¿Cuál es el motivo por el que la discreta tecnología Funeng ingresa al mercado? Respuesta: Aún necesitas trabajar duro cuando trabajas.

Lo anterior es el prefacio de la serie de artículos de junio "La gran era de las baterías eléctricas". Muchos signos de eventos de fragmentación apuntan directamente a la palabra clave "cambio". En la situación cambiante, debido a la reducción de los dividendos de las subvenciones año tras año, la tendencia de la industria de las baterías a inclinarse gradualmente hacia la cabeza es cada vez más clara y parece estar siguiendo la ley de una industria emergente que está madurando.

Sin embargo, a todo hay excepciones. A las compañías de baterías eléctricas no les faltan jugadores que rompen las reglas, que es el protagonista de este artículo - Funeng Technology: en julio, se lanzó la versión tecnológica y se convirtió en la. "hermano de bolsa blanda" de baterías de energía doméstica ". ¿A qué se debe su fuerte ascenso? En junio tuvimos este problema. Esta empresa discreta, que se mantuvo callada debido al período de silencio (desde la solicitud hasta la cotización), finalmente tiene una respuesta.

[Tecnología única de Funeng: Daimler “transversal”]

Remontándose a sus raíces, Funeng Technology apareció por primera vez en la vista de la gente debido a su entrada exitosa en Daimler en 2018, en el sistema de proveedores de Le Group. . Ya sabes, la centenaria empresa automovilística Daimler también firmó un acuerdo de suministro (baterías eléctricas para turismos, suministro adicional de vehículos comerciales en 2019) con Hyundai Ampere Technology Co., Ltd. ese mismo año, y ese año fue cuando Hyundai Ampere Technology Co., Ltd. Este es el momento en que la capacidad instalada de baterías de energía del mundo ocupa el primer lugar.

Aunque Daimler no quiere poner los huevos en la misma cesta, puede hacerse con acciones de los líderes del sector. El ciclo de pedidos dura hasta 7 años y el importe total supera los 10.000 millones de euros. único Y se logró bajo la presión de los ingresos en las primeras etapas de la construcción de Funeng Technology, cuando se invirtió una gran cantidad de activos para aumentar la capacidad de producción.

Antes de 2020, todo estará en este estado poco convencional. Como mencionamos en nuestro artículo anterior: En la tarde del 2 de julio, Funeng Technology dio a conocer la oferta pública inicial de sus acciones y emitió un anuncio en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica. La lista de inversores estratégicos muestra que Daimler Greater China Investment Co., Ltd., como inversor estratégico, es un tipo de "gran empresa o empresa filial que tiene una asociación estratégica o una visión de cooperación a largo plazo con el emisor", y el La cantidad de capital aportado (incluidas las comisiones) es de 904,5 millones de yuanes.

Al día siguiente, Daimler anunció que había poseído alrededor del 3% de las acciones de Funeng Technology. Las dos partes cooperarán para desarrollar baterías de alta densidad energética para garantizar el avance de la estrategia de electrificación de Daimler. Funeng Technology construirá una fábrica de baterías en Wolfen, Alemania.

[Destacar de nuevo: ganar un gran pedido de la marca Blue Rabbit de Dongfeng Group]

Después de experimentar un período de silencio después de cotizar en bolsa, Funeng Technology publicó su primera noticia importante anteayer : Gané un gran pedido de la nueva marca de energía Blue Rabbit del Grupo Dongfeng. Después de que Hyundai Amperex Technology Limited ganara sucesivamente a los tres principales grupos automotrices nacionales FAW, SAIC y GAC, Funeng Technology una vez más se destacó de la competencia de la industria y se convirtió en uno de los proveedores importantes de Dongfeng Group.

No es difícil ver en la introducción y el posicionamiento de la marca Blue Rabbit que Blue Rabbit se dirige al mercado de vehículos de nueva energía de alta gama en el rango de 200.000-350.000 yuanes y lleva a cabo la importante misión de promoción de marca. Actualmente, se han planificado 9 modelos, que cubren diversos segmentos del mercado, como sedanes, SUV, monovolúmenes, crossovers y vehículos de alto rendimiento, llenando el vacío de Dongfeng Motor en el mercado de vehículos de alta gama con nuevas energías.

