades de discusión a gran escala y lograr resultados prácticos, nuestra oficina ha detallado y descompuesto las tareas principales de las actividades de discusión a gran escala y ha asignado responsabilidades a los líderes, unidades y departamentos relevantes. Al mismo tiempo, cada unidad dependiente de la oficina también ha establecido un grupo de liderazgo para emancipar la mente para formular un plan de implementación de actividades de discusión a gran escala basado en el trabajo real de la unidad.

De acuerdo con los requisitos de "Tres Estrictos y Tres Realidades", nuestra oficina comprende firmemente "¿deberías, te atreverías, puedes y quieres?" en las grandes actividades de discusión, y se centra completamente en " "Ocho rupturas y ocho cimientos", propuso claramente que se deben lograr avances en ocho aspectos: primero, se deben lograr nuevos avances para emancipar vigorosamente la mente, fortalecer la construcción del estilo de trabajo y estimular la vitalidad laboral. Aprovechando la oportunidad de la gran discusión para unificar pensamientos y condensar conocimientos para emancipar la mente, formular científicamente las ideas de trabajo de 2016 y el plan de transporte del "Decimotercer Plan Quinquenal" en torno a la estrategia de desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei, y conectarlo con una red de transporte rápida y eficiente y métodos de transporte modernos, y con métodos de gestión inteligentes y basados ​​en la información, y esforzarse por lograr una nueva situación de integración del transporte, red de transporte y modernización de la gestión. Combinado con la educación especial de "Tres Estrictos y Tres Realidades", fortaleceremos la construcción de un gobierno limpio, protegeremos los resultados "políticos", encenderemos la pasión, trabajaremos duro y formaremos una buena ecología política que sea limpia y recta. En segundo lugar, se han logrado nuevos avances en la construcción de infraestructura de transporte. Se harán esfuerzos para promover la mejora y reconstrucción de la autopista de la montaña Taihang, las carreteras troncales locales y las carreteras troncales "dos verticales y cuatro horizontales" y "tres verticales y dos horizontales", centrándose en la reconstrucción de la Línea Shiguan (Avenida Norte-Sur ), Línea Xingqing, Carretera Nacional 308, Línea Xingzuo, etc. El proyecto consiste en construir una línea de conexión de autopista entre Xingheng y Beijing, Hong Kong y Macao. En tercer lugar, se lograron nuevos avances en la construcción de estaciones. Acelerar el proyecto de reconstrucción y ampliación del aeropuerto de Xingtai, acelerar la construcción de un centro integrado de transporte de pasajeros ferroviario de alta velocidad y el Centro Logístico del Cabo de Buena Esperanza, y centrarse en la construcción de estaciones de autobuses municipales y distritales y estaciones de transporte de pasajeros rurales. Cuarto, se deben lograr nuevos avances en la optimización de la estructura del transporte por carretera. Desarrollar simultáneamente autobuses interurbanos, autobuses urbanos y autobuses urbanos, defender nuevos medios de transporte energéticos y establecer un sistema de transporte moderno, ecológico, circular y con bajas emisiones de carbono. Quinto, debemos lograr nuevos avances en la gestión ambiental de las carreteras. Centrándonos en las carreteras de salida y en los tramos importantes de las carreteras, intensificaremos los esfuerzos para mejorar integralmente el entorno vial y promoveremos vigorosamente la construcción de corredores verdes y hermosos y la separación de caminos rurales. En sexto lugar, deben producirse nuevos avances en la gestión de la calidad de los proyectos. Llevar a cabo experiencias y prácticas como "Diez Divulgaciones" y "Siete Divulgaciones", controlar estrictamente los "cuatro niveles" de responsabilidad principal, licitación, gestión de la construcción y supervisión de calidad, implementar de manera integral el sistema de responsabilidad de calidad de por vida, estandarizar los procedimientos de construcción y Cree una serie de proyectos soleados y de alta calidad. En séptimo lugar, debemos lograr nuevos avances en innovación científica y tecnológica. Promover activamente nuevas tecnologías, nuevos procesos y nuevos materiales como la estructura de pavimento "blanco y negro", la regeneración en frío y la regeneración en caliente para el mantenimiento de pavimentos; promover el cobro de peajes, el control de excedentes y el trabajo de servicios con informatización y tecnología; En octavo lugar, debemos lograr nuevos avances para mantener la seguridad y la estabilidad de la industria. Implementar de manera integral el sistema de responsabilidad de seguridad de la producción y el sistema de supervisión y gestión, llevar a cabo activamente rectificaciones especiales e inspecciones importantes y prevenir resueltamente diversos accidentes de seguridad de la producción.

