Red de conocimiento de divisas - Cuestiones de seguridad social - ¿Qué son el modelo de cooperación de bots y el TOT? Déjame mostrarte primero BOT, porque TOT es un derivado de BOT. Significado: 1. Franquicia de infraestructura BOT es la abreviatura del inglés build-operate-transfer, que generalmente se traduce literalmente como "build-operate-transfer". Esta traducción es muy sencilla, pero no puede reflejar la esencia de BOT. BOT es esencialmente un método de inversión, construcción y operación de infraestructura. Bajo la premisa de un acuerdo entre el gobierno y las instituciones privadas, el gobierno emite concesiones a instituciones privadas, permitiéndoles recaudar fondos para construir infraestructura y administrar y operar la instalación y sus correspondientes productos y servicios durante un cierto período de tiempo. El gobierno puede limitar la cantidad y el precio de los bienes o servicios públicos proporcionados por esta agencia, pero debe garantizar que el capital privado tenga oportunidades de obtener ganancias. Los riesgos a lo largo del proceso son compartidos por el gobierno y las instituciones privadas. Una vez finalizado el período de concesión, la institución privada entregará la instalación al departamento gubernamental según lo acordado, y el gobierno designará el departamento para su operación y gestión. Por tanto, resulta más apropiado traducir el término BOT como "concesión de infraestructura". Lo anterior es el concepto limitado de BOT. BOT ha experimentado cientos de años de desarrollo para adaptarse a diferentes condiciones, se han derivado muchas variantes, como boot (build-own-operate-transfer), boo (build-own-operate), BLT (build-lease). -operar), tot (transferir-operar-transferir). El concepto amplio de BOT incluye estos derivados. Lo que la gente suele llamar BOT debería ser el concepto amplio de BOT. El término "construir-operar-transferir" no puede resumir el desarrollo del modelo BOT. 2. Historia del BOT Este método de inversión y construcción ha sido utilizado por algunos países en desarrollo para construir infraestructura y ha logrado cierto éxito. Ha atraído la atención mundial y ha sido promovido como un nuevo método de inversión. Sin embargo, BOT está lejos de ser algo nuevo: tiene una historia de al menos 300 años desde su aparición. Por un lado, BOT puede mantener en funcionamiento el mecanismo del mercado. La mayoría de las actividades económicas de los proyectos BOT se llevan a cabo en el mercado. El método utilizado por el gobierno para identificar las empresas del proyecto mediante licitaciones también contiene un mecanismo de competencia. Como entidad de mercado confiable, las instituciones privadas son actores del modelo BOT y tienen plenos derechos de propiedad sobre los proyectos de construcción dentro del período de concesión. De esta manera, el comportamiento de la institución privada que emprende el proyecto BOT durante la implementación del proyecto BOT es completamente consistente con el supuesto de intereses económicos. Por otro lado, BOT proporciona una forma eficaz de intervención gubernamental, es decir, acuerdos BOT con instituciones privadas. Aunque la implementación del acuerdo BOT es enteramente responsabilidad de la empresa del proyecto, el gobierno tiene control sobre el proyecto de principio a fin. La voluntad del gobierno juega un papel decisivo en las tres etapas de establecimiento, licitación y negociación del proyecto. Durante la etapa de ejecución del contrato, el gobierno tiene el poder de supervisar e inspeccionar, y la fijación de precios en las operaciones del proyecto también está sujeta a restricciones gubernamentales. El gobierno también puede restringir el comportamiento de las empresas de proyectos BOT mediante leyes generales BOT. Modelo operativo BOT y riesgo compartido Un proyecto BOT típico involucra al gobierno, la empresa del proyecto BOT, inversores, bancos o consorcios, así como empresas relacionadas responsables del diseño, la construcción y la operación. El gobierno es el organismo de control de los proyectos BOT. El gobierno decide si establece el proyecto y adopta el método BOT. El gobierno también se encuentra en una posición favorable a la hora de negociar y finalizar contratos de acuerdos de proyectos BOT. También tiene la autoridad para supervisar los aspectos necesarios durante el proyecto. Cuando expire la concesión del proyecto, la empresa también tendrá derecho a recuperar el proyecto sin coste alguno. El propietario es el principal órgano ejecutivo del proyecto BOT y ocupa una posición central. El propietario será responsable de todo el financiamiento, subcontratación, construcción, aceptación, sistemas