¿Cómo divide Rusia los aviones en generaciones?
Por edad: La primera generación es desde principios de los años 50 hasta mediados de los 50. Los modelos de cazas en ese momento eran los siguientes.
Fabricación en EE. UU.: F-84, F-86, F-100,
Antigua Unión Soviética: MiG-15, MiG-17, MiG-19,
Chino: Es una imitación del MiG soviético, llamado J-5 y una pequeña cantidad de J-6.
Esta generación de cazas tiene una * * * misma característica, que es el aire. La boca del motor está delante de la nariz. Al atacar, se basa principalmente en cañones aéreos para destruir a los oponentes, por lo que el combate cuerpo a cuerpo es algo común. La velocidad del avión sigue siendo subsónica y el vuelo supersónico también es muy corto. Los misiles acababan de inventarse y eran mucho menos eficaces que los cañones. El calibre del cañón oscilaba entre 20 y 37 mm. El rendimiento de los aviones en este período era similar, pero cada uno tenía sus propias ventajas.
Los modelos representativos de esta época incluyen el F-86 estadounidense y el MiG-17 de la antigua Unión Soviética.
Desde mediados de los años 50 hasta principios de los 60, hubo muchos tipos de aviones.
Americanos: F-101, F-102, F-103, F-104,
Antigua Unión Soviética: MiG-21, MiG-23, Su-9,
China: Todavía J-5, J-6 y un poco de J-7.
Esta generación de cazas tiene las mismas características, es decir, son rápidos y tienen buen rendimiento a gran altitud y alta velocidad. Con la aparición de los cazas supersónicos, las principales armas de ataque son básicamente ametralladoras. y misiles, pero el efecto no es el mejor. La apariencia del avión es diversificada. Las tomas de aire del motor de los aviones estadounidenses se desarrollaron a ambos lados del fuselaje para dejar espacio para el radar en la nariz. La antigua Unión Soviética básicamente mantuvo el modo de entrada de aire por la nariz, y más tarde el avión comenzó a hacerlo. desarrollarse hacia ambos lados. Las alas del avión utilizan alas delta y alas cortas y delgadas.
Los aviones típicos de este período incluyen el F-104 y el MiG-21.
Toda la década de 1960 puede considerarse como la segunda generación de aviones de combate, representando los siguientes aviones.
Estados Unidos: F-105, F-106, F-111, F-4, F-5.
Antigua Unión Soviética: MiG-21, Su-9, Su-11, MiG-23, Su-15.
China: Aún no hay cambios en J-5, J-6.
Esta generación de cazas tiene una * * * característica, que es rápida, de gran altitud y de alta velocidad. actuación. El desarrollo de aviones de combate hacia la multifuncionalidad ha llevado a la aparición de aviones de ataque utilizados específicamente para atacar objetivos terrestres. Los típicos son los americanos: A-4, a5, a6, A-7.
Antigua Unión Soviética: MiG-27, Yak-28, Su-22/24.
China: No ha habido grandes cambios. El J-6 tiene una gran cantidad de equipamiento y una pequeña cantidad de J-7.
La década de 1970 puede considerarse como la tercera. Avión de combate de nueva generación. Es un cambio en la calidad del combate, desde la búsqueda original de volar rápido a una alta maniobrabilidad y flexibilidad. Con la llegada de las computadoras, se actualizaron los equipos a bordo. El radar es un equipo esencial para los aviones de combate y los misiles son las principales armas de ataque. Debido al aumento de equipamiento, los aviones se han convertido en aviones de servicio pesado, su rendimiento ha mejorado enormemente y se han producido muchas acciones tácticas nuevas. Los cazas pueden usar misiles para atacar en secreto a largas distancias, y hay muchos más modelos de aviones de combate y aviones de ataque. Los principales modelos son los siguientes.
Estados Unidos: F-14, F-15, F-16, F-18, antigua Unión Soviética: MiG-25, MiG-29, MiG-31.
China: J-6, J-7, J-8 y una pequeña cantidad de equipamiento.
Los tipos de aviones de ataque durante este período son los siguientes
Estados Unidos: A- 10, A-12, A/F-18, F-117.
Antigua Unión Soviética: Su-19, Su-25, Yak-38.
China: Qiang-5
Debido a la desintegración de la ex Unión Soviética, Estados Unidos perdió a su mayor competidor y amenaza, por lo que en las décadas de 1970 y 1990 no existió. Gran avance en aviones de combate, sólo rendimiento mejorado. Después de varias guerras locales, casi todas las armas de los Estados Unidos y la Unión Soviética se probaron entre sí en estos países, y sus respectivos problemas quedaron gradualmente al descubierto.
Pero la antigua Unión Soviética no abandonó el desarrollo de aviones de combate debido a las dificultades económicas provocadas por la desintegración del país. Sus aviones de combate soviéticos desarrollaron una gran serie y su rendimiento superó con creces el equipamiento existente en los Estados Unidos. Para no quedarse atrás, Europa ha desarrollado sucesivamente los llamados cazas de tercera generación y media, cuyo rendimiento no es inferior al de los cazas estadounidenses.
Para mantener su liderazgo en el mercado mundial de armas, Estados Unidos comenzó a desarrollar aviones de combate de cuarta generación, los F-22 y F-35.
Por supuesto, Rusia no se queda atrás. También desarrollaron la familia estilo Su e introdujeron el Su-35 y el Su-37.
La reforma y el desarrollo de China también han producido nuevos aviones de combate, concretamente el J-8II, el FC-1 Xiaolong, el J-10 Raptor y el J-11 que imita al ruso Su-27 y se especializa en atacar. objetivos terrestres FBC-1.
Las características del caza de cuarta generación son:
Tiene súper maniobrabilidad, puede volar a velocidades supersónicas, puede atacar múltiples objetivos al mismo tiempo y puede despegar y aterrizar. verticalmente y en distancias cortas Versátil e invisible.
En la actualidad, sólo los F-22 y F-35 de Estados Unidos pueden cumplir estos estándares, y los aviones de combate de otros países sólo pueden lograr un rendimiento parcial. Debido a los altos precios de fabricación, incluso los Estados Unidos, que tienen mucho dinero, están un poco abrumados y han reducido las cantidades de producción y las han complementado con cazas de tercera generación.