En este contexto, el anuncio de Funeng Technology muestra que la empresa se ha convertido en proveedor de baterías de energía para el proyecto Dongfeng Blue Rabbit H56, proporcionando un suministro de baterías de no menos de 5 GWh durante 7 años para la demanda total de otros. Los proyectos en la misma plataforma alcanzarán los 10 GWh. Este es solo el primer proyecto de Blueprint Brands. La demanda de baterías seguirá creciendo significativamente a medida que se agreguen nuevas plataformas y nuevos modelos.

Las razones por las que Funeng Technology destaca también se fermentan constantemente a través de diferentes canales. Naturalmente, no tiene sentido convertirse en el proveedor exclusivo de Blue Rabbit. Sin embargo, en el plan con muchos proveedores de baterías nacionales y extranjeros, Funeng Technology se convirtió en el primero en quedarse con la palma y se benefició mucho.

[Por qué: poder duro en investigación y desarrollo de tecnología, costos y fabricación]

De hecho, no es difícil verlo en los dos principales eventos sobre el surgimiento de Funeng Technology. El hecho de que Daimler y Blue Rabbit puedan convertirse en los dos principales proveedores en los mercados de gama media y alta en el país y en el extranjero se debe a la característica de "atacar mientras el hierro está caliente". En concreto, se refleja principalmente en los siguientes tres puntos:

Primero, las reservas de tecnología de punta de la industria. Los módulos estandarizados definidos por el Grupo Volkswagen van desde 355, 390 a 590 (unidad mm), correspondientes a diferentes modelos de posicionamiento. Los módulos más largos corresponden a una mayor eficiencia del grupo y menores costos. Entre ellas, Funeng Technology es otra empresa que domina la tecnología de 590 módulos e incluso capacidades de producción en masa, después de Contemporary Anpu Technology Co., Ltd. (cuadrado) y LG Chem (envases flexibles).

Tomemos como ejemplo el módulo estándar 590 respaldado por Funeng Technology en el proyecto Blue Rabbit H56. La densidad de energía de su batería supera los 275 Wh/kg, alcanzando el nivel líder internacional y el nivel nacional más alto. Por supuesto, el proceso de laminación del "socio de oro" del núcleo de la batería flexible, delgado y liviano, también se ha convertido en una clave para su alta densidad de energía y estructura de batería flexible.

Este no es el límite de Funeng Technology.

El límite superior actual de producción en masa son los productos de baterías con una densidad energética de 285 Wh/kg. Al mismo tiempo, Funeng Technology ha completado las reservas técnicas de celdas de batería de 400 Wh/kg, incluidos conectores internos, sistemas de gestión térmica y otros componentes necesarios. Se espera que el paquete de baterías aplicado a nivel del sistema supere la densidad de energía de 240 Wh/kg. kg, y es líder tecnológico en productos de vanguardia en la industria. Sea el primero en tomar la posición en la futura ruta de la industria en innovación.

En segundo lugar, productos con excelentes prestaciones. Como anunció anteriormente Wang Jun, presidente y director general de Funeng Technology, la tasa de carga y descarga de la última generación de baterías puestas en producción ha alcanzado los 2,2 °C, la vida útil del ciclo de carga puede alcanzar más de 2000 veces y la tasa de retención ( Se puede garantizar que la capacidad anti-atenuación sea superior al 90%, el período de garantía supera los 500.000 kilómetros.

Si las capacidades de vida útil más larga y antiatenuación no son intuitivas, entonces la tasa de carga y descarga de 2,2 C es definitivamente una ventaja real. La superpotencia que aporta la descarga se ha convertido en algo común y la tasa de carga de 2,2 C (corriente de carga/capacidad de Ah de la batería) es completamente subversiva. ¿Cuál es este concepto? Hagamos los cálculos:

Tomemos como ejemplo el Tesla Model 3, que tiene ventajas obvias en cuanto a eficiencia de carga. Cuando se utiliza el V2 con una potencia máxima teórica de 135 kW para sobrecargar, la potencia máxima real puede acercarse a los 120 kW. Según el voltaje de carga de aproximadamente 350 V y la potencia del circuito de CC = voltaje × corriente, la corriente máxima es de aproximadamente 342 A. Dividida por la capacidad de la batería de larga duración de 216,2 Ah, la velocidad de carga es inferior a 1,6 C.

Después de que estos datos alcancen los 2,2 C, la corriente máxima colocada en la versión de larga duración del Tesla Model 3 es de aproximadamente 470 A. Incluso para los modelos actuales de 160 Ah de menos de 200.000 yuanes, la corriente máxima en el medio de la batería puede alcanzar más de 350 A. ¡No es un sueño cargarla completamente en 20 minutos!