de gestión, pago de deuda y pago de intereses relacionados con el proyecto BOT. Los proyectos de infraestructura a gran escala suelen establecer una empresa de proyecto como propietaria para tratar con la empresa de diseño, la empresa de construcción, el fabricante y la empresa operadora. Los bancos o grupos suelen ser los principales financiadores de los proyectos BOT. Para proyectos BOT pequeños y medianos, un solo banco suele ser suficiente para proporcionar todos los fondos necesarios, mientras que los proyectos BOT grandes a menudo abruman a un solo banco, formando así un sindicato para otorgar préstamos. Debido a que el índice de endeudamiento de los proyectos BOT generalmente llega al 70-90%, los préstamos suelen ser la mayor fuente de fondos para proyectos BOT. Los inversores son los principales portadores de riesgos de los proyectos BOT. Tienen una responsabilidad limitada en función de su capital invertido. Aunque en principio los gobiernos y las instituciones privadas comparten riesgos, en la práctica las operaciones varían ampliamente entre países. Los países desarrollados con economía de mercado comparten muy poco riesgo en proyectos BOT, mientras que los países en desarrollo a menudo soportan una gran proporción de riesgos en proyectos BOT transfronterizos. 2. Proceso de implementación del proyecto BOT El modelo BOT se utiliza principalmente para proyectos con grandes montos de inversión y larga duración.

¿Qué son el modelo de cooperación de bots y el TOT? Déjame mostrarte primero BOT, porque TOT es un derivado de BOT. Significado: 1. Franquicia de infraestructura BOT es la abreviatura del inglés build-operate-transfer, que generalmente se traduce literalmente como "build-operate-transfer". Esta traducción es muy sencilla, pero no puede reflejar la esencia de BOT. BOT es esencialmente un método de inversión, construcción y operación de infraestructura. Bajo la premisa de un acuerdo entre el gobierno y las instituciones privadas, el gobierno emite concesiones a instituciones privadas, permitiéndoles recaudar fondos para construir infraestructura y administrar y operar la instalación y sus correspondientes productos y servicios durante un cierto período de tiempo. El gobierno puede limitar la cantidad y el precio de los bienes o servicios públicos proporcionados por esta agencia, pero debe garantizar que el capital privado tenga oportunidades de obtener ganancias. Los riesgos a lo largo del proceso son compartidos por el gobierno y las instituciones privadas. Una vez finalizado el período de concesión, la institución privada entregará la instalación al departamento gubernamental según lo acordado, y el gobierno designará el departamento para su operación y gestión. Por tanto, resulta más apropiado traducir el término BOT como "concesión de infraestructura". Lo anterior es el concepto limitado de BOT. BOT ha experimentado cientos de años de desarrollo para adaptarse a diferentes condiciones, se han derivado muchas variantes, como boot (build-own-operate-transfer), boo (build-own-operate), BLT (build-lease). -operar), tot (transferir-operar-transferir). El concepto amplio de BOT incluye estos derivados. Lo que la gente suele llamar BOT debería ser el concepto amplio de BOT. El término "construir-operar-transferir" no puede resumir el desarrollo del modelo BOT. 2. Historia del BOT Este método de inversión y construcción ha sido utilizado por algunos países en desarrollo para construir infraestructura y ha logrado cierto éxito. Ha atraído la atención mundial y ha sido promovido como un nuevo método de inversión. Sin embargo, BOT está lejos de ser algo nuevo: tiene una historia de al menos 300 años desde su aparición. Por un lado, BOT puede mantener en funcionamiento el mecanismo del mercado. La mayoría de las actividades económicas de los proyectos BOT se llevan a cabo en el mercado. El método utilizado por el gobierno para identificar las empresas del proyecto mediante licitaciones también contiene un mecanismo de competencia. Como entidad de mercado confiable, las instituciones privadas son actores del modelo BOT y tienen plenos derechos de propiedad sobre los proyectos de construcción dentro del período de concesión. De esta manera, el comportamiento de la institución privada que emprende el proyecto BOT durante la implementación del proyecto BOT es completamente consistente con el supuesto de intereses económicos. Por otro lado, BOT proporciona una forma eficaz de intervención gubernamental, es decir, acuerdos BOT con instituciones privadas. Aunque la implementación del acuerdo BOT es enteramente responsabilidad de la empresa del