El segundo es prestar mucha atención a la construcción de proyectos de transporte y promover sólidamente la discusión sobre la emancipación de la mente.

En las grandes actividades de discusión, nuestra oficina implementó concienzudamente los principales despliegues estratégicos de transporte provinciales y municipales, tomó las actividades de práctica educativa de línea masiva como fuerza impulsora y resolvió los problemas de aprobación, financiamiento, adquisición de tierras y demolición con el estilo "tres rigor y tres solidez" Los "tres problemas principales" han promovido efectivamente la mejora de la red de carreteras de la ciudad, la inversión en construcción de transporte ha continuado a un alto nivel y la calidad del tráfico y la accesibilidad se encuentran entre los principales en la provincia, brindando un fuerte apoyo y garantía para el desarrollo económico y social de Xingtai.

(1) Se completa el marco principal de la red de autopistas, se abre el canal de "conexión este-oeste" y se revelan aún más las ventajas de ubicación de Xingtai.

En la actualidad, nuestra ciudad tiene un total de 567 kilómetros de seis tramos de autopista, incluidas la autopista Beijing-Hong Kong-Macao, la autopista Daguang, la autopista Yinqing, Xingfen, Xinglin y Xingheng (que ocupa el sexto lugar en la provincia), formando una autopista circular y construyendo una "Conectado de este a oeste, de norte a sur" La red de autopistas fortalece aún más el papel de liderazgo y apoyo de las ventajas de ubicación del transporte de nuestra ciudad en el patrón económico regional. En junio de 2014, la sección Xingtai de la autopista Xingheng se abrió al tráfico. Como resultado, la ciudad ha formado una autopista circular de unos 80 kilómetros, logrando antes de lo previsto el objetivo de "conectar condados y condados" establecido en el "13º Plan Quinquenal". 2014 12. Se abrió al tráfico el proyecto de reconstrucción y ampliación de ocho carriles de doble sentido de la autopista Beijing-Hong Kong-Macao. Desde 2015 hasta diciembre, la sección fronteriza Xingtai-Jinji de la autopista Xingfen estará completamente abierta al tráfico, y el canal de "conexión este-oeste" de Xingtai estará completamente conectado, añadiendo una arteria de tráfico transversal al sur de Hebei.

(2) El entorno de tráfico de las carreteras principales es limpio y verde, y gradualmente se ha formado una red de carreteras que conecta áreas urbanas, parques y lugares escénicos, y se ha mejorado aún más la capacidad de servir a la nueva urbanización e industrialización. . Nuestra ciudad cuenta con 3 carreteras nacionales (107, 106, 308) y 38 carreteras provinciales (Xinghe, Xingqing, Xingxi, Xingzuo y líneas de conexión de autopistas) con un kilometraje de 1704 km, que pueden conectar todos los condados de la ciudad y los nodos anteriores. Las ciudades clave están conectadas con importantes bases industriales, centros de transporte y atracciones turísticas. Durante el gran evento de discusión, nuestra oficina se centró en promover las mejoras "dos a uno" y "tres a dos" de las carreteras troncales. Por un lado, centrándose en la construcción del proyecto, se implementaron nuevos proyectos de reconstrucción como la Línea 308, la Línea Xingqing, la Línea Shixing y la Línea Xingzuo. Actualmente, todos estos proyectos están en construcción. Entre ellos, los proyectos de nueva construcción y reconstrucción de la Línea 308 y la Línea Xingqing son las carreteras de primera clase en la historia de la construcción de carreteras troncales ordinarias en nuestra ciudad, con una escala de construcción de 233 kilómetros y. una inversión total de 5,56 mil millones de yuanes. Al mismo tiempo, se construirán Ningjin, Xinhe, Nangong, Qinghe y Guangzong. Por otro lado, deberíamos centrarnos en las reservas de proyectos. En 2015, nuestra oficina se esforzó por conseguir 178 millones de yuanes en fondos de subsidio nacionales y provinciales, un aumento del 61% con respecto a 2014, de los cuales se obtuvieron 1.174 millones de yuanes en fondos de subsidio nacionales, lo que representa aproximadamente un tercio del total en toda la provincia. . La sección Neiqiu a Shahe de la Línea Xingde y los nuevos proyectos de construcción y reconstrucción de la Línea 107 han sido aprobados. La carretera de circunvalación exterior de Xingtai y las carreteras troncales locales "dos verticales y cuatro horizontales" en áreas montañosas están avanzando sin problemas en la etapa inicial. que se aprobará dentro de un año. Los proyectos de transporte de la ciudad están llenos de potencial. Al mismo tiempo, fortalecimos el mantenimiento y la gestión de las carreteras troncales y lanzamos proyectos clave de mantenimiento, como la revisión de la carretera de circunvalación este de Xingtai y la reparación intermedia de la carretera de circunvalación sur de la carretera nacional 107. Se completará una inversión de 2.080 millones de yuanes en proyectos de reparación y mantenimiento grandes y medianos en tres a cinco años, y la tasa de calidad del proyecto alcanzará el 100%. Con una inversión total de 49 millones de yuanes, ha completado la construcción de 263 kilómetros de corredores verdes en siete secciones, incluida la sección del anillo exterior oeste y la sección del anillo exterior norte, haciendo que las principales carreteras de la ciudad sean más eficientes, cómodas y verdes.

