Valorada en 240 mil millones, China hizo un pedido de Airbus francés, Boeing quedó al margen y los esfuerzos de Biden fueron en vano.
Las tres principales aerolíneas de China recientemente realizaron un enorme pedido por un total de 292 aviones Airbus a la francesa Airbus, lo que inmediatamente puso celosa a la estadounidense Boeing Company.
El informe señala que China Eastern Airlines, China Southern Airlines y Air China encargaron 100, 96 y 96 aviones de pasajeros respectivamente al fabricante europeo de aviones Airbus, incluidos 292 aviones Airbus A320NEO, con un importe total de EE.UU. 37.257 millones de dólares, equivalente a más de 240 mil millones de yuanes.
La guerra comercial entre Boeing y Airbus terminó con la victoria de Airbus. Como dice el refrán, para golpear el hierro hay que ser trabajador. Obviamente, esta vez Boeing perdió pedidos porque no fue "lo suficientemente duro".
Ya en 2065438+marzo de 2009, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. ordenó al Boeing 737MAX que dejara en tierra aviones 737MAX en todo el mundo. El motivo de la conexión a tierra es simple. En los últimos cinco meses, el Boeing 737MAX ha estado involucrado en dos accidentes.
Uno de los incidentes se produjo en la aerolínea etíope y el otro en la indonesia Lion Air. Los pilotos de ambos países estrellaron uno tras otro los Boeing 737MAX, matando a un total de 346 personas en los dos accidentes.
Sin embargo, las cosas aún no han terminado. Posteriormente, más de 400 pilotos participaron en la demanda contra el avión de pasajeros de la serie Boeing 737MAX. Acusaron a Boeing de conocer conscientemente los defectos de diseño del avión, pero de ocultarlos y seguir vendiéndolos.
Durante un tiempo, el avión de pasajeros Boeing 737 estuvo en el primer plano de la opinión pública. Ante la inmovilización del Boeing 737MAX, las acciones de Boeing siguieron cayendo.
Sin embargo, después de estar en tierra durante casi dos años, la serie de aviones de pasajeros Boeing 737 no sólo ha provocado una reducción de inventario, sino también pedidos extranjeros.
Según los datos publicados por el fabricante de aviones estadounidense Boeing el año pasado, el número de aviones entregados por Boeing 10 se redujo a 27, 8 menos que en el mismo periodo del año pasado.
Bajo el impacto combinado de la epidemia y la inmovilización, los pedidos de nuevos aviones de Boeing han caído drásticamente. La mayoría de los pedidos anteriores han sido cancelados y sus clientes han recurrido a su rival Airbus.
Sin embargo, cabe señalar que durante el período de inmovilización, Boeing ha realizado ajustes en los modelos de aviones pertinentes y ha restablecido gradualmente la capacidad de producción, y los modelos de aviones en tierra también han comenzado a volver a volar.
Pero ¿por qué las tres aerolíneas nacionales hicieron 240 mil millones de pedidos a Airbus?
La razón más importante, como ha concluido la propia Boeing, es que factores políticos entre China y Estados Unidos restringen la exportación de aviones estadounidenses.
En un momento en que las relaciones entre China y Estados Unidos ya son tensas, la administración Biden ha estado exagerando con frecuencia las cuestiones relacionadas con Taiwán y Xinjiang en los últimos días y "peleando" con las empresas chinas a nivel económico, además exacerbando los conflictos entre los dos países.
Afectada por estas razones, la cooperación en aviación entre China y Estados Unidos enfrenta grandes desafíos y es difícil para la estadounidense Boeing convertirse en la primera opción de las aerolíneas chinas.
Pero Boeing no es el único que está entristecido por este incidente, también está el presidente estadounidense Biden.
Como todos sabemos, Biden vino hasta Europa no sólo para tomar una taza de té y charlar con los jefes de Estado de varios países del G7. El objetivo del viaje de Biden es ganarse a los países europeos para que sigan presionando a Rusia y, al mismo tiempo, unir el frente en la estrategia de contención de China.
Sin embargo, justo el día después de la cumbre de la OTAN, el hermano menor en Europa realmente engañó al "hermano mayor" y se hizo cargo de un pedido de aviones de más de 240 mil millones de yuanes de las tres principales aerolíneas nacionales.
De hecho, aunque Europa habla amablemente con Estados Unidos y acepta frenar el desarrollo de China, en secreto cuenta el dinero hasta que se le acalambran las manos y espera seguir haciendo negocios con China para salvaguardar sus propios intereses. La relación entre Estados Unidos y Europa no es tan estrecha como se imagina, o existen bastantes diferencias entre ellos.
Especialmente en el actual conflicto entre Rusia y Ucrania, muchos países europeos, como el Reino Unido y Alemania, han sufrido mucho por seguir ciegamente las sanciones de Estados Unidos contra Rusia.
La grave inflación en Gran Bretaña llevó a que un gran número de trabajadores se declararan en huelga. Alemania aún no está tan bien y está lista para regresar a la era del carbón. Como dice el refrán, los países europeos obviamente han aprendido sabiamente esta vez.
Después de todo, Australia es un buen ejemplo negativo para ellos. Tras la campaña "anti-China" de Estados Unidos, el gobierno australiano se ha enfrentado económicamente a China y ha perturbado activamente la cooperación. Como resultado, pierde el juego y arruina el trabajo.
No es difícil ver que los países occidentales, liderados por Estados Unidos, siempre están haciendo algo a sus espaldas, gritando que son más anti-China que nadie, pero en secreto quieren apoderarse de el mercado chino y seguir comiendo de China.
Hoy en día, como segunda economía del mundo, China tiene una cuota de mercado absoluta y un amplio espacio de desarrollo en el comercio internacional, y los países europeos obviamente son conscientes de ello.
Esta es también la razón por la que CEIBS firmó un gran acuerdo esta vez. Al enfrentarse a los "encubiertos" en la primera línea contra China, Biden realmente se convirtió esta vez en un "perdedor".