proyecto, el gobierno tiene control sobre el proyecto de principio a fin. La voluntad del gobierno juega un papel decisivo en las tres etapas de establecimiento, licitación y negociación del proyecto. Durante la etapa de ejecución del contrato, el gobierno tiene el poder de supervisar e inspeccionar, y la fijación de precios en las operaciones del proyecto también está sujeta a restricciones gubernamentales. El gobierno también puede restringir el comportamiento de las empresas de proyectos BOT mediante leyes generales BOT. Modelo operativo BOT y riesgo compartido Un proyecto BOT típico involucra al gobierno, la empresa del proyecto BOT, inversores, bancos o consorcios, así como empresas relacionadas responsables del diseño, la construcción y la operación. El gobierno es el organismo de control de los proyectos BOT. El gobierno decide si establece el proyecto y adopta el método BOT. El gobierno también se encuentra en una posición favorable a la hora de negociar y finalizar contratos de acuerdos de proyectos BOT. También tiene la autoridad para supervisar los aspectos necesarios durante el proyecto. Cuando expire la concesión del proyecto, la empresa también tendrá derecho a recuperar el proyecto sin coste alguno. El propietario es el principal órgano ejecutivo del proyecto BOT y ocupa una posición central. El propietario será responsable de todo el financiamiento, subcontratación, construcción, aceptación, sistemas de gestión, pago de deuda y pago de intereses relacionados con el proyecto BOT. Los proyectos de infraestructura a gran escala suelen establecer una empresa de proyecto como propietaria para tratar con la empresa de diseño, la empresa de construcción, el fabricante y la empresa operadora. Los bancos o grupos suelen ser los principales financiadores de los proyectos BOT. Para proyectos BOT pequeños y medianos, un solo banco suele ser suficiente para proporcionar todos los fondos necesarios, mientras que los proyectos BOT grandes a menudo abruman a un solo banco, formando así un sindicato para otorgar préstamos. Debido a que el índice de endeudamiento de los proyectos BOT generalmente llega al 70-90%, los préstamos suelen ser la mayor fuente de fondos para proyectos BOT. Los inversores son los principales portadores de riesgos de los proyectos BOT. Tienen una responsabilidad limitada en función de su capital invertido. Aunque en principio los gobiernos y las instituciones privadas comparten riesgos, en la práctica las operaciones varían ampliamente entre países. Los países desarrollados con economía de mercado comparten muy poco riesgo en proyectos BOT, mientras que los países en desarrollo a menudo soportan una gran proporción de riesgos en proyectos BOT transfronterizos. 2. Proceso de implementación del proyecto BOT El modelo BOT se utiliza principalmente para proyectos con grandes montos de inversión y larga duración.

Un proyecto BOT suele tardar más de diez o décadas desde su establecimiento hasta el vencimiento de su período de franquicia. En esta etapa, de acuerdo con los planes de desarrollo social y económico a mediano y largo plazo, el gobierno elabora una nueva lista de proyectos de construcción y reconstrucción y los anuncia al público. Con base en los proyectos de la lista, las organizaciones privadas pueden comunicarse con sus propias direcciones de desarrollo empresarial, hacer planes razonables y luego proponer al gobierno una propuesta para construir un proyecto en forma BOT y solicitar una licitación o expresar su intención de emprender. el proyecto. Por otro lado, el gobierno depende de agencias consultoras para realizar estudios de factibilidad sobre varias opciones y decidir qué método adoptar con base en los indicadores técnicos y económicos de cada opción. etapa de licitación. Si se determina que el proyecto se construirá en el modelo BOT, el gobierno o la agencia encargada publicará primero un anuncio de licitación, luego precalificará a las instituciones privadas registradas, seleccionará varias instituciones privadas como postores y les venderá los documentos de licitación. Para los proyectos que se determinen construidos mediante el método BOT, también es posible negociar directamente con organizaciones privadas que estén interesadas en ejecutar el proyecto sin pasar por un proceso de licitación. Sin embargo, la tasa de éxito de las negociaciones no es alta. Incluso si las negociaciones tienen éxito, los costos del proyecto tienden a aumentar debido a la falta de competencia y a las condiciones excesivas prometidas por el gobierno. etapa de licitación. El tiempo de preparación de los documentos de licitación para proyectos BOT es muy largo y a