(3) Los caminos rurales están interconectados y ajardinados para facilitar el viaje de las personas y agregar hermosos paisajes a la construcción de hermosos paisajes. Los caminos rurales de nuestra ciudad han alcanzado los 15.000 kilómetros, conectando todos los pueblos y carreteras. La ciudad presenta un patrón de desarrollo de la red de carreteras de "autopistas del condado, caminos de pueblo a pueblo y caminos troncales ordinarios mejorados paso a paso". Una ciudad cinco estrellas ha conseguido una rotonda de 10 minutos, y una rotonda de 1 hora desde el área urbana principal hasta los condados bajo su jurisdicción. Xingtai construyó inicialmente un centro de transporte en el sur de Hebei, en el cruce de Shanxi, Hebei y Shandong. En cinco años, se invirtieron 5.300 millones de yuanes en la construcción de carreteras rurales, con un kilometraje de construcción de 6.857 kilómetros, y la renovación de 71 puentes peligrosos con una longitud de 4.621 metros lineales fue la primera en la provincia en lograr el objetivo de las zonas rurales. Redes de carreteras. Al mismo tiempo, se reforzó aún más el mantenimiento de los caminos rurales, con una inversión de 16,8 millones de yuanes y un recorrido ecológico de 7.863 kilómetros. La tasa de ecologización de las carreteras comarcales es de 654,38 000, la de las carreteras municipales es de 86 y la de las carreteras rurales es de 76. Según el modelo de “una carretera, dos zanjas y cuatro hileras de árboles”, han surgido varios modelos avanzados en la ciudad de Shahe, la ciudad de Nangong, el condado de Julu y otros. Los caminos rurales de la ciudad tienen un kilometraje de 9.796 kilómetros, lo que representa el 83% del kilometraje total, incluidos 100 caminos comarcales y 82 caminos rurales. En la actualidad, la tasa de paso de caminos rurales de la ciudad ha llegado a 100, lo que no sólo se ha convertido en un camino ancho para que la gente viaje cómodamente, sino también en un corredor escénico ecológicamente hermoso.

(4) El avance coordinado de la aviación civil y la construcción del tránsito ferroviario ha llenado el vacío en el transporte de Xingtai, y el moderno sistema de transporte integral tridimensional se está volviendo cada vez más perfecto. El aeropuerto de Xingtai ha creado una empresa de construcción del aeropuerto y está llevando a cabo varios encargos y aprobaciones en la etapa de viabilidad. Se espera que todos los trabajos preliminares estén terminados en mayo y junio de este año, y que la fase sustancial de construcción esté terminada y puesta en funcionamiento antes de 2017.

El transporte ferroviario urbano ha comenzado los trabajos preliminares y ha alcanzado una intención de cooperación preliminar con Beijing Control Group. El objetivo es comenzar la construcción de la Línea 1 en el segundo semestre de 2016 y construir la primera línea de demostración del tranvía durante el 13º Plan Quinquenal. Se invirtió 820 millones de yuanes en la construcción de estaciones de pasajeros y mercancías, y se construyeron 81 estaciones de pasajeros, incluida 1 estación de primer nivel y 9 estaciones de segundo nivel. Se están construyendo estaciones logísticas como el Parque Logístico Internacional Cabo de Buena Esperanza. En la actualidad, ha quedado claramente demostrado el marco básico del sistema integral de transporte de nuestra ciudad, compuesto por carreteras, ferrocarriles, aviación civil y tránsito ferroviario urbano.

