¿Qué coche es el más económico y el más económico?

A algunos fanáticos de los automóviles les gusta la apariencia, a algunos les gusta el interior de alta gama, a algunos les gusta la velocidad, a algunos les gusta la rentabilidad, a algunos les gusta que los tres componentes principales sean de buena calidad y a otros les gusta Ahorrar combustible es barato, y si te gusta que los autos sean más eficientes y baratos, te recomiendo que compres la nueva versión deportiva Corolla 1.2T. Para tener experiencia en ahorro de combustible, ¡tienes que preguntarle a Toyota! Acabo de comprar este auto durante Double Eleven y lo que más me impresionó fue su alta economía de combustible, excelente calidad y servicio postventa sin preocupaciones. Aprendamos más sobre este auto conmigo ~

Nuevo Corolla 1.2T Sports Edition

Posicionamiento del modelo: auto compacto

Precio oficial: 11.98- 145,800

1. Apariencia

TNGA aporta una nueva apariencia a cada modelo de reemplazo de Toyota. El estilo rompe con la comprensión previa que todos tenían de los modelos Toyota, y los cambios del nuevo Corolla naturalmente hacen que todos se sientan y acepten. Fíjate en primer lugar, definitivamente tiene una apariencia más joven, pero no persigue excesivamente la juventud y acumula muchos elementos exagerados. Al contrario, su transformación de imagen es muy natural y también puede complacer a los grupos de consumidores jóvenes. El modelo que probé hoy es una versión deportiva Corolla 1.2T. Comparado con otros modelos, agrega paquetes deportivos exclusivos y rines de 17 pulgadas, formando un estilo acorde con el nombre del modelo de versión deportiva.

La versión deportiva del Corolla tiene spoilers delanteros y traseros, y un diseño de spoiler al final de la tapa del maletero. Tiene muchos elementos exquisitos, como las tiras decorativas cromadas derechas, y tanto los faros delanteros como los traseros utilizan fuentes de luz LED. Las llantas de 17 pulgadas de la versión deportiva son exclusivas de todos los modelos Corolla y la marca de neumáticos es Michelin Haoyue IV. Creo que Corolla utiliza elementos de diseño más radicales para crear una atmósfera deportiva y moderna.

2. Aspectos interiores

No sólo la apariencia, el interior del coche se ha transformado en un diseño que persigue un sentido de jerarquía. Además, las partes táctiles del coche. Están hechos básicamente de materiales blandos. Principalmente, estas áreas se han mejorado mucho en comparación con el antiguo Corolla. Además, en comparación con el modelo superior, la versión deportiva carece de algunos paneles decorativos en la consola central, pero los asientos tipo collage de dos colores son exclusivos de la versión deportiva.

Las partes que se tocan en el automóvil están hechas básicamente de materiales blandos y hay diseños de costuras falsas en la superficie. Las levas de cambio en el volante son exclusivas de la versión deportiva, pero no todos los consumidores las utilizarán. Creo que el interior cóncavo y convexo del Corolla lo hace parecer más juvenil, especialmente la pantalla de control central flotante, que está llena de tecnología.

3. Espacio

TNGA ha optimizado la distribución del espacio de algunos modelos, pero eso no significa aumentar el espacio interno para sentarse. Según pruebas reales, el nuevo Corolla puede satisfacer las necesidades de conducción de un experimentado con una altura de 177 cm. Además, la configuración de los asientos mejora la envoltura de los miembros en el coche. Desafortunadamente, los asientos traseros de la versión de dos motores se pueden abatir para ampliar el espacio del maletero, pero esto sólo está disponible en las versiones de lujo y emblemáticas de la versión de combustible.

Aunque el maletero del modelo de prueba tiene una cuidada distribución interna, la función de abatir los asientos traseros sólo está disponible en las versiones de lujo y emblemáticas.

4. En términos de potencia

El motor 1.2T se ha equipado desde el Corolla 2017, utilizando VVT-iW (sistema inteligente de admisión de sincronización variable de válvulas de gran ángulo), VVT- i (sistema inteligente de sincronización variable de válvulas) y otras tecnologías permiten el equilibrio óptimo entre el turbocompresor y el interruptor de válvula. Al mismo tiempo, se combina con el sistema avanzado de inyección de combustible "D-4T" altamente eficiente y que ahorra energía. 185N entre 1500rpm y 4000rpm ·Par máximo de m. La transmisión es una transmisión CVT continuamente variable que puede simular una velocidad de 10, lo cual es un poco mejor en comparación con la antigua CVT simulada de 8 velocidades.

Al conducir el nuevo Corolla 1.2T, sentirás que, aunque es un modelo equipado con un motor turboalimentado, en realidad se siente como un automóvil familiar con una caja de cambios CVT. Todo el proceso de conducción presenta una sensación relajada. para que no esté nervioso y pueda completar fácilmente sus tareas diarias de viaje.

En términos generales, los parámetros de potencia de este motor 1.2T no son particularmente sobresalientes, por lo que no esperas que tenga una gran potencia de salida, pero ocasionalmente te dará una pequeña sorpresa, como el rango de velocidad media de aproximadamente 60 km/h Seguir pisando profundamente el acelerador también puede provocar un pequeño efecto de retroceso. Si continúa acelerando a una velocidad de 100 km/h en las últimas etapas, la aceleración no será tan fuerte, pero lo será. No habrá problema para completar la tarea de aceleración.

5. Aceleración de 0 a 100 km/h

En esta parte de la prueba, ajusté el modo de conducción a sport y apagué el ESP, mientras pisaba los pedales del acelerador y del freno. en este momento la caja de cambios permite mantener el régimen del motor en torno a las 2500 rpm. Al soltar el freno y arrancar a fondo, la parte delantera del coche se elevará ligeramente. Esto se debe a que el ajuste de su suspensión es más cómodo.

Durante la prueba, la aceleración fue lineal y equilibrada, excepto por un ligero estallido en el medio. La aceleración final medida hasta los 100 kilómetros fue de 11,62 segundos.

6. En términos de ruido

Al ralentí, el comportamiento silencioso del vehículo es ligeramente diferente al de la versión bimotor, pero su rendimiento general se considera aceptable. Cuando la velocidad de conducción del automóvil alcanza los 60 km/h, el ruido externo (principalmente el ruido de los neumáticos) se volverá más evidente, pero en términos relativos, creo que el vehículo suprime relativamente bien el ruido del viento y el ruido del motor.

7. Consumo de combustible

En la prueba de consumo de combustible, llenamos el tanque, corrimos una distancia y luego lo volvimos a llenar, y calculamos el consumo promedio de combustible en función del segunda cantidad de repostaje. Durante la prueba, el modo de conducción del nuevo Corolla 1.2T fue predeterminado a ECO y el aire acondicionado se probó con los dos parabrisas predeterminados. Las secciones de prueba seleccionan principalmente vías urbanas, que cubren vías congestionadas y muchas intersecciones señalizadas, y están lo más cerca posible de los escenarios de conducción diarios de los usuarios comunes.

En un entorno de atascos, la función start-stop del nuevo Corolla juega un papel clave en el ahorro de combustible, y la lógica de arranque es fácil de usar. Recorrió 114,6 km en un minuto. la velocidad media en el cuentakilómetros era de 33 km/h, rellenó el depósito por segunda vez, el volumen de combustible fue de 6,28 litros y el consumo medio de combustible se calculó en 5,48 litros/100 km.

En la prueba real, creo que el rendimiento del consumo de combustible es lo más destacado.

Resumen

El Corolla 1.2T tiene una fuerte aceleración de rango medio, buena economía de combustible, ricas configuraciones de seguridad y nuevos diseños exteriores e interiores. Es su mayor atractivo de venta. : 11,98- 145.800, alta economía de combustible, excelente calidad y posventa sin preocupaciones son las ventajas del Corolla en el mercado chino. Estas son suficientes para la mayoría de los usuarios domésticos y vale la pena recomendarlas.