Esta es definitivamente una gran herramienta ya que la autonomía de crucero aumenta año tras año y la ansiedad se utiliza para recurrir a la eficiencia energética. Al mismo tiempo, después de que la interfaz de carga estándar nacional se actualice a la tercera generación, el límite superior del voltaje de carga sea de 1500 V y la corriente supere el cuello de botella de 250 A y alcance los 600 A, las baterías con productos como Funeng Technology volverán a aprovechar la oportunidad.

En tercer lugar, determine el coste de fabricación. El costo es un tema importante que no se puede evitar. Las baterías eléctricas representan aproximadamente el 40% del costo de todo el vehículo y siempre han sido la brecha entre los precios finales de los vehículos eléctricos y los vehículos de combustible tradicionales. En este sentido, además del módulo 590 mencionado anteriormente, así como las medidas de reducción de costos establecidas en la etapa de investigación y desarrollo técnico, como la relación de materiales ternarios y el método de conexión del paquete de baterías, hoy en día, cuando se menciona ampliamente la fabricación inteligente, el proceso de desde celdas de batería hasta paquetes de baterías La artesanía también es una prioridad absoluta para el control de costes.

El enfoque de Funeng Technology es garantizar la coherencia y el rendimiento y mejorar la eficiencia de la producción automatizada. Aunque todavía no hemos ingresado a la fábrica de Funeng Technology y no hemos obtenido datos de fabricación más relevantes, ya tenemos un modelo exitoso en la industria, LG Chem, que es similar a su "hermano real" Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. Esto es de donde proviene la ventaja de costos.

En primer lugar, el inconveniente inherente de las baterías flexibles reside en la consistencia de las celdas. Debe saber que los requisitos de autodescarga de las celdas de las baterías eléctricas son muy estrictos y el rango permitido de diferencia de voltaje entre las baterías está dentro de los 20 mV (milivoltios), lo que hace que las baterías flexibles sean más difíciles que las baterías cuadradas y cilíndricas. Los estándares están ahí. Si no se puede lograr, el destino será que la empresa de automóviles lo devuelva y, naturalmente, el costo se verá afectado.

En segundo lugar, en cualquier industria manufacturera, el volumen de productos es la forma más intuitiva de reducir costos, pero está lejos de ser suficiente en la industria de las baterías eléctricas. Solo durante la epidemia del primer trimestre de este año, la capacidad instalada de LG Chem superó la de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., que alguna vez estuvo limitada por el aumento en el suministro a Tesla, pero todavía había una gran brecha en los envíos generales. . Estadísticas autorizadas de 2019 muestran que el costo de las baterías de LG Chemical es de aproximadamente 135 dólares estadounidenses/kWh, y el de Contemporary Amp Technology Co., Ltd. es de 158 dólares estadounidenses/kWh (1100 RMB/kWh).

En este caso, los productos similares de LG Chem siguen siendo superiores en costo a Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., por lo que los precios transparentes de las materias primas cambian con los cambios del mercado, y ambas partes tienen su propio proveedor de materiales. Naturalmente, la razón no es el material. La otra diferencia principal es la eficiencia de la producción automatizada, es decir, la cantidad de productos producidos por unidad de tiempo.

En resumen, Funeng Technology, que se centra en baterías flexibles y enfatiza la tasa de rendimiento y la eficiencia de producción, al igual que LG Chem, está avanzando por un camino exitoso.

[Escrito al final] Los vehículos de nueva energía de hoy solo están avanzando gradualmente en la dirección general de reemplazar los vehículos de combustible. Aún no han llegado al punto en que los neumáticos sean Michelin, la caja de cambios sea confiable y el. ESP es Bosch. , al igual que los vehículos de combustible, son juzgados por proveedores de calidad. Sin embargo, el futuro seguramente seguirá el mismo camino. Para entonces, si su automóvil está equipado con baterías de proveedores de alta calidad como Funeng Technology, naturalmente tendrá una ventaja e incluso formará una "cadena de desprecio".

Con este fin, también esperamos que las empresas nacionales de baterías eléctricas sigan la tendencia de desarrollo de vehículos de nueva energía y se conviertan en una industria manufacturera de alta tecnología que pueda participar y no esté sujeta a restricciones extranjeras.