(5) La reforma del mercado de transporte de pasajeros de la provincia, la implementación de la estrategia de "prioridad de autobús" y la capacidad general de garantía del servicio de transporte han mejorado enormemente. Para el transporte público urbano, desarrollar vigorosamente autobuses ecológicos. Sobre la base de invertir en 566 autobuses a gas natural y aprovechar la nueva política nacional de subsidio a la energía, invirtió 80 millones de yuanes para comprar 200 autobuses urbanos totalmente eléctricos. Todos ya están en su lugar y se pondrán en funcionamiento en lotes a medida que avance la construcción de la estación de carga. Para el transporte de pasajeros de larga distancia, implementar enérgicamente la transformación del transporte de pasajeros de larga distancia en transporte público. A finales de 2014, nuestra ciudad abrió su primera línea de autobús interurbano: la línea de autobús de Xingtai a Handan. El primer autobús interurbano de nuestra ciudad es la línea de autobús de Nangong a Hengshui. La licencia de funcionamiento se encuentra actualmente en tramitación y podrá ponerse en funcionamiento una vez finalizado. Este será el primer autobús interurbano con autobuses puramente eléctricos de la provincia. El transporte público en ciudades y pueblos fomenta que la red de transporte público se extienda desde el condado hasta los condados circundantes y las ciudades suburbanas clave. Actualmente, se han abierto 228 líneas de autobuses urbanos y rurales y 1.891 autobuses, 100 pueblos y aldeas de la ciudad han abierto autobuses y la tasa de operación del transporte rural de pasajeros ha alcanzado el 61%.

(6) Se han logrado resultados significativos en la resolución de las deudas de transporte, que son de gran importancia y de gran influencia. Las dos ciudades con autopista, Xinglin y Xingheng, fueron entregadas al Departamento Provincial de Transporte. Según el acuerdo, la autopista Xinglin se entregó a la Compañía del Grupo de Inversión en Transporte Provincial y la autopista Xingheng a la Oficina de Administración de Autopistas Provinciales. También se transfirieron las deudas crediticias de las dos autopistas, resolviendo con éxito las deudas del gobierno municipal y saliendo del apuro. Las deudas de carreteras de primer y segundo nivel de aproximadamente 1.654.387 millones de yuanes y las deudas de construcción de vías de ferrocarril de alta velocidad de aproximadamente 6.543.850 millones de yuanes se identificaron como deudas gubernamentales de primer nivel y se resolvieron mediante canjes de bonos de gobiernos locales. La Road and Bridge Corporation dejó una enorme deuda al gestionar el proyecto Qilihe, unos 654.389 millones de yuanes hasta la fecha. El nuevo gobierno municipal xx ha incluido la liquidación de la deuda de Qilihe como una cuestión clave y ha celebrado reuniones de coordinación en numerosas ocasiones. Se ha encontrado una solución. Se planea eliminar fundamentalmente la deuda a través de medios financieros como el reemplazo de la deuda CCB y la aceleración de la transferencia de tierras, para que Road and Bridge Company pueda entrar en una vía de desarrollo saludable.

3. Problemas existentes

A través de actividades de emancipación ideológica, nuestra oficina ha resuelto algunos problemas que restringen la construcción actual del transporte y el rápido desarrollo del transporte, principalmente indicadores rígidos de uso de la tierra y fondos de construcción. , etc. Fortalecimiento de las limitaciones. Además de la revisión interna del departamento de transporte, la implementación de proyectos de transporte también incluye más de una docena de anexos de apoyo, como el examen previo del terreno y la evaluación de impacto ambiental. , que involucra a muchos departamentos, y las cuotas de uso de la tierra y la adquisición y demolición de tierras son inseparables de los gobiernos locales. Es difícil promover rápidamente la construcción de proyectos únicamente mediante el transporte. El proyecto de mejora y reconstrucción de la Carretera Nacional 308 y la Línea Xingqing, que comenzó en 2015, requiere 12.600 acres de tierra nueva y un saldo de 10.000 acres de tierra cultivada. La contradicción entre la oferta y la demanda de tierra es extremadamente prominente. Al mismo tiempo, la construcción de carreteras nacionales, provinciales y rurales también requiere fondos de contrapartida locales, y las finanzas de los condados y las ciudades generalmente no pueden apoyarlos, lo que afecta gravemente el progreso del proyecto. Con este fin, los camaradas de nuestra oficina han dirigido muchos equipos para llevar a cabo investigaciones y discusiones en profundidad en la primera línea de la construcción, y han sostenido muchas discusiones con los gobiernos locales y los departamentos relevantes a lo largo de la línea de construcción. Actualmente, están coordinando activamente y esforzándose por establecer un mecanismo de coordinación y supervisión de proyectos de transporte liderado por el gobierno municipal, con la participación de los departamentos de transporte, desarrollo y reforma, planificación, tierras, finanzas y otros y gobiernos locales a lo largo de la ruta, para abrir crear canales ecológicos para proyectos de transporte clave y simplificar los procedimientos. Mejorar la eficiencia del trabajo, centrarse en la resolución de problemas y crear excelencia para la construcción de proyectos.

Cuarto, la dirección de los esfuerzos futuros

A través de debates sólidos sobre la emancipación de la mente, nuestra oficina implementará concienzudamente los requisitos de los "Tres Estrictos y Tres Realidades" bajo el fuerte liderazgo de el Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal, implementar plenamente la estrategia de integración del transporte Beijing-Tianjin-Hebei y formular un plan de construcción de transporte más científico, detallado y completo.

La inversión prevista en la construcción de transporte en 2016 es de 3.300 millones de yuanes, con la mejora y reconstrucción de las carreteras principales como punto de avance, los nuevos proyectos de construcción y reconstrucción de la Carretera Nacional 308 y la Línea Xingqing, y los proyectos de mantenimiento y reconstrucción del norte y las salidas sur de la Carretera Nacional 107 como foco, y la planificación general del aeropuerto de Xingtai, las carreteras, las carreteras de las zonas rurales, las estaciones logísticas y el tránsito ferroviario urbano promueven la transformación del transporte y el desarrollo ecológico de la ciudad.

En los próximos cinco años, nuestra oficina se centrará en promover la construcción de la autopista de la montaña Taihang, abrir otra autopista de Xingtai a Beijing, mejorar la red de carreteras troncales centrándose en las carreteras nacionales ordinarias y acelerar el " Construcción de dos "verticales y cuatro horizontales" en el área de la montaña Taihang. "Construcción de caminos troncales y rurales de condado y municipio. Para 2020, el desarrollo del transporte de nuestra ciudad se esforzará por lograr seis objetivos principales: Para 2020, nuestra ciudad básicamente formará un moderno sistema de transporte integral tridimensional que sea seguro, conveniente, eficiente y ecológico. Hay seis objetivos principales que alcanzar: Primero, la ciudad construirá una red de carreteras "tres verticales, tres horizontales y un anillo" (es decir, el diseño "331"), con un kilometraje de 650 kilómetros, y todos los condados poder acceder a la autovía en un cuarto de hora. 2. El trazado de la red troncal forma la red troncal "12682" (12 verticales, 6 horizontales, 8 líneas de enlace más 2 anillos) con las autopistas como esqueleto principal y las líneas troncales ordinarias nacionales y provinciales como soporte. En tercer lugar, "una ciudad y cinco estrellas" forma un patrón de radiación más carreteras de circunvalación, proporcionando más de tres carreteras multicanal de alta calidad entre ciudades y estrellas. La red de carreteras del nuevo distrito de Xingdong estará profundamente integrada con él. En cuarto lugar, el área urbana y la sede del condado están todas conectadas directamente por autopistas o carreteras de primera clase, y la sede del condado y la sede del condado están básicamente conectadas rápidamente. En quinto lugar, se continuaron o renovaron 860 kilómetros de carreteras principales de la ciudad. Las carreteras de primera clase de la ciudad alcanzaron los 980 kilómetros, aproximadamente el doble del número actual. La clasificación de la provincia pasó del noveno lugar a los tres primeros. en la provincia. En sexto lugar, se han logrado avances sustanciales en la integración del transporte de Beijing, Tianjin y Hebei y se ha reanudado la aviación civil y el transporte ferroviario ha logrado avances en la conectividad multimodo con regiones extranjeras por carretera, aviación y ferrocarril. como centro de transporte ha mejorado significativamente.