menudo supera los seis meses. Durante este período, la agencia encargada por el gobierno siempre debe responder las preguntas planteadas por los postores sobre los requisitos del proyecto y considerar las sugerencias razonables hechas por los postores. El licitador deberá presentar los documentos de la oferta al licitador antes de la fecha especificada. Después de la apertura de ofertas, su evaluación y clasificación, el postor seleccionará las 2 o 3 mejores empresas para negociar. etapa de negociación. El contrato de concesión es el núcleo del proyecto BOT, tiene efectos legales y es válido durante todo el período de la concesión. Estipula los derechos y obligaciones del gobierno y de la empresa del proyecto BOT, y determina los riesgos y beneficios de ambas partes. Por tanto, la negociación del contrato de concesión es un eslabón clave en el proyecto BOT. El licitador encargado por el gobierno negocia por turnos con varios licitadores seleccionados. Si tiene éxito, firme el contrato; si no, pase al siguiente postor. A veces es necesario realizar negociaciones. etapa de actuación. Esta fase cubre todo el período de concesión y se puede dividir en fase de construcción, fase de operación y fase de entrega. El propietario es el protagonista de esta etapa y emprende una gran cantidad de trabajo para cumplir el contrato. Lo que hay que señalar en particular es que un buen contrato de franquicia puede alentar al propietario a supervisar a los participantes en la construcción y operación de manera seria y responsable, y a esforzarse por reducir costos y mejorar la eficiencia. Riesgos en los proyectos BOT Los proyectos BOT implican grandes inversiones, ciclos largos, condiciones muy variables y, a menudo, no tienen precedentes a seguir, por lo que los proyectos BOT son riesgosos. Evitar y compartir riesgos se ha convertido en una parte importante de los proyectos BOT. Puede haber cinco riesgos en todo el proceso del proyecto BOT: riesgo político, riesgo de mercado, riesgo técnico, riesgo de financiación y riesgo externo irresistible. riesgo político. La inestabilidad política y la inestabilidad social traerán riesgos políticos a los proyectos BOT, que son particularmente considerados por las empresas multinacionales de proyectos BOT. El riesgo político que corren los inversores aumenta con la extensión del período del proyecto, pero para los inversores nacionales, este factor de riesgo se tiene menos en cuenta. Riesgo de mercado. Durante el largo período de concesión del proyecto BOT, las relaciones de oferta y demanda y los cambios de precios ocurren de vez en cuando. Antes de que el proyecto BOT recupere toda su inversión, pueden aparecer en el mercado productos competitivos más baratos o productos sustitutos más populares, lo que reduce en gran medida la demanda de la gente por los resultados del proyecto BOT. Este es el llamado riesgo de mercado. Por lo general, los proyectos BOT requieren asistencia y concesiones gubernamentales debido a su largo ciclo de inversión y son monopolísticos. Sin embargo, no se pueden descartar los riesgos de mercado que conlleva el progreso tecnológico. Además, en el mercado de materias primas, el aumento de los precios de las materias primas puede provocar sobrecostos en los proyectos, lo que constituye otro riesgo de mercado. Riesgos técnicos. Durante el proceso del proyecto BOT, los riesgos causados por una disposición inadecuada de los detalles institucionales se denominan riesgos técnicos. Una manifestación de este riesgo es la demora. La demora acortará directamente el período de operación del proyecto, reducirá los retornos del proyecto y, en casos graves, puede conducir al abandono del proyecto. Otra situación son los defectos de ingeniería, que se refieren a problemas que quedaron durante el proceso constructivo. Este riesgo puede reducirse mediante tratamientos técnicos en los acuerdos institucionales. Riesgos de financiación. El riesgo causado por cambios inesperados en los tipos de cambio, las tasas de interés y las tasas de inflación es el riesgo de financiación. Si la inflación es más alta de lo esperado, el precio predeterminado del proyecto BOT (si se acuerda un precio esperado) será bajo; si las tasas de interés aumentan, el costo de financiamiento del proyecto BOT aumentará significativamente debido al alto índice de endeudamiento; Dado que BOT se utiliza a menudo para inversiones transfronterizas, los cambios en los tipos de cambio o las dificultades para retirar dinero también traerán riesgos para el proyecto. 4. Existen dos mecanismos para evitar riesgos BOT y compartir riesgos.

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