Red de conocimiento de divisas - Cuestiones de seguridad social - ¿Cuántos autobuses toman desde el hotel Yisheng en el distrito de Tianya, ciudad de Sanya, hasta la Federación Municipal de Sindicatos?

¿Cuántos autobuses toman desde el hotel Yisheng en el distrito de Tianya, ciudad de Sanya, hasta la Federación Municipal de Sindicatos?

Ruta de autobús: nº 23, la distancia total es de unos 4,3 kilómetros.

1. Camine unos 480 metros desde el hotel Yisheng en el distrito de Tianya, Sanya, hasta la estación Tuanjiekou.

2. Tome el autobús nº 23 y pase 5 paradas hasta la estación de la Federación de Sindicatos.

3. Camine unos 210 metros hasta llegar a la Federación Municipal de Sindicatos.

上篇: ¿Qué son el modelo de cooperación de bots y el TOT? Déjame mostrarte primero BOT, porque TOT es un derivado de BOT. Significado: 1. Franquicia de infraestructura BOT es la abreviatura del inglés build-operate-transfer, que generalmente se traduce literalmente como "build-operate-transfer". Esta traducción es muy sencilla, pero no puede reflejar la esencia de BOT. BOT es esencialmente un método de inversión, construcción y operación de infraestructura. Bajo la premisa de un acuerdo entre el gobierno y las instituciones privadas, el gobierno emite concesiones a instituciones privadas, permitiéndoles recaudar fondos para construir infraestructura y administrar y operar la instalación y sus correspondientes productos y servicios durante un cierto período de tiempo. El gobierno puede limitar la cantidad y el precio de los bienes o servicios públicos proporcionados por esta agencia, pero debe garantizar que el capital privado tenga oportunidades de obtener ganancias. Los riesgos a lo largo del proceso son compartidos por el gobierno y las instituciones privadas. Una vez finalizado el período de concesión, la institución privada entregará la instalación al departamento gubernamental según lo acordado, y el gobierno designará el departamento para su operación y gestión. Por tanto, resulta más apropiado traducir el término BOT como "concesión de infraestructura". Lo anterior es el concepto limitado de BOT. BOT ha experimentado cientos de años de desarrollo para adaptarse a diferentes condiciones, se han derivado muchas variantes, como boot (build-own-operate-transfer), boo (build-own-operate), BLT (build-lease). -operar), tot (transferir-operar-transferir). El concepto amplio de BOT incluye estos derivados. Lo que la gente suele llamar BOT debería ser el concepto amplio de BOT. El término "construir-operar-transferir" no puede resumir el desarrollo del modelo BOT. 2. Historia del BOT Este método de inversión y construcción ha sido utilizado por algunos países en desarrollo para construir infraestructura y ha logrado cierto éxito. Ha atraído la atención mundial y ha sido promovido como un nuevo método de inversión. Sin embargo, BOT está lejos de ser algo nuevo: tiene una historia de al menos 300 años desde su aparición. Por un lado, BOT puede mantener en funcionamiento el mecanismo del mercado. La mayoría de las actividades económicas de los proyectos BOT se llevan a cabo en el mercado. El método utilizado por el gobierno para identificar las empresas del proyecto mediante licitaciones también contiene un mecanismo de competencia. Como entidad de mercado confiable, las instituciones privadas son actores del modelo BOT y tienen plenos derechos de propiedad sobre los proyectos de construcción dentro del período de concesión. De esta manera, el comportamiento de la institución privada que emprende el proyecto BOT durante la implementación del proyecto BOT es completamente consistente con el supuesto de intereses económicos. Por otro lado, BOT proporciona una forma eficaz de intervención gubernamental, es decir, acuerdos BOT con instituciones privadas. Aunque la implementación del acuerdo BOT es enteramente responsabilidad de la empresa del proyecto, el gobierno tiene control sobre el proyecto de principio a fin. La voluntad del gobierno juega un papel decisivo en las tres etapas de establecimiento, licitación y negociación del proyecto. Durante la etapa de ejecución del contrato, el gobierno tiene el poder de supervisar e inspeccionar, y la fijación de precios en las operaciones del proyecto también está sujeta a restricciones gubernamentales. El gobierno también puede restringir el comportamiento de las empresas de proyectos BOT mediante leyes generales BOT. Modelo operativo BOT y riesgo compartido Un proyecto BOT típico involucra al gobierno, la empresa del proyecto BOT, inversores, bancos o consorcios, así como empresas relacionadas responsables del diseño, la construcción y la operación. El gobierno es el organismo de control de los proyectos BOT. El gobierno decide si establece el proyecto y adopta el método BOT. El gobierno también se encuentra en una posición favorable a la hora de negociar y finalizar contratos de acuerdos de proyectos BOT. También tiene la autoridad para supervisar los aspectos necesarios durante el proyecto. Cuando expire la concesión del proyecto, la empresa también tendrá derecho a recuperar el proyecto sin coste alguno. El propietario es el principal órgano ejecutivo del proyecto BOT y ocupa una posición central. El propietario será responsable de todo el financiamiento, subcontratación, construcción, aceptación, sistemas de gestión, pago de deuda y pago de intereses relacionados con el proyecto BOT. Los proyectos de infraestructura a gran escala suelen establecer una empresa de proyecto como propietaria para tratar con la empresa de diseño, la empresa de construcción, el fabricante y la empresa operadora. Los bancos o grupos suelen ser los principales financiadores de los proyectos BOT. Para proyectos BOT pequeños y medianos, un solo banco suele ser suficiente para proporcionar todos los fondos necesarios, mientras que los proyectos BOT grandes a menudo abruman a un solo banco, formando así un sindicato para otorgar préstamos. Debido a que el índice de endeudamiento de los proyectos BOT generalmente llega al 70-90%, los préstamos suelen ser la mayor fuente de fondos para proyectos BOT. Los inversores son los principales portadores de riesgos de los proyectos BOT. Tienen una responsabilidad limitada en función de su capital invertido. Aunque en principio los gobiernos y las instituciones privadas comparten riesgos, en la práctica las operaciones varían ampliamente entre países. Los países desarrollados con economía de mercado comparten muy poco riesgo en proyectos BOT, mientras que los países en desarrollo a menudo soportan una gran proporción de riesgos en proyectos BOT transfronterizos. 2. Proceso de implementación del proyecto BOT El modelo BOT se utiliza principalmente para proyectos con grandes montos de inversión y larga duración. 下篇: Cómo activar la función de pago en línea en la Banca en Línea de Bank of Communications
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