JD.com tardó varios años en salir a bolsa
JD.com fue incluido en la lista el 23 de mayo de 2014. La cotización estaba en la bolsa de valores NASDAQ de Estados Unidos y el código bursátil de JD.com es JD. El nombre completo de JD.com es Beijing Jingdong Century Trading Co., Ltd. Es una empresa de comercio electrónico autónoma desde su cotización en bolsa, JD.com se ha centrado principalmente en diversos negocios de comercio electrónico y ventas directas en línea. rápidamente ocupó un lugar en la plataforma de comercio electrónico.
Desde su creación en 2007, en los catorce años transcurridos desde su creación, el mundo exterior ha seguido cuestionando a JD Logistics durante mucho tiempo. "Antes, todo el mundo pensaba que JD Logistics estaba quemando dinero y perjudicando la competitividad de JD, pero me temo que nadie podría haber pensado en ese momento que la logística de construcción propia de JD podría valorarse en más de 200 mil millones en la actualidad". ha estado prestando atención a JD Logistics durante mucho tiempo, dijo el periodista al 21st Century Business Herald.
Ahora que la controversia ha comenzado a resolverse, el mundo exterior ha expresado más expectativas para JD Logistics. "Las expectativas del mercado de JD Logistics se pueden deducir de los nuevos proyectos lanzados anteriormente por Tiger Brokers". El equipo de investigación de inversiones de Tiger Brokers dijo al reportero del 21st Century Business Herald: "A largo plazo, JD Logistics sigue siendo un objetivo escaso. e integración Las perspectivas de desarrollo de la industria de la logística de la cadena de suministro son prometedoras, y todavía vale la pena mirar hacia el futuro de JD Logistics”.
Catorce años de trayectoria empresarial
Si decimos Antes de 2007, JD solo puede considerarse un imitador de Amazon, luego, después de construir su propia logística en 2007, JD.com realmente desarrolló sus propias características.
La historia empresarial se ha contado muchas veces. En 2007, ante las quejas de los clientes sobre problemas relacionados con la logística, como llegadas lentas y productos dañados, Liu Qiangdong, fundador del Grupo JD.com, desafió a la opinión pública e insistió en construir su propia logística. En agosto de ese año, JD Logistics inició un proyecto piloto a pequeña escala en Beijing y, en mayo de 2008, se abrieron cinco estaciones de entrega en Beijing. En 2010, la propia distribución de JD.com había cubierto la Quinta Circunvalación de Beijing.
“En ese momento, la industria de la logística estaba experimentando graves descargas y cargas, y el caos abundaba. JD.com no podía cambiar la industria. Solo consideró que la logística de construcción propia podría reducir las quejas de los clientes y atraer más. usuarios a JD.com para el consumo. Simplemente comencemos a construir nuestra propia logística”, dijo el observador antes mencionado a los periodistas.
En 2010, en la industria de entrega urgente en brutal crecimiento, la experiencia del usuario de JD Logistics podría describirse como "increíble". "Un amigo me dijo que comprar productos electrónicos en JD.com es bastante bueno, así que pedí una computadora portátil contra reembolso y me la entregaron rápidamente", dijo a 21st Century Business Herald The un usuario de JD.com desde hace mucho tiempo en Beijing. El periodista recordó su primera experiencia de compra en JD.com.
Pero lo que realmente le hizo recordar JD.com fue una experiencia de compra posterior. La primera experiencia de compra en la plataforma JD.com fue buena y el usuario pidió otra bolsa de agua caliente, sin embargo, medio día después, el usuario se arrepintió de esta "compra impulsiva". "Quién hubiera sabido que justo cuando estaba a punto de cancelar el pedido, el mensajero de JD.com me llamó y me dijo que la tetera había sido entregada. No sabía si reír o llorar, pero luego firmé. A partir de entonces, recordaré JD.com."
Aunque ha ganado mucha reputación entre los usuarios, JD Logistics se ha enfrentado a innumerables dudas desde su creación. Xu Xin, uno de los primeros inversores en JD.com y Capital Today, calculó una vez que si JD.com invierte en logística integrada de almacenamiento y distribución, es posible que una sola ciudad entregue 2.000 pedidos en un solo día para alcanzar el punto de equilibrio. Para JD.com, que procesó sólo 3.000 pedidos por día en 2007, construir su propia logística significa pérdidas a largo plazo y quema de dinero.
Además, considerando que la logística es una industria orientada a modelos y con altos insumos que enfatiza tanto los recursos humanos como los activos, la expansión continua de escala no significa el fin de la quema de dinero. En 2015, Jack Ma, fundador del Grupo Alibaba, afirmó una vez que JD.com se vería seriamente arrastrado por el modelo de JD Logistics con muchos activos, lo que afectaría el desarrollo general de la compañía, mientras que el modelo de activos livianos de Alibaba, que solo Proporciona servicios de plataforma y no construye logística, sería mucho más fácil.
Pero esta vez, Jack Ma calculó mal. Hoy en día, JD Logistics no solo se ha convertido en uno de los principales competidores de JD.com, sino que también ha comenzado a avanzar hacia su propio camino de "hacer sangre". Después de lograr la especialización y la escala, a finales de 2016, JD Logistics abrió oficialmente a la sociedad los tres servicios principales de servicios integrados de cadena de suministro de almacenamiento y distribución, entrega urgente y nube logística. En 2017, JD Logistics se separó del grupo y operó. independientemente.
Los resultados de la apertura van apareciendo poco a poco. La información auditada mostró que en 2018, 2019 y 2020, los ingresos de JD Logistics fueron de 37,9 mil millones de RMB, 49,8 mil millones y 73,4 mil millones de RMB respectivamente, con un aumento interanual del 31,6% en 2019 y un aumento interanual del 47,2. % en 2020. Durante el primer trimestre de 2021, los ingresos de Jingdong Logistics fueron de 22,4 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 64,1%, y continúan creciendo a gran velocidad.
Desde la perspectiva de los ingresos externos, la proporción de ingresos de JD Logistics provenientes de clientes externos ha aumentado del 29,9% en 2018 y del 38,4% en 2019 al 46,6% en 2020.
En términos de rentabilidad, aunque las pérdidas netas de JD Logistics en 2018, 2019 y 2020 fueron de 2.765 millones de yuanes, 2.238 millones de yuanes y 4.037 millones de yuanes respectivamente, las pérdidas parecían haber empeorado, pero tras el ajuste en 2018, pérdidas de 1.615 millones de yuanes y 924 millones de yuanes en 2019, y convirtió las pérdidas en beneficios de 1.710 millones de yuanes en 2020.
Según JD.com, el principal motivo de la pérdida es el importante aumento de los costes relacionados con la construcción de la red de infraestructura logística, más otros gastos operativos, así como pérdidas no operativas, como las convertibles y rescatables. Acciones preferentes. Cambios de valor. La situación de ganancias ajustada refleja además que JD Logistics ya tiene sus propias capacidades de "producción de sangre".
El futuro de JD Logistics
A partir del entusiasmo por JD Logistics, podemos vislumbrar la actitud de los inversores hacia JD Logistics.
"JD Logistics es un nuevo objetivo con una mejor calidad de activos recientemente, y también es la tercera empresa que cotiza en bolsa bajo JD.com", analizó el equipo de investigación de inversiones de Tiger Securities al reportero del 21st Century Business Herald. "Debido a la anterior JD Health, dejó un amplio espacio para el mercado de capitales cuando salió a bolsa. Subió un 56% el primer día de cotización y duplicó su precio de oferta pública inicial en tan solo unos días. Por lo tanto, JD Logistics atrajo a muchos inversores para participar. , con más de 1,37 millones de nuevos inversores, superando con creces a las acciones populares anteriores JD Health y Nongfu Spring”.
Sin embargo, después de un breve aumento en el primer día de operaciones, JD Logistics mostró una tendencia a la baja. En opinión de los profesionales, esto está relacionado con la valoración de la emisión de JD Logistics y el entorno general actual de IPO. Sin embargo, después de agregar múltiples factores, el desempeño de JD Logistics el primer día sigue siendo aceptable.
“Según la previsión de ingresos de JD Logistics en 2021, la valoración actual de PS es aproximadamente 1,9 veces, en referencia a la valoración promedio de PS de SF Holding en los últimos tres años de 2,1 veces, la valoración actual de. JD Logistics es razonable, pero en comparación con SF Holding "No tiene ventajas obvias en comparación con otras empresas", señaló el equipo de investigación de inversiones de Tiger Securities, "Dado el lento entorno actual de IPO, el desempeño de JD Logistics el primer día fue en línea con las expectativas."
La actitud del mercado de capitales hacia JD Logistics es muy positiva. La medida depende de su potencial de crecimiento futuro. Cabe señalar que el mercado de servicios de logística de la cadena de suministro integrada donde se encuentra JD Logistics es una subdivisión de la logística de subcontratación. A diferencia de las empresas de logística aisladas, los proveedores de servicios de logística de cadena de suministro integrada tienen la capacidad de brindar servicios logísticos integrales, que incluyen entrega urgente, transporte de vehículos y carga parcial, distribución de última milla, almacenamiento y otros servicios de valor agregado (como instalación a domicilio y servicios postventa).
Según el CIC Consulting Report, el mercado de servicios logísticos subcontratados de China se ha desarrollado rápidamente en los últimos años y se espera que crezca de 6,5 billones de yuanes en 2020 a 9,2 billones de yuanes en 2025, con una tasa de crecimiento anual compuesta de 7,1%, superior a la tasa de crecimiento anual del gasto logístico total durante el mismo período, y se espera que la tasa de penetración de los servicios logísticos subcontratados aumente del 44% en 2020 al 48% en 2025.
"JD Logistics no es un proveedor externo de servicios de logística o entrega urgente en el sentido general", dijo Yang Daqing, una figura importante de la industria de la logística, al reportero del 21st Century Business Herald que JD Logistics ha estado explorando servicios de fabricación, como talleres de producción, e integrar servicios de múltiples eslabones de la cadena de suministro para ayudar a las empresas de producción a satisfacer la demanda con mayor precisión basándose en la previsión de la demanda.
Al mismo tiempo, Yang Daqing cree que la sinergia de servicios creada por JD Logistics, JD Mall, JD Technology, etc. supera los servicios integrados de almacenamiento y distribución de las empresas tradicionales de entrega urgente y ayuda a los propietarios de marcas a establecer soluciones ágiles. suministro basado en la optimización del proceso de la cadena de suministro. Además, JD Logistics ha establecido ventajas en informatización, digitalización e inteligencia logística, "lo que le ha dado a JD Logistics una ventaja comparativa integral".
Los cambios en la estructura de ingresos de los clientes externos de JD Logistics lo han hecho. es una prueba directa de su desarrollo independiente. "En la actualidad, JD Logistics se está involucrando gradualmente en servicios de logística para empresas manufactureras de alto nivel, explorando nuevas fuentes de ganancias a lo largo de la cadena industrial y de suministro, y también abriendo nuevos espacios para JD en el ecosistema de la cadena de suministro digital". señaló: "Quizás no en el futuro. Es solo que JD.com respalda a JD Logistics, y JD Logistics puede respaldar a JD.com en función de su enorme y moderno sistema de servicios